Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста выбрать между Рено Сандеро и Шкода Фабиа.
Нужна машина до 500 000 руб. надежная и комфортная для взрослого мужчины.
В Нижнем Новгороде по местному телевидению показывали программу про акции в салоне Шкода,вот там представитель салона рекламировал Фабию и называл его типичным женским авто,так что подумай прежде чем брать.Есть отличные варианты других авто:Шевроле Авео,Ниссан Альмера собранный на Вазе,Рено Меган 3 с Турции,но минимум 550000 рубликов за то за год 0 процентов-классный авто по себе знаю,Рено Клио один из лучших авто в Европе!
Всем привет, когда слышу как ругают Логан-Сандеро, как владелец Сандеро возмущения не испытываю, я просто улыбаюсь, потому что знаю - эти люди, скорее всего в этих машинах даже и не сидели. Я обычный работяга и брал Сандеро чисто из материальных и практических соображений. Приемлимая для меня цена, движок 1,6 - 84 лошадки, устраивающий меня экстерьер, приличный багажник, особенно при сложенном заднем диване. Из допов только коврики, подкрылки, магнитола и кондиционер, передние стеклоподъёмники в комплекте, печка выше всяких похвал. Большего мне не нужно. Все допы брал фирменные, во первых гарантия, а во вторых часто слышал от любителей сэкономить на мелочах как у них водительский коврик вечно уезжает вперёд. Лично у меня коврик закрепляется на специальных стопорах и никуда не уезжает. Всегда удивляло то, что Логан, а заодно и Сандеро называют погремушками, но тут по случаю проехался в Логане, которому уже седьмой год. Тот самый первый вариант Логана. Да, звуко-теплоизоляция никакая, когда закрывается дверь раздаётся грохот как от большой консервной банки, внутренняя обшивка далека от эстетики, салонные ручки открывания дверей отсутствуют, вместо них прорези для рук, дворники во время омывания стекла замирают и включаются только после отключения подачи стеклоомывайки, но прикол в том, что за эти годы в этой машине НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, менялись только расходники. Мужик-владелец очень машиной доволен и менять её не собирается хотя прошла она больше 100тыс. С момента выхода тех первых Логанов прошло время, убрали косяки, улучшился внешний вид и внутреннее убранство салона, запустили в серию Сандеро. Я бы в моём Сандерике улучшил бы только шумоизоляцию подкрылков, весь шум в салоне только из-за них. Шум мотора становится навязчивым только после трёх-трёх с половиной тыс.оборотов, я на таких оборотах езжу только при экстренном обгоне. А на холостом ходу иной раз приходится прислушиваться работает движок или нет. Двери закрываются мягко и без грохота, над шумоизоляцией и утеплением неплохо поработали. Не люблю когда начинают говорить что подвеска там неубиваемая, нет такой подвески, которую нельзя было бы убить на наших дорогах, но то, что надёжная, очень ёмкая и даст фору многим "более престижным маркам" соглашусь полностью. Меня машина полностью устраивает, а ругают её на мой взгляд три типа людей: 1. Менеджеры противоборствующих марок автомобилей. 2. Владельцы тех самых "престижных иномарок", но тут уже скорее межклассовая борьба, хотя и повышенную требовательность к вещам никто не отменял. 3. Те люди которые не могут позволить даже такую иномарку из-за скудности материальных возможностей, тут можно только пожелать людям удачи в работе и зарплате(без иронии). Можно выделить и ещё несколько типов вроде подросткового максимализма и т.д., но это уже малая часть из основной массы. Я из своего опыта и опыта других Логано-Сандероводов очень рекомендую данное авто как надёжную и достаточно комфортную машину без излишеств.
Всем привет, когда слышу как ругают Логан-Сандеро, как владелец Сандеро возмущения не испытываю, я просто улыбаюсь, потому что знаю - эти люди, скорее всего в этих машинах даже и не сидели. Я обычный работяга и брал Сандеро чисто из материальных и практических соображений. Приемлимая для меня цена, движок 1,6 - 84 лошадки, устраивающий меня экстерьер, приличный багажник, особенно при сложенном заднем диване. Из допов только коврики, подкрылки, магнитола и кондиционер, передние стеклоподъёмники в комплекте, печка выше всяких похвал. Большего мне не нужно. Все допы брал фирменные, во первых гарантия, а во вторых часто слышал от любителей сэкономить на мелочах как у них водительский коврик вечно уезжает вперёд. Лично у меня коврик закрепляется на специальных стопорах и никуда не уезжает. Всегда удивляло то, что Логан, а заодно и Сандеро называют погремушками, но тут по случаю проехался в Логане, которому уже седьмой год. Тот самый первый вариант Логана. Да, звуко-теплоизоляция никакая, когда закрывается дверь раздаётся грохот как от большой консервной банки, внутренняя обшивка далека от эстетики, салонные ручки открывания дверей отсутствуют, вместо них прорези для рук, дворники во время омывания стекла замирают и включаются только после отключения подачи стеклоомывайки, но прикол в том, что за эти годы в этой машине НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, менялись только расходники. Мужик-владелец очень машиной доволен и менять её не собирается хотя прошла она больше 100тыс. С момента выхода тех первых Логанов прошло время, убрали косяки, улучшился внешний вид и внутреннее убранство салона, запустили в серию Сандеро. Я бы в моём Сандерике улучшил бы только шумоизоляцию подкрылков, весь шум в салоне только из-за них. Шум мотора становится навязчивым только после трёх-трёх с половиной тыс.оборотов, я на таких оборотах езжу только при экстренном обгоне. А на холостом ходу иной раз приходится прислушиваться работает движок или нет. Двери закрываются мягко и без грохота, над шумоизоляцией и утеплением неплохо поработали. Не люблю когда начинают говорить что подвеска там неубиваемая, нет такой подвески, которую нельзя было бы убить на наших дорогах, но то, что надёжная, очень ёмкая и даст фору многим "более престижным маркам" соглашусь полностью. Меня машина полностью устраивает, а ругают её на мой взгляд три типа людей: 1. Менеджеры противоборствующих марок автомобилей. 2. Владельцы тех самых "престижных иномарок", но тут уже скорее межклассовая борьба, хотя и повышенную требовательность к вещам никто не отменял. 3. Те люди которые не могут позволить даже такую иномарку из-за скудности материальных возможностей, тут можно только пожелать людям удачи в работе и зарплате(без иронии). Можно выделить и ещё несколько типов вроде подросткового максимализма и т.д., но это уже малая часть из основной массы. Я из своего опыта и опыта других Логано-Сандероводов очень рекомендую данное авто как надёжную и достаточно комфортную машину без излишеств.
обычный работяга авто в 500 штук может позволить ...если 3 года будет ни есть ни пить ни ЖКХ не платить то есть полностью свою зарплату на авто собирать....
обычный работяга авто в 500 штук может позволить ...если 3 года будет ни есть ни пить ни ЖКХ не платить то есть полностью свою зарплату на авто собирать....
обычный работяга авто в 500 штук может позволить ...если 3 года будет ни есть ни пить ни ЖКХ не платить то есть полностью свою зарплату на авто собирать....
А жена у работяги типа домохозяйка и не работает ни хрена, и зарплату не получает и бюджет у работяги с женой раздельный?
обычный работяга авто в 500 штук может позволить ...если 3 года будет ни есть ни пить ни ЖКХ не платить то есть полностью свою зарплату на авто собирать....
А жена у работяги типа домохозяйка и не работает ни хрена, и зарплату не получает и бюджет у работяги с женой раздельный?
всё ясно с тобой....так что не прикидывайся ОБЫКНОВЕННЫМ РАБОТЯГОЙ....
Я с пятнадцати лет сначала учеником, а потом механиком на производстве, наверное хорошо прикидываюсь, что до сих пор меня не раскусили.
обычный работяга авто в 500 штук может позволить ...если 3 года будет ни есть ни пить ни ЖКХ не платить то есть полностью свою зарплату на авто собирать....
Всем привет, когда слышу как ругают Логан-Сандеро, как владелец Сандеро возмущения не испытываю, я просто улыбаюсь, потому что знаю - эти люди, скорее всего в этих машинах даже и не сидели. Я обычный работяга и брал Сандеро чисто из материальных и практических соображений. Приемлимая для меня цена, движок 1,6 - 84 лошадки, устраивающий меня экстерьер, приличный багажник, особенно при сложенном заднем диване. Из допов только коврики, подкрылки, магнитола и кондиционер, передние стеклоподъёмники в комплекте, печка выше всяких похвал. Большего мне не нужно. Все допы брал фирменные, во первых гарантия, а во вторых часто слышал от любителей сэкономить на мелочах как у них водительский коврик вечно уезжает вперёд. Лично у меня коврик закрепляется на специальных стопорах и никуда не уезжает. Всегда удивляло то, что Логан, а заодно и Сандеро называют погремушками, но тут по случаю проехался в Логане, которому уже седьмой год. Тот самый первый вариант Логана. Да, звуко-теплоизоляция никакая, когда закрывается дверь раздаётся грохот как от большой консервной банки, внутренняя обшивка далека от эстетики, салонные ручки открывания дверей отсутствуют, вместо них прорези для рук, дворники во время омывания стекла замирают и включаются только после отключения подачи стеклоомывайки, но прикол в том, что за эти годы в этой машине НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, менялись только расходники. Мужик-владелец очень машиной доволен и менять её не собирается хотя прошла она больше 100тыс. С момента выхода тех первых Логанов прошло время, убрали косяки, улучшился внешний вид и внутреннее убранство салона, запустили в серию Сандеро. Я бы в моём Сандерике улучшил бы только шумоизоляцию подкрылков, весь шум в салоне только из-за них. Шум мотора становится навязчивым только после трёх-трёх с половиной тыс.оборотов, я на таких оборотах езжу только при экстренном обгоне. А на холостом ходу иной раз приходится прислушиваться работает движок или нет. Двери закрываются мягко и без грохота, над шумоизоляцией и утеплением неплохо поработали. Не люблю когда начинают говорить что подвеска там неубиваемая, нет такой подвески, которую нельзя было бы убить на наших дорогах, но то, что надёжная, очень ёмкая и даст фору многим "более престижным маркам" соглашусь полностью. Меня машина полностью устраивает, а ругают её на мой взгляд три типа людей: 1. Менеджеры противоборствующих марок автомобилей. 2. Владельцы тех самых "престижных иномарок", но тут уже скорее межклассовая борьба, хотя и повышенную требовательность к вещам никто не отменял. 3. Те люди которые не могут позволить даже такую иномарку из-за скудности материальных возможностей, тут можно только пожелать людям удачи в работе и зарплате(без иронии). Можно выделить и ещё несколько типов вроде подросткового максимализма и т.д., но это уже малая часть из основной массы. Я из своего опыта и опыта других Логано-Сандероводов очень рекомендую данное авто как надёжную и достаточно комфортную машину без излишеств.
Я владелец Сандеро, полностью согласен. Я любитель грибов , ягод и рыбалки, и с Сандеро могут соперничать только внедорожники, но у них недостаток, цена. Машине 2,5 года, 22000 км. , только расходники.
FABIA - или дизель, или 1,4 - 16 клапанов (у меня Fabia 100,6 л.с.) - и экономней, и мощнее. Только комплектацию Elegance (максимальная) - куча преимуществ за очень небольшую разницу. Автомобиль очень неприхотливый и удобный. Тип кузова по своему усмотрению.
FABIA - или дизель, или 1,4 - 16 клапанов (у меня Fabia 100,6 л.с.) - и экономней, и мощнее. Только комплектацию Elegance (максимальная) - куча преимуществ за очень небольшую разницу. Автомобиль очень неприхотливый и удобный. Тип кузова по своему усмотрению.
цена Scoda Fabia Elegance (новая в салоне) на Украине 17000$ = 510 000 RuR + оформление; двигатель 1,4 - 105 л.с.интерьер «CHESS BLACK», легкосплавные диски «ATIK» 6Jx14» 4шт., тканевые коврики, черные защитные боковые молдинги, проектирующие галогеновые передние фары, центральный замок с дистанционным управлением (2 складывающихся ключа), тонированные стекла, отделение для хранения очков, передний подлокотник (по сути 2 бардачка, в одном из них холодильник), пакет «OVERHEAD II» («OVERHEAD I» + 2 отдельные лампочки для чтения сзади), регулируемые по высоте передние сидения, электрорегулируемые внешние зеркала заднего вида с подогревом, задняя спинка складывается 2-1.
Против Рено, где 1,6 - 103 л.с. преимущество очевидно
цена Scoda Fabia Elegance (новая в салоне) на Украине 17000$ = 510 000 RuR + оформление; двигатель 1,4 - 105 л.с.интерьер «CHESS BLACK», легкосплавные диски «ATIK» 6Jx14» 4шт., тканевые коврики, черные защитные боковые молдинги, проектирующие галогеновые передние фары, центральный замок с дистанционным управлением (2 складывающихся ключа), тонированные стекла, отделение для хранения очков, передний подлокотник (по сути 2 бардачка, в одном из них холодильник), пакет «OVERHEAD II» («OVERHEAD I» + 2 отдельные лампочки для чтения сзади), регулируемые по высоте передние сидения, электрорегулируемые внешние зеркала заднего вида с подогревом, задняя спинка складывается 2-1.
Против Рено, где 1,6 - 103 л.с. преимущество очевидно
FABIA - или дизель, или 1,4 - 16 клапанов (у меня Fabia 100,6 л.с.) - и экономней, и мощнее. Только комплектацию Elegance (максимальная) - куча преимуществ за очень небольшую разницу. Автомобиль очень неприхотливый и удобный. Тип кузова по своему усмотрению.
FABIA - или дизель, или 1,4 - 16 клапанов (у меня Fabia 100,6 л.с.) - и экономней, и мощнее. Только комплектацию Elegance (максимальная) - куча преимуществ за очень небольшую разницу. Автомобиль очень неприхотливый и удобный. Тип кузова по своему усмотрению.
И страшный
А жена у работяги типа домохозяйка и не работает ни хрена, и зарплату не получает и бюджет у работяги с женой раздельный?
А жена у работяги типа домохозяйка и не работает ни хрена, и зарплату не получает и бюджет у работяги с женой раздельный?
У меня жена сидит на диване и смеётся над тобой. Говорит что ты больной.
У меня жена сидит на диване и смеётся над тобой. Говорит что ты больной.
Сидя целыми днями в сети как ты, точно на жизнь не заработаешь.
Сидя целыми днями в сети как ты, точно на жизнь не заработаешь.
Я с пятнадцати лет сначала учеником, а потом механиком на производстве, наверное хорошо прикидываюсь, что до сих пор меня не раскусили.
Против Рено, где 1,6 - 103 л.с. преимущество очевидно
Против Рено, где 1,6 - 103 л.с. преимущество очевидно
И страшный