Сел аккамулятор в мороз

Я знаю что таскать нельзя, у меня автомат.

Это не Вам

клеммы акб скинуть....и все ошибки исчезнут

не всегда,иногда требуется помощ компьютерщика, чтобы в мозгах ошибки стереть

Ну ребята я как в академии побывала....огромное вам спасибо...

вот теперь понятно,а то понятие - машина не завелась - АКБ замёрзло- , очень растяжимое. Я думаю вы уже сами поняли , что замены АБ вам не миновать, у вас изначально стоял летний аккумулятор с плотностью (23-25), в этом вся и причина. За 2 года вы его заездили в 0.При покупки новова ,возьмите в фирме которая специализируется на продаже АБ и обязательно где есть гарантия, как правило -2 года,тогда такова не повторится, будет кому предьявлять.Веть поломки электроники 90% от прикурок , переполюсовок и.т.д.

Ребята,есть вопрос? Говорят некоторые водители,что акк-р домой заносить не стоит,это для него вредно,он быстро изнашивается...А тут читаю другие советуют в сильные морозы его домой брать?!.Вот и думаю теперь стоит заносить его или лучше пусть стоит в машине?

Ребята,есть вопрос? Говорят некоторые водители,что акк-р домой заносить не стоит,это для него вредно,он быстро изнашивается...А тут читаю другие советуют в сильные морозы его домой брать?!.Вот и думаю теперь стоит заносить его или лучше пусть стоит в машине?

Да это вообще то геморой какой: приехал вечером в мороз ветер открыл капот открутил АКБ , потащил домой-он не легкий , утром взял подмышку пошел поставил завел и поехал. Удовольствие сомнотельное.

А масло в двигателе давно меняли?

Масло меняли при тех обслуживании на СТО....Мужики я уже вся запуталась...при чем тут масло?

Масло есть разной вязкости и разное по составу, вот они и спрашивают вам зимнее масло в движок залили, чем меньше цифра пере w тем меньше вязкость, для очень сильных морозов используют масло с вязкостью 0. И если вязкость 10,15 на сильном морозе оно замерзнет получится типа желе (теч не будет) и представьте себе детали двигателя которые проворачиваются в нем. Это тоже самое что если вы сливочное масло оставите в холодильнике либо уберете его в морозильник и попытаетесь от него отрезать кусочек. Лучше бы вам интересоваться, что вам туда заливают.

Купите новый аккумулятор и избавитесь от проблем на 2 года, а то этот подведет в самый неподходящий момент. Стоит он не так уж дорого, 100 уе должно хватить. Брать надо с емкостью соответствующей модели авто(объем, комплектация и т.д.), для вашей примерно 55-60 Ач. Если взять больше рискуете получить хронический недозаряд, отсюда низкая плотность электролита, и в мороз это будет гораздо хуже, чем если взять батарейку номинальной емкости.
При заряде максимальный ток не должен быть больше 1/10 от емкости. Никаких быстрых зарядов. От большого тока выкипает электролит, осыпаются пластины, и со старина аккумулятор приказывает долго жить. Также под действием слишком большого тока вода в батарее разлагается на водород и кислород, и при малейшей искре эта смесь взрывается.
Масло на зиму заливается 5w40, 5w30, 0w40, 0w30 в порядке возрастания предпочтительности. На масле должен быть допуск вашего автопроизводителя. Домой аккум забирать не вредно, а если машина стоит на морозе долго даже желательно. Весит он 7-10 кг, проблема только крутить гайки на морозе.

Сечас буду смотреть документы...какое масло и какой аккумулятор у моей шкоды.