Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Поездил на леворуких. В связи со сменой региона проживания. За три года сменил четыре авто в ценовом эквиваленте 400-600 тыр.Так вот ребята, супротив праворуких япошек всё это - не тот компот.
Это точно! В Кирове Крузаков намного больше, чем всех остальных "больших джипов" вместе взятых. Куда ни глянь - Крузак стоит или едет... А Жигули уже и не встречаются практически...
Для небогатых регионов это логично, потому как нет никакой базы по их обслуживанию. Но самое главное - про них там не знают ничего в принципе. Поэтому вынуждены ездить на жигах и москвичах, коих там, где ездят на прулях, с прошлого века не увидишь. Но речь не про это.
Конечно ничего не знают выбрасывая их металлолом. А то да, лет 25 назад тоже слюни пускали, пока не поняли, самый хороший автомобиль, это новый автомобиль.
Если сравнивать одинаковые модели с правым и левым рулём,то да,пожалуй,Но дело в том,что на внутренний японский рынок,производятся модели не имеющие аналогов в леворульном исполнении,и там качество(в широком понимании,в том числе по потребительским характеристикам)как правило выше.
Если сравнивать одинаковые модели с правым и левым рулём,то да,пожалуй,Но дело в том,что на внутренний японский рынок,производятся модели не имеющие аналогов в леворульном исполнении,и там качество(в широком понимании,в том числе по потребительским характеристикам)как правило выше.
Единственное преимущество японского автопрома, это большое количество разнообразных исполнений и вариаций на одном шасси, есть богатый выбор, у европейцев такой палитры нет, всё гораздо скромнее.
Единственное преимущество японского автопрома, это большое количество разнообразных исполнений и вариаций на одном шасси, есть богатый выбор, у европейцев такой палитры нет, всё гораздо скромнее.
Есть свои особенности,у японских авто,связанные с их системой налогобложения,например знаменитые Кей-Кары(машины с моторами 0,6-0,7л и длинной до 3.4метра..
Есть свои особенности,у японских авто,связанные с их системой налогобложения,например знаменитые Кей-Кары(машины с моторами 0,6-0,7л и длинной до 3.4метра..
Есть свои особенности,у японских авто,связанные с их системой налогобложения,например знаменитые Кей-Кары(машины с моторами 0,6-0,7л и длинной до 3.4метра..
Кстати, в нашем городке появился такой фургончик, но с левым рулём.
А с кей-карами немного по другому, в японии для их приобретения нет обязательного условия по наличию парковочного места.
Есть свои особенности,у японских авто,связанные с их системой налогобложения,например знаменитые Кей-Кары(машины с моторами 0,6-0,7л и длинной до 3.4метра..
а вы бы написали,сколько времени японцы ездят на своих машинах.
Да по разному ездят..хотя понятно,что как правило, не больше 5-ти лет..Другое дело,что 5-ти летний японский авто с пробегом +-100т.км. по состоянию практически новый(по нашим понятиям)
а вы бы написали,сколько времени японцы ездят на своих машинах.
Да по разному ездят..хотя понятно,что как правило, не больше 5-ти лет..Другое дело,что 5-ти летний японский авто с пробегом +-100т.км. по состоянию практически новый(по нашим понятиям)
Движение может быть и левосторонним(как в РФ),но праворульные машины не обязательно там запрещены.Вся Африка,Лат.Америка,Азия и пр. Но есть и страны где правый руль запрещён в принципе(например Армения),Но туда тоже много закупают я Японских аукционов(в том числе и для перепродажи в РФ,обратите внимание,на дороги,сейчас уже много попадается машин на армянкском учёте),НО в Армению все эти машины попадают через Грузию(в Армении нет выхода к морю,и соответственно портов),Так вот в Грузии наладили так называемую перекидку(переделывают руль с права на левую сторону),И в Армению машина заезжает уже с левым("правильным" рулём..
А в чем интерес-то? Был в Японии неоднократно. Дороги абсолютно чистые. Топливо - эталон качества, японские оригинальные запчасти - тоже самое. Кстати год в Японии особого значения не имеет. Машинка 80х годов может быть в идеале, и стоить, как мост чугунный.
Единственное преимущество японского автопрома, это большое количество разнообразных исполнений и вариаций на одном шасси, есть богатый выбор, у европейцев такой палитры нет, всё гораздо скромнее.
ну в принципе а зачем менять? они же вечные, даже масло менять не надо?
хотя есть у них игрушечки которые маленькие и все трансформеры внутри, прикольные.
Спорить можно до бесконечности, и каждый будет прав... Подытожу СВОЮ точку зрения относительно МОЕГО места проживания (райцентр Кировской области). Прулей в зоне видимости не наблюдается, от слова "совсем". Еще 3-4 года назад ездило несколько древних японских машин. Похоже, умерли своей смертью. Насчет цены - при прочих равных пруль можно будет продать разве что на треть дешевле нормального аналога. По одинаковой цене у прулей шансов нет никаких. В 2010-м году разговаривал с владельцем праворукого Ниссана Х-Трейл, почти такого же, как и у меня. Случайно встретились на парковке. Машины одного 2008 года. Я брал новую, на ручке. У него б/у с вариатором. Не помню цифры точно, но пруль в более богатой комплектации, с доставкой "в сетке" до Кирова вышел значительно дешевле, чем моя машина. Цена все и решает. И еще... Разделение "до Урала и после" абсолютно не корректно. Был три года назад в Екатеринбурге. Праворуких машин не больше, чем в Кирове. По крайней мере, в глаза они не бросались. Это удел гораздо более восточных регионов. Так что, от места проживания все зависит, в основном...
Спорить можно до бесконечности, и каждый будет прав... Подытожу СВОЮ точку зрения относительно МОЕГО места проживания (райцентр Кировской области). Прулей в зоне видимости не наблюдается, от слова "совсем". Еще 3-4 года назад ездило несколько древних японских машин. Похоже, умерли своей смертью. Насчет цены - при прочих равных пруль можно будет продать разве что на треть дешевле нормального аналога. По одинаковой цене у прулей шансов нет никаких. В 2010-м году разговаривал с владельцем праворукого Ниссана Х-Трейл, почти такого же, как и у меня. Случайно встретились на парковке. Машины одного 2008 года. Я брал новую, на ручке. У него б/у с вариатором. Не помню цифры точно, но пруль в более богатой комплектации, с доставкой "в сетке" до Кирова вышел значительно дешевле, чем моя машина. Цена все и решает. И еще... Разделение "до Урала и после" абсолютно не корректно. Был три года назад в Екатеринбурге. Праворуких машин не больше, чем в Кирове. По крайней мере, в глаза они не бросались. Это удел гораздо более восточных регионов. Так что, от места проживания все зависит, в основном...
Пруль в наших краях берут только пацаны потому как денег на нормальный руль нет, а иномарку, особенно японскую хочется. Взрослые на прули ведутся очень редко. Правда марковники тюнингованные ещё кланом водятся, но это тоже от недостатка средств.
Пруль в наших краях берут только пацаны потому как денег на нормальный руль нет, а иномарку, особенно японскую хочется. Взрослые на прули ведутся очень редко. Правда марковники тюнингованные ещё кланом водятся, но это тоже от недостатка средств.
А с кей-карами немного по другому, в японии для их приобретения нет обязательного условия по наличию парковочного места.
Да по разному ездят..хотя понятно,что как правило, не больше 5-ти лет..Другое дело,что 5-ти летний японский авто с пробегом +-100т.км. по состоянию практически новый(по нашим понятиям
)
Да по разному ездят..хотя понятно,что как правило, не больше 5-ти лет..Другое дело,что 5-ти летний японский авто с пробегом +-100т.км. по состоянию практически новый(по нашим понятиям
)
Столько в Россию не сбросишь..
У них полмира машины скупают..
Столько в Россию не сбросишь..
У них полмира машины скупают..
хотя есть у них игрушечки которые маленькие и все трансформеры внутри, прикольные.