Саманад

Достаточно неплохой подход к делу
таксисты предпочитают недорогие машины с неплохим уровнем комфорта и высокой надежностью, и лучше них про машину вряд-ли кто расскажет

Дело в том что таксист не показатель. Сами машину не обслуживают за частую, если это не жигуль. Эксплуатируют жестко из-за этого ходят они у них не долго, следовательно меняют их часто. В итоге за такой срок эксплуатации они машину узнать не успевают.

Так то да! Но по количеству проблем которые возникли в условиях жесткой эксплуатации, уже можно посмотреть какие косяки возникают, и уже становится понятно стоящая ли это по надежности машина.(как пример Логан)

Зачастую жесткая эксплуатация не показатель. В нормальных условиях машина может и до конца срока не испытывать такие нагрузки, следовательно и косяков уже таких не будет.

В этом плане Дэо себя показала хорошо,под таксиками. В отношении цена-качество-сервис, оправдывает себя на 100

Поверь, в нашем городе как правило машины часто не меняют - уровень доходов не тот, а ланос - наиболее расспостраненная в такси машина (как уж говорилось выше - ввиду низкой стоимости машин и запчастей - в соседней области собирают ), а несколько моих хороших знакомых-таксистов через 3-4 года меняют ланос на НОВЫЙ ЛАНОС . смешно, но правда. при их режиме работы за 3-4 года в машине изнашивается только ходовая, и ессесно салон.
кроме того, у нас есть еще модификаця ланос 1,4 инжектор 8-кл, (не знаю, поставляются ли они в Россию) с мелитопольским мотором и опелевской коробкой - двигло малость слабее 1,5, но! после правильной обкатки и чип-тюнинга по динамике не уступает мотору 1,5, а расход ощутимо ниже, тож пользуется популярностью у тех же таксистов

Для работы они могут брать то к чему привыкли. Это не показатель, у меня в городе таксисты на мерседесах ездят и это не о чём не говорит. Потом большой вопрос по комплектации, чем больше наворотов тем больше внимания требует к себе машина, не зря S класс и БМВ 7-й серии в топе надёжных машин не фигурируют.
Не важно как у вас распределены финансовые блага, подошло время, таксист меняет машину, деваться некуда иначе не он на ней будет ездить, а она на нём. О ланосе ничего сказать не могу, не моя машина. Но то что кроме "ходовой ничего не изнашивается" в это не поверю. Движки после такой езды там тоже на последнем издыхании, если нужно обосную.

Да нет, не нужно обосновывать, просто я к тому, что город небольшой, пробок как таковых практически не бывает, нагрузки на движок не сильные, да и учитывая как уже говорилось слабенькое материальное положение, ребята стараются машину не очень убивать, почему и сказал, что за 3-4 года двигатель практически не изнашивается. те, кто ездит на арендованных машинах, или машинах службы - убивают как хотят, а вот владельцы их хвалят.
а вообще, человек все равно решит сам, что ему покупать, я высказал свою точку зрения, и опыт моих знакомых, которые пользуются данным авто

да и в любом случае, после такси машину для себя брать ни в коем случае не стоит

Да это понятно)))) Такой вариант даже не рассматриваю. Просто уж очень интересно про саманд узнать, про остальные модели информация то все-таи есть, да и по шевроле тоже все понятно, кстати вот интересно Ланос после 3-4 лет не начинают ли сыпаться?

на этом же сайте есть куча отзывов о этой машине в разных комплектациях с разными движками, http://auto.mail.ru/v2/comment_list.html...
почитай, реши для себя. Сам не могу сказать - сыпятся или нет, т.к. сам такой не владею, но по отзывам моих знакомых, в данной ценовой категории совсем близко АВТОВАЗ 10-й серии, а по качеству - небо и земля

Но решить что покупать ты все равно должен только сам, каждый будет хвалить то что у него есть.

Нет не каждый.

Придётся обосновать. Основная нагрузка на двигатель это: частые пуски двигателя, много работы на холостом ходу, износ поршневой группы, большой износ стартера, износ системы зажигания особенно высоковольтной части, об аккумуляторах даже говорить не буду при такой нагрузке больше года они не работают. Да и по подвеске, работа в такси предусматривает езду туда куда скажет клиент, причём туда куда не всякий владелец решится заезжать без большой надобности. Вкратце картина примерно такая.

Саш,только ненужно говорить о мелитопальских двигателях-полный отстой. Даже не равняй к Опелевскому. Он и тот не в звёздах,но выдержанный,а наши....могут лиш БАСНИ расказывать да уши гладить.

У меня Саманд 2006 г.в.-хорошая машина, комфортная, не очень дорогая в обслуживании, расход топлива по городу 9,5л, по трассе - 6,5-7,5л. До этого была Нексия. Так вот - небо и земля (в пользу Саманда), запчасти покупаю как оригинальные, так и от Пежо.

А вот такой вопрос, если бы сейчас продавали свой авто, много бы косяков пришлось бы устранять новому владельцу? Ну и вообще как по надежности? Машина будет эксплуатироваться в щадящем режиме, я думаю в год 15-20 т.км не больше.

За моей машиной косяков не будет точно, во-первых, она меня возит, куда и когда я захочу, поэтому я к ней внимателен - ну это лирика...У неё французские потроха и они вполне качественные, подвеска надежная, дорожный просвет высокий - поэтому за городом кочек не цепляет, в мороз заводится (этой зимой ездил при -30гр.), пробег у машины за 2 последних года 95 тыс. км - вот...

Вот теперь,или скоро она и начнет сыпатца. Не в обиду но это так. Немец после 200 000 начинает покашливать....Хотя Пыжик 405 оказался выдержанной моделью,особенно прославился ихний дизельный мотор (просто дизель) НЕУБИВАЕМЫЙ. ХДМи ихний тоже не дурён,но очень капризный на хреновую солярку.

Её "массовость" и "распространеность" говорит лучше любых владельцев. Очень не рекомендую.