Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Здравствуйте! собственно нужна праворулька не старше 7ми лет, не больше 110тыс пробега,в москве. из предпочтений тойоты, мазда демио,ниссаны, слышала что нечего марка Daihatsu. посоветуйте что нибудь.
ну конечно в Москве покупать пруль это не актуально.. я еще понимаю любителей всяких Сильвий, ГТР-ов старых и прочей автоэкзотики для "погонять"... но в общем то большого смысла в покупке оных нет. Про отличное качество пруля и лруля- это все лейка ))) Проверено на себе.. давно.. )))
ничего советовать не буду)) ибо у меня леворулие головного мозга) но некотрые каменцы изрядно доставили)) сразу вспомнилась статья на лурке, про праворулие головного мозга)) и не ломаются чудо машины, толька масло и фильтры, ни колодки, ни тормозные диски, ремни, рычаги,суппорта ничего менять не надо))) и круче европейских аналогов, и прочие мифы)))
А вообще для москвы и всего 300т.р в кармане? да это в ресторане один раз высморкаться... но если все так действительно печально, то только Тойота- ни проблем ни забот
всем привет.немецкие машины очень прихотливые к бензину.японцы нет.насчет запчастей на японцев проблем нет есть как оригиналы так и аналоги.на немцев большинство запчастей только оригинал да истоят они немалых деньжат.а придурков гоняющих на больших скоростях хватает как на немцах на японцах так и на любом металоломе
всем привет.немецкие машины очень прихотливые к бензину.японцы нет.насчет запчастей на японцев проблем нет есть как оригиналы так и аналоги.на немцев большинство запчастей только оригинал да истоят они немалых деньжат.а придурков гоняющих на больших скоростях хватает как на немцах на японцах так и на любом металоломе
в ремонте немцы на порядок дороже.моей тачке уже 14 лет а движек работает как часики машина с Дальнего Востока ко мне попала я 4 хозяин машина в такси была 2 года и все кто не сядет в машину просто в шоке от ее отличного состояния.а немцем этого года практически не видно
если - "любой немец если за ним смотрели двиган не насиловали вовремя обслуживали отличная тачка." - вот так же поступать и с "немцами", в чём будет разница??)))))))))))
Из неприхотливых тойота ист (вполне за 300 можно взять), малышка витц, раум. Подороже, покомфортнее и получше марк 2 (есть вэдовые двухлитровые). Вист уже не делают.
Ниссаны (бюджетные) мне лично не нравятся подвеской - хлипкие для наших дорог. Ни в коем случае ниссан АД, пульсар и иже с ними - тока геморой.
Правый руль люблю и уважаю не за расположение руля, а за качество. Очень жалко, что не смогу в будующем поменять своего Нарриера (rx-300) на правый руль, придётся лекса тащить из японии...
Тред изрядно доставил)) Японка не ломается.
Японка имеет более богатую комплектацию.
Пох с какой стороны руль, главное прокладка.
Авто, собранное попонцами в Попонии для мирового рынка хуже по качеству такого же авто собранного попонцами в Попонии для попонского рынка. Особо доставляет тот факт, что всякие там австралийцы и прочие новозеландцы, имея в своих странах левостороннее движение и правый руль, придерживаются аналогичного мнения. Причем если жители новой зеландии платят сущие копейки за ввоз б/у япошек и не парятся, то в Австралии по причине наличия в оной «отечественного автопрома» лютует тазосрачЪ во все поля: высокие пошлины, идиотские ограничения вида «а у вас тут шильдик пришит белыми нитками, а надо черными» и полный запрет на ввоз простыми хомячками новых (минуя «оффициальных» дилеров) автомобилей. Результат — бурление говен и призывы к выпилу автозаводов «Форд» и, особенно, «Холден».
Аналогично, авто, собранное не в Японии для мирового рынка не идёт ни в какое сравнение с авто собранным самими японцами для внутреннего рынка.
Против ПР выступают только те, кто на них никогда не ездил.
ТАЗы покупают только те, у кого нет денег на попонца.
Двигатели на японских машинах намного мощнее задушенных экологическими требованиями европейских, но в то же время японские моторы — самые экологичные, выхлопными газами можно дышать, а конденсат из трубы — пить.
Тред изрядно доставил)) Японка не ломается.
Японка имеет более богатую комплектацию.
Пох с какой стороны руль, главное прокладка.
Авто, собранное попонцами в Попонии для мирового рынка хуже по качеству такого же авто собранного попонцами в Попонии для попонского рынка. Особо доставляет тот факт, что всякие там австралийцы и прочие новозеландцы, имея в своих странах левостороннее движение и правый руль, придерживаются аналогичного мнения. Причем если жители новой зеландии платят сущие копейки за ввоз б/у япошек и не парятся, то в Австралии по причине наличия в оной «отечественного автопрома» лютует тазосрачЪ во все поля: высокие пошлины, идиотские ограничения вида «а у вас тут шильдик пришит белыми нитками, а надо черными» и полный запрет на ввоз простыми хомячками новых (минуя «оффициальных» дилеров) автомобилей. Результат — бурление говен и призывы к выпилу автозаводов «Форд» и, особенно, «Холден».
Аналогично, авто, собранное не в Японии для мирового рынка не идёт ни в какое сравнение с авто собранным самими японцами для внутреннего рынка.
Против ПР выступают только те, кто на них никогда не ездил.
ТАЗы покупают только те, у кого нет денег на попонца.
Двигатели на японских машинах намного мощнее задушенных экологическими требованиями европейских, но в то же время японские моторы — самые экологичные, выхлопными газами можно дышать, а конденсат из трубы — пить.
Тред изрядно доставил)) Японка не ломается.
Японка имеет более богатую комплектацию.
Пох с какой стороны руль, главное прокладка.
Авто, собранное попонцами в Попонии для мирового рынка хуже по качеству такого же авто собранного попонцами в Попонии для попонского рынка. Особо доставляет тот факт, что всякие там австралийцы и прочие новозеландцы, имея в своих странах левостороннее движение и правый руль, придерживаются аналогичного мнения. Причем если жители новой зеландии платят сущие копейки за ввоз б/у япошек и не парятся, то в Австралии по причине наличия в оной «отечественного автопрома» лютует тазосрачЪ во все поля: высокие пошлины, идиотские ограничения вида «а у вас тут шильдик пришит белыми нитками, а надо черными» и полный запрет на ввоз простыми хомячками новых (минуя «оффициальных» дилеров) автомобилей. Результат — бурление говен и призывы к выпилу автозаводов «Форд» и, особенно, «Холден».
Аналогично, авто, собранное не в Японии для мирового рынка не идёт ни в какое сравнение с авто собранным самими японцами для внутреннего рынка.
Против ПР выступают только те, кто на них никогда не ездил.
ТАЗы покупают только те, у кого нет денег на попонца.
Двигатели на японских машинах намного мощнее задушенных экологическими требованиями европейских, но в то же время японские моторы — самые экологичные, выхлопными газами можно дышать, а конденсат из трубы — пить.
Постоянно что-то летит со дня покупки..
Постоянно что-то летит со дня покупки..
Ниссаны (бюджетные) мне лично не нравятся подвеской - хлипкие для наших дорог. Ни в коем случае ниссан АД, пульсар и иже с ними - тока геморой.
Правый руль люблю и уважаю не за расположение руля, а за качество. Очень жалко, что не смогу в будующем поменять своего Нарриера (rx-300) на правый руль, придётся лекса тащить из японии...
Японка имеет более богатую комплектацию.
Пох с какой стороны руль, главное прокладка.
Авто, собранное попонцами в Попонии для мирового рынка хуже по качеству такого же авто собранного попонцами в Попонии для попонского рынка. Особо доставляет тот факт, что всякие там австралийцы и прочие новозеландцы, имея в своих странах левостороннее движение и правый руль, придерживаются аналогичного мнения. Причем если жители новой зеландии платят сущие копейки за ввоз б/у япошек и не парятся, то в Австралии по причине наличия в оной «отечественного автопрома» лютует тазосрачЪ во все поля: высокие пошлины, идиотские ограничения вида «а у вас тут шильдик пришит белыми нитками, а надо черными» и полный запрет на ввоз простыми хомячками новых (минуя «оффициальных» дилеров) автомобилей. Результат — бурление говен и призывы к выпилу автозаводов «Форд» и, особенно, «Холден».
Аналогично, авто, собранное не в Японии для мирового рынка не идёт ни в какое сравнение с авто собранным самими японцами для внутреннего рынка.
Против ПР выступают только те, кто на них никогда не ездил.
ТАЗы покупают только те, у кого нет денег на попонца.
Двигатели на японских машинах намного мощнее задушенных экологическими требованиями европейских, но в то же время японские моторы — самые экологичные, выхлопными газами можно дышать, а конденсат из трубы — пить.
Японка имеет более богатую комплектацию.
Пох с какой стороны руль, главное прокладка.
Авто, собранное попонцами в Попонии для мирового рынка хуже по качеству такого же авто собранного попонцами в Попонии для попонского рынка. Особо доставляет тот факт, что всякие там австралийцы и прочие новозеландцы, имея в своих странах левостороннее движение и правый руль, придерживаются аналогичного мнения. Причем если жители новой зеландии платят сущие копейки за ввоз б/у япошек и не парятся, то в Австралии по причине наличия в оной «отечественного автопрома» лютует тазосрачЪ во все поля: высокие пошлины, идиотские ограничения вида «а у вас тут шильдик пришит белыми нитками, а надо черными» и полный запрет на ввоз простыми хомячками новых (минуя «оффициальных» дилеров) автомобилей. Результат — бурление говен и призывы к выпилу автозаводов «Форд» и, особенно, «Холден».
Аналогично, авто, собранное не в Японии для мирового рынка не идёт ни в какое сравнение с авто собранным самими японцами для внутреннего рынка.
Против ПР выступают только те, кто на них никогда не ездил.
ТАЗы покупают только те, у кого нет денег на попонца.
Двигатели на японских машинах намного мощнее задушенных экологическими требованиями европейских, но в то же время японские моторы — самые экологичные, выхлопными газами можно дышать, а конденсат из трубы — пить.
Японка имеет более богатую комплектацию.
Пох с какой стороны руль, главное прокладка.
Авто, собранное попонцами в Попонии для мирового рынка хуже по качеству такого же авто собранного попонцами в Попонии для попонского рынка. Особо доставляет тот факт, что всякие там австралийцы и прочие новозеландцы, имея в своих странах левостороннее движение и правый руль, придерживаются аналогичного мнения. Причем если жители новой зеландии платят сущие копейки за ввоз б/у япошек и не парятся, то в Австралии по причине наличия в оной «отечественного автопрома» лютует тазосрачЪ во все поля: высокие пошлины, идиотские ограничения вида «а у вас тут шильдик пришит белыми нитками, а надо черными» и полный запрет на ввоз простыми хомячками новых (минуя «оффициальных» дилеров) автомобилей. Результат — бурление говен и призывы к выпилу автозаводов «Форд» и, особенно, «Холден».
Аналогично, авто, собранное не в Японии для мирового рынка не идёт ни в какое сравнение с авто собранным самими японцами для внутреннего рынка.
Против ПР выступают только те, кто на них никогда не ездил.
ТАЗы покупают только те, у кого нет денег на попонца.
Двигатели на японских машинах намного мощнее задушенных экологическими требованиями европейских, но в то же время японские моторы — самые экологичные, выхлопными газами можно дышать, а конденсат из трубы — пить.