Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день, подскажите пожалуйста с выбором между новым Рав4 и новой камри....В какую сторону сделать выбор, то что по душе-это камри,или то что практичнее - это Рав4. Заранее все спасибо.
У меня есть большой седан и равик. Седан несравнимо мягче, но сказать что удобнее нельзя. Равик посадка выше, динамика тоже, совершенно не думаешь о колдобинах бордюрах и пр. С точки зрения безопасности равик лучше. С точки зрения примочек и фишек типа навигатора, то рав и камри одинаковы. Камри машина для пассажира ссзади, равик для водителя. Если планируется ездить пассажиром - то камри, если ездить самой - то равик.
Конечно надо как то сравнивать все же комплектации. Так как там разные движки и оборудование и соответсвенно цены.
Если брать одинаковое оборудование - 2.5 _ АКПП + элеганс, к примеру, у Камри и РАФ, то разница в цене получается почти на 300 тыс у РАФ-а больше. 1490 тыс. Так как сравнивать?
За 1490 тыс стоит Камри в максимальной комплектации с 3.5 движком.
Если брать одинаковые по цене, то Камри будет во всем лучше - и в динамики и в оборудовании ...
Конечно надо как то сравнивать все же комплектации. Так как там разные движки и оборудование и соответсвенно цены.
Если брать одинаковое оборудование - 2.5 _ АКПП + элеганс, к примеру, у Камри и РАФ, то разница в цене получается почти на 300 тыс у РАФ-а больше. 1490 тыс. Так как сравнивать?
За 1490 тыс стоит Камри в максимальной комплектации с 3.5 движком.
Если брать одинаковые по цене, то Камри будет во всем лучше - и в динамики и в оборудовании ...
Смотря что считать "всем". У меня например С5 на гидроподвеске, по остальному фаршу он гораздо круче той же камри в люксовой комплектации, например контроль полосы, салон и тд. Но даже в режиме 20 см клиренса на нем можно только что-то проезжать - ехать нельзя. А равик может - и это убирает все плюсы салона, мягкость хода и тд. у седана. Главное - где и кем ты собираешься ездить. Если только по городу и парковаться есть где - то камри, если парковка случайно и где-то на бордюре - то равик. Цена и комплектность тут вторична.
Смотря что считать "всем". У меня например С5 на гидроподвеске, по остальному фаршу он гораздо круче той же камри в люксовой комплектации, например контроль полосы, салон и тд. Но даже в режиме 20 см клиренса на нем можно только что-то проезжать - ехать нельзя. А равик может - и это убирает все плюсы салона, мягкость хода и тд. у седана. Главное - где и кем ты собираешься ездить. Если только по городу и парковаться есть где - то камри, если парковка случайно и где-то на бордюре - то равик. Цена и комплектность тут вторична.
Для души ЛЕКСУС. Камри не может быть для души. Она может быть для супернадежности и суперуверенности,что нет еще таких ситуаций,когда бы Камри могла подвести. Для супервместительности , суперликвидности в дальнейшем. Вот для чего Камри. Ни драйва,ни красоты для души в Камри нет. Так же и РАВ 4. Кроссоверов вообще для души не бывает. А РАВу присущи те же качества,только плюс проходимость лучше засчет клиренса.
Для души ЛЕКСУС. Камри не может быть для души. Она может быть для супернадежности и суперуверенности,что нет еще таких ситуаций,когда бы Камри могла подвести. Для супервместительности , суперликвидности в дальнейшем. Вот для чего Камри. Ни драйва,ни красоты для души в Камри нет. Так же и РАВ 4. Кроссоверов вообще для души не бывает. А РАВу присущи те же качества,только плюс проходимость лучше засчет клиренса.
Если говорить о Лексусу ES 250, то драйва там по сравнению с Камри не прибавится ни на милиметр (так как один и тот же движок), а комфорт у моделей от 2 миллионов где-то уже начинает отличаться. Если брать "простой" Лексус до 2 лимонов, то там чаще нет даже датчиков дождя, вентелируемых сидений.. т е полная тоска и бедность.
Что мне нравится в ES 250 - это линия изгиба торпеды...есть что то в этом притягательное, роскошное.
Другие Лексусы иметь несколько другое предназначение. Если ЛЕксус по цене Камри, то IS серия наверное для дамы подойдет ( я туда не влезу - маленький).
Если говорить о Лексусу ES 250, то драйва там по сравнению с Камри не прибавится ни на милиметр (так как один и тот же движок), а комфорт у моделей от 2 миллионов где-то уже начинает отличаться. Если брать "простой" Лексус до 2 лимонов, то там чаще нет даже датчиков дождя, вентелируемых сидений.. т е полная тоска и бедность.
Что мне нравится в ES 250 - это линия изгиба торпеды...есть что то в этом притягательное, роскошное.
Другие Лексусы иметь несколько другое предназначение. Если ЛЕксус по цене Камри, то IS серия наверное для дамы подойдет ( я туда не влезу - маленький).
Вкус у тебя есть ,машины тебе нравятся правильные . Тут ты молодец,хвалю. Только в следующий раз цены посмотри ,чтобы смешно не выглядеть. Хорошо ,что здесь в основном твои сверстники ,которым с ценами знакомиться не интересно , они этими сведениями не владеют,так как они им без надобности. Вам еще до прав и денег хотя-бы на "пятнашку" хоженую как до Китая раком. А на профессиональном сайте тебя бы засмеяли. Без обид.
Женщина может позволить себе быть непрактичной и выбирать то, что нравится, а не следовать сухой логике. Особенно в том, что касается машин. На практичных пусть мужчины ездят ))
Женщина может позволить себе быть непрактичной и выбирать то, что нравится, а не следовать сухой логике. Особенно в том, что касается машин. На практичных пусть мужчины ездят ))
Женщина может позволить себе быть непрактичной и выбирать то, что нравится, а не следовать сухой логике. Особенно в том, что касается машин. На практичных пусть мужчины ездят ))
Она просила абстрагироваться, от того, что она женщина, читайте пожелания автора!
Женщина может позволить себе быть непрактичной и выбирать то, что нравится, а не следовать сухой логике. Особенно в том, что касается машин. На практичных пусть мужчины ездят ))
Она просила абстрагироваться, от того, что она женщина, читайте пожелания автора!
у меня камри 07 года ржавчиной и не пахнет ,а вот новые 11года ржавеют жалобы идут .камри с мотором 3.5 потом трудно продать , раф легче , решайте сами обе машины достойные
По каким рейтингам? Где они опубликованы, подскажите? У меня в эксплуатации оба автомобиля! Тойота в принципе очень надежный автомобиль. Сложно разделить именно Камри и RAV к вашему сведению у них одинаковая платформа, а с 2013 года двигатели и трансмиссии аналогичные!
Берите RAV! Даже не думайте!!! У меня Камри, отличный автомомобиль, нареканий нет вообще, но это все же седан, большой седан. Полагаю Вам будет удобнее в кроссовере, Клиренс выше, салон компактнее (при этом не маленький), багажник удобнее. Двигатель 2.5 просто изумительный. Удачи и хороших дорог!
Берите RAV! Даже не думайте!!! У меня Камри, отличный автомомобиль, нареканий нет вообще, но это все же седан, большой седан. Полагаю Вам будет удобнее в кроссовере, Клиренс выше, салон компактнее (при этом не маленький), багажник удобнее. Двигатель 2.5 просто изумительный. Удачи и хороших дорог!
У Рафика свои недостатки-маленький багажник, задним пассажирам тесно и задняя подвеска дубовая, короче машина только для водителя и переднего пассажира, все сказанное к предыдущей модели, на 2013 модельном ряде еще не ездил.
У Рафика свои недостатки-маленький багажник, задним пассажирам тесно и задняя подвеска дубовая, короче машина только для водителя и переднего пассажира, все сказанное к предыдущей модели, на 2013 модельном ряде еще не ездил.
У Рафика свои недостатки-маленький багажник, задним пассажирам тесно и задняя подвеска дубовая, короче машина только для водителя и переднего пассажира, все сказанное к предыдущей модели, на 2013 модельном ряде еще не ездил.
На моём, подвеску вылечили по гарантии. Вся проблема в сайленблоках продольных рычагов заднего моста
Берите RAV! Даже не думайте!!! У меня Камри, отличный автомомобиль, нареканий нет вообще, но это все же седан, большой седан. Полагаю Вам будет удобнее в кроссовере, Клиренс выше, салон компактнее (при этом не маленький), багажник удобнее. Двигатель 2.5 просто изумительный. Удачи и хороших дорог!
Если брать одинаковое оборудование - 2.5 _ АКПП + элеганс, к примеру, у Камри и РАФ, то разница в цене получается почти на 300 тыс у РАФ-а больше. 1490 тыс. Так как сравнивать?
За 1490 тыс стоит Камри в максимальной комплектации с 3.5 движком.
Если брать одинаковые по цене, то Камри будет во всем лучше - и в динамики и в оборудовании ...
Если брать одинаковое оборудование - 2.5 _ АКПП + элеганс, к примеру, у Камри и РАФ, то разница в цене получается почти на 300 тыс у РАФ-а больше. 1490 тыс. Так как сравнивать?
За 1490 тыс стоит Камри в максимальной комплектации с 3.5 движком.
Если брать одинаковые по цене, то Камри будет во всем лучше - и в динамики и в оборудовании ...
Что мне нравится в ES 250 - это линия изгиба торпеды...есть что то в этом притягательное, роскошное.
Другие Лексусы иметь несколько другое предназначение. Если ЛЕксус по цене Камри, то IS серия наверное для дамы подойдет ( я туда не влезу - маленький).
Что мне нравится в ES 250 - это линия изгиба торпеды...есть что то в этом притягательное, роскошное.
Другие Лексусы иметь несколько другое предназначение. Если ЛЕксус по цене Камри, то IS серия наверное для дамы подойдет ( я туда не влезу - маленький).
Она просила абстрагироваться, от того, что она женщина, читайте пожелания автора!
Она просила абстрагироваться, от того, что она женщина, читайте пожелания автора!
Вообще глупо брать авто по чужому выбору.
Вообще глупо брать авто по чужому выбору.
На моём, подвеску вылечили по гарантии. Вся проблема в сайленблоках продольных рычагов заднего моста