регулировка зажигания на дизеле

Шкив на оси ТНВД должен ослабляться и проворачиваться относительно этой оси на пару градусов - это регулировка. А вооще ищите прорези для крепления под шдяпками болтов или гаек.

на Ниссан альмера тино ТНВД не повернешь, а как совместить чтобы не встретились поршня с клапанами в книгах, на мой взгляд, напутано с умыслом, сделаю обязательно распишу!

Разные производители вопрос регулировки момента впрыска решают по разному!
А от регулировки ТНВД положение распредвала относительно КВ не меняется и встреча клапанов с поршнем от этого НЕ ЗАВИСИТ

в том-то беда что нет прорезей, тнвдl жестко крепится на три болта к лобовой крышке и все. и приводная шестерня какая-то хитрая - с эксцентриком, не могу сообразить как это вообще работает!

Встречал моторы где момент впрыска на ТНВД выставляется на стенде и фиксируется, затем ТНВД устанавливается на выставленный по спец фиксатору двигатель, закрепляется, после чего удаляются фиксаторы. (это китайский камминс)
А вобще неплохо-бы уточнить модель мотора.

На шестерне тнвд есть риска, а вот с чем она должна совпасть непонятно

Выставляй ВМТ на колене и ищи ответную метку против риски. Хотя дизеля как правило метятся штивтами(ответными отверстиями)

Напиши хоть чё за двигатель.

D0826LFL03

форд эскорт как поставить зажигания
дизели 1.8 простои

на всех китайцах одна проблема нет меток распреда топливной и литературы по ним,

звезда распредвала и коленвала крутятся через промежуточную звезду и для них там есть метки, а для ТНВДl нет... была там не метка, а цифра "7", ее и приняли за метку для ТНВД, но видимо не оно...

Раз не колешся, какой двигатель, дам совет. Дымит белым - позднее зажигание. Перекидывай на один или два зуба шестерню по ходу вращения.

КАК СТАВИТЬ ЗАЖЫГАНИЯ

ruslan harabari!
В старые темы редко кто заглядывает. Создайте свою тему - Вам помогут.

слушай есле ты нечего не шаришь,то и нечего всем советовать,у тебя все так просто методом тыка ремонтируется?сам то видел их в глаза эти китайские моторы,это тебе не ямз и не камаз,там все просто а тут подумать надо что это именно насос или распредвал,а чтоб перекинуть на один зуб распред надо както придержать толккатели или снимать мотор с машины и делать это к верх ногами а по топливной вобще засада штук пятьдесят зубов по кругу и попробуй попади.

если ты не знаешь как поймать распредвал без меток, то какого хрена вообще лезешь в мотор, а ещё пытаешься меня учить и упрекать. в отличии от тебя я эти моторы ремонтирую без посторонней помощи.

чо за двигло непонятно, в документах набор ничего не значащих цифр, з/ч подбирал по каталогам мерседес, ман, исузу, тойота, газ и уаз

впрыск в цилиндр должен быть примерно 20 градусов до ВМТ