Развод производителя по поводу расхода.

У себе по это причине взял с 1.6 мотором там хоть в 10 литров укладывается расход 92го Е4-Е5 кстати на ТНК пока еще бензин у них нормальный заправку не меняю - если не дай бог чего по чекам предъявить можно было.

Так они и жрут, подобные машинки... У меня на Х-Трейле двухлитровом тоже в среднем 12 литров на сотню выходит. По трассе при длинных пробегах - литров 8. По городу до 15 легко. А про зиму что говорить? Если не греть - то столько же, ну может на литр побольше. А если греть 20 легко получится. По паспорту 6,5 это по трассе, при равномерном движении с разрешенной скоростью не более 90 км/час. Кстати, у меня расход в 6 литров получался и при 130 км/час, но по Белоруссии, по М1, на круиз-контроле. Трасса ровная, гладкая, помех нет, обгонять не нужно...

у двухлитрового атмосферника никогда не будет такого минимального расхода по определению)) потому что такому объёму нужна и жрачка соответствующая, гигантская (бегемоту булочку, и он насытится???). А в паспорте написано мелким шрифтом снизу ...для лошар. Ты внимательнее посмотри.

У меня на 2.0 атмосфернике ниссановском 7 литров по трассе при тех же параметрах (110 км/ч, шестая передача), и машинка тяжелее Дастера на 280 кг. Просто на Рено стоит старый как говно мамонта движок, а у меня непосредственный впрыск и двойная система управления фазами газораспределения (CVTCS).

Думаю что не старый двигатель 2,0 на Датере стоит. У меня Лагуна с двиг 2,0 (1994г.в.) по трассе (от Новомосковск до Геленджик и обратно) скорость до 160км/ч, расход 5,5л. 92го был

У меня на 2.0 атмосфернике ниссановском 7 литров по трассе при тех же параметрах (110 км/ч, шестая передача), и машинка тяжелее Дастера на 280 кг. Просто на Рено стоит старый как говно мамонта движок, а у меня непосредственный впрыск и двойная система управления фазами газораспределения (CVTCS).
Ну если конкретно у Вас стоит непосредственный впрыск, да ещё и двойная система... Только интересно - в каком месте всё это у Вас стоит?

Что за машина?

Если на нейтралке катать летом на сухой дороге и тормозить с подкатами то будет 11-12 на 2 л механике.
15 литров для 2 литрового дастера норма так что ...
на автомате до 17 литров даже жрут.
Надо было вам в начале профильный форум посетить.
Там у дастера много своих особенностей сам никак не привыкну, даже после Китайца а уже тем более Немца или Японца тяжело совсем на него пересесть.
У теби там 6 ступка на 5-6 на трассе катайся на 90-100 макс после 100 перерасход идет.
Если свыше 110 набираешь много жрать будет (наверное спецом что бы по ППД ездили авто делают).

А по поводу расхода
я тут хвастался на мицубиси Аутленждер ХЛ 2 литра вариатор 10-11 с конндером и тп и летом и зимой
Хороший экономичный авто но и стоит дороже правда.

Раньше заправлял свой Дастер-двухлитровик 92-м(думал экономлю). Бортовик показывал средний расход 9.2-9.5л в смешанном режиме. Недавно перешёл на 95-евро5, расход упал до 8.0-8.2л, при этом машинка стала гораздо резвее.
Каждый производитель пишет в тех.данных сугубо узкоформатную информацию. Особенно грешат этим БМВ. В нашем с Вами случае указаны данные о расходе топлива при движении авто строго по прямой на определённом отрезке идеальной трассы, на шестой передаче, на скорости около 90 км/ч, возможно под горку. Лично я задавался целью доехать от дачи до дома 200км с минимальным расходом топлива. Резко не тормозил - не газовал, скорость держал 90-110км/ч, в результате получил средний расход 7,3л/100км в смешанном режиме.
Кстати Вы говорите какую-то лажу. Обороты Вы держали 2000-2500 при скоростях 100-110км/ч. При 2000 оборотах скорость не выше 90км/ч. 120км/ч при 3000об. Показания бортовика сбрасывали перед трассой и средний расход был 9,9л? Нереально. Или Вы ехали на ручнике? Так что Ваша писанина очень похожа на очередной шлаковыброс в сторону Дастера. Ну или, если Вы всё-таки говорите правду, езжайте в сервис и пусть смотрят ваш аппарат. Надеюсь он на гарантии?

Кстати Анатолий
у меня 110 на 3000 оборотах на 1.6 вполне адекватно свыше 110 3500-4000
В теории ваш 2 литровый должен держать на 2500-3000 110 в зависимости от передачи

На шестой передаче при 3000об по спидометру 120км/ч. У Вас при движке 1,6 стоит пятиступка, на двухлитровики ставят шестиступку.
Кстати, чавой-то автор темы куда-то схлынул, в дискусси не участвует?

Ушел обиду топить в Вине к Бахусу и Дионису )
Ну хз может ездит так человек может дроссельная заслонка в таком состоянии что мыть надо, фильтра тара-пара и тп... причин много может быть.

Да, причины разные бывают...

у моего соляриса ( мотор 1,6л., механика), тоже есть тонкость на счёт расхода топлива. Когда заправляешь топливом, то показание расхода в компе обнуляется, и на первых сотнях метров движения расход показывает с 14л. и далее идёт уменьшение. Если ехать по прямой до 120км.ч ( 3,1 тыс. оборотов) без резких движений, то после 10-15км. уменьшается до 5,6л. И так держится до следующей заправки ( показывает правильно, я замерял).
Если я заправился, и проехал пару км., а потом поставил на стоянку авто., то потом не через 10-15км. устаканивается до положенного, а через сотню км.)) не охотно экономит, в чём дело не понять. Теперь я заправляюсь так, чтобы проехать без стоянки авто, т.е. не менее 15км. до минимального расхода топлива (у меня экспл. авто за городом, минимум 70км. по трассе каждый день)

Значит я правильно заправляюсь на трассе, за 70 км до Питера.

прогревай авто до холостых оборотов (минуты 3 займёт, не больше), я заметил что это тоже влияет на расход, он тогда минимальный становится. Типа завёл и без прогрева сразу поехал (как обычно советуют), тогда расход увеличивается литра на 2 )) тоже такой вот нюансик на солярисе.

Стараюсь, но у меня автомат, терпения не хватает греть.

кстати могу похвастать своим авто, зимой был самый минимальный расход, по снежному накату при 90км.ч. показывал 4,8л. )))

учите физику