проблема с фарами Pro Sport ВАЗ 2109
вечер добрый!
помогите разобраться с фарами Pro sport .по стандарту на дальнем свете горят только лампы дальнего света,а я хочу чтобы при вклучении дальнего света лампы ближнего не выклучались.
подскажите как добиться этого результата?
а можно болие по подробние что куда и диод от диодного моста подойдёт?
как в салоне сделать я понел!
через ЧЯ мне больше нравится.
1.В гнёздах этих реле при помощи контрольки выясняешь, где появляется "+" при переключениях света.
2.К диодным ножкам припаеваешь отрезки тонкого провода, сантиметров 5, помещаешь всё в термоусадку с размерами, изолирующими диод и его ножки, усаживаешь, и в результате должен получить симпатичную деталь с двумя проводками, у которых зачищены кончики по сантиметру.
3.Зачищеные кончики вставляешь в найденые гнёзда и вставляешь прямо через них реле. Смотри, провода должны быть тонким, концы - не облужеными, и реле должны вставлятся на место без особых усилиий и до конца.
4.Проверяешь включением, возможно, что не получится с первого раза и придётся диод развернуть.
Ещё подска
Дерзай.
Назначения релюх там обозначены, останется вызвонить управляющие контакты, и вставить между ними диод.
Минимум разборки.
Никто не ограничивает в выборе вариантов. Главное - идея, а её осуществление - дело вкуса.
Снимаешь кожух рулевой колонки, выщёлкиваешь переключатель, находишь голубой с белой полосой провод и коричневый с зелёной. У автоэлектриков просишь неисправный диодный мост, а в нём, как правило, не все диоды пробиты. Выпаиваешь исправный диод из моста на реле-регулятор, его мощности для твоих целей хватит с головой.
Между теми проводами, о которых я говорил, монтируешь этот диод, и смотришь результат. Если получилось наоборот - горит всегда дальний, то просто пересоединяешь диод.
На всякий случай пишу, что цвета проводов мог уже и подзабыть, так что перепроверь контролькой, на каких проводах появляется "+" при переключениях света, и работай с ними.
Снимаешь кожух рулевой колонки, выщёлкиваешь переключатель, находишь голубой с белой полосой провод и коричневый с зелёной. У автоэлектриков просишь неисправный диодный мост, а в нём, как правило, не все диоды пробиты. Выпаиваешь исправный диод из моста на реле-регулятор, его мощности для твоих целей хватит с головой.
Между теми проводами, о которых я говорил, монтируешь этот диод, и смотришь результат. Если получилось наоборот - горит всегда дальний, то просто пересоединяешь диод.
На всякий случай пишу, что цвета проводов мог уже и подзабыть, так что перепроверь контролькой, на каких проводах появляется "+" при переключениях света, и работай с ними.
перемычка это простой кусок провода да?
перемычка это простой кусок провода да?
а если туда диод воткнуть при вкл зажигания свет гореть не будет?
а если туда диод воткнуть при вкл зажигания свет гореть не будет?
Но, дело хозяйское! Хочешь упростить себе задачу - ставь простую перемычку.
Для Юрия Буланого - диод при такой доработке работает на десятке процентов своих возможностей, ничего там не греется, никаких теплоотводов не понадобится.
Но, дело хозяйское! Хочешь упростить себе задачу - ставь простую перемычку.
Для Юрия Буланого - диод при такой доработке работает на десятке процентов своих возможностей, ничего там не греется, никаких теплоотводов не понадобится.
сделал так как ты советовал всё работает как надо (при включении дальнего вклучается ближний)
сделал так как ты советовал всё работает как надо (при включении дальнего вклучается ближний)
так что стоит так делать или он сгорит?
так что стоит так делать или он сгорит?