Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
При чем здесь ТТ у неё 6.1 до сотни. Можно и за 5 выскочить при 3.2 литровом моторе. Джимни с автоматом-в принципе 14 при 1.3 литровом .с ручкой медленнее. Хотя могут люди и посрить. Но быстрее НИВЫ и практичнее однозначно. Один расход в разы меньше. НИВА-12 где-то. Джимни 6 . При заднем приводе. При полном тоже 10-11 литров. Но им не всегда пользуемся.Просто НИВА была-есть с чем сравнивать.
Если прилепить "Ниве" еще и АКПП - то это будет неподражаемый овощ))) 87 л.с. на АКПП, с постоянным полным. Она не обгонит вообще никого. Она будет ехать из Самары до Ростова - год)))))
Если прилепить "Ниве" еще и АКПП - то это будет неподражаемый овощ))) 87 л.с. на АКПП, с постоянным полным. Она не обгонит вообще никого. Она будет ехать из Самары до Ростова - год)))))
Какая-то неочевидная у Вас "очевидность"))
1) Седан. Хоть их в России и любят, но универсал - куда практичней. Особенно, если семья, работа.
2) В-класс, это крохотные недомерки. С или Д - куда лучше. В-класс - только второй машиной в семье иметь можно.
3) ПереднеприводнЫй. Собственно, заднеприводные авто всегда лучше управлялись. А полноприводные - всегда могли выехать из мегаполиса без опасности застрять на первом съезде к даче)))
4) По мощности, в принципе, согласен - 150 л.с. достаточно обычному водителю, не выезжающему на трассу.
5) Дизель - да. Но, если есть "правильный" сервис. Расход - меньше, тяга - приятней, но "геморроя" - больше. Хотя, если машина новая - то дизель будет отличным вариантом.
Примерно так.
Да и владельцы -дамы этих Джимни-ну очень вери гуд о них. Может маленькая-то факт. Когда детки подрасли мала стала, но чтоб сказали что плохого по эксплуатации и приспосабляемости для города-одни плюсы.
Да и владельцы -дамы этих Джимни-ну очень вери гуд о них. Может маленькая-то факт. Когда детки подрасли мала стала, но чтоб сказали что плохого по эксплуатации и приспосабляемости для города-одни плюсы.
Какая-то неочевидная у Вас "очевидность"))
1) Седан. Хоть их в России и любят, но универсал - куда практичней. Особенно, если семья, работа.
2) В-класс, это крохотные недомерки. С или Д - куда лучше. В-класс - только второй машиной в семье иметь можно.
3) ПереднеприводнЫй. Собственно, заднеприводные авто всегда лучше управлялись. А полноприводные - всегда могли выехать из мегаполиса без опасности застрять на первом съезде к даче)))
4) По мощности, в принципе, согласен - 150 л.с. достаточно обычному водителю, не выезжающему на трассу.
5) Дизель - да. Но, если есть "правильный" сервис. Расход - меньше, тяга - приятней, но "геморроя" - больше. Хотя, если машина новая - то дизель будет отличным вариантом.
Примерно так.
Я не очень понял о практичности в городе универсала...Вы бы пояснили. Вот я съездил на работу и обратно в офис. В чем практичность универсала? Я не понял. Мы говорил о городе. Если о загородном доме там, то конечно универсал практичнее...но другая песня. У универсала недостатки какие - дольше греется салон из за большого объёма, хуже звукоизоляция из за того, что у звука с задней части авто нет преграды, больше габариты внешние, при таком же пространстве для пассажиров...даже зимой, чтобы разгрузить тележку у магазина в багажник, Вы морозите пассажиров, сидящих в авто. Т е у всего есть недостатки.
Заднеприводные В класса - таких найти по пальцам одной руки задний привод действительно лучше для маневрирования....хотя у нас вообще выбирают самый плохой - полный, который зимой вообще стремный для маневром и ничего...ещё говорят, что это хорошо Поэтому я хотел сказать в своём посте, что вполне хватит монопривода...а так как самый ходовой и популярный и простой это передний, то написал переднеприводной. Не знаю что такого на трассе там необычного, что надо иметь больше 150 л с. Седан В класса при 150 л с имеет ускорение явно меньшем 10 секунд ...этого за глаза хватит просто для обгона чего угодно...самой длинной фуры
Дизель конечно на любителя...просто автор спросил об идеале типа. Хотя конечно не все любят и его звук и солярку там надо немного думать осенью, когда зимнюю залить...Можно и бензин в принципе...для небольших машин разница несущественна будет по расходу все же.
Я не очень понял о практичности в городе универсала...Вы бы пояснили. Вот я съездил на работу и обратно в офис. В чем практичность универсала? Я не понял. Мы говорил о городе. Если о загородном доме там, то конечно универсал практичнее...но другая песня. У универсала недостатки какие - дольше греется салон из за большого объёма, хуже звукоизоляция из за того, что у звука с задней части авто нет преграды, больше габариты внешние, при таком же пространстве для пассажиров...даже зимой, чтобы разгрузить тележку у магазина в багажник, Вы морозите пассажиров, сидящих в авто. Т е у всего есть недостатки.
Заднеприводные В класса - таких найти по пальцам одной руки задний привод действительно лучше для маневрирования....хотя у нас вообще выбирают самый плохой - полный, который зимой вообще стремный для маневром и ничего...ещё говорят, что это хорошо Поэтому я хотел сказать в своём посте, что вполне хватит монопривода...а так как самый ходовой и популярный и простой это передний, то написал переднеприводной. Не знаю что такого на трассе там необычного, что надо иметь больше 150 л с. Седан В класса при 150 л с имеет ускорение явно меньшем 10 секунд ...этого за глаза хватит просто для обгона чего угодно...самой длинной фуры
Дизель конечно на любителя...просто автор спросил об идеале типа. Хотя конечно не все любят и его звук и солярку там надо немного думать осенью, когда зимнюю залить...Можно и бензин в принципе...для небольших машин разница несущественна будет по расходу все же.
Практичность универсала можно понять только после того, как появляется ребенок. Неважно - свой или у сестры. Тогда универсал становится необходим. На "дольше греется, хуже звукоизоляция, морожу пассажиров зимой" - мои бывшие "Субару Аутбэк" и настоящий Вольво ХС-70 отвечают - АХАХАХА, жжешь!!!)))))))))))
"Самый плохой - полный" Кошмар - ваще, как жить-то таперича... Два авто - оба полноприводные... И 150 л.с. - это конечно много. Зачем производители такие машины делают - непонятно.
Практичность универсала можно понять только после того, как появляется ребенок. Неважно - свой или у сестры. Тогда универсал становится необходим. На "дольше греется, хуже звукоизоляция, морожу пассажиров зимой" - мои бывшие "Субару Аутбэк" и настоящий Вольво ХС-70 отвечают - АХАХАХА, жжешь!!!)))))))))))
"Самый плохой - полный" Кошмар - ваще, как жить-то таперича... Два авто - оба полноприводные... И 150 л.с. - это конечно много. Зачем производители такие машины делают - непонятно.
Вы не можете говорить аргументами....по теме...всемвремя одни эмоции. В универсале задняя часть называется пятая дверь, а в седане это называется крышка багажника. Поэтому, если открыть в квартиру дверь, то в комнате будет холодно, если держать Ее открытой. Багажник - это не дверь, она даже производителем так не названа поэтому, что нет доступа в салон...это именно просто крышка багажника. Вот я пишу ДОВОДЫ...а Вы только Ха Ха...и зачем то приводите универсалы свои..., как будто есть какие то разница как они называются и от названия сразу холодный воздух с улицы не пойдёт в салон? У меня на одного три машины сейчас и одна из них универсал, а другая седан...поэтому я знаю что хорошего, а что плохого. А на счёт полного привода при маневрировании - зайдите на сайт любой автошколы и надитеираздел - управление авто с разными приводами...на всех сайтах будет, что полный привод при маневрировании является самым сложным..."кланяться каждому повороту" там пишут. Я просто подумал, когда Вы написали, чтотзадний самый манёвренный , что Вы в этом разбираетесь...теперь понял, что ошибся. Я больше не отвечу....Вы не пишите по теме. Удачи.
Вы не можете говорить аргументами....по теме...всемвремя одни эмоции. В универсале задняя часть называется пятая дверь, а в седане это называется крышка багажника. Поэтому, если открыть в квартиру дверь, то в комнате будет холодно, если держать Ее открытой. Багажник - это не дверь, она даже производителем так не названа поэтому, что нет доступа в салон...это именно просто крышка багажника. Вот я пишу ДОВОДЫ...а Вы только Ха Ха...и зачем то приводите универсалы свои..., как будто есть какие то разница как они называются и от названия сразу холодный воздух с улицы не пойдёт в салон? У меня на одного три машины сейчас и одна из них универсал, а другая седан...поэтому я знаю что хорошего, а что плохого. А на счёт полного привода при маневрировании - зайдите на сайт любой автошколы и надитеираздел - управление авто с разными приводами...на всех сайтах будет, что полный привод при маневрировании является самым сложным..."кланяться каждому повороту" там пишут. Я просто подумал, когда Вы написали, чтотзадний самый манёвренный , что Вы в этом разбираетесь...теперь понял, что ошибся. Я больше не отвечу....Вы не пишите по теме. Удачи.
Я теперь тоже понял. Автошкола - это сильно. Держитесь таких знаний)))
Универсал - практичней. И всякий бред про то, что в нем холодно - не мне рассказывайте. Зимой, если открыть багажник - в любой машине похолодает))) Просто в универсал можно погрузить много чего того, что в седан не влезет.
Про полный привод - вообще убийственно. А вас не смущает то, что ВСЕ производители из топа, свои машины высшей линейки делают полноприводными? И управлять полным приводом - я умею. Как, впрочем и задним и передним. Я, Вам даю совет не от "балды", а из практики. А Вы мне пытаетесь донести какие-то "советы автошколы"?
Если нужно, то я катался 4 года на "Крайслере 300С" SRT V8 (440 л.с.) Задний Привод, потом были "Субару" 175 л.с., 245 л.с., и 300+ СВАП (универсалы, кстати) Полный Привод, сейчас Вольво ХС-70 и БМВ Х4 (оба полный привод). Кроме того был 6 лет Форд Фиеста (у жены), сейчас "хачик" - ее. Но, были еще и Субару ХВ, Пассат СС, Джип Гранд-Чероки - все с полным приводом. Так что рассказывать мне про маневрирование на полном приводе - бессмыслено. Я на полном приводе собаку съел и Вас съем)))
Я не очень понял о практичности в городе универсала...Вы бы пояснили. Вот я съездил на работу и обратно в офис. В чем практичность универсала? Я не понял. Мы говорил о городе. Если о загородном доме там, то конечно универсал практичнее...но другая песня. У универсала недостатки какие - дольше греется салон из за большого объёма, хуже звукоизоляция из за того, что у звука с задней части авто нет преграды, больше габариты внешние, при таком же пространстве для пассажиров...даже зимой, чтобы разгрузить тележку у магазина в багажник, Вы морозите пассажиров, сидящих в авто. Т е у всего есть недостатки.
Заднеприводные В класса - таких найти по пальцам одной руки задний привод действительно лучше для маневрирования....хотя у нас вообще выбирают самый плохой - полный, который зимой вообще стремный для маневром и ничего...ещё говорят, что это хорошо Поэтому я хотел сказать в своём посте, что вполне хватит монопривода...а так как самый ходовой и популярный и простой это передний, то написал переднеприводной. Не знаю что такого на трассе там необычного, что надо иметь больше 150 л с. Седан В класса при 150 л с имеет ускорение явно меньшем 10 секунд ...этого за глаза хватит просто для обгона чего угодно...самой длинной фуры
Дизель конечно на любителя...просто автор спросил об идеале типа. Хотя конечно не все любят и его звук и солярку там надо немного думать осенью, когда зимнюю залить...Можно и бензин в принципе...для небольших машин разница несущественна будет по расходу все же.
Универсал-раньше-когда были 02-04 считались сборником грязи. ... Канистра-гремит и воняет, весь хлам.,инструмент что в багажнике лежит-пылит, гремит и воняет. . Это счас люди стали более практичны и богаты. И инструмент не возят, канистра-да боже упаси.. Так зачем он нужен.??? Собаку только возить.??? Наверное так и есть. Если у Вас нету друга-то заведите собаку . И возите в универсале.. Ну и дачу с тешей-чтоб банки возить.. Так это тачка для дачи. Для города тещу с банками возить не надо. Поэтому и универсал не нужен в принципе.
Универсал-раньше-когда были 02-04 считались сборником грязи. ... Канистра-гремит и воняет, весь хлам.,инструмент что в багажнике лежит-пылит, гремит и воняет. . Это счас люди стали более практичны и богаты. И инструмент не возят, канистра-да боже упаси.. Так зачем он нужен.??? Собаку только возить.??? Наверное так и есть. Если у Вас нету друга-то заведите собаку . И возите в универсале.. Ну и дачу с тешей-чтоб банки возить.. Так это тачка для дачи. Для города тещу с банками возить не надо. Поэтому и универсал не нужен в принципе.
На самом деле багажник универсала отличается от багажника седана только высотой (ну конечно звукоизоляция от салона нулевая...но я не об этом). Поэтому когда долго ездишь в универсале, а потом покупаешь седан и пытаешься перевести что то ...типа тумбочки там, т е квадратное, объемное, но понимаешь, что это в седане очень бывает сложно. Поэтому для дачи там и загорода конечно универсал удобнее. Но в городе все его достоинства не работают. Тумбочки мы выбрасываем, а новые привозят с доставкой домой. Поэтому седан, по мне, в городе вполне нормально. Если ещё учесть, что у одного авто, в кузове универсал он будет ещё и дороже, то смысла платить дороже нет.
На самом деле багажник универсала отличается от багажника седана только высотой (ну конечно звукоизоляция от салона нулевая...но я не об этом). Поэтому когда долго ездишь в универсале, а потом покупаешь седан и пытаешься перевести что то ...типа тумбочки там, т е квадратное, объемное, но понимаешь, что это в седане очень бывает сложно. Поэтому для дачи там и загорода конечно универсал удобнее. Но в городе все его достоинства не работают. Тумбочки мы выбрасываем, а новые привозят с доставкой домой. Поэтому седан, по мне, в городе вполне нормально. Если ещё учесть, что у одного авто, в кузове универсал он будет ещё и дороже, то смысла платить дороже нет.
(ну конечно звукоизоляция от салона нулевая...но я не об этом).Ваши слова...Так именно об этом и говорим. Комфорт и чтоб ничего не болталось с зади. А здесь еще тумбока какая то болтается ???
(ну конечно звукоизоляция от салона нулевая...но я не об этом).Ваши слова...Так именно об этом и говорим. Комфорт и чтоб ничего не болталось с зади. А здесь еще тумбока какая то болтается ???
Для того, чтобы ничего не болталось - в багажнике универсала есть куча мест крепления.. Достаточно иметь "баночку из ИКЕА" с кучей тросиков. Ну, и дополнительная тепло-шумоизоляция багажника стоит совсем небольших денег. И, в принципе, можно и самому сделать - за один день.
Ну понятно пытаешься перевести что то ...типа тумбочки ну это по старому еврейскому анекдоту
-Абрам, где ты берешь деньги?-В тумбочке.-А кто их туда ложит?-Сара.-А где она их берет?-Я ей их даю.-Ну а ты где их берешь?-Я же сказал - в тумбочке!.
И вот верные слова. ДОРОЖЕ будет. Так зачем платить, когда можно и службой доставки обойтись, а деньги съэкономленные в тумбучку положить.
Ну понятно пытаешься перевести что то ...типа тумбочки ну это по старому еврейскому анекдоту
-Абрам, где ты берешь деньги?-В тумбочке.-А кто их туда ложит?-Сара.-А где она их берет?-Я ей их даю.-Ну а ты где их берешь?-Я же сказал - в тумбочке!.
И вот верные слова. ДОРОЖЕ будет. Так зачем платить, когда можно и службой доставки обойтись, а деньги съэкономленные в тумбучку положить.
Так-то, платить за доставку постоянно - достает, иногда. Видимо, Вы в последнее время не сталкивались с ремонтом))) Понятно, что есть вещи, которые могут привезти только фургончики (гипсокартон, допустим). Но, заказывать (и оплачивать) доставку, допустим, межкомнатных дверей (1.9 в Субару у меня влезали и багажник закрывался), или песка/цемента/прочих мешков (которых в универсал, однозначно, влезет больше). Ну, и просто "по жизни" - в моего "лося" (Вольво) коляска легко влезает (можно даже не складывать, просто на бок положить), а вот в Ауди А4 сестренкину - не влезает, даже сложенная. Поэтому, когда ей куда-то нужно с коляской - она едет на моей машине.
KENIGSBERGROBOT-ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН ПО ПРОДАЖЕ СОВРЕМЕННЫХ РОБОТОВ И РАДИОУПРАВЛЯЕМЫХ ИГРУШЕК
Какую бы умную и современную технику вы не искали, будь то робот-пылесос, квадрокоптер, андроидный робот или любую другую инновацию 21-го века – интернет-магазин Kenigrobot.ru предоставит ее вам! В ассортимент каталога Kenigrobot.ru входят самые последние модели набирающих сейчас популярность гироскутеров, моноколес и сигвеев. И взрослый и ребенок найдет здесь для себя увлекательную и развивающую робототехнику и радиоуправляемые игрушки. У нас представлены товары для новичков и профессионалов. А если вы не найдете то, что хотели, мы с радостью примем ваш заказ и найдем его для вас по самой приемлемой цене! Вы можете воплотить чью-то мечту, выбрав из нашего каталога потрясающий, современный и действительно полезный подарок. Кто не мечтал в детстве о радиоуправляемой модели, например, вертолета или любимой марки машины? А какая хозяйка откажется от робота-пылесоса, который освободит ее о части домашних хлопот? Мы пристально следим за надлежащим качеством всей продукции нашего каталога и гарантируем, что вы не будете разочарованы своей покупкой. Мы круглосуточно готовы ответить на все вопросы и проконсультировать вас по электронной почте konigsbergamber@mail.ru или телефону: +7 (931) 606 34 73. Подробнее: http://kenigrobot.ru/
1) Седан. Хоть их в России и любят, но универсал - куда практичней. Особенно, если семья, работа.
2) В-класс, это крохотные недомерки. С или Д - куда лучше. В-класс - только второй машиной в семье иметь можно.
3) ПереднеприводнЫй. Собственно, заднеприводные авто всегда лучше управлялись. А полноприводные - всегда могли выехать из мегаполиса без опасности застрять на первом съезде к даче)))
4) По мощности, в принципе, согласен - 150 л.с. достаточно обычному водителю, не выезжающему на трассу.
5) Дизель - да. Но, если есть "правильный" сервис. Расход - меньше, тяга - приятней, но "геморроя" - больше. Хотя, если машина новая - то дизель будет отличным вариантом.
Примерно так.
1) Седан. Хоть их в России и любят, но универсал - куда практичней. Особенно, если семья, работа.
2) В-класс, это крохотные недомерки. С или Д - куда лучше. В-класс - только второй машиной в семье иметь можно.
3) ПереднеприводнЫй. Собственно, заднеприводные авто всегда лучше управлялись. А полноприводные - всегда могли выехать из мегаполиса без опасности застрять на первом съезде к даче)))
4) По мощности, в принципе, согласен - 150 л.с. достаточно обычному водителю, не выезжающему на трассу.
5) Дизель - да. Но, если есть "правильный" сервис. Расход - меньше, тяга - приятней, но "геморроя" - больше. Хотя, если машина новая - то дизель будет отличным вариантом.
Примерно так.
Заднеприводные В класса - таких найти по пальцам одной руки
Дизель конечно на любителя...просто автор спросил об идеале типа. Хотя конечно не все любят и его звук и солярку там надо немного думать осенью, когда зимнюю залить...Можно и бензин в принципе...для небольших машин разница несущественна будет по расходу все же.
Заднеприводные В класса - таких найти по пальцам одной руки
Дизель конечно на любителя...просто автор спросил об идеале типа. Хотя конечно не все любят и его звук и солярку там надо немного думать осенью, когда зимнюю залить...Можно и бензин в принципе...для небольших машин разница несущественна будет по расходу все же.
"Самый плохой - полный" Кошмар - ваще, как жить-то таперича... Два авто - оба полноприводные... И 150 л.с. - это конечно много. Зачем производители такие машины делают - непонятно.
"Самый плохой - полный" Кошмар - ваще, как жить-то таперича... Два авто - оба полноприводные... И 150 л.с. - это конечно много. Зачем производители такие машины делают - непонятно.
Универсал - практичней. И всякий бред про то, что в нем холодно - не мне рассказывайте. Зимой, если открыть багажник - в любой машине похолодает))) Просто в универсал можно погрузить много чего того, что в седан не влезет.
Про полный привод - вообще убийственно. А вас не смущает то, что ВСЕ производители из топа, свои машины высшей линейки делают полноприводными? И управлять полным приводом - я умею. Как, впрочем и задним и передним. Я, Вам даю совет не от "балды", а из практики. А Вы мне пытаетесь донести какие-то "советы автошколы"?
Если нужно, то я катался 4 года на "Крайслере 300С" SRT V8 (440 л.с.) Задний Привод, потом были "Субару" 175 л.с., 245 л.с., и 300+ СВАП (универсалы, кстати) Полный Привод, сейчас Вольво ХС-70 и БМВ Х4 (оба полный привод). Кроме того был 6 лет Форд Фиеста (у жены), сейчас "хачик" - ее. Но, были еще и Субару ХВ, Пассат СС, Джип Гранд-Чероки - все с полным приводом. Так что рассказывать мне про маневрирование на полном приводе - бессмыслено. Я на полном приводе собаку съел и Вас съем)))
Заднеприводные В класса - таких найти по пальцам одной руки
Дизель конечно на любителя...просто автор спросил об идеале типа. Хотя конечно не все любят и его звук и солярку там надо немного думать осенью, когда зимнюю залить...Можно и бензин в принципе...для небольших машин разница несущественна будет по расходу все же.
-Абрам, где ты берешь деньги?-В тумбочке.-А кто их туда ложит?-Сара.-А где она их берет?-Я ей их даю.-Ну а ты где их берешь?-Я же сказал - в тумбочке!.
И вот верные слова. ДОРОЖЕ будет. Так зачем платить, когда можно и службой доставки обойтись, а деньги съэкономленные в тумбучку положить.
-Абрам, где ты берешь деньги?-В тумбочке.-А кто их туда ложит?-Сара.-А где она их берет?-Я ей их даю.-Ну а ты где их берешь?-Я же сказал - в тумбочке!.
И вот верные слова. ДОРОЖЕ будет. Так зачем платить, когда можно и службой доставки обойтись, а деньги съэкономленные в тумбучку положить.
Какую бы умную и современную технику вы не искали, будь то робот-пылесос, квадрокоптер, андроидный робот или любую другую инновацию 21-го века – интернет-магазин Kenigrobot.ru предоставит ее вам! В ассортимент каталога Kenigrobot.ru входят самые последние модели набирающих сейчас популярность гироскутеров, моноколес и сигвеев. И взрослый и ребенок найдет здесь для себя увлекательную и развивающую робототехнику и радиоуправляемые игрушки. У нас представлены товары для новичков и профессионалов. А если вы не найдете то, что хотели, мы с радостью примем ваш заказ и найдем его для вас по самой приемлемой цене! Вы можете воплотить чью-то мечту, выбрав из нашего каталога потрясающий, современный и действительно полезный подарок. Кто не мечтал в детстве о радиоуправляемой модели, например, вертолета или любимой марки машины? А какая хозяйка откажется от робота-пылесоса, который освободит ее о части домашних хлопот? Мы пристально следим за надлежащим качеством всей продукции нашего каталога и гарантируем, что вы не будете разочарованы своей покупкой. Мы круглосуточно готовы ответить на все вопросы и проконсультировать вас по электронной почте konigsbergamber@mail.ru или телефону: +7 (931) 606 34 73.
Подробнее: http://kenigrobot.ru/