Помогите выбрать новое авто
Доброго времени суток!! в скором времени собираемся покупать НОВОЕ авто !!!рассматриваем только седаны в ценовой категории до 450 тыс... выбор стоит в основном из отечественного или китайского автопрома... Lada Priora 2, Lada Granta, daewoo nexia, Chery Bonus 3, Geely MK, Geely GC6... все авто смотрю не в минимальных комплектациях!!!!автомобиль нужен для семьи, это наш первый автомобиль, хотелось бы что понадёжнее (понимаю что это как повезёт...и как эксплуатировать...)
мнения друзей - одни категорически против китайцев в целом - другие катаются кто на первых бонусах, кто на эмграндах и довольны...
по "фаршу" авто. всех обходит черри бонус 3... за 470 тыс. (+20 тыс. не критично...) в салоне смотрел её - очень понравилась, и по интерьеру и по экстерьеру!! кожаный салон, находясь в котором и не скажешь что едешь в бюджетном китайце... в общем всё красиво, но сомнения по качеству и надежности авто в целом... не гнаться же только за красотой...)))))
впринципи понравилась и гранта - но я пробовал 8ми клапановый движок, минимальной комплектации... движок слабоват... шумовка как то тоже не впечатлила... комплектация "люкс" - 430 тыс. вроде как пишут что шумовка улучшена, движок 16 клапанновый 106 сильный... наверное получше будет...
на приоре не ездил - но по отзывам знакомых - это авто более ли менее научились собирать...))
в общем прошу оставить Ваше мнение, какое из этих авто лучше взять...
Спасибо за помощь...)
1) Есть реалии - Американо-Евроопейские санкции, обвал курса рубля (необоснованный, но я думаю это наши отцы гос-ва, так компенсируют падение цены на нефть, за одно - это позволяет за копейки скупать нужные активы внутри страны)
2) Есть реалии - обслуживания и сервиса... авто... поэтому надо искать то что можно вполне реально обслуживать у нас с не большой оглядкой на доступность и популярность авто...
3) Странный критерий для семейного Авто - "Седан",
у меня допустим 110-120 вес у бабушки (если мою в пример взять) наверное 90-100 та мелкие если детишки детишки до 5-6 килограмм до 30-35, супруги у всех разные если крепкого телосложения для Руси обычно 75-90 кг если хрупкие 55-65 кг.
Просто я обычно считаю в одежде и т.п., проще по среднему посчитать взрослого человека 100 к.г.
трое взрослых это уже 300 кг. плюс пару детишек, еще 60 кг.
Второе что многие, не учитывают всякую мелочевку в самой машине начиная от ковриков, чехлов, автомагнитол с акустикой и прочее.. как правило минимум 10 кг набирается... ну и в самом багажнике всегда что-то лежит... от мелочевки до "утрамбованного трюма" после похода в супермаркет для закупки на недельку продовольствия....у кого-то и строй материалы там возятся... ( к примеру кирпичи мешки с цементом и прочая увесистая мелочевка). К слову сказать большой мешок картошки порядка 45-60 кг нынче популярные стали правда более мелких объемов около 30-40 кг. в типичный даже мелкий багажник таких мешков (больших) обычно влезает не меньше 2х.
Вот и прикиньте критерий грузоподъемности 360+100 (это я в пример только картофан с рынка привезти если, но как правило побольше веса в багажнике.) чтобы машина могла по ровной дороге увезти все это ее грузоподъемность должна быть не менее 460 кг. мое личное наблюдение грузоподъемности авто в 500 кг вполне хватает среднестатистическому человеку....
Далее о подвеске и клиренсе...
1) Вот смотрите далеко не все производители указывают реальный дорожный просвет... по хорошему нужно мерить в минимальном месте с полной допустимой загрузкой.
Приведу пример пару популярных авто Рено Меган для РФ типа 165мм, Рено Сандеро Степвей 1 поколения 175
По факту у Мегана при загрузке 150-155мм У Степвея при загрузке 155+ мм
К слову говоря насчет Бордюров слишком много ГОСТов на эту тему…
Допусти в сопряжениях с тротуарах не ниже 15 см.
На дорогах обычного пользования 10+/- 10% или 1 см (если только не соприкасается тротуаром) на Хайвеях 8 см. ну еще и с учетом того что у каждого ДРСУ свои «ГОСТ»ы… на одних только тротуарах основываясь минимальный дорожный просвет должен быть больше 15 см те где-то от 155 мм.
2) Второй момент ямки люки и прочая нечисть на дорогах… чем жестче подвеска и меньше дорожный просвет… тем менее комфортна езда, тоже самое можно и о резине сказать о высоте и ширине колес (покрышек)…
3)
Насчет кузова седана тут все не однозначно, кто любит четкое отделение багажника от салона, кто-то возможность большей трансформации салона в багажник. Хотя Универсал/Хечбек более вместительный как правило.
Поэтому вот мое мнение на эту тему семейный авто – это кузов «универсал» ( по советским стандартам «Комби»). А насчет дорожного просвет я написал почем лучше кроссовер или с дорожным просветом хотя бы не ниже 155 мм.
По моему мнению под ваши бы нужды подошло что типа
Лада Ларгус «Кросс» Люкс (5 мест) 1.6 MT (105 л.с.) 485 000 Р грузоподъемность 510-550кг (от мотора)
Рено Сандеро Степвей (новый) Confort 1.6 MT (82 л.с.)
485
Renault Duster Authentique 1.6 MT (102 л.с.) 496 000 Р
грузоподъемность 500кг (в любой версии)
Из Ваших требований если по вашему списку я бы предпочел ДЭУ Гентра грузоподъемность 415 кг если на ручке либо всего 360 если на автомате…
Ну и добавит туда Рено логан в 1 кузове теперь из будут выпускать с 1.4 механика и 1.6 мотором на автомате грезоподьемност
Из тех что будут выпускать новые 1.4 на ручке 560 кг у 1.6 автомат 610кг. И багажник приличный для седана 510 литров.
Еще до кучи нисан Алмера Comfort 1.6 MT (102 л.с.)
500 000 это с кондером цена грузоподъемность 443 кг ( в целом тоже логан только кузов побольше) ну и багажник тоже 500 литров
А Китай там от силы 350 редко-редко до 400кг (по паспорту) грузоподъемнсть… увы…
Даже к примеру возьму чери тигго (был у меня такой с 2.4 мицубиси мотором)) еле еле 400 кг грузоподъемность
Вот как то так..
А гранта так та вообще 550 кг =)
Еще один неприятны момент Китая – доступность сервиса и запчастей…
Если на устоявшиеся на рынке авто – запчастей валом, то длаже на новые кузова от ВАЗа не редкость бывает отсутствие допустим оригинальной оптики и бамперов
А вот на авто которое выпускалось достаточно много и много куплено разновидностей
Вот еще пару моментов
Сейчас по данным регистрации в полиции распределение машин всех годов выпуска на дорогах выглядит так:
1. Lada (37% от всех авто на российских дорогах);
2. Toyota (8,5%);
3. Niss
4. ГАЗ (3,8%);
5. «Москвич» (3,4%);
6. Chevrolet (3,3%);
7. Ford (2,9%);
8. Hyundai
9. Volkswagen (2,6%);
10. Mitsubishi (2,5%).
Всего в России автомобили этих десяти марок составляют 70,9% от всех машин на наших дорогах. На остальных производителей приходится, соответственно, 29,1%.
Важно отметить также то, что в России очень много старых автомобилей – 49,9% авто сошли с конвейера более 10 лет назад, а новых машин (не старше 3 лет) – только 17%.
В идеале конечно брать авто одного из этих брендов (среди популярны
За одно допустим поправку сделаем Нисан это теперь Рено-Ниссан
Шевроле по сути один из брендов GM (Опель Шевроле ДЭУ и т.п.)
Хендай это и Киа тоже…
Еще если взять статистику этого года покупок.. по брендам…
1. Toyota
2. Mercedes-Benz - 117,2 млрд рублей (+27,6%);
3. Lada - 98,9 млрд рублей (-9,6%);
4. Nissan - 98,4 млрд рублей (+31,7%);
5. Kia - 98,3 млрд рублей (+6,6%)
6. Hyundai - 93,9 млрд рублей (+9,4%);
7. Volkswagen - 84,3 млрд рублей (-7,9%);
8. Renault - 69,8 млрд рублей (0,0%);
9. BMW - 61,7 млрд рублей (+4,8%);
10. Mitsubis
Если бренды по кол-ву штук
Там 1 место ВАЗ
Тойота,
Киа/Хендай
Рено-Ниссан
Фольц
Форды
Шевроле/ДЭУ/Опель (тудаже можн и ДЭУ гентру записать – это Бывшая Шевроле Лачетти и опеля)
Замыкает опять в 10ке Мицубиси.
А если по моделям то вообще…
1)
2) Солярис
3) Киа Рио
4) Рено Дастер
5) Лада Калина
6) Лада Ларгус
7) Фольцв
8) Нисан Алмера
9) Лада приора
10) Рено Логан
Как пример (не сочтите за рекламу) собираюсь продавать Фокус-3 2011 года. 1,6, 125 л/с, хетчбэк, робот 6 ст. комплектация "Тренд" + туманки, обогрев лобового, заднего, зеркал, форсунок омывателя, подогрев передних сидений. АБС, ЕСП, помощь при трогании в гору. На данный момент пробег 98000 км. Болезни: заменить стойки стабилизатора переднего (куплены уже, 1500 р), заменить передние тормозные диски (5000 р пара, меняются самостоятельно), заменить ремень ГРМ (15000 у ОД), заменить приводной ремень агрегатов (по цене еще не узнавал), заменить томозуху (около 4000 у ОД). Есть несколько небольших вмятин на кузове (задел правым боком бетонную вазу, красить не стал чтобы было доказательство заводской краски). В комплекте зимняя шиповка Хаккапелита-5 на штатных дисках, лето на литых, но уже на износе. Двигатель и коробка без проблем. Если с такими болезнями, то стоит 430 - 450, если все вылечить, можно заломить до 550. Но еще сотку тысяч отбегает за милую душу, а это года 3 - 4. Новый я его брал за 710 тыс. Вот и посчитайте, сколько он потерял в цене. А через 2 года потеряет в цене не более 10%. вот такая математика с кибернетикой.