29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

ручник

2109 может ли быть из за ручника что при торможении на половину хода педаль тормоза вхолостую работает?то есть торможения не происходит на половину хода педали?
серый матвиенков
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
108
александр с.В ответ на сергей иванов
сергей иванов
номер 3 соединен с номером 9 а распорная втулка находится между ними и поршень под номером 9 может легко ходить всего лиш на 1-2 мм. Надавив на педаль вы создадите большое давление усилие которого легко переместит распорную втулку. пока колодка не упрется в тормозной ьарабан . после того как вы отпустите тормоза пружина отведет колодки от барабана на 1-2 мм и поршенек упрется в распорную втулку. усилия пружины недостаточно для того чтобы сдвинуть эту втулку. ее можно сдвинуть только ударив по поршню молотком. Все колодки за барабан не цепляют и от него далеко уйти не могут.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
грубо,если натянут тросик ручника и зазор 2мм.то и у поршня рабочих ход 2мм.если тросик прослаблен,то рабочий ход может быть и 3мм и 4мм. то есть до соприкосновения колодки и диска .
я не знаю как ещё объяснить.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на александр с.
александр с.
грубо,если натянут тросик ручника и зазор 2мм.то и у поршня рабочих ход 2мм.если тросик прослаблен,то рабочий ход может быть и 3мм и 4мм. то есть до соприкосновения колодки и диска .
я не знаю как ещё объяснить.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Тяжело говорить со специалистом . Распорное кольцо не даст колодке ходить больше 2 мм от диска даже если ручника нет вообще.
СсылкаПожаловаться
Denis GovorukhaВ ответ на александр с.
александр с.
грубо,если натянут тросик ручника и зазор 2мм.то и у поршня рабочих ход 2мм.если тросик прослаблен,то рабочий ход может быть и 3мм и 4мм. то есть до соприкосновения колодки и диска .
я не знаю как ещё объяснить.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
грубо,если натянут тросик ручника и зазор 2мм.то и у поршня рабочих ход 2мм.если тросик прослаблен,то рабочий ход может быть и 3мм и 4мм. то есть до соприкосновения колодки и диска .я не знаю как ещё объяснить.
истину человек говорит!Если уж и так не понять,то нечего самому ремонтировать))
СсылкаПожаловаться
александр с.В ответ на Denis Govorukha
Denis Govorukha
грубо,если натянут тросик ручника и зазор 2мм.то и у поршня рабочих ход 2мм.если тросик прослаблен,то рабочий ход может быть и 3мм и 4мм. то есть до соприкосновения колодки и диска .я не знаю как ещё объяснить.
истину человек говорит!Если уж и так не понять,то нечего самому ремонтировать))
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Сергей ,верно писал,но описание делал исправной автоматической регулировки,а я же про не рабочую автоматическую регулировку тормозных цилиндров.
СсылкаПожаловаться
Denis GovorukhaВ ответ на александр с.
александр с.
Сергей ,верно писал,но описание делал исправной автоматической регулировки,а я же про не рабочую автоматическую регулировку тормозных цилиндров.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
какая еще автоматическая рег.на девятине.она что у автора 60-х годов
СсылкаПожаловаться
Михаил СазоновВ ответ на Александр Гурьянов
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Короче по вашей теории,если в дороге рвется трос,исчезают тормоза....Вот это да...Что же конструкторы такую "засаду" устроили?
СсылкаПожаловаться
александр с.В ответ на Михаил Сазонов
Михаил Сазонов
Короче по вашей теории,если в дороге рвется трос,исчезают тормоза....Вот это да...Что же конструкторы такую "засаду" устроили?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
нет. цилиндры выходят по мере износа колодок и фиксируются.правильно?ручник же не даёт обратной пружине вернуть колодки в исходное положение,то есть уменьшает зазор между колодкой и диском.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на александр с.
александр с.
нет. цилиндры выходят по мере износа колодок и фиксируются.правильно?ручник же не даёт обратной пружине вернуть колодки в исходное положение,то есть уменьшает зазор между колодкой и диском.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Разберите тормозной цилиндр и узнаете что не дает сойтись колодкам.даже при отсутствии троса на ручнике.
СсылкаПожаловаться
александр с.В ответ на сергей иванов
сергей иванов
Разберите тормозной цилиндр и узнаете что не дает сойтись колодкам.даже при отсутствии троса на ручнике.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
разберите поршень тормозного цилиндра и узнаете,что он состоит из двух частей,одну из которых необходимо регулировать :выкручивая или вкручивая.
ослабьте тормозной диск и попросите,кого-нибудь,подтянуть тросик ручного тросика.наглядно будет видно,как колодки расходятся и следом за ними поршня цилиндра и они назад не вернутся ни на миллиметр.Вы же технарь,а пишите глупость.
при установки новых колодок,их регулируют для равномерного трения или лучшего соприкосновения.как Вам лучше.
ой,не ругали Вас за это , ну и я не буду.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на александр с.
александр с.
разберите поршень тормозного цилиндра и узнаете,что он состоит из двух частей,одну из которых необходимо регулировать :выкручивая или вкручивая.
ослабьте тормозной диск и попросите,кого-нибудь,подтянуть тросик ручного тросика.наглядно будет видно,как колодки расходятся и следом за ними поршня цилиндра и они назад не вернутся ни на миллиметр.Вы же технарь,а пишите глупость.
при установки новых колодок,их регулируют для равномерного трения или лучшего соприкосновения.как Вам лучше.
ой,не ругали Вас за это , ну и я не буду.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Штаны через голову одевают видел Но вот чтобы тормозной цилиндр разбирали для регулировки тормозов. вы букварь сами найдете или вам ссылку дать .
СсылкаПожаловаться
александр с.В ответ на сергей иванов
сергей иванов
Штаны через голову одевают видел Но вот чтобы тормозной цилиндр разбирали для регулировки тормозов. вы букварь сами найдете или вам ссылку дать .
СсылкаПожаловаться
История переписки8
умник,поршня на цилиндре регулируются и его для этого не надо разбирать.
ты наверное не женат.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на александр с.
александр с.
умник,поршня на цилиндре регулируются и его для этого не надо разбирать.
ты наверное не женат.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Опишите мне глупому как поршня в цилиндре регулируют
СсылкаПожаловаться
Denis GovorukhaВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Опишите мне глупому как поршня в цилиндре регулируют
СсылкаПожаловаться
История переписки10
никак,это в иномарках цилиндр с ручником бывает.а у нас с цилиндрами только течи и гемморой
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Denis Govorukha
Denis Govorukha
никак,это в иномарках цилиндр с ручником бывает.а у нас с цилиндрами только течи и гемморой
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Только не нужно хаять наш автопром и хвалить иномарки собранные таким же пьяным слесарем из таких же деталей что и ВАЗ. У меня была 2109 я за 200 тыс капот открывал только для замены масла. А для примера у сына 4 летний рено у меня 10 летний ваз. Так я запчастей меньше за год купил чем он. Хотя езжу в 3 раза больше.
СсылкаПожаловаться
александр с.В ответ на сергей иванов
сергей иванов
Разберите тормозной цилиндр и узнаете что не дает сойтись колодкам.даже при отсутствии троса на ручнике.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
не могу вставить рисунок,ну ничего, надеюсь:googl в помощь и слова:рабочий тормозной цилиндр .
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на александр с.
александр с.
не могу вставить рисунок,ну ничего, надеюсь:googl в помощь и слова:рабочий тормозной цилиндр .
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Я выше в дискусии вставил можете посмотреть
СсылкаПожаловаться
александр с.В ответ на сергей иванов
сергей иванов
Я выше в дискусии вставил можете посмотреть
СсылкаПожаловаться
История переписки8
поршень из нескольких частей и одна часть для регулировки.крутишь и зазар либо уменьшается либо увеличивается.
я наверное не умею объяснять .
http://car-exotic.com/lada-priora/vaz-21...
получше разгляди поршень
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на александр с.
александр с.
поршень из нескольких частей и одна часть для регулировки.крутишь и зазар либо уменьшается либо увеличивается.
я наверное не умею объяснять .
http://car-exotic.com/lada-priora/vaz-21...
получше разгляди поршень
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Да ничего в поршне не крутят . вы даже о наличии распорной втулки узнали только сегодня на форуме. А устройство тормозного цилиндрик а вы видели только на картинке. даже я занимаясь ремонтом авто уже лет 5 как манжеты не меняю ставлю только новые цилиндрики. А тормозить авто будет прекрасно даже если выкинуть тросики ручника вообще. На Москвиче 412 ручник держал только когда на нем ехали на тех осмотр.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на александр с.
александр с.
поршень из нескольких частей и одна часть для регулировки.крутишь и зазар либо уменьшается либо увеличивается.
я наверное не умею объяснять .
http://car-exotic.com/lada-priora/vaz-21...
получше разгляди поршень
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Ту резьбу про которую вы пишете. сделали не для регулировки чего либо. попробуйте на болт одеть шайбу если у него с двух сторон будут шляпки.
СсылкаПожаловаться
александр с.В ответ на сергей иванов
сергей иванов
Ту резьбу про которую вы пишете. сделали не для регулировки чего либо. попробуйте на болт одеть шайбу если у него с двух сторон будут шляпки.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
всё я пас спорить с умным)).купите авто по новей.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария