Позднее зажигание

посторонние стуки в двигателе совпадающие с оборотами,датчик считает как детонацию и уводит зажигание в позднее.

Андрей привет - нет посторонних стуков.
Признаки :
Перестали "стуать пальчики" на плохом бензине.
Выхлоп в глушителе тяжёлый - бу- бу.
Запах выхлопа - не догоревший.
Провал при резком открытии заслонки
На горячуюю очень плохо заводиться , только при открытой заслонке.

Короче все признаки позднего зажигания.

Моет датчик детонации просто вышел из строя - я так понимаю при детанационных стуках он меняет сопротивление - моет просто замкнул.
А может ещё то?

P.S. - Нужно мне убежать до вечера.

Доброго дня Слав.Прокакое авто говорим,если не секрет.
При таких симптомах мног что может быть,Сбиты фазы газораспределения например.Или смесь бедна,С задающим диском что нетого,ит.д
Сканером бы пощупать.
По научному насчет датчиков не скажу,Рашит и Джин появятся-подскажут.
На Чиптюнере сам почитай,по простому описано.

Андрей бортовик показывает пропуски зажигания - ну это точно не то.

Вячеслав, что за авто то? Вроде не новичёк на форуме, а информации о машине ноль.Позднее зажигание обычно бывает из за ДД или метки не правильно стоят. Но ДД может отбрасывать зажигание в позднее из за детонации. Например высокая компрессия в цилиндрах. Ошибки то какие небудь есть?

Рашит - помогай Газель Бизнес 4216 - простой.

Привет Слав! Ну очень похоже на датчик температуры ОЖ. Попробуй с него фишку скинуть.

ЗдорОво Сань,А вентилятор?Хотя дождемся клички кобылы)))

Приветствую! Нужно конечно же подождать, хотя принцип почти одинаковый у всех. На пуске УОЗ корректируется в зависимости от температуры ОЖ, с корректировкой по температуре и обему воздуха. Если есть датчик кислорода, то и по нему. Последние два вроде только вносят поправку. Я вот думаю что если бы датчик фаз глючил, то двигатель бы колбасило. Метки убежали? Плохо бы при любой температуре заводился. Не заводится на горячую это наверняка ДТОЖ, а вот провал из-за ДМРВ ( неправильно смесь составляет) может быть. Если есть ДАД, то я тут пас!))) я в нем "как свинья в апельсинах" и с удовольствием почитаю что скажут спецы.

Саш привет - навряд ли температурный датчик.

Ещё раз привет! Слав, я с УМЗшными ни разу не сталкивался. На ЗМЗ ДТОЖ обманывают резисторм на 22-25 кОм ( в фишку втыкают)

Саш я эти движки перебирал много раз (обычный 417) - но вот именно электроннику не касался и счас попал в такую ситуацию что зная проблемму не знаю куда лезть.

Слав, правда не знаю! Но по логике ДД работает как пьезозажигалка ,стукнул-искра( напруга ) появилась. Меня пропуски зажигания смущают. А если воспламенения нет, то естественно будет в трубу плевать, вот и запах недосгоревшего. Там катушки как на 406м?

Саш там катушка 2 Х 2 но я так думаю не в этом дело - потому что на холостых работает стабильно - но по работе двигателя понимаю что переобогащение.

Такое может быть при провороте счётного диска на шпонке или демфере.

Александр - точно не механника !!!

Александр - это не механическая проблемма - подумай пожалусто - что ещё может быть.

В лектронике трущихся деталев нет.Прога просто так ссыпаться не может.Хоть 10,3 и противная штука но вполне надёжная.Куда ступала нога человека?

Александр вот именно что не куда - шёл с Волгограда и под Саратовом началось.
Причём выскочил толкатель из коромысла при заводке утром !!!
Я был вообще в шоке - сперва думал поршень прогорел - когда крышку вскрыл - абалдел.
Первый раз с этим столкнулся - начало перекачивать масло в целиндр (клапан то закрыт) и там гореть.
Соответственно дым из трубы.

что-то я не понял!
рассказываешь о толкателях и коромыслах, и тут же пишешь, что проблема не механическая!
---------
если бы датчик детонации был в чём-то виноват, то высветился бы чёткий ЧЕК по его неисправности. И не сопротивление он меняет, а выдаёт напряжение, пропорциональное детонаии. Конструктивно - это пьезокристалл, которые, как известно, при изгибах выдают напряжение.

сейчас ещё разок прочитаю тему.