Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Наконец-то установил стационарно рацию (Megajet 300).
К ней купил антенну на магните длиной... только не падайте: 27 сантиметров. Эдакий маленький гибкий "хвостик"
На удивление, связь какая-никакая есть. Правда, в городе - за МКАД еще не выезжал, что на трассе, не знаю.
Но - принимаются советы по антенне, что лучше? Условия противоречивые. Лучше, конечно, подлиннее, но пикап и так высокий, а еще приходится в подземные паркинги. Значит, желательно иметь возможность съема (но так, чтобы не снял кто-то другой).
Крышу сверлить жалко. Желобков нет. Остается магнит (только большой - одну с маленьким магнитом у меня уже унесло в пространство).
Да, еще - у всех ли антенн одинаковой длины кабель 3,6- 4,0 м? Мне этого катастрофически мало, нужно еще минимум метра 2 (лучше 3).
В общем, жду советов любителей и профессионалов.
С большим приветом
С этого и надо было начинать а не строить из себя профессора.
А то он один в шоколаде а все остальные - говно унылое.
И Ротхамель - не кто и радиолюбители чмошники....
Нет не кого - не радиолюбителей с мировой известностью - которые на спроектированных , собраных и настроенных собственноручно антеннах затыкали за пояс весь мир - становясь КМСМК.
Есть бывший радиоинженер из Вельска - который на трассе в вагончике чинит рации дальнобойщикам.
У меня конструктивное предложение :
Выложите чертежи собственноручно вами спроектированных антенн - с диаграммами , характеристиками , где они применяются....
Да что там собственных.
У человека есть антенна - проведите её рссчёт и оптимизацию - у вас же лаборатория - диаграммы , характеристики.
Да ладно - хотя бы просто в MANNA-GAL - (тоже к слову написанна радиолюбителем) - или любой подобной.
А то пальчики у вас сильно растопыренны - не мешают в двери проходить ?
А зачем велосипед изобретать? Хотя нет, могу выложить схему водосточной трубы с крыши 3-х этажного здания, настроеной в резонанс на f 167мГц. Хи, хи. А вот хамить не надо. И не Вам меня проверять, на опыт и знания. Я свое отработал, и весьма достойную пенсию получаю. Вагончика не имею, у меня приличный дом. Пальцы же растопыривают пусть те, кого в приличные корпорации на работу не взяли.
А зачем велосипед изобретать? Хотя нет, могу выложить схему водосточной трубы с крыши 3-х этажного здания, настроеной в резонанс на f 167мГц. Хи, хи. А вот хамить не надо. И не Вам меня проверять, на опыт и знания. Я свое отработал, и весьма достойную пенсию получаю. Вагончика не имею, у меня приличный дом. Пальцы же растопыривают пусть те, кого в приличные корпорации на работу не взяли.
Альберт - любое действие рождает противодействие.
Вы начали эту перепалку и полезли в некому не нужные дебри....
Автор простой пользователь и ему не интересны все эти физические явления. Я попытался ему доходчевым языком обьяснить как подогнать длинну кабеля , kineskop@BK.RU - дополнил своим мнением , вы своим и в конечном итоге автор получил простую и доступную информацию.
Вы начали разводить полемику. Вдруг с ваших слов Ротхамель стал чуть ли не шарлотаном.
Как видите мы тоже кое что могём....
Я тоже начинал в то время когда слаще ВЧ моста и ГИР не чего не было.
Не было не MANNA не антенных анализаторов.
Не было профессиональных многоэлементных антенн.
Все квадраты , яги делались из чего придётся и настраивались вручную.
Так что давайте быть проще - здесь не ORZ.RU не будем блистать знаниями а дополнять друг друга и простым языком (на пальцах) обьяснять непонятные вещи.
Альберт - любое действие рождает противодействие.
Вы начали эту перепалку и полезли в некому не нужные дебри....
Автор простой пользователь и ему не интересны все эти физические явления. Я попытался ему доходчевым языком обьяснить как подогнать длинну кабеля , kineskop@BK.RU - дополнил своим мнением , вы своим и в конечном итоге автор получил простую и доступную информацию.
Вы начали разводить полемику. Вдруг с ваших слов Ротхамель стал чуть ли не шарлотаном.
Как видите мы тоже кое что могём....
Я тоже начинал в то время когда слаще ВЧ моста и ГИР не чего не было.
Не было не MANNA не антенных анализаторов.
Не было профессиональных многоэлементных антенн.
Все квадраты , яги делались из чего придётся и настраивались вручную.
Так что давайте быть проще - здесь не ORZ.RU не будем блистать знаниями а дополнять друг друга и простым языком (на пальцах) обьяснять непонятные вещи.
Хи, пробовали мы работать с МАNNA. Сначала был щенячий восторг, потом при разработке 90 километровой трассы попытались выложить на рельеф местности лепестки излучения имеющейся антенны, полученной с той же MANNA, распечатали и прокатились на машине, измеряя сигнал. Выкинули эту программу и больше к ней не возвращались. Японцы и Америкосы тоже не зря ее выкинули в свободное пользование (MANNA разрабатывалась для ВМС США), а такие вещи запросто не выбрасываются. Программа просто дает не реальные результаты. Врет. А насчет кабеля, скажу следующее: любая линия передачи должна быть нейтральной к передаваемому сигналу. Присутствует только ЗАТУХАНИЕ. Если кабель начнет резонировать совместно с антенной, то данный эффект приводит к неизбежным потерям и повышению тока потребления выходного каскада. Поэтому когда заходит разговор о подгонке длины кабеля, то вызывает сожаление. А вообще то выходите через SCYPE. Там подискутируем. Логин gorshenev_ae
Хи, пробовали мы работать с МАNNA. Сначала был щенячий восторг, потом при разработке 90 километровой трассы попытались выложить на рельеф местности лепестки излучения имеющейся антенны, полученной с той же MANNA, распечатали и прокатились на машине, измеряя сигнал. Выкинули эту программу и больше к ней не возвращались. Японцы и Америкосы тоже не зря ее выкинули в свободное пользование (MANNA разрабатывалась для ВМС США), а такие вещи запросто не выбрасываются. Программа просто дает не реальные результаты. Врет. А насчет кабеля, скажу следующее: любая линия передачи должна быть нейтральной к передаваемому сигналу. Присутствует только ЗАТУХАНИЕ. Если кабель начнет резонировать совместно с антенной, то данный эффект приводит к неизбежным потерям и повышению тока потребления выходного каскада. Поэтому когда заходит разговор о подгонке длины кабеля, то вызывает сожаление. А вообще то выходите через SCYPE. Там подискутируем. Логин gorshenev_ae
Альберт - вот вроде попрощался - вы снова вынуждаете вступить в дискуссию.
попытались выложить на рельеф местности лепестки излучения имеющейся антенны, полученной с той же MANNA
Каким образом вы пытались выложить то что чего в реалии не существует ?
С помощью этой программы можно просчитать параметры антены в теории но эти параметры не как нельзя привязать к конкретной местности.
Это примерно то же самое что нарисовав на листе бумаге дизайн автомобиля попытаться проехать на нем по реальной дороге....
(MANNA разрабатывалась для ВМС США)
MANNA разработана японским радиолюбителем Makoto Mori (JE3HHT)
И не какого отношения не имеет не к гос заказам не тем более к ВМС США.
Далее помощь и развитие программы вели наши радиолюбители проживающие в Германии :
Игорь Гончаренко (DL2KQ)
Александр Шевелев (DL1PBD)
Кроме манны существуют ещё NEC2 и MININEC3 - на основе которых она и основана.
Вот видите вы не знаете даже основ этой программы а берётесь утверждать что она не работает.
И ещё - я не являюсь профессиональным радиоинженером и радиолюбительство просто хобби (которое уже угасает) я профессиональный водитель и поэтому наше общение через скайп будет просто не об чём.
К тому же я не преверженец скайпа он у меня есть только на ноутбуке а его я обычно использую под LINUX (хотя второй системой WINDOWS) а специально его запускать под скайп нет смысла.
Альберт - вот вроде попрощался - вы снова вынуждаете вступить в дискуссию.
попытались выложить на рельеф местности лепестки излучения имеющейся антенны, полученной с той же MANNA
Каким образом вы пытались выложить то что чего в реалии не существует ?
С помощью этой программы можно просчитать параметры антены в теории но эти параметры не как нельзя привязать к конкретной местности.
Это примерно то же самое что нарисовав на листе бумаге дизайн автомобиля попытаться проехать на нем по реальной дороге....
(MANNA разрабатывалась для ВМС США)
MANNA разработана японским радиолюбителем Makoto Mori (JE3HHT)
И не какого отношения не имеет не к гос заказам не тем более к ВМС США.
Далее помощь и развитие программы вели наши радиолюбители проживающие в Германии :
Игорь Гончаренко (DL2KQ)
Александр Шевелев (DL1PBD)
Кроме манны существуют ещё NEC2 и MININEC3 - на основе которых она и основана.
Вот видите вы не знаете даже основ этой программы а берётесь утверждать что она не работает.
И ещё - я не являюсь профессиональным радиоинженером и радиолюбительство просто хобби (которое уже угасает) я профессиональный водитель и поэтому наше общение через скайп будет просто не об чём.
К тому же я не преверженец скайпа он у меня есть только на ноутбуке а его я обычно использую под LINUX (хотя второй системой WINDOWS) а специально его запускать под скайп нет смысла.
Конечно не знаю. У нас выставлять самоделки на производстве не приветствовалось, а иногда и пресекалоь, как получилось с водосточной трубой, хотя она и простояла больше года. Сняли параметры антенны по ее геометрическим размерам с помощью MANNA, правда этим не я занимался, а потом углы раскрыва наложили на километровую карту со всеми точками высот и впадин. В общем результат по сравнению с реальными промерами получился никакой. А радиолюбительством я занимался с 1963 по 1994г. Поз. UA1QMH, RA1QAD, после переезда UA1OAW.
Хи, пробовали мы работать с МАNNA. Сначала был щенячий восторг, потом при разработке 90 километровой трассы попытались выложить на рельеф местности лепестки излучения имеющейся антенны, полученной с той же MANNA, распечатали и прокатились на машине, измеряя сигнал. Выкинули эту программу и больше к ней не возвращались. Японцы и Америкосы тоже не зря ее выкинули в свободное пользование (MANNA разрабатывалась для ВМС США), а такие вещи запросто не выбрасываются. Программа просто дает не реальные результаты. Врет. А насчет кабеля, скажу следующее: любая линия передачи должна быть нейтральной к передаваемому сигналу. Присутствует только ЗАТУХАНИЕ. Если кабель начнет резонировать совместно с антенной, то данный эффект приводит к неизбежным потерям и повышению тока потребления выходного каскада. Поэтому когда заходит разговор о подгонке длины кабеля, то вызывает сожаление. А вообще то выходите через SCYPE. Там подискутируем. Логин gorshenev_ae
А зачем велосипед изобретать? Хотя нет, могу выложить схему водосточной трубы с крыши 3-х этажного здания, настроеной в резонанс на f 167мГц. Хи, хи. А вот хамить не надо. И не Вам меня проверять, на опыт и знания. Я свое отработал, и весьма достойную пенсию получаю. Вагончика не имею, у меня приличный дом. Пальцы же растопыривают пусть те, кого в приличные корпорации на работу не взяли.
1. Чтобы не тратить лишних денег, любую 1,5-метровую магнитку ( OPTIM CB-27, OPTIM CB-145....) и к ней удлинитель с разъемами мама-папа длиной 3,6-3,9 метра. Кабель RG-58 с внутренней изоляцией из литого полиэтилена (не вспененной, для вспененной необходимая длина будет другая), желательно с многожильным центральным проводником - одножильный легко ломается. Если Подольск близко - подъезжайте, сделаю Вам удлинитель, да и магнитку найду.
2. Врезная - только двухкатушечная, чем длиннее - тем лучше: LEMM AT-500, LEMM AT-1000 (1,7 метра), LEMM AT-73, AT-2001 (остерегайтесь подделок!!!), OPTIM CB-73, OPTIM CB-2001, SIRIO HI-POWER (или TURBO) 3000-4000, SIRIO Performer P-800, P-1000, P-5000.
Высоты бояться не нужно, и не с таким ездят.
1. Чтобы не тратить лишних денег, любую 1,5-метровую магнитку ( OPTIM CB-27, OPTIM CB-145....) и к ней удлинитель с разъемами мама-папа длиной 3,6-3,9 метра. Кабель RG-58 с внутренней изоляцией из литого полиэтилена (не вспененной, для вспененной необходимая длина будет другая), желательно с многожильным центральным проводником - одножильный легко ломается. Если Подольск близко - подъезжайте, сделаю Вам удлинитель, да и магнитку найду.
2. Врезная - только двухкатушечная, чем длиннее - тем лучше: LEMM AT-500, LEMM AT-1000 (1,7 метра), LEMM AT-73, AT-2001 (остерегайтесь подделок!!!), OPTIM CB-73, OPTIM CB-2001, SIRIO HI-POWER (или TURBO) 3000-4000, SIRIO Performer P-800, P-1000, P-5000.
Высоты бояться не нужно, и не с таким ездят.
Ух ты, вот это да, Подольск сравнительно близко, только не попасть никак, все время еду в другие стороны.
Но контакт сохраню, вдруг удастся?
Спасибо огромное всем за информацию и советы! :-)
Откровенно дешевая антенна, созданная для жлобствующих таксистов. Дрянь редкостная
а что посоветуешь на леговушку FM AM диапозоны рации Алан 48 эксель и Моджахед 600+турбо что по ним
если будет время вразуми а то давно уже отошел от этой темы
раньше был П/Я а щас дрова пилим нету П/Я магнитофоны Олимп Ростов Илеть Исеть Вильма ну и прочяяя прочяя делали щас дрова пилим и нету спецов так что вразуми без обид
ALAN-48 EXCEL - неплохо задуманный, но плохо сделанный аппарат, отличается низкой надежностью, сложным управлением и отсутствием необходимых в современных условиях функций - быстрое переключение 0/5, автоматический шумоподавитель.
MJ-600+ Turbo - аппарат предыдущего поколения, главный недостаток - отсутствие полноценного порогового шумоподавителя, из-за чего использование его в условиях загруженного эфира (15 канал) затруднительно - шумы не убираются при любом положении ручки SQ
Из дешевых аппаратов советую присмотреться к MJ-150 или 350, из мощных и навороченных - MJ-850, в крайнем случае 650, если есть установочное место под 1 DIN - YOSAN Excalibur TURBO (с доработкой, а без ТУРБО сейчас лучше вообще не брать). Категорически нельзя брать 500-й и 700-й мегажути. 550 и 555 - только если нет других вариантов установки. Лучше не связываться с YOSAN JC-2204 и YOSAN Stealth 5 (последний поддается "доработке напильником", но тяжело).
Все остальные мегажути (100, 200, 300, 400,500, 600, 600+, 700), несмотря на популярность в прошлом, обладают множеством недостатков, и с ними лучше по возможности не связываться.
Из других марок - неплох за свои деньги AnyTone AT-300 (продаваемый часто как MJ-300 Plus), AT-310M (он же ALBRECHT AE-6310), TTI TCB-551 (не 550 и не 560!). Albrecht AE-4200 - полный хлам.
С MIDLAND-ALAN лучше вообще не связываться.
ALAN-48 EXCEL - неплохо задуманный, но плохо сделанный аппарат, отличается низкой надежностью, сложным управлением и отсутствием необходимых в современных условиях функций - быстрое переключение 0/5, автоматический шумоподавитель.
MJ-600+ Turbo - аппарат предыдущего поколения, главный недостаток - отсутствие полноценного порогового шумоподавителя, из-за чего использование его в условиях загруженного эфира (15 канал) затруднительно - шумы не убираются при любом положении ручки SQ
Из дешевых аппаратов советую присмотреться к MJ-150 или 350, из мощных и навороченных - MJ-850, в крайнем случае 650, если есть установочное место под 1 DIN - YOSAN Excalibur TURBO (с доработкой, а без ТУРБО сейчас лучше вообще не брать). Категорически нельзя брать 500-й и 700-й мегажути. 550 и 555 - только если нет других вариантов установки. Лучше не связываться с YOSAN JC-2204 и YOSAN Stealth 5 (последний поддается "доработке напильником", но тяжело).
Все остальные мегажути (100, 200, 300, 400,500, 600, 600+, 700), несмотря на популярность в прошлом, обладают множеством недостатков, и с ними лучше по возможности не связываться.
Из других марок - неплох за свои деньги AnyTone AT-300 (продаваемый часто как MJ-300 Plus), AT-310M (он же ALBRECHT AE-6310), TTI TCB-551 (не 550 и не 560!). Albrecht AE-4200 - полный хлам.
С MIDLAND-ALAN лучше вообще не связываться.
установил на рейлинг автомобиля врезную лемм мини турбо. крепеж- кронштейн. массы на рейлинге по тестеру нет. ксв-1!! далность связи ( без шумов) в плотной городской застройке ( еще и местность очень холмистая ( по разные стороны холма) ) 3,5 км! ! с помехами до 5 км!) ) рация мегажуть 450. как такое возможно? ?
Начато серийное производство антенны для радиостанций СБ диапазона - Триада 2780 - антенны для радиостанций 27 МГц в виде мигалки черного цвета. Эта антенна обладает уникально малыми габаритными размерами и нестандартным внешним видом.
ДЛЯ ЧЕГО: Низкопровильная малогабаритная антенна 27МГц на магните в форме "мигалки" черного цвета рекомендуется к использованию с автомобильными радиостанциями, если Вы не можете использовать полноразмерную длинную антенну, например не хотите постоянно ставить\снимать при въезде в гараж или антенна часто задевает шлагбаум, потолок парковки и т.д.
ПОДРОБНЕЕ: Проанализировав, как обычно используются автомобильные рации CB 27 МГц, специалисты НПФ Триада пришли к выводу, что наиболее часто водители используют 9 канал (для передачи информации о происшествии на дорогах) и 15 канал (для общения с другими водителями). Для общения между собой используется еще какой нибудь канал, чаще всего между 9 и 15....
Таким образом, на самом деле требуется антенна в которой, кроме 9 и 15, остальные каналы не особенно и нужны. Триада 2780 - на заводе эта антенна настраивается для частот - с 9 и по15 канал приема\передачи для обеспечения большей дальности связи. Технические характеристики позволяют перестраивать антенну для радиостанций сб во всем диапазоне 27 MHz - например, 1-6, 7-13,14-20 и тд. Возможна точная настройка на любой центральный канал.
А то он один в шоколаде а все остальные - говно унылое.
И Ротхамель - не кто и радиолюбители чмошники....
Нет не кого - не радиолюбит
Есть бывший радиоинженер из Вельска - который на трассе в вагончике чинит рации дальнобойщикам.
У меня конструктивное предложение :
Выложите чертежи собственноручно вами спроектированных антенн - с диаграммами , характеристиками , где они применяются....
Да что
У человека есть антенна - проведите её рссчёт и оптимизацию - у вас же лаборатория - диаграммы , характеристики.
Да ладно - хотя бы просто в MANNA-GAL - (тоже к слову написанна радиолюбителе
А то пальчики у вас сильно растопыренны - не мешают в двери проходить ?
Это наверное всех удовлетворит - дерзните - покажите свои способности....
Только с диаграммой , и всеми параметрами.
И не Вам меня проверять,
А почему бы и не мне ?
Вот вам исходные данные - GP на 28 Мгц.
Я только что произвёл рассчёт при её использовании на 27 Мгц.
Как видите КСВ зашкаливает и работать она не будет....
Хотя диаграмма не сильно отличается :
И так - предоставьте расчёт GP на 27 Мгц с оптимальными данными.
Ведь именно
В противном случае вы дядя просто трепло и дешёвый клоун который разводя словоблудие на форуме пытается самоутвердится.
Вячеслав (RA9ASD)
Это наверное всех удовлетворит - дерзните - покажите свои способности....
Только с диаграммой , и всеми параметрами.
И не Вам меня проверять,
А почему бы и не мне ?
Вот вам исходные данные - GP на 28 Мгц.
Я только что произвёл рассчёт при её использовании на 27 Мгц.
Как видите КСВ зашкаливает и работать она не будет....
Хотя диаграмма не сильно отличается :
И так - предоставьте расчёт GP на 27 Мгц с оптимальными данными.
Ведь именно
В противном случае вы дядя просто трепло и дешёвый клоун который разводя словоблудие на форуме пытается самоутвердится.
Вячеслав (RA9ASD)
Вы начали эту перепалку и полезли в некому не нужные дебри....
Автор простой пользователь и ему не интересны все эти физические явления. Я попытался ему доходчевым языком обьяснить как подогнать длинну кабеля , kineskop@BK.RU - дополнил своим мнением , вы своим и в конечном итоге автор получил простую и доступную информацию.
Вы нача
Как видите мы тоже кое что могём....
Я тоже начинал в то время когда слаще ВЧ моста и ГИР не чего не было.
Не было не MANNA не антенных анализаторов.
Не
Все квадраты , яги делались из чего придётся и настраивались вручную.
Так что давайте быть проще - здесь не ORZ.RU не будем блистать знаниями а дополнять друг друга и простым языком (на пальцах) обьяснять непонятные вещи.
73 ! SK !
Вы начали эту перепалку и полезли в некому не нужные дебри....
Автор простой пользователь и ему не интересны все эти физические явления. Я попытался ему доходчевым языком обьяснить как подогнать длинну кабеля , kineskop@BK.RU - дополнил своим мнением , вы своим и в конечном итоге автор получил простую и доступную информацию.
Вы нача
Как видите мы тоже кое что могём....
Я тоже начинал в то время когда слаще ВЧ моста и ГИР не чего не было.
Не было не MANNA не антенных анализаторов.
Не
Все квадраты , яги делались из чего придётся и настраивались вручную.
Так что давайте быть проще - здесь не ORZ.RU не будем блистать знаниями а дополнять друг друга и простым языком (на пальцах) обьяснять непонятные вещи.
73 ! SK !
попытались выложить на рельеф местности лепестки излучения имеющейся антенны, полученной с той же MANNA
Каким образом вы пытались выложить то что чего в реалии не существует ?
С помощью этой программы можно просчитать параметры антены в теории но эти параметры не как нельзя привязать к конкретной местности.
Это примерно то же самое что нарисовав на листе бумаге дизайн автомобиля попытаться проехать на нем по реальной дороге....
(MAN
MANNA разработана японским радиолюбителем Makoto Mori (JE3HHT)
И не какого отношения не имеет не к гос заказам не тем более к ВМС США.
Далее помощь и развитие программы вели наши радиолюбители проживающие в Германии :
Игорь Гончаренко (DL2KQ)
Александр Шевелев (DL1PBD)
Кроме манны существу
Вот видите вы не знаете даже основ этой программы а берётесь утверждать что она не работает.
И ещё - я не являюсь профессиональным радиоинженером и радиолюбительство просто хобби (которое уже угасает) я профессиональный водитель и поэтому наше общение через скайп будет просто не об чём.
К тому же я не преверженец скайпа он у меня есть только на ноутбуке а его я обычно использую под LINUX (хотя второй системой WINDOWS) а специально его запускать под скайп нет смысла.
попытались выложить на рельеф местности лепестки излучения имеющейся антенны, полученной с той же MANNA
Каким образом вы пытались выложить то что чего в реалии не существует ?
С помощью этой программы можно просчитать параметры антены в теории но эти параметры не как нельзя привязать к конкретной местности.
Это примерно то же самое что нарисовав на листе бумаге дизайн автомобиля попытаться проехать на нем по реальной дороге....
(MAN
MANNA разработана японским радиолюбителем Makoto Mori (JE3HHT)
И не какого отношения не имеет не к гос заказам не тем более к ВМС США.
Далее помощь и развитие программы вели наши радиолюбители проживающие в Германии :
Игорь Гончаренко (DL2KQ)
Александр Шевелев (DL1PBD)
Кроме манны существу
Вот видите вы не знаете даже основ этой программы а берётесь утверждать что она не работает.
И ещё - я не являюсь профессиональным радиоинженером и радиолюбительство просто хобби (которое уже угасает) я профессиональный водитель и поэтому наше общение через скайп будет просто не об чём.
К тому же я не преверженец скайпа он у меня есть только на ноутбуке а его я обычно использую под LINUX (хотя второй системой WINDOWS) а специально его запускать под скайп нет смысла.
У него издано несколько замечательных книг по теории проектирования антенн.
2. Врезная - только двухкатушечная, чем длиннее - тем лучше: LEMM AT-500, LEMM AT-1000 (1,7 метра), LEMM AT-73, AT-2001 (остерегайтесь подделок!!!), OPTIM CB-73, OPTIM CB-2001, SIRIO HI-POWER (или TURBO) 3000-4000, SIRIO Performer P-800, P-1000, P-5000.
Высоты бояться не нужно, и не с таким ездят.
2. Врезная - только двухкатушечная, чем длиннее - тем лучше: LEMM AT-500, LEMM AT-1000 (1,7 метра), LEMM AT-73, AT-2001 (остерегайтесь подделок!!!), OPTIM CB-73, OPTIM CB-2001, SIRIO HI-POWER (или TURBO) 3000-4000, SIRIO Performer P-800, P-1000, P-5000.
Высоты бояться не нужно, и не с таким ездят.
Но контакт сохраню, вдруг удастся?
Спасибо огромное всем за информацию и советы! :-)
а что посоветуешь на леговушку FM AM диапозоны рации Алан 48 эксель и Моджахед 600+турбо что по ним
если будет время вразуми а то давно уже отошел от этой темы
раньше был П/Я а щас дрова пилим нету П/Я магнитофоны Олимп Ростов Илеть Исеть Вильма ну и прочяяя прочяя делали щас дрова пилим и нету спецов так что вразуми без обид
MJ-600+ Turbo - аппарат предыдущего поколения, главный недостаток - отсутствие полноценного порогового шумоподавителя, из-за чего использование его в условиях загруженного эфира (15 канал) затруднительно - шумы не убираются при любом положении ручки SQ
Из дешевых аппаратов советую присмотреться к MJ-150 или 350, из мощных и навороченных - MJ-850, в крайнем случае 650, если есть установочное место под 1 DIN - YOSAN Excalibur TURBO (с доработкой, а без ТУРБО сейчас лучше вообще не брать). Категорически нельзя брать 500-й и 700-й мегажути. 550 и 555 - только если нет других вариантов установки. Лучше не связываться с YOSAN JC-2204 и YOSAN Stealth 5 (последний поддается "доработке напильником", но тяжело).
Все остальные мегажути (100, 200, 300, 400,500, 600, 600+, 700), несмотря на популярность в прошлом, обладают множеством недостатков, и с ними лучше по возможности не связываться.
Из других марок - неплох за свои деньги AnyTone AT-300 (продаваемый часто как MJ-300 Plus), AT-310M (он же ALBRECHT AE-6310), TTI TCB-551 (не 550 и не 560!). Albrecht AE-4200 - полный хлам.
С MIDLAND-ALAN лучше вообще не связываться.
MJ-600+ Turbo - аппарат предыдущего поколения, главный недостаток - отсутствие полноценного порогового шумоподавителя, из-за чего использование его в условиях загруженного эфира (15 канал) затруднительно - шумы не убираются при любом положении ручки SQ
Из дешевых аппаратов советую присмотреться к MJ-150 или 350, из мощных и навороченных - MJ-850, в крайнем случае 650, если есть установочное место под 1 DIN - YOSAN Excalibur TURBO (с доработкой, а без ТУРБО сейчас лучше вообще не брать). Категорически нельзя брать 500-й и 700-й мегажути. 550 и 555 - только если нет других вариантов установки. Лучше не связываться с YOSAN JC-2204 и YOSAN Stealth 5 (последний поддается "доработке напильником", но тяжело).
Все остальные мегажути (100, 200, 300, 400,500, 600, 600+, 700), несмотря на популярность в прошлом, обладают множеством недостатков, и с ними лучше по возможности не связываться.
Из других марок - неплох за свои деньги AnyTone AT-300 (продаваемый часто как MJ-300 Plus), AT-310M (он же ALBRECHT AE-6310), TTI TCB-551 (не 550 и не 560!). Albrecht AE-4200 - полный хлам.
С MIDLAND-ALAN лучше вообще не связываться.
ДЛЯ ЧЕГО: Низкопровильная малогабаритная антенна 27МГц на магните в форме "мигалки" черного цвета рекомендуется к использованию с автомобильными радиостанциями, если Вы не можете использовать полноразмерную длинную антенну, например не хотите постоянно ставить\снимать при въезде в гараж или антенна часто задевает шлагбаум, потолок парковки и т.д.
ПОДРОБНЕЕ: Проанализировав, как обычно используются автомобильные рации CB 27 МГц, специалисты НПФ Триада пришли к выводу, что наиболее часто водители используют 9 канал (для передачи информации о происшествии на дорогах) и 15 канал (для общения с другими водителями). Для общения между собой используется еще какой нибудь канал, чаще всего между 9 и 15....
Таким образом, на самом деле требуется антенна в которой, кроме 9 и 15, остальные каналы не особенно и нужны. Триада 2780 - на заводе эта антенна настраивается для частот - с 9 и по15 канал приема\передачи для обеспечения большей дальности связи. Технические характеристики позволяют перестраивать антенну для радиостанций сб во всем диапазоне 27 MHz - например, 1-6, 7-13,14-20 и тд. Возможна точная настройка на любой центральный канал.