RAV4, Forester или Oulander

Это кто не ездил на Туареге с пневмой.....Кто спит под пуховым,ватным не укрывается!

Раф4 лучьший не только в России он и в Европе занимает уже много лет первое место по надёжности

Надежность зависит от условий эксплуатации. если ездить по асфальту и на ТО через 10тыс, а не 15 как у остальных, то может быть.

Статистика говорит, что РАВ4 лучше всех и в России его покупают больше чем Оутлендер и Форестер. Тойота и по комплексной оценке выше и по надёжности выше и по цене дешевле:

Вооще то если поохотиться-то эти тачки-воощето погремушки для охоты.. Салон мал. Проходимость-приближается к нулю. Приспослобление к нашим дорогам-тоже движется к нулю.. Возьмите дорогу в той же Вологде или Ярославле-или Карелии особенно по осени или весне-одни ямы. А чтоб к лес подьехать еоще нет разговлоров. Не лезть-одно из правил. . Паджерик спорт-с дизильком и двиглом под 180 сил-вполне тянет. И комфорт, и вместимость кузова. и проходимость. Хотя чем проходимее тачка-тем дальше идти за трактором. А так хозяин барин. Я просто описал-свои взгляды. Потому что РАВ есть, Аут -хотел-но вовремя отказался, а Паджерик имею и пользую для охоты.

Машины продаются на каждом углу. Автор, охотничьи трофеи есть?

Да автор видимо только хочет... на охоту съездить. А когда поедет -поймет-что лодка ПВХ с мотором-займет всю заднюю часть его машинок при разложенном сиденье в заду.. Даже и спальник с палаткой засунуть некуда будет. А шмотки товарища?? Сверху засунуться. И потом все это на голову падать будет. А водяра куда?? Некуда-не порядок.А собачка??? На коленях что ли?? Пэтому такие тачки маленькие-ему и не соверовал бы.

Ну если для реальной охоты,а не тира доехать-паджеро спорт,шнива,ну на крайняк форестер или витара. Остальное-припарковаться на обочине и в лес пешком. А,да-нива классика. Это для охоты. Остальное-рафчик,аут и им подобные-ни метра грязи. Ибо вариатор и муфты не терпят пробуксовок.

И ещё,"охотничек". А на чём ездят товарисчи по оружию?))) Выбирает он... Я то повёлся...

Верные слова. И воремя сказанные. Тут двоем ездим. Ну как говорится-на оленей-так каждый везет емкость неслабую для мяса. Чтоб килограммов 60-70 входило. И эти емкости занимают почти большую часть багажника с зади. А руже в кейсе нарезное. Так их два и еле влазят. И это на паджерике спорт или л-200. Ну на Рам тоже ездят-двое. Больше не влезет. А девочек куда сажать.?? Об этом тоже надо думать. Поэтому-чел просто не ездил ни разу на настоящие мужские охоты.

Да неудобные они кейсы эти.1500х300х150.где то. Все заднее сиденье занимают

Однозначно Рафик

Тут господин Буров , как всегда , облил грязью Аутлендер. Да у него есть свои недостатки- жесткая подвеска,плохая шумоизоляция. Так у кого их нет Идеальных машин не бывает. Я к нему (аутлендеру ) уже привык.

А к сервису мицубиши тоже привыкли? Мне в 2017-м году содержание Х-Трейла (ТО + расходники) обходится дешевле, чем в 2006-2009-м годах обходилось содержание Лансера...((((((((((((

Ну, для охоты ни один из предложенных вариантов не подходит.....)) А как универсальный автомобиль для семьи, на разные случаи жизни, по той же цене можно взять дизельный Соренто, он имеет более просторный салон, более объемный багажник, он мощнее, экономичнее, дешевле в обслуживании....

Да и на нём классический 6-ти ступенчатый гидротрансформатор, а не вариатор...

Не хотел ничего писать. Но, когда вы договорились, что Соренто проходимее Форестера, заело. Из вашего перечня выбор довольно ограничен. Тойота, очень средние характеристики и дорогое обслуживание. Удивляет стоимость нового Раф4. Мицу, при двигателе 2.4 реальный разгон превышает 12 сек. до 100 км. Каско зашкаливает. Форестер, довольно дорогая машина, подкупает японская сборка. Проходимость выше среднего. Стоимость обслуживания примерно, как Мицу. Нельзя сравнивать с Тойотой. Выбор за Вами. Но, если бы я выбирал 2.5 л. Если 2.0 л., тогда механика.