Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не могу выбрать какой купить автомобиль. Из трех марок: Хундай Соната NF, Форд Мондео, VW Passat, все советуют разное. Уже три месяца езжу по автоцентрам, а цены все растут и растут
Помогите!!!
Продаются новые диски на большинство иномарок, разных радиусов и ширины. Все модели дисков хорошего качества и дизайна.Цены без накруток магазинов. Все остальные вопросы по телефону 8 916 019 45 55 (Алексей) или brabus91@mail.ru
Passat, при покупке а/м надо думать как его потом продать, все немцы ликвидны и без труда можно продать, кузов оцинкованный - при нашей погоде + дорогу посыпают всякой ерундой + если кто-то пройдет мимо поцарапает (не до металла) кузов - ни каких проблем не будет, также запас прочности у немцев намного выше нежели у корейцев - делают а/м из расчета на 3 года (срок гарантии) а потом под пресс - это политика производителя, также форд
Passat, при покупке а/м надо думать как его потом продать, все немцы ликвидны и без труда можно продать, кузов оцинкованный - при нашей погоде + дорогу посыпают всякой ерундой + если кто-то пройдет мимо поцарапает (не до металла) кузов - ни каких проблем не будет, также запас прочности у немцев намного выше нежели у корейцев - делают а/м из расчета на 3 года (срок гарантии) а потом под пресс - это политика производителя, также форд
Passat, при покупке а/м надо думать как его потом продать, все немцы ликвидны и без труда можно продать, кузов оцинкованный - при нашей погоде + дорогу посыпают всякой ерундой + если кто-то пройдет мимо поцарапает (не до металла) кузов - ни каких проблем не будет, также запас прочности у немцев намного выше нежели у корейцев - делают а/м из расчета на 3 года (срок гарантии) а потом под пресс - это политика производителя, также форд
Passat, при покупке а/м надо думать как его потом продать, все немцы ликвидны и без труда можно продать, кузов оцинкованный - при нашей погоде + дорогу посыпают всякой ерундой + если кто-то пройдет мимо поцарапает (не до металла) кузов - ни каких проблем не будет, также запас прочности у немцев намного выше нежели у корейцев - делают а/м из расчета на 3 года (срок гарантии) а потом под пресс - это политика производителя, также форд
По электронке пришло большое сообщение о том, что лучше всех этих автомобилей Тойота Аvensis, может что то и об этом автомобиле расскажите. А по цене сейчас Хендай Соната NF очень и очень дорогой автомобиль, по- моему, дороже всех.
По электронке пришло большое сообщение о том, что лучше всех этих автомобилей Тойота Аvensis, может что то и об этом автомобиле расскажите. А по цене сейчас Хендай Соната NF очень и очень дорогой автомобиль, по- моему, дороже всех.
Toyota Avensis - морально устаревший автомобиль. В салоне автомобиля там очень уныло. ИМХО Авенсис ничем не лучше пассата. У нового авенсиса дизайн на любителя, да и не дошел он до нас еще. По драйверской идеологии авенсис и НФ близнецы, только НФ больше размером.
Хуюндай чрезмерно дорог в полном фарше.Чего-то порядка 991 тр. Новый полнофаршевый НФ брать не советую - реально дорог. В полном фарше чрезвычайно выгодны годовалые б/у НФ. Стоят порядка 700 тысяч с пробегом 30-40 тыс. Для этой машины - это не пробег, конструктивно машина незатейлива и чрезвычайно оттого надёжна. По надежности я б ее сопоставил бы с 6-м аккордом.
Обратная ситуация с ценой в скромных комплектациях. Вполне приличный нф с мотором 2л (154лс, 11,5 сек до сотни) и автоматом можно купить за 743 тыс. По ощущениям динамика не совсем овощная, но и не блеск. Хватает для ненапряжной езды.
Аналогичный Passat Comfortline 1.8 TSI (112 кВт / 152 л.с.), 7-ступ. DSG стоит 864 тр, что на 121 тр дороже хуюндая.
Дизельный Мондео в схожей комплектации стоит 758 тыс - здорово понизили цены с начала производства в России.
А вообще ИМХО, сходите лучше на тест-драйв всех 3х моделей, сами для себя все поймёте. Лучше вам машину сердцем выбирать, а не по советам.
Toyota Avensis - морально устаревший автомобиль. В салоне автомобиля там очень уныло. ИМХО Авенсис ничем не лучше пассата. У нового авенсиса дизайн на любителя, да и не дошел он до нас еще. По драйверской идеологии авенсис и НФ близнецы, только НФ больше размером.
Хуюндай чрезмерно дорог в полном фарше.Чего-то порядка 991 тр. Новый полнофаршевый НФ брать не советую - реально дорог. В полном фарше чрезвычайно выгодны годовалые б/у НФ. Стоят порядка 700 тысяч с пробегом 30-40 тыс. Для этой машины - это не пробег, конструктивно машина незатейлива и чрезвычайно оттого надёжна. По надежности я б ее сопоставил бы с 6-м аккордом.
Обратная ситуация с ценой в скромных комплектациях. Вполне приличный нф с мотором 2л (154лс, 11,5 сек до сотни) и автоматом можно купить за 743 тыс. По ощущениям динамика не совсем овощная, но и не блеск. Хватает для ненапряжной езды.
Аналогичный Passat Comfortline 1.8 TSI (112 кВт / 152 л.с.), 7-ступ. DSG стоит 864 тр, что на 121 тр дороже хуюндая.
Дизельный Мондео в схожей комплектации стоит 758 тыс - здорово понизили цены с начала производства в России.
А вообще ИМХО, сходите лучше на тест-драйв всех 3х моделей, сами для себя все поймёте. Лучше вам машину сердцем выбирать, а не по советам.
А я голосу за Хонда Аккорд! ООООчень хорош!!!!А из этого списка, пожалуй, "пьяную" Хонду. Мондео, ну ооочень специфический авто. Пассат хорош, нет вопросов, но самый дорогой в обслуге,да и к тому же, жалуются на их последнии двигатели, очень требуют хороший бензин. NF нормальная надежная машина, без великих понтов и вполне востребована на вторичном рынке. Но самый дельный авто Хонда Аккорд!!! Однозначно! Удачного выбора!
+1
Хуюндай чрезмерно дорог в полном фарше.Чего-то порядка 991 тр. Новый полнофаршевый НФ брать не советую - реально дорог. В полном фарше чрезвычайно выгодны годовалые б/у НФ. Стоят порядка 700 тысяч с пробегом 30-40 тыс. Для этой машины - это не пробег, конструктивно машина незатейлива и чрезвычайно оттого надёжна. По надежности я б ее сопоставил бы с 6-м аккордом.
Обратная ситуация с ценой в скромных комплектациях. Вполне приличный нф с мотором 2л (154лс, 11,5 сек до сотни) и автоматом можно купить за 743 тыс. По ощущениям динамика не совсем овощная, но и не блеск. Хватает для ненапряжной езды.
Аналогичный Passat Comfortline 1.8 TSI (112 кВт / 152 л.с.), 7-ступ. DSG стоит 864 тр, что на 121 тр дороже хуюндая.
Дизельный
А вообще ИМХО, сходите лучше на тест-драйв всех 3х моделей, сами для себя все поймёте. Лучше вам машину сердцем выбирать, а не по советам.
Хуюндай чрезмерно дорог в полном фарше.Чего-то порядка 991 тр. Новый полнофаршевый НФ брать не советую - реально дорог. В полном фарше чрезвычайно выгодны годовалые б/у НФ. Стоят порядка 700 тысяч с пробегом 30-40 тыс. Для этой машины - это не пробег, конструктивно машина незатейлива и чрезвычайно оттого надёжна. По надежности я б ее сопоставил бы с 6-м аккордом.
Обратная ситуация с ценой в скромных комплектациях. Вполне приличный нф с мотором 2л (154лс, 11,5 сек до сотни) и автоматом можно купить за 743 тыс. По ощущениям динамика не совсем овощная, но и не блеск. Хватает для ненапряжной езды.
Аналогичный Passat Comfortline 1.8 TSI (112 кВт / 152 л.с.), 7-ступ. DSG стоит 864 тр, что на 121 тр дороже хуюндая.
Дизельный
А вообще ИМХО, сходите лучше на тест-драйв всех 3х моделей, сами для себя все поймёте. Лучше вам машину сердцем выбирать, а не по советам.
из этой тройки лучше пешком