Расход масла Ниссан Кашкай 2008 гв

Кат внизу, но при его разрушении пыль затягивает обратной тягой. Ведь это пространство от гбц до сот никак не продувается и пыль гуляет внутри. Кат просто удалить, на ДК обманку.у официалов существует негласная рекомендация по удалению этого элемента.

Оба элемента были сорваны с места и просто упали вниз. Верхнее фото левый елемент, хорошо видно завальцованный край.

Привет земляк!

Купил Кашкая 1 сент у молодой пары-кузов,салон,ходовка идеал,ценник приемлемый ,но вот с расходом масла какая то засада!!!

А какое масло там залито?Когда берешь с рук,то сразу начинаешь с замены масла.По крайней мере я так делаю.

было залито Несте, поездил купил 1литр 5В30 синтетику,и бывший хоз показал баночку такого же масла,поездил ,смотрю опять надо доливать, поменял на Ниссановское 5В30 смнтетика ,проехал 600 км ,2/3 уровня нет!

2/3 уровня-это нормально,т.к. это реально 100-150г.Я бы порекомендовал взять Мобил или Кастрол,лично я пользовался и тем и тем.

на старой машине я тоже только Мобил лил,по этому и переду на него!

+100500

Если кат развалился последний датчик кислорода сразу бы про это сообщил!
Или нет?

найдите хорошего моториста ,думаю у вас такие найдутся , пациента нужно держать в руках , только тогда можно сказать что то конкретное, а так гадать можно пока дым из ушей не пойдёт, лично я вам могу дать порядка тридцати советов что ПОПРОБОВАТЬ сделать, но потратив деньги и время результата не будет, и не отчаивайтесь , это железо -оно ремонтопригодно.

Да понятно,что это не самое страшное в жизни! (по большему счету мелочь)

Хочу добавить ,что вентиляционные трубки все девственно сухие!! Хотя по логике должны быть сырыми!

Видишь ли в чем дело, он может и не сапунить, компрессионные кольца держат, а вот по маслосъему может возникнуть вопрос. Хотя последние легко вычисляются замером компрессии. Если компрессия выше нормы, то вероятность того что виноваты маслосъемные кольца очень велика. Да и ещё, так мысли вслух. Почему то я не верю что за 8 лет, да ещё и после молодой пары пробег 89 тык. Подозреваю что сотенку то скрутили. У меня чисто в поджо пном варианте меньше двадцатки не получается.

Сотенка? Скрутили? Состояние нового авто! По косвенным признакам видно что пробег родной, руль,педали,сидения,кнопочки,фары и т.д.,балонник я сегодня первый раз в руки взял ,когда колеса менял! Задние колодки родные "Ниссан"! В инете видел инфу ,что на 2008г ставили на конвейре кольца "кривые" !

На выходных проверю компрессию! Низ бампера к 200 т км весь в ранах ,а тут как с конвейра!! Следов подраски "0"!

Лобовое стекло родное с одной точечкой! Ну и т.д.!

я ведь не утверждаю, я же сделал поправку на мысли вслух))))))))))

Добрый вечер! У меня вообще ситуация поменял кольца и маслосъёмный колпачки, а масло как жрал движок так и продолжает реально на 300 км 1,5 литра масло не понятное явление мастер утверждает что всё с движком нормально типо надо менять клапанную крышку проблема типо в ней. У кого была такая проблема??

Добрый вечер! Темка какая старая! Пять лет прошло ,сколько воды утекло! Ну а по теме на 114т км откапиталил двигатель ,конкретно поменял кольца. колпачки . цепь ГРМ,натяжитель , цепь маслонасоса, ну естественно все прокладки ,вот и всё сей час пробег 237 т км расход масла -ноль! Правда масло меняю через 5-6 т км не реже! Ну а вашем случае думаю элипс в цилиндрах не даёт кольцам держать масло, вариант первый самый дешевый: расточить под ремонтные поршня , вариант второй более надежный , ну и естественно дорогой-купить новый блок. новые поршня,кольца и в путь! Всё зависит от вашего кошелька или жадности! Вчера смотрел в автодоке голый блок новый стоит чуть меньше 100т р , а от "мастера" который лепет про крышку ГБЦ бегите не трусцой ,а галопом!