11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Попытка об(!)ь судьбу!

Всем привет. Попробовал сегодня запаралелить радиатор кондюшника с радиатором печки, чтоб предварительно перед печкой воздух подогреватью Антифриз течь отказался напрочь! Почему так? Сечение сот вроде приличное...
Константин Токарев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
74
Александр АгаревВ ответ на Константин Токарев
Константин Токарев
Где ж нам сирым да убогим постичь такие таинства! Я соединял не системы а включил в систему охлаждения двигателя исключенный (на время) из системы кондиционирования испаритель. Сечение сот снаружи не просвечивает, а распиливать как то поостерегся!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Теперь понял! Сразу бы сказали , что испаритель как дополнительный радиатор воткнули. Теперь по делу. Лучше их тогда не в параллель ставить, а последовательно и дополнительный насос ставить после "спарки" НА ВЫТЯЖКУ охлаждающей жидкости. Доп помпу ставить именно после радиаторов, для разгрузки основной
СсылкаПожаловаться
Константин ТокаревВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Теперь понял! Сразу бы сказали , что испаритель как дополнительный радиатор воткнули. Теперь по делу. Лучше их тогда не в параллель ставить, а последовательно и дополнительный насос ставить после "спарки" НА ВЫТЯЖКУ охлаждающей жидкости. Доп помпу ставить именно после радиаторов, для разгрузки основной
СсылкаПожаловаться
История переписки5
В яблочко. У основной помпы сил не хватило даже заполнить испаритель, в итоге дополнительная воздух гоняла. Сомнения были либо соты такие мелкие либо клапанок какой хитрый в нем заныкан.
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Константин Токарев
Константин Токарев
В яблочко. У основной помпы сил не хватило даже заполнить испаритель, в итоге дополнительная воздух гоняла. Сомнения были либо соты такие мелкие либо клапанок какой хитрый в нем заныкан.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Есть смутное подозрения ,что там стоит обратный клапан что-то типа "системы ниппель" иначе копрессор будет работать с повышенной нагрузкой. Попробуйте просто продуть испаритель в обратном направлении.
СсылкаПожаловаться
Константин ТокаревВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Есть смутное подозрения ,что там стоит обратный клапан что-то типа "системы ниппель" иначе копрессор будет работать с повышенной нагрузкой. Попробуйте просто продуть испаритель в обратном направлении.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Пробовал, одинаково приятно. Выкину я его пожалуй до весны, а на его место поставлю обычный подходящий по размерам радиатор.
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Константин Токарев
Константин Токарев
Пробовал, одинаково приятно. Выкину я его пожалуй до весны, а на его место поставлю обычный подходящий по размерам радиатор.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Как вариант, ставить выносную автономную печку салона от газели . Только шланги прокинуть аккуратно придется.Вот такая штука
СсылкаПожаловаться
Ярослав АккуратовВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Есть смутное подозрения ,что там стоит обратный клапан что-то типа "системы ниппель" иначе копрессор будет работать с повышенной нагрузкой. Попробуйте просто продуть испаритель в обратном направлении.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Приветствую,Саш.Там стоит не клапан,а жиклер.После компрессора (высокое давление) хладагент при охлаждении в охладителе переходит в жидку фазу(т.н. "точка росы").Проходя через этот жиклер, в испарителе снижается давление,и хладагент переходит в газ,при этом поглощая тепло из окр. среды.Жиклеры эти переменного сечения,для изменения производительности установки.Как видно из описания,без жиклера(читай- разности давления) не будет никакой физики процесса,соответственно,он есть в любой установке.Он и является врагом подобной переделки,а сечения сот в испарителе вполне хватает
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Ярослав Аккуратов
Ярослав Аккуратов
Приветствую,Саш.Там стоит не клапан,а жиклер.После компрессора (высокое давление) хладагент при охлаждении в охладителе переходит в жидку фазу(т.н. "точка росы").Проходя через этот жиклер, в испарителе снижается давление,и хладагент переходит в газ,при этом поглощая тепло из окр. среды.Жиклеры эти переменного сечения,для изменения производительности установки.Как видно из описания,без жиклера(читай- разности давления) не будет никакой физики процесса,соответственно,он есть в любой установке.Он и является врагом подобной переделки,а сечения сот в испарителе вполне хватает
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Доброго здоровья и спсибо за подсказку. Честно говоря подозревал подобное.
СсылкаПожаловаться
Владимир Гнатюк
Попробуйте пустить последовательно и при этом поставьте насос ОЖ от газели ли лучше бошевский - если найдете.
Только радиатор кондея подключайте на обратке основного.
СсылкаПожаловаться
Константин ТокаревВ ответ на Владимир Гнатюк
Владимир Гнатюк
Попробуйте пустить последовательно и при этом поставьте насос ОЖ от газели ли лучше бошевский - если найдете.
Только радиатор кондея подключайте на обратке основного.
СсылкаПожаловаться
Попробуйте пустить последовательно и при этом поставьте насос ОЖ от газели ли лучше бошевский - если найдете.Только радиатор кондея подключайте на обратке основного.

Спасибо Владимир, а то я уж в самом деле в идиотизме себя подозревать начал! Делал и так, включая дополнительный насос. Циркуляции ноль, после эксперимента с пол стакана ОЖ с испарителя выдул и вернул всё как было.
СсылкаПожаловаться
вадим бальцановВ ответ на Владимир Гнатюк
Владимир Гнатюк
Попробуйте пустить последовательно и при этом поставьте насос ОЖ от газели ли лучше бошевский - если найдете.
Только радиатор кондея подключайте на обратке основного.
СсылкаПожаловаться
ну тамже КАПИЛЯР!
потому у него ничего и не получилось!
СсылкаПожаловаться
Оксана
А без мата тему написать не судьба?
СсылкаПожаловаться
Константин ТокаревВ ответ на Оксана
Оксана
А без мата тему написать не судьба?
СсылкаПожаловаться
А без мата тему написать не судьба?

Подразумевалось "обмануть". Мат вы уважаемая самостоятельно домыслили, в меру надо полагать собственной распущенности!
СсылкаПожаловаться
ОксанаВ ответ на Константин Токарев
Константин Токарев
А без мата тему написать не судьба?

Подразумевалось "обмануть". Мат вы уважаемая самостоятельно домыслили, в меру надо полагать собственной распущенности!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Знаете, когда подразумеваем "обмануть", то так и пишем. Не делайте тут ни из кого дураков. Тему оставляю, так как уже много комментариев, но в следующий подобный раз, сношу без разговоров. Если Вам нечего скрывать, пишите слова целиком.
СсылкаПожаловаться
Константин ТокаревВ ответ на Оксана
Оксана
Знаете, когда подразумеваем "обмануть", то так и пишем. Не делайте тут ни из кого дураков. Тему оставляю, так как уже много комментариев, но в следующий подобный раз, сношу без разговоров. Если Вам нечего скрывать, пишите слова целиком.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не предполагал встретится со столь непоколебимой цензурой, на будущее учту. Просто большинство цензурных слов не в состоянии при такой лаконичности столь емко и полно передавать возложенную на них смысловую нагрузку. А сокращения ведь на самом деле каждый САМ дополняет.
СсылкаПожаловаться
ОксанаВ ответ на Константин Токарев
Константин Токарев
Не предполагал встретится со столь непоколебимой цензурой, на будущее учту. Просто большинство цензурных слов не в состоянии при такой лаконичности столь емко и полно передавать возложенную на них смысловую нагрузку. А сокращения ведь на самом деле каждый САМ дополняет.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ещё раз повторяю, что сокращать нормальные слова смысла нет. Так что не важно, что я там домыслила. Раз сократил, значит слово не норм. Нормальная у нас цензура, цивилизованная. Русского языка вполне достаточно для выражения любой мысли.
СсылкаПожаловаться
Владимир Гнатюк
Если у вас позволяет место можно поставить дополнительную печку от газели пасажирской.Или на розборках с минивенов купить . просто так же паралельно тянем 2 шланга.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Владимир Гнатюк
Владимир Гнатюк
Если у вас позволяет место можно поставить дополнительную печку от газели пасажирской.Или на розборках с минивенов купить . просто так же паралельно тянем 2 шланга.
СсылкаПожаловаться
Вот это самый дельный совет даже в москвиче 412 после такой установки тепло становилось.
СсылкаПожаловаться
Владимир ГнатюкВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Вот это самый дельный совет даже в москвиче 412 после такой установки тепло становилось.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Привет Серега. Мы ставили так на Спринтер что возит овощи - зимой при -30 ни что не замерзает без доп утипления.
С Наступающим!!!
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Владимир Гнатюк
Владимир Гнатюк
Привет Серега. Мы ставили так на Спринтер что возит овощи - зимой при -30 ни что не замерзает без доп утипления.
С Наступающим!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
И тебя с наступающим А я так на ЗИЛ-130 делал вторая печка и как летом в кабине.
СсылкаПожаловаться
Николаевич
На входе в испаритель на пути хладагента жиклёр стоит, иголка в него не пролазит, как антифризу пройти?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария