Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброго времени суток уважаемые форумчане !Похоже у меня в акценте в 4-ом цилиндре залегли кольца.На маслосъёмные колпачки непохоже.Жор масла где-то 4 литра на 10000 км.Как вы относитесь к всяким разным раскоксовкам колец?Пробег 155000тыс.
Ну зря вы так думаете у меня высшее образование и именно в области техники С 90 годоа имею дело именно с автомобилями Кроме того на военной кафедре нас готовили именно как автомобилистов Так что устройство автомобилей своими руками изучал не только теоретически но и практически . А вопрос по учебе задал потому что раньше никогда не сталкивался с авиацией и стало интересно чему вообще там учат. И как специалисту в этой области задам еще один вопрос В автомобиле знаеш как происходит обкатка двигателя щадящий режим А как происходит обкатка двигателя на самолете я имею в виду поршневой Там ведь потихоньку не полетаеш тем более не взлетиш.
Не надо меня экзаменовать !!!Это просто глупо!!! Это ещё раз говорит о том , что я незря затронул Ваше образование ! Если я сейчас начну рассказывать о всех способах обкатки двигателей ("холодная" , "горячая") , с какими маслами и эмульсиями , на каких режимах(время и обороты) , начиная с "дедовских " методов , то не хватит трёх страниц ...Я с автомобилями имею дело с 1964 года , когда мне было 6 лет.А режимы обкатки авиационных двигателей другие (с выходом на максимальные нагрузки с полным открытием дросселя ).Обкатка 50 -100 часов(в полёте) .Удачи, Михаил!
Так вот , Михаил ! Во первых : имена пишутся с БОЛЬШОЙ буквы ! Во вторых : керосин обладает отличной текучестью , но плохой испаряемостью( маслянист очень!). Ацетон тоже обладает хорошей текучестью , но у него высокая испаряемость ! Поэтому , проходя через малое сечение , ацетон мгновенно испаряется и из-за этого не заметен ! А литературы я много читал !!!Возьмитесь за промывку карбюратора с помощью керосина ...Вот народ посмеётся над тем , как Вы тщетно будете пытаться отмыть его от нагара ! Дело не в капиЛЛярах , а в том , что и как растворяет !!!Химия , а не физика !
Ребята...Не спорьте а прочитайте состав заводских раскоксовок - средние дистиляты нефти,растворитель,поверхностно активные добавки. За исключением добавок это смесь керосина с ацетоном....
Уважаемый однофамилец и тёзка , Вы не написали про марку автомобиля и про масло , которое заливаете в двигатель . Похоже : надо промыть двигатель и сменить марку масла !
Уважаемый однофамилец и тёзка , Вы не написали про марку автомобиля и про масло , которое заливаете в двигатель . Похоже : надо промыть двигатель и сменить марку масла !
Слушайте. Ну не автол же, он, советский, заливал? И, надеюсь, не все 155000 на одном и том же масле ездил. Перегрев был? 4 литра на 1000км - это, можно сказать ручьем из выхлопной лить должно.
Слушайте. Ну не автол же, он, советский, заливал? И, надеюсь, не все 155000 на одном и том же масле ездил. Перегрев был? 4 литра на 1000км - это, можно сказать ручьем из выхлопной лить должно.
Слушайте. Ну не автол же, он, советский, заливал? И, надеюсь, не все 155000 на одном и том же масле ездил. Перегрев был? 4 литра на 1000км - это, можно сказать ручьем из выхлопной лить должно.
А можно сделать быструю диагностику по компрессии и ее разбросу по цилиндрам? А вот после этого (при указанном расходе масла) зная с каким стилем авто катается (трасса или город, скорость, предпочтение по оборотам ) можно предположить вариант ремонта, но скорее всего - м/с колпачки (если компрессия в норме при тесте без добавления масла).
А вообще интересная картина - мы тут все рассуждаем, пробуем "угадать" причину "маслянной прожорливости" (а это возможно и норма с таким пробегом, и по времени, и стилю езды...), а вопрошающий о помощи, даже не соизволит хоть какую-нибуть реплику или сообщить какую-нибуть доп. информацию!
А вообще интересная картина - мы тут все рассуждаем, пробуем "угадать" причину "маслянной прожорливости" (а это возможно и норма с таким пробегом, и по времени, и стилю езды...), а вопрошающий о помощи, даже не соизволит хоть какую-нибуть реплику или сообщить какую-нибуть доп. информацию!
Добрый день !!!Никуда я не девался просто только до компа добрался.Машину брал два года назад с пробегом 128000 тыс. 2002 года она.Компрессию замеряли получилось 13.5 13.5 13.5 и в 4-ом только 10.5.Вот только масло в горшки не лили под рукой ну не оказалось даже пробочки масла.Масло сначала было залито 5w40 shell потом по мере увеличивания расхода масла перешел на 10w40 shell .Ну а сейчас месяц назад залил Zic 10w40.Прошёл уже на нём 1000 км долил 200грамм.Ну не похоже на маслосъёмные колпачки.А был перегрев или нет история умалчивает.Да машина Хёндай Акцент.
Добрый день !!!Никуда я не девался просто только до компа добрался.Машину брал два года назад с пробегом 128000 тыс. 2002 года она.Компрессию замеряли получилось 13.5 13.5 13.5 и в 4-ом только 10.5.Вот только масло в горшки не лили под рукой ну не оказалось даже пробочки масла.Масло сначала было залито 5w40 shell потом по мере увеличивания расхода масла перешел на 10w40 shell .Ну а сейчас месяц назад залил Zic 10w40.Прошёл уже на нём 1000 км долил 200грамм.Ну не похоже на маслосъёмные колпачки.А был перегрев или нет история умалчивает.Да машина Хёндай Акцент.
Судя по компрессии в 4 есть там какая то проблема вот если бы ты еще раз замерил компрессию без масла и с маслом то сразу бы узнал что кольца или клапана Ведь если клапан неплотно держит то мог просто колпачек от перегрева задубеть вот и расход масла высокий. А с другой стороны может где то элементарно подтекать
Да можно добавить что-машинка не дымит динамика просто отличная все расходники менял .Вот и думаю может можно обойтись пока раскоксовкой .Свечи сухие в первых трёх целиндрах без нагара чистенькие а вот в 4-ом тоже сухая но с черным нагаром. Если бы колпачки то наверное во всех цилиндрах бы закидало?
Да можно добавить что-машинка не дымит динамика просто отличная все расходники менял .Вот и думаю может можно обойтись пока раскоксовкой .Свечи сухие в первых трёх целиндрах без нагара чистенькие а вот в 4-ом тоже сухая но с черным нагаром. Если бы колпачки то наверное во всех цилиндрах бы закидало?
Да можно добавить что-машинка не дымит динамика просто отличная все расходники менял .Вот и думаю может можно обойтись пока раскоксовкой .Свечи сухие в первых трёх целиндрах без нагара чистенькие а вот в 4-ом тоже сухая но с черным нагаром. Если бы колпачки то наверное во всех цилиндрах бы закидало?
Да можно добавить что-машинка не дымит динамика просто отличная все расходники менял .Вот и думаю может можно обойтись пока раскоксовкой .Свечи сухие в первых трёх целиндрах без нагара чистенькие а вот в 4-ом тоже сухая но с черным нагаром. Если бы колпачки то наверное во всех цилиндрах бы закидало?
Пробовал средство для раскоксовки ЛАВР. По маслу изменений не заметил. Но машинка как-то шустрее стала и звук движка по-приятнее. Посоветовали присадку в моторное масло. Но смысла в этом при наступлении холодов не вижу, т.к. эта присадка согласно описанию ее действия увеличивает вязкость. Думаю, если маслосъемные колпачки и поршневые кольца сдохли, то химия не поможет. А может ларчик просто открывается - банальная утечка через прокладки или сливную пробку поддона картера.
"...Жор масла где-то 4 литра на 10 000 км...."