Проблема с системой охлаждения ваз 2115.раньше темп двигателя была 90град,зимой и летом одним градусом,карлсон вкл только летом и в глубокой пробке,но вот одним прекрасным февральским утром,стрелочка поползла вверх.было сделано следующие:замена 4 термос,2

У меня на десятке стрелка температуры может проворачиватся на 360 градусов и встать в любом положении )) я на эту стрелку уже не обращаю вниманияонтролирую температуру по борткомпютеру.

karlson vkluychalsy na +105 a segodny do +130 ne vkluychalsa minut 5 10 prorabotaet i na +95 no v bachke kipit i techet is krishki

попробуй поменять тосол,предварительно промыв систему охлаждения,ещё тупо датчикам пришёл пипец,на своей кучу перебрал прежде чем нормальные попались

tenp podnilas na130 proexal probky minut 40 bilo +130 shkala do konsa zalil vodu ne zavoditsa help

вода не как не должна сказываться на запуске двигателя,охлаждения двигателя и зажигания две разные системы.см радиатор,термостат,помпу.

А я на БК выставил включение вентилятора при +95. При нормальной езде,все вроде замечательно,но стоит начать парковаться,или ползти в пробке,как температура начинает настырно ползти вверх. Даже при включении вент-ра при +95 градусов,порой доползает до +102. Иногда,всего пару раз доходила до +110,БК начал орать о перегреве двигателя. Еще было, что выплевывало жидкость(два раза) сменил крышку расширительного бачка,плеваться перестала,но с температурой остаются вопросы.

У меня такая проблема, перепробовал все и ДТОЖ ни раз менял, вентилятор на прямую работает, реле смотрел. Температура подымается до 107 машина начинает кипеть, тосол подымается и тут происходит чудо вентилятор срабатывает. Такой вопрос как сделать чтобы он включался при 102-3, подскажите пожалуйста????

надо в сервис там с помощью программки всё поправят либо через (бк) если токовой имеется

А у меня наоборот. 2 года всё было в норме. 90 градусов в любой мороз. А сейчас 70 , не греется . Термостат?

во время движения при достижении температуры 76-78 градусов бк пишет нет связи с контроллером во время стояки при работающем двигателе показывает все нормально

вот уменя 15-ка греется печка совсем плохо дует, термостат заменил,помпу занменил,жидкость заменил, чепку заменил...и все равно не греет..печка новая но говорят что в печке нет светлячков от этого может быть...

если печной радиатор чистый то должно греть патрубки печные проверял? может краник не отрабатывает?

подскажите карлсон включается при 9о и сразу отключается.и так дергается.ч0 делать?

скорей всего датчик вкл карлсона навернулся при выборе смотри на качество дешёвые не бери

Проблема перегрева, менял все , включая радиатор, при движении по городу закипает вентилятор не срабатывает, термостат менял раз пять, крышку бачка тоже, свечи новые проверенные. В конце решился на принудительное включение вент., подсоединил в розетку противотуманки, включаю из салона ( самих противотуманок нет). Сейчас наблюдаю за проводами.

Подскажите пожалуйста, машина прогрелась вентилятор сработал при температуре +105гр,второй раз вентилятор включается при+120гр, нижний патрубок от термостата к радиатору горячий, это значит термостат открылся тосол пошол через большой круг радиатор горячий, тосол в расширительном бачке не кипит,печка отопителя греет хорошо.Менял термостат и датчик температуры который на корпусе термостата стоит, изменений нет, в чем причина не пойму.

1.
ТЕРМОСТАТ ОТКРЫВАЕТСЯ ПРИ ТЕМП.87-90 гр. радиатор должен быть горячим как верхняя так и нижняя его часть
2.вентилятор вкл при темп.102-105 гр. при условии исправного датчика
3.как вы определили темп. вкл. вентилятора по б.к или стрелки на панели приборов
P.S Симптомы как были как и у вас замена 3 термостатов и трех датчиков вкл вентилятора,замена помпы ...итог родной термостат и третий датчик вкл вентилятора с надписью маде ин италия )

1.у радиатора верх и низ горячие. 2.температуру определил по стрелке на панели приборов. 3.стрелка заходит на красную зону чуть ли не до конца, но тосол ведь не закипает.

Забыл написать модель машины ВАЗ 21154.

тосол закипает при темп.130 как правило его выкидывает из бачка если этого не происходит значит нужно икать нормальные датчики либо на диагностику и через комп посмотреть какие показатели на эбу (мозги а/м)