Постановка на учет Мотоцикла

Лучше самой ГАИ никто не подскажет.

да,вопрос не прост, по пробуй решить так, потерял документы,хочу востановить,конечно это не законно, но раз ГАИ с вами так поступают ,вы же гражданин а не собака какая , стой на своем, и будет тебе УДАЧА.

Что то не понял, смысл от потери документов? У меня документы в порядке, двигатель, рама все номера совпадают. Жаль вот только на момент покупки я про коляску не знал.

Мотоцикл какой? Если ИЖ, то наверное можно так сделать. Если Урал или Днепр - то нет. Тяжелые мотоциклы без коляски законно эксплуатировать нельзя. Мотоцикл сейчас на учете стоит? Какие документы у вас на руках?

Этот вопрос я тоже пробивал. Да ИЖ, и ему можно ездить без коляски. Жаль книги нет, но думаю листок распечатать с этой книги где написанно, что есть модификации без коляски.

Уже лучше... Повторю вопрос: Мотоцикл сейчас на учете стоит? Какие документы у вас на руках?

Советская книжечка. В ней и хозяин и данные мота. Договор купли продажи. Все. Ну и соответственно все номера совпадают (именно по этому то и купил, хоть и был не на ходу) такие моты с доками редкость. Я честно не ожидал что из-за коляски проблема будет)

Конечно стоит. На нем ездили где то до 2003 года.

Возникала тут тема пару месяцев назад про мотоцикл вообще без документов, никогда не стоявший на учете. Я интересовался у знакомого, бывшего работника МРЭО. Он озвучил два варианта: первый - запрос на завод или в торговую организацию, где покупали и бумагу оттуда, что мотоцикл с таким-то номером рамы и двигателя действительно выпущен/продан, а не собран из чермета. По этой бумаге выдают ПТС и ставят на учет. Второй вариант - два свидетеля и заявление в суд о признании права собственности. Свидетели должны подтвердить, что мотоцикл законно куплен. По решению суда тоже выдают ПТС и регистрируют. Так что вариант с "потерей" документов тоже имеет место быть. Ну а отсутствие коляски не думаю, что станет нерешаемой проблемой. ИЖ можно эксплуатировать в любом варианте без всяких изменений в документах. Я сам лет 10 владел ИЖом в молодости, и периодически ездил без коляски, особенно когда нужно было быстро и далеко съездить. Отцепить ее дело 10-ти минут... Коляска вообще отсутствует? Может остатки с номером сохранились? Так привезите ее в ГАИ, пусть посмотрят...

Вообще нет, остатки по незнанию уехали на металл. Ладно, как все растает пойду решать проблему. Может зря волнуюсь и все обойдется) Спасибо.

И понятно дело что можно без коляски. На осмотре как он сказал должен быть с ней а я ее что из чуда воскрешу. Нет ее все прах и пыль) Так что буду мучатся

Что за бред про "тяжелые мотоциклы"? Вы это из носа выковырили? Урал был в исполнении Соло, если не в курсе, да и от обычных отцепляли и ездили без проблем. Есть инструкция по эксплуатации, где написано, что мотоцикл нельзя использовать без коляски?

Это не бред, это практика. Правда, возможно устаревшая. В 70-е - 90-е, когда о машинах большинство только мечтало, в сельской местности бал правили мотоциклы. Так вот, ГАИ тогда жестко пресекало эксплуатацию Уралов без колясок. ГАИшники ездили на ЯВАх без колясок и легко догоняли любой мотоцикл. А потом он отправлялся во двор местного РОВД... А все эти Уралы-соло - это мелкосерийная спецсерия, сертифицированная на езду без коляски. Да и сделано их было наверное несколько сотен. А Урал из 80-х - только с коляской...

сия практика действовала наверно только в вашей сельской местности.

В Московской области тоже было сложно с такой эксплуатацией, сейчас юридические подробности уже не вспомню (80-е годы прошлого века), но без коляски я на глаза ГАИ старался не попадаться (мото -Урал 66), а для собственной безопасности сделал самодельные дуги безопасности на мотоцикл, таковых не было в "базе", а вес мото был очень внушителен, отсутствие этих дуг могло быть одной из причин ограничения эксплуатации таких мотоциклов в соло версии (тогда "соло" владели только сотрудники ГАИ) ... вот, вспомнилось)

Так и есть... У нас два "кадра" были, которые регулярно гоняли на Уралах без колясок. Как не разбились только... Падали, цилиндры отламывали, ГАИшники их ловили, отбирали мотоциклы... Но не унимало, платили штраф, на машине привозили в РОВД коляску, (иначе мотик не отдавали) во дворе прицепляли, уезжали, а уже на другой день снова гоняли на "одиночке"... Урал без коляски - это почти "Ямаха" из СССР!

Совершенно верно, цилиндры работали как дуги безопасности, но их было жалко))

Я не претендую на истину в последней инстанции, но что-то в ту пору (да и позднее) нигде массово не встречал оппозитников без колясок. Сейчас не найти конечно книжку по Уралу, но не думаю, что инструкцией разрешена эксплуатация данного мотика без коляски. А, в начале 80-х, когда я заканчивал школу, такие "шоу с погонями" устраивались! Самое интересное, что еще пару лет назад двор местного РОВД был буквально заставлен мотоциклами разных марок, их там было никак не меньше 50 штук...

У нас два "кадра" были, которые регулярно гоняли на Уралах без колясок. Как не разбились только... Падали, цилиндры отламывали, ГАИшники их ловили, отбирали мотоциклы... Но не унимало, платили штраф, на машине привозили в РОВД коляску, (иначе мотик не отдавали) во дворе прицепляли, уезжали, а уже на другой день снова гоняли на "одиночке"... Урал без коляски - это почти "Ямаха" из СССР!

Ямаха, только трансмиссия была рассчитана под работу с коляской, тяги с избытком, а скорости маловато))