Практичный вседорожник.

я свои ответы уже дал. Зачем повторяться? А мое замечание было не к автору вопросу.

Дастер ни разу не внедорожник. Но стоит доступно и может его и хватит. Внедорожники это Хантер и Патриот из совковых и из импорта первый Кайрон.

Вы вопрос читали? Речь не шла о внедорожнике. Речь шла о полноприводном авто с хорошей проходимостью и большим клиренсом, чтобы можно было ездить в деревню.

Более того, я и название читал которое звучит - "Практичный внедорожник" При всем уважении к дустеру и кашкаю они внедорожниками не являются, даже практичными. А дамочке нужен в общем-то именно внедорожник, поскольку ей ехать 2 км по глине. Я знаю что такое 2 км по мокрой глине, а вы?

Проехали.
Уже выяснилось, что автору темы нужно.
Касаемо полноприводного Дастера, здесь тоже было достаточно ответов. Не вижу смысла разводить дискуссию.

Более того, я и название читал которое звучит - "Практичный внедорожник" При всем уважении к дустеру и кашкаю они внедорожниками не являются, даже практичными. А дамочке нужен в общем-то именно внедорожник, поскольку ей ехать 2 км по глине. Я знаю что такое 2 км по мокрой глине, а вы?
Иван, название темы "Практичный ВСЕДОРОЖНИК".

Первый не в смысле лучший а в смысле самый дешевый. А что не так с кайроном, ну-ка ну-ка. Щаз вы мне расскажете что внедорожник настоящий должен быть без рамы и переднеприводным, без понижайки, как Ирина, да? Типа Дустера? Я в предвкушении.

Рама безусловно повышает внедорожные свойства, с этим спорить безсмысленно. Жесткость кузова важна (у шнивы кстати нету рамы, хотя по сравненеию с дивжком это слабый недостаток). А то что некоторые бывшие флагманы от рам отказываются в угоду цене и экономичности - это их проблемы в общем-то.

А что флагман джипа - эталон внедорожника? Это видно потому что марка ДЖИП?

берите Ховер 5 дизель, они кстати на автомате идут. Зимой заводится без проблем. Но иметь ввиду что сборка российская. В Минске можно взять за ту же цену китайской сборки

Посмотрите Hyundai IX35, я недавно просматривал внедорожники - очень понравился. Клиренс, конечно, поменьше чем 20, но в остальном очень даже солидно. ТО кстати тоже недорогое.

куда как меньше-по данным производителя 172мм.смех,да и только.тогда можно ларгус или ситроен брать-у них такой же просвет

Автору вопроса надо в 800 тысяч уложиться. Какой, нахрен, ix35, по цене свыше миллиона?

Здравствуйте, Ирина, позвольте поделиться опытом владения бюджетных машин. У меня Логан 2012 г.в., у моего лучшего друга - Дастер 2012 г.в.- бензиновый, 2.0 л в максимальной компл., до Дастера у него был Ховер Н5 (2 года ездил). Друг - инженер-механик, к.т.н., доцент, специализируется на электробезопасности (я - химик, к.п.н., оба работаем в университете). Мы постоянно ездим вместе на рыбалку в Тамбовской области, т.к. пруды сейчас везде частные, то ездить за рыбой приходится очень далеко - проезжаем по бездорожью 40-100 км. Логан проходит там, где только нивы и Дастеры ездят, он очень мягкий и комфортный, герметичный, легкий в управлении,но грязь - не его стихия (Логан я вам и не рекламирую - говорят, что он страшный, хотя моя жена его обожает!). Дастер - на наш с другом взгляд - это Логан в шкуре Рыцаря! Дастер получился у производителей очень хорошим, это больше, чем кроссовер, ни разу нигде не застрял ( а друг мой еще и на зимнюю рыбалку ездит в любую погоду, он - рассказывает, как тросом по пути частенько вытягивает застрявших Кашкаев и Тигуанов). Однако и у Дастера есть недостатки - зимой его салон прогревается хуже Логана. Но по тяговым параметрам - это отличный рыбацко-деревенский городской автомобиль. Кстати по т трассе летом Дастер легко идет 1180-190 км.ч., идет мягко и уверенно одновременно. Ховер Н5 - тоже хорош, вездеход можно сказать, однако он очень жесткий по подвеске - при езде ощущения как на УАЗике, и у него как и у всех машин из Поднебесной - очень плохая сталь - быстро корродирует (т.е. гниет).
В целом по бюджетным кроссоверам (цена до 1 млн.р.) - можно отметить 1 самый большой недостаток в отличие от дорогих кроссоверов или джипов, бюджетники созданы в основном для езды по бездорожью и комфорта в них для езды по трассе - минимум, а вот Дастер как раз этот недостаток не имеет! И на заводе Автофрамос их делают честно.
Благодарю за внимание. Это не реклама Дастера, себе я его бы не взял - моей жене он не нравится (ей нравится Renault Megane, но это другая тема для разговора...). Желаю удачи в правильном выборе.
P.S. За два года эксплуатации ни Логан , ни Дастер ни разу не подводили и ни разу не ломались. У Логана пробег =20000, у Дастера=74000 км. ТО-1 мы оба прошли быстро и успешно. До свидания.

Спасибо. Ваш отзыв мне очень важен.

А как пословица ? Что пежо ,что рено -все ...вно!!!

А как пословица ? Что пежо ,что рено -все ...вно!!!
Просила же, таких ...вно суда не заходить.