шайбу! шайбу! шайбу!

Одевай сальник на смазанный вал,чтобы не повредить кромку. это важно!

А,что этой железяке сделается? У неё кроме ремня контакта ни с чем нет.

снова в гараж спустился, посмотрел, поговорил, восьмая майка на груди порвалась, суть объяснений такова, эта виртуально-реальная шайба защищает сальник (и опять же он сам лично её снимал), чуть мотор перегрел, сапун забился и т.д., и т.п., так вот суть этой шайбы разгрузить сальник....блин уже не знаю кому верить, пойду в магаз если есть такая поставлю, думаю хуже не будет!

Защищает от чего?Сальник от масла? БРЕД.Купи ему побольше маек,пусть рвет!

от лишнего масла...

Ливани лишнего масла и у тебя его выдавит через все шайбы.А шатунно-поршневая группа 70х-90х без изменений,разве что проточками на коренных вкладышах.Но это не суть важно.

в общем автослесарь пошёл туда куда я его послал...(за майками) )))))

Тебе лучше слесаря поменять...Там никакого давления нет...

Что за бред!Смотришь в каталог и там видишь,что сальник запресовывается в передней крышке,в сальник вставляется шкив и закручивается гайкой ,раньше она была гайкой храповика.Сопряжение шкива и сальника и есть уплотнение .А в мороз через нормальный сальник выдавливает,а когда потеплеет становится все в порядке.

в мороз не ездить что ли????

Сам смотри !Есть путные сальники, которые не так боятся этого.

Ребята правильно написали насчёт слесаря.Кажется ты всё понял.Удачи!!!

Маслоотбойная шайба перед сальником нужна для того,чтоб при повреждении сальника масло не так интенсивно уходило через повреждённый сальник и можно было доехать до места ремонта.Ести сальник нормально работает,то эта шайба практически не нужна.

и если развить тему, при бракованном сальнике она тоже поможет?

и ещё вопрос она заводская или "очумельная"???

В какой то мере поможет.Сальник всё равно будет течь,но с маслоотражательной шайбой меньше.Деталь заводская и ставилась в основном на УАЗовские моторы,т.к. УАЗики поставляли в армию.Это было требование военных - обеспечить максимальную "живучесть" мотора при повреждении.Проще было просто доливать масло, до тех пор ,пока машина попадёт на ремонт и сальник будет заменён.На гражданские моторы их потом ставить перестали.Так что если планируешь долго ездить с текущим сальником,то шайбу лучьше поставить,если сальниковый узел в порядке,то нужды в ней нет.

ОК! всё понял!!! )))) спасибо за внятный ответ!!!

Сейчас иду в гараж,посмотрю по книге,через час напишу.А переносить технические решения с УАЗа на ВАЗ без полной уверенности не советовал-бы.Все посадочные места просчитаны.

Сальник в крышку и вперёд.

так и сделали!!!!