После 30 тыс X6 4,4 начинает жрать масло 2 л на тысячу
Столкнулась с массовой проблемой что после 30 тыс Х6 жрут 1,5-2 л на тысячу. салоны увиливая от фиксации жалобы пытаются починить путем постепенной замены то одних то других деталей движка. причину не говорят, а путаются починить методом тыка. в приватных беседах говорят, что сами не знают причины, но это конструктивный брак этого типа двигателей.
Брак браком, но он заключается же в чем-то конкретном.
Кто-нить самостоятельно/эксперт/иным способом докопался до причины?
и
поняла, что вероятнее всего, ОД льет экологичную, но смертельную для движка гадость Castrol или любые масла экокласса LL04.
Только если причина в этом, то почему ж они просто не сменят масло, хотя бы в тех машинах, в которых проблема уже началась? Вместо этого, они заботливо, предварительно проконсультировавшись с Москвой, поэтапно меняют разные детали движка и после каждого этапа смотрят не прошло ли (авто пошел третий год, поэтому оплачиваем только стоимость работ). Конечно, заливают свое масло, и потом каждый раз с удивлением обнаруживают, что не прошло. После чего опять консультируются и рекомендуют заменить очередную деталь.
Если проблема в закоксовывании из-за их масла, то теперь вопрос как почистить двигатель. Вроде промывочным маслом такое авто нельзя. Теперь, скорее всего вопрос в том насколько будет результативно промыть просто путем заменой масла. Если не прочистится, то возникает вопрос что тогда? Тогда, наверно суд с требованием произвести замену колец за счет салона, т.к. по его вине такая фигня. Недавно смотрели, по крайней мере, в одной машине, задиров еще нет.
и
поняла, что вероятнее всего, ОД льет экологичную, но смертельную для движка гадость Castrol или любые масла экокласса LL04.
Только если причина в этом, то почему ж они просто не сменят масло, хотя бы в тех машинах, в которых проблема уже началась? Вместо этого, они заботливо, предварительно проконсультировавшись с Москвой, поэтапно меняют разные детали движка и после каждого этапа смотрят не прошло ли (авто пошел третий год, поэтому оплачиваем только стоимость работ). Конечно, заливают свое масло, и потом каждый раз с удивлением обнаруживают, что не прошло. После чего опять консультируются и рекомендуют заменить очередную деталь.
Если проблема в закоксовывании из-за их масла, то теперь вопрос как почистить двигатель. Вроде промывочным маслом такое авто нельзя. Теперь, скорее всего вопрос в том насколько будет результативно промыть просто путем заменой масла. Если не прочистится, то возникает вопрос что тогда? Тогда, наверно суд с требованием произвести замену колец за счет салона, т.к. по его вине такая фигня. Недавно смотрели, по крайней мере, в одной машине, задиров еще нет.
Я же теперь буду ставить вопрос о проверке на предмет закоксованности
Я же теперь буду ставить вопрос о проверке на предмет закоксованности