Добрый день форумчане! Сам я живу в Нижнем Новгороде. От нас 430 километров до Москвы прекрасного БЕСПЛАТНОГО шоссе по две полосы в каждую сторону разделённых отбойниками. Сегодня вернулся из командировки. Посетить нужно было Москву, Воронеж. Дорога до Воронежа прошла через Москву (Москва-Воронеж платно), обратно возвращался через Томбов, Моршанск, Шацк, Касимов, Муром (дорога на Юг из Нижнего). Так вот хочу сказать что я понял почему дороги платные и почему я не против за них заплатить. К сожалению карта видеорегистратора умерла хотел выложить фрагменты дорог но на словах. Платная дорога Москва-Воронеж имеет идеальное покрытие, освещённые участки, и отбойники как и от нас до москвы, но эта дорога НЕ ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ НАСЕЛЁННЫЕ ПУНКТЫ что позволяет держать стабильную скорость 120 км/ч причём бесплатные объезды идут именно через посёлки по "старой" дороге, платные участки на моём навигаторе не отражались. 550 км мы преодолели часов за шесть не напрягаясь. Стоимость на платных участках составила 30, 50, 60, 60 рублей причём последний работает до конца сентября в тестовом режиме. Итого 140р. за 550 км пути. Дорога назад на 150 км короче поэтому решили ехать по ней, но честно я сильно пожалел и наши нервы и машину. Не вся дорога назад как стиральная доска, но есть участки которые душу вытрясут Тамбов-Шацк самая плачевная ситуация.
Вывод: Прокатившись по платной дороге я понял что за деньги вы значительно облегчаете себе задачу преодоления пути из точки А в точку Б, причём делаете это с комфортом. ТЕПЕРЬ я готов платить за проезд по ещё не построенному кольцу вокруг Москвы понимая насколько это мне будет удобно при поездке в Крым или на наше побережье.
P.S.: Вы скажете я тут агитацию развёл и всё такое. Я сам за то чтобы дороги не были платными за наши налоги, но это не то. Эти участки являются альтернативой бесплатных участков и они в общем делают лучше ВСЮ дорогу. Просто хотел поделиться своими впечатлениями, и узнать как трасса Воронеж Ростов на Дону - такая же?
Не так давно ездил почти до Ельца, по Дону, так там вводились новые платные участки, которые отнюдь не магистральные, но платные, с наличием пешеходных переходов и не всегда нормально организованным движением, наверное торопились ввезти в эксплуатацию участки и не успели до конца их подготовить.
Как то при путешествии в Ростов-н-Д, пробовал ехать по бесплатным участкам в объезд, и такое ощущение, что их специально по деревням проложили, а трассу проложили по старой воронежской., Например если ехать по М6, от Каширы до поворота на Липецк, то там всего три или четыре населенных пункта с ограничением 60))), а это 300 км.
А на Веневском посту меня остановили, и некая барышня делала опрос, про платные дороги, типа, как качество, довольны не довольны...И, какой маршрут движения вы выберете, платный по ДОНУ или бесплатный через Серебрянные Пруды, то бишь плюс 100 с лишним километров. Вопос из серии, вы будете кушать хлеб с маслом за деньги или отходы с помойки но бесплатно, потому что, движение через Серебрянные пруды, это не альтернативная дорога, а ДРУГАЯ ДОРОГА, имеет свой номер и направление, и тут уже понятие объезд получается, так вот и живем, если в том же духе размышлять, то альтернатива платному М4, будет бесплатная М2, и никого волновать не будет, что проезд будет на 300 и более длиннее км длиннее. Например тот же Елец,, через Орел, Ливны )))
Я за платные дороги, но за новые, магистральные. с развитой инфраструктурой, которые позволяют с комфортом и безопасно добраться из пункта А в пункт В, а не за перевод федеральной трассы из бесплатной в платную, построенную за наши деньги по проекту 1980 года, создавая условия и трудности, чтобы максимально больше машин отправить на платные дороги, путем создания не удобных так называемых Альтернатив, которые по сути есть объезды, и качеством состояния дорог.
По закону, каждый имеет право отказаться от предоставления платных услуг, по любым причинам, религиозным, политически, экономическим.
Так вот, если есть платный участок, так и должна быть возможность отказа от услуги, например, сделаны развороты, с соблюдением всех правил дорожного движения, и все разговоры про бутылку пива с мороженным, разговоры ни о чем. Предупреждающие знаки, то же ничего не значат. Про причины отказа рассуждать не будем, могут быть разные, деньги кончились, карту заблокировали, увидели яму за шлагбаумом, или не горящие фонари освещения)))
По закону, каждый имеет право отказаться от предоставления платных услуг, по любым причинам, религиозным, политически, экономическим.
Так вот, если есть платный участок, так и должна быть возможность отказа от услуги, например, сделаны развороты, с соблюдением всех правил дорожного движения, и все разговоры про бутылку пива с мороженным, разговоры ни о чем. Предупреждающие знаки, то же ничего не значат. Про причины отказа рассуждать не будем, могут быть разные, деньги кончились, карту заблокировали, увидели яму за шлагбаумом, или не горящие фонари освещения)))