11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонтопригодность Duster.

На данный момент у меня автомобиль samand. Но время идет - хочется что-то поинтереснее, проходимее и высоким клиренсом, т.к. летом поездки на дачу и надоело суматошно собираться если начался дождь. Бюджет не очень - на 800 тыр. потянет, но за эти деньги хотелось бы чтобы все уже было в авто - кондиционер, кожаная обивка и т.п. Пока кроме дастера не нашел что-то в эти деньги. Но больше всего волнует его ремонтопригодность, т.к. свою машину ремонтирую сам, кроме двигателя и покраски. Так же желательно чтобы подвеска ходила подольше до замены сайлентблоков, шаровых и т.п., а-то у меня аллергия на выпресовку) Хотя если они меняются без прикладывания значительных усилий - кувалды и т.п.. то не проблема.
Sergey
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
70
Антон Антонов
я вот тоже на дустера смотрел. автомат в максималке. руки у меня кривые, посему новый смотрел. отговорили меня в мастерской по ремонту АКПП, куда я случайно попал на нынешней машине. Сказали, что в случае поломки ремонт проблематичен и дорог. С точки зрения АКПП посоветовали брать б/у РАВ4.
СсылкаПожаловаться
Владимир Смолин
Можно есть смысл подождать?сейчас новое поколение авто производители многих марок авто планирует.В том числе и .ФОРД ЭКО-СПОРТ.по цене со всеми наворотами к 800 обещают.
СсылкаПожаловаться
ЗамалетдиновВ ответ на Владимир Смолин
Владимир Смолин
Можно есть смысл подождать?сейчас новое поколение авто производители многих марок авто планирует.В том числе и .ФОРД ЭКО-СПОРТ.по цене со всеми наворотами к 800 обещают.
СсылкаПожаловаться
Чем дальше в лес, тем толще партизаны: машины, как и всё ТНП не дешевеет, а дорожает. То, что обещали к 800 на выходе обычно всегда выше, а еще есть такой момент, как упущенное время на ожиданиях и возможностях и как следствие расстройство..Жить надо сейчас здесь и сегодня, а не завтра.
СсылкаПожаловаться
Sergey Novoseltsev
Привет тезке! Выбор железного коня - серьезная и ответственная миссия. Себе выбираешь. Запишись и собери инфу на форумах. hover-club, drive2....Все, кто дышит так же, там. Пообщайся с людьми, почувствуешь, какая машина твоя... Если любишь ее, она отдает сторицей... Критику можно конечно и навести, но лучше собственных впечатлений и ощущений нет ничего. Лично у меня всегда - ощущение уверенности, повторяю, что не тупой упертости, а уверенности. Просчитал вперед и все в порядке. Машина никогда не подводила. Пару суток ездили на трех колесах. Одно было на одной гайке вместо шести. Не затянуто до положенного усилия. Думаю, что это за мурчание из под колес?...Подтянули гайки, и дальше. Машина без проблем и стоит своих денег. Выбор большой, но лучше брать у местных. Меньше наглеть будут... Недавно в живую видел зеленого. Понравился. Крашеный лучше. У стандартных цветов - серебристый и черный - слой краски несколько тоньше. Все крашеные - чисто визуально чувствуется глубина слоя, плюс металлик добавляет аналогичное ощущение. По запчастям - это просто в любом магазине, от любого авто, подходит все. В разумных пределах, конечно. Эсли срочно - не проблема. Двигун ходовой, обкатку пройдет, оживет и дальше, смотри сам, если будешь резину жечь - не забудь о своевременных и не бесплатных заправках. Расход умеренный для авто в 2,5 т - средний 11/14, город 12, трасса 10 (на 92), если на 95 - скинь по паре литров. По бездору можно прибавить от 2 до 4 литров. Все обслуживаемые места, со всех сторон доступны. Не надо раскидывать весь передок для замены переднего габарита как в мазде бт50... Смазка трапеции после второй зимы (скрип) - в течение 30 мин. самостоятельно - стоимость 0 коп. Замена лампы заднего габарита - 20 мин, стоимость 50 р. - лампа. И так далее. Если после 1 - го ТО все ок, то как минимум 150000 без проблем пробежит. По подвеске сам смотри. Уродовать можно все, но свою машину надо беречь. Скоро будет 30000, а она и не намекает ни на что....Хорошая машина. Найди GW Hover H3 новую с движком 2,0 122л/с. Не пожалеешь. Интересно, что на рынке БУ их нет вообще. Только после 150000 или 200000, или крошенные под запчасти....Задавай вопросы тезка. Отвечу.
СсылкаПожаловаться
SergeyВ ответ на Sergey Novoseltsev
Sergey Novoseltsev
Привет тезке! Выбор железного коня - серьезная и ответственная миссия. Себе выбираешь. Запишись и собери инфу на форумах. hover-club, drive2....Все, кто дышит так же, там. Пообщайся с людьми, почувствуешь, какая машина твоя... Если любишь ее, она отдает сторицей... Критику можно конечно и навести, но лучше собственных впечатлений и ощущений нет ничего. Лично у меня всегда - ощущение уверенности, повторяю, что не тупой упертости, а уверенности. Просчитал вперед и все в порядке. Машина никогда не подводила. Пару суток ездили на трех колесах. Одно было на одной гайке вместо шести. Не затянуто до положенного усилия. Думаю, что это за мурчание из под колес?...Подтянули гайки, и дальше. Машина без проблем и стоит своих денег. Выбор большой, но лучше брать у местных. Меньше наглеть будут... Недавно в живую видел зеленого. Понравился. Крашеный лучше. У стандартных цветов - серебристый и черный - слой краски несколько тоньше. Все крашеные - чисто визуально чувствуется глубина слоя, плюс металлик добавляет аналогичное ощущение. По запчастям - это просто в любом магазине, от любого авто, подходит все. В разумных пределах, конечно. Эсли срочно - не проблема. Двигун ходовой, обкатку пройдет, оживет и дальше, смотри сам, если будешь резину жечь - не забудь о своевременных и не бесплатных заправках. Расход умеренный для авто в 2,5 т - средний 11/14, город 12, трасса 10 (на 92), если на 95 - скинь по паре литров. По бездору можно прибавить от 2 до 4 литров. Все обслуживаемые места, со всех сторон доступны. Не надо раскидывать весь передок для замены переднего габарита как в мазде бт50... Смазка трапеции после второй зимы (скрип) - в течение 30 мин. самостоятельно - стоимость 0 коп. Замена лампы заднего габарита - 20 мин, стоимость 50 р. - лампа. И так далее. Если после 1 - го ТО все ок, то как минимум 150000 без проблем пробежит. По подвеске сам смотри. Уродовать можно все, но свою машину надо беречь. Скоро будет 30000, а она и не намекает ни на что....Хорошая машина. Найди GW Hover H3 новую с движком 2,0 122л/с. Не пожалеешь. Интересно, что на рынке БУ их нет вообще. Только после 150000 или 200000, или крошенные под запчасти....Задавай вопросы тезка. Отвечу.
СсылкаПожаловаться
Привет! Спасибо за очень подробный отзыв. Немного поискал информацию о Хувере. Из найденного понял что H5 ржавеет намного сильнее чем H3? На H3 дефорсирован движок до евро-4, можно перепрошить на евро-2 и будет 140 лошадок, так ли это?
СсылкаПожаловаться
виктор суровцев
Не буду говорить про другие машины,у меня Дастер ,уже третий год пошёл. Брал одним из первых в Питере- в начале марта 2012 г. Машиной доволен, мягкая подвеска,всё глотает. На дороге чувствуешь себя комфортно,обгоны уверенные (у меня движок 2,0 литра). Покатался по лесам,болотинам. Если резина подходящая, то везде (в разумных пределах ) проедешь. За 2 года эксплуатации никаких проблем,по словам спецов очень ремонтопригодна (не знаю,ещё ничего не менял).В цену 700-800 спокойно впишешься.Удачи.
СсылкаПожаловаться
SergeyВ ответ на виктор суровцев
виктор суровцев
Не буду говорить про другие машины,у меня Дастер ,уже третий год пошёл. Брал одним из первых в Питере- в начале марта 2012 г. Машиной доволен, мягкая подвеска,всё глотает. На дороге чувствуешь себя комфортно,обгоны уверенные (у меня движок 2,0 литра). Покатался по лесам,болотинам. Если резина подходящая, то везде (в разумных пределах ) проедешь. За 2 года эксплуатации никаких проблем,по словам спецов очень ремонтопригодна (не знаю,ещё ничего не менял).В цену 700-800 спокойно впишешься.Удачи.
СсылкаПожаловаться
Спасибо что поделились собственным опытом!
СсылкаПожаловаться
Sergey Novoseltsev
Доброго дня! Про последний вопрос - 136 л/с. куча прошивок, тест в неделю. Но все это по-любому влияет на двигатель. Нужно точно знать - чего в конечном счете хочется получить... Можно все что хочешь сделать. можно любую деталь для низов от любого внедорожного японца, втулки и амы по параметрам для себя хоть от Волги, хоть от Газели и т.п., главные пары - чтобы или тягал, или летал и резину жег. Короче машина настраиваемая как ...как хочешь. На сайте клуба есть уже готовые рецепты, в поиске можно быстро найти. Самое главное в машине - рама! Двигун на 250тк по любому пробегает, если головой думать... Остальное все - расходка. Даже сцепу можно помощнее поставить, если любишь газовать. Ни разу не сомневался с декабря 11 года в покупке. Каждую копейку честно отрабатывает. Простой люкс. Короче машина без понтов, т.к. китаец. Но при бюджетной доработке (при желании) даст фору в "хороших" местах любому крузаку. Народ не раз вытаскивал из грязи. Интернет не врет... Спорить и освещать прелести можно много. Лучше попробовать самому. Удачи.
СсылкаПожаловаться
Sergey Novoseltsev
Привет всем. По поводу окраски и ржавчины: как я и говорил ранее у стандартных цветов (серебристый и черный) толщина слоя меньше, при езде по проселку и лесам - заметны риски от веток. Однако, даже ободрав до грунта или металла это тонкое покрытие - ржавчины нет. Машина все три с половиной года стоит на улице. Пролез по всем закоулкам, углам и т.п. местам - потеков нет. Сегодня утром видел тест обзор от Зенкевича на Россия 1 о GW Hover 3 New - внешне кажется более солиднее, Есть плюсы - низ переднего бампера - черный пластик, убрали дурацкий лючек для серьги - удобнее будет справляться с буксиром, если попадешь в засаду. Бортовой комп с наворотами и прочее. А вот минус - цена! Против 669 - 20= 649тыр за H3 в 11году - свыше 800тыр сегодня. Однако все включено. Если собирать Дастер и подгонять под такую же комплектацию - Дастер выйдет дороже из-за платных опций. И все равно до Ховера не дотянется. Рамы нет... Лучше, думаю, брать H3 старый, на него можно получить максимальные скидки, если вопрос в деньгах. Или 14 года, в комплектации люкс. Кстати, интересно. Супер люкс будет с новой кожей или нет. Т.к. китайцы быстро устраняют и исправляют недостатки. В 11 брали H3 с салоном от H5, так что может супер люкс для H3 уже с новой кожей от H3 NEW??? Вот этого не знаю. Надо в Ирито прозвонить. Возвращаясь к ржавчине - если есть желание, перед эксплуатацией, народ раскидывал коня и проливал всякими антикорами все полости и т.п. места. На форуме есть журналы и описания по всем частям машины. После этого, при обычной эксплуатации, жизнь еще прекраснее станет... А на риски и потертости - я забил, помыл машинку, надраил воском, отполировал, и все. Блестит до дачи... И дальше: сбил грязь, помыл - блестит... Короче страха по ржавчине нет. Может повезло? Жалоб не было. Если есть вопросы - готов ответить. Всем пока.
СсылкаПожаловаться
SergeyВ ответ на Sergey Novoseltsev
Sergey Novoseltsev
Привет всем. По поводу окраски и ржавчины: как я и говорил ранее у стандартных цветов (серебристый и черный) толщина слоя меньше, при езде по проселку и лесам - заметны риски от веток. Однако, даже ободрав до грунта или металла это тонкое покрытие - ржавчины нет. Машина все три с половиной года стоит на улице. Пролез по всем закоулкам, углам и т.п. местам - потеков нет. Сегодня утром видел тест обзор от Зенкевича на Россия 1 о GW Hover 3 New - внешне кажется более солиднее, Есть плюсы - низ переднего бампера - черный пластик, убрали дурацкий лючек для серьги - удобнее будет справляться с буксиром, если попадешь в засаду. Бортовой комп с наворотами и прочее. А вот минус - цена! Против 669 - 20= 649тыр за H3 в 11году - свыше 800тыр сегодня. Однако все включено. Если собирать Дастер и подгонять под такую же комплектацию - Дастер выйдет дороже из-за платных опций. И все равно до Ховера не дотянется. Рамы нет... Лучше, думаю, брать H3 старый, на него можно получить максимальные скидки, если вопрос в деньгах. Или 14 года, в комплектации люкс. Кстати, интересно. Супер люкс будет с новой кожей или нет. Т.к. китайцы быстро устраняют и исправляют недостатки. В 11 брали H3 с салоном от H5, так что может супер люкс для H3 уже с новой кожей от H3 NEW??? Вот этого не знаю. Надо в Ирито прозвонить. Возвращаясь к ржавчине - если есть желание, перед эксплуатацией, народ раскидывал коня и проливал всякими антикорами все полости и т.п. места. На форуме есть журналы и описания по всем частям машины. После этого, при обычной эксплуатации, жизнь еще прекраснее станет... А на риски и потертости - я забил, помыл машинку, надраил воском, отполировал, и все. Блестит до дачи... И дальше: сбил грязь, помыл - блестит... Короче страха по ржавчине нет. Может повезло? Жалоб не было. Если есть вопросы - готов ответить. Всем пока.
СсылкаПожаловаться
В тему - у нас, в Тульской области планируют открытие завода GW, но вроде там будут только премиальные выпускать - Haval. Но дюже они дорогие. А что Вы думаете о Ssangyong Kyron? Вроде тоже рамный внедорожник. И цена адекватная на б/у.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария