Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Из этих двух Х-Трейл. Он больше, просторнее, лучше оснащен, новее, наконец. ТО через 15, а не через 10 тысяч... Про вариатор больше сказки рассказывают, проехал за три года 70 тысяч, проблем с ним нет. Кстати, на Тойоте тоже вариатор сейчас.
Из этих двух Х-Трейл. Он больше, просторнее, лучше оснащен, новее, наконец. ТО через 15, а не через 10 тысяч... Про вариатор больше сказки рассказывают, проехал за три года 70 тысяч, проблем с ним нет. Кстати, на Тойоте тоже вариатор сейчас.
Долго мучался сам выборов данных авто.Большинство авторитетов(сервесменов),которых я знаю , мне подсказали Тойоту,тем более японская сборка,г. Тахара.С новового года будет собираться уже в Шушарах ,где делают камри для России.Я доволен.
РАВ4, кроме брендового имени, имеет массу минусов.
Во-первых, нужно или мириться с дохлым 2,0, или понимать, что покупаете совсем не кроссовер, а универсал с клиренсом меньше, чем у Гранты.
Во-вторых, при больших пробегах РАВ4 - безумие. Гонять его на ТО нужно каждые 10 тысяч, а стоимость ТО совсем не копеечная. Ну или сразу забить на гарантию.
Еще добавлю спорная внешность, но к ней уже привыкли.
Новый Икс-трейл тоже имеет немало минусов. Несмотря на нормальный клиренс, ему влепили зачем-то откляченную губу переднего бампера, так что на грунтовках теперь нужно быть осторожнее вдвое. Из него исчезла масса ящиков и "помоечек", которые были в Т31 и реально очень полезны. Багажник стал каким-то непонятным. Если в Т31 идеальный прямоугольник, а сложенные сиденья образуют ровный лежак, то Т32 это утерял.
В общем, если для города и пробегов 10 тысяч в год, то лучше РАВ4 с движком 2,0 и вариатором. Если ездить чуть больше и иногда по грязи - Икс-трайл 2,5 с вариатором. А если еще и по трассам . Икс-трейл 2,5 с вариатором.
Не навязываю собственного мнения, говорю как владелец Т31, который, несмотря на пробег уже давно за сотню, пока так и не смог уговорить себя взять Т32.
РАВ4, кроме брендового имени, имеет массу минусов.
Во-первых, нужно или мириться с дохлым 2,0, или понимать, что покупаете совсем не кроссовер, а универсал с клиренсом меньше, чем у Гранты.
Во-вторых, при больших пробегах РАВ4 - безумие. Гонять его на ТО нужно каждые 10 тысяч, а стоимость ТО совсем не копеечная. Ну или сразу забить на гарантию.
Еще добавлю спорная внешность, но к ней уже привыкли.
Новый Икс-трейл тоже имеет немало минусов. Несмотря на нормальный клиренс, ему влепили зачем-то откляченную губу переднего бампера, так что на грунтовках теперь нужно быть осторожнее вдвое. Из него исчезла масса ящиков и "помоечек", которые были в Т31 и реально очень полезны. Багажник стал каким-то непонятным. Если в Т31 идеальный прямоугольник, а сложенные сиденья образуют ровный лежак, то Т32 это утерял.
В общем, если для города и пробегов 10 тысяч в год, то лучше РАВ4 с движком 2,0 и вариатором. Если ездить чуть больше и иногда по грязи - Икс-трайл 2,5 с вариатором. А если еще и по трассам . Икс-трейл 2,5 с вариатором.
Не навязываю собственного мнения, говорю как владелец Т31, который, несмотря на пробег уже давно за сотню, пока так и не смог уговорить себя взять Т32.
РАВ4, кроме брендового имени, имеет массу минусов.
Во-первых, нужно или мириться с дохлым 2,0, или понимать, что покупаете совсем не кроссовер, а универсал с клиренсом меньше, чем у Гранты.
Во-вторых, при больших пробегах РАВ4 - безумие. Гонять его на ТО нужно каждые 10 тысяч, а стоимость ТО совсем не копеечная. Ну или сразу забить на гарантию.
Еще добавлю спорная внешность, но к ней уже привыкли.
Новый Икс-трейл тоже имеет немало минусов. Несмотря на нормальный клиренс, ему влепили зачем-то откляченную губу переднего бампера, так что на грунтовках теперь нужно быть осторожнее вдвое. Из него исчезла масса ящиков и "помоечек", которые были в Т31 и реально очень полезны. Багажник стал каким-то непонятным. Если в Т31 идеальный прямоугольник, а сложенные сиденья образуют ровный лежак, то Т32 это утерял.
В общем, если для города и пробегов 10 тысяч в год, то лучше РАВ4 с движком 2,0 и вариатором. Если ездить чуть больше и иногда по грязи - Икс-трайл 2,5 с вариатором. А если еще и по трассам . Икс-трейл 2,5 с вариатором.
Не навязываю собственного мнения, говорю как владелец Т31, который, несмотря на пробег уже давно за сотню, пока так и не смог уговорить себя взять Т32.
Почему не рассматриваете, Mazda CX5, Volkswagen Tiguan? Не давно стали продавать обновлённый Mitsubishi Outlander. Вот только в Nissan, Mitsubishi вам предложат трансмиссию ВАРИАТОР ( МКПП вас же не интересует) В Toyota с двигателем 2.0 тоже Вариатор, а с двигателем 2.5 уже АКП6 если для вас это не решающий фактор тогда смотрите по вместимости салона, комфорта, цена обслуживания, а "плюсы" и "минусы" есть у каждой машины!!! Пообщайтесь не посредственно с владельцами авто.
Почему не рассматриваете, Mazda CX5, Volkswagen Tiguan? Не давно стали продавать обновлённый Mitsubishi Outlander. Вот только в Nissan, Mitsubishi вам предложат трансмиссию ВАРИАТОР ( МКПП вас же не интересует) В Toyota с двигателем 2.0 тоже Вариатор, а с двигателем 2.5 уже АКП6 если для вас это не решающий фактор тогда смотрите по вместимости салона, комфорта, цена обслуживания, а "плюсы" и "минусы" есть у каждой машины!!! Пообщайтесь не посредственно с владельцами авто.
Почему не рассматриваете, Mazda CX5, Volkswagen Tiguan? Не давно стали продавать обновлённый Mitsubishi Outlander. Вот только в Nissan, Mitsubishi вам предложат трансмиссию ВАРИАТОР ( МКПП вас же не интересует) В Toyota с двигателем 2.0 тоже Вариатор, а с двигателем 2.5 уже АКП6 если для вас это не решающий фактор тогда смотрите по вместимости салона, комфорта, цена обслуживания, а "плюсы" и "минусы" есть у каждой машины!!! Пообщайтесь не посредственно с владельцами авто.
Дело в том Вадим, что у меня трое детей. Машина нужна как для близких так и для дальных поездок. Аутландер я тоже рассматривал, но почему то не тянет к ней, да и панель у них не обновилась.
Почему не рассматриваете, Mazda CX5, Volkswagen Tiguan? Не давно стали продавать обновлённый Mitsubishi Outlander. Вот только в Nissan, Mitsubishi вам предложат трансмиссию ВАРИАТОР ( МКПП вас же не интересует) В Toyota с двигателем 2.0 тоже Вариатор, а с двигателем 2.5 уже АКП6 если для вас это не решающий фактор тогда смотрите по вместимости салона, комфорта, цена обслуживания, а "плюсы" и "минусы" есть у каждой машины!!! Пообщайтесь не посредственно с владельцами авто.
Дело в том Вадим, что у меня трое детей. Машина нужна как для близких так и для дальных поездок. Аутландер я тоже рассматривал, но почему то не тянет к ней, да и панель у них не обновилась.
Еще добавлю 5 копеек. Сам вникал в Аутлендер. Хорошая машина и по надежности, и вместимости. Но на трассе уж больно некомфортная, жесткая и как погремушка. Хотя может стоит присмотреться к новому: журналисты утверждают, что стал намного лучше "ехать", а цену "вкусную" сохранил.
Еще добавлю 5 копеек. Сам вникал в Аутлендер. Хорошая машина и по надежности, и вместимости. Но на трассе уж больно некомфортная, жесткая и как погремушка. Хотя может стоит присмотреться к новому: журналисты утверждают, что стал намного лучше "ехать", а цену "вкусную" сохранил.
В 20-х числах июля были с мужем в Мэйджоре ,что на 9 км Новая Рига.Так вот, у нас также трое детей.В рав 4 места показалось больше.Сборка чистая Япония,здесь без вопросов.В салоне Ниссана менеджеры в носу ковырялись,а в Тойоте-центре авто расходились как горячие пирожки.Воспоьзовавшись услугой трейд-ин , получили скидку на рав 4 100000,взяли комлектацию стандарт,обошлось 1161000,плюс доп. опции на 40000.Безумно довольны.На вторичке Тойота бренд №1 в России будет ещё лет 20 минимум.
Во-первых, нужно или мириться с дохлым 2,0, или понимать, что покупаете совсем не кроссовер, а универсал с клиренсом меньше, чем у Гранты.
Во-вторых, при больших пробегах РАВ4 - безумие. Гонять его на ТО нужно каждые 10 тысяч, а стоимость ТО совсем не копеечная. Ну или сразу забить на гарантию.
Еще добавлю спорная внешность, но к ней уже привыкли.
Новый Икс-тре
В общем, если для города и пробегов 10 тысяч в год, то лучше РАВ4 с движком 2,0 и вариатором. Если ездить чуть больше и иногда по грязи - Икс-трайл 2,5 с вариатором. А если еще и по трассам . Икс-трейл 2,5 с вариатором.
Не навязываю собственного мнения, говорю как владелец Т31, который, несмотря на пробег уже давно за сотню, пока так и не смог уговорить себя взять Т32.
Во-первых, нужно или мириться с дохлым 2,0, или понимать, что покупаете совсем не кроссовер, а универсал с клиренсом меньше, чем у Гранты.
Во-вторых, при больших пробегах РАВ4 - безумие. Гонять его на ТО нужно каждые 10 тысяч, а стоимость ТО совсем не копеечная. Ну или сразу забить на гарантию.
Еще добавлю спорная внешность, но к ней уже привыкли.
Новый Икс-тре
В общем, если для города и пробегов 10 тысяч в год, то лучше РАВ4 с движком 2,0 и вариатором. Если ездить чуть больше и иногда по грязи - Икс-трайл 2,5 с вариатором. А если еще и по трассам . Икс-трейл 2,5 с вариатором.
Не навязываю собственного мнения, говорю как владелец Т31, который, несмотря на пробег уже давно за сотню, пока так и не смог уговорить себя взять Т32.
Во-первых, нужно или мириться с дохлым 2,0, или понимать, что покупаете совсем не кроссовер, а универсал с клиренсом меньше, чем у Гранты.
Во-вторых, при больших пробегах РАВ4 - безумие. Гонять его на ТО нужно каждые 10 тысяч, а стоимость ТО совсем не копеечная. Ну или сразу забить на гарантию.
Еще добавлю спорная внешность, но к ней уже привыкли.
Новый Икс-тре
В общем, если для города и пробегов 10 тысяч в год, то лучше РАВ4 с движком 2,0 и вариатором. Если ездить чуть больше и иногда по грязи - Икс-трайл 2,5 с вариатором. А если еще и по трассам . Икс-трейл 2,5 с вариатором.
Не навязываю собственного мнения, говорю как владелец Т31, который, несмотря на пробег уже давно за сотню, пока так и не смог уговорить себя взять Т32.
Дело в том Вадим, что у меня трое детей. Машина нужна как для близких так и для дальных поездок. Аутландер я тоже рассматривал, но почему то не тянет к ней, да и панель у них не обновилась.
Дело в том Вадим, что у меня трое детей. Машина нужна как для близких так и для дальных поездок. Аутландер я тоже рассматривал, но почему то не тянет к ней, да и панель у них не обновилась.