Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Продолжу начатую выше мысль. Действительно редкий случай - сравнение таких разных машин. Я в какой-то момент думал, не поменять ли свой низкий седан на недорогой кроссовер - Дастер. Сел в него, посмотрел по сторонам - понял, что не готов каждый день по несколько часов наблюдать этот скучный интерьер, неудобный тряпочный салон, пачкать штаны о вечно грязные пороги, мириться с отсутствием климат-контроля. Вы сядьте в каждую из них, прокатитесь. Возможно, Каптюр отпадет сам собой из-за интерьера, шумоизоляции, поведения на дороге. В Каптюре вы не найдете двухзонного климата, подогрева заднего сиденья, кожаного салона и много чего еще. Если при всем этом машина продолжает вас устраивать - вам очень повезло, берите ее, но не забывайте, что на вас могут косо поглядывать знакомые, особенно обеспеченные или примкнувшие к ним. Приготовьтесь выдержать критику, а то и отстоять свой выбор. Конечно, "Тигуан лучше Каптюра" - это аксиома, хотя не каждый сможет грамотно сформулировать, чем именно лучше.
Продолжу начатую выше мысль. Действительно редкий случай - сравнение таких разных машин. Я в какой-то момент думал, не поменять ли свой низкий седан на недорогой кроссовер - Дастер. Сел в него, посмотрел по сторонам - понял, что не готов каждый день по несколько часов наблюдать этот скучный интерьер, неудобный тряпочный салон, пачкать штаны о вечно грязные пороги, мириться с отсутствием климат-контроля. Вы сядьте в каждую из них, прокатитесь. Возможно, Каптюр отпадет сам собой из-за интерьера, шумоизоляции, поведения на дороге. В Каптюре вы не найдете двухзонного климата, подогрева заднего сиденья, кожаного салона и много чего еще. Если при всем этом машина продолжает вас устраивать - вам очень повезло, берите ее, но не забывайте, что на вас могут косо поглядывать знакомые, особенно обеспеченные или примкнувшие к ним. Приготовьтесь выдержать критику, а то и отстоять свой выбор. Конечно, "Тигуан лучше Каптюра" - это аксиома, хотя не каждый сможет грамотно сформулировать, чем именно лучше.
Отношение очень простое: я действительно считаю, что покупать машину нужно для себя, а не для других. Тем не менее, я отлично понимаю, что для многих мнение других людей очень важно, и предупреждаю автора об этом. Тем более, судя по постановке вопроса, автор темы в автомобильных вопросах сильно "плавает", так наше дело предупредить, а там пускай сама решает, стоит это принимать во внимание или нет.
Хотя в определенных ситуациях человек обязан соответствовать статусу, особенно, если он сам это для себя решил, а не корпоративные нормы навязали. У меня есть два примера, когда состоявшиеся обеспеченные люди купили машину потому, что "так надо". Первому пришла пора поменять свой Мерседес GL, он всерьез задумался о БМВ Х5. Мужчина видный, крупный, важный. Ему друзья, в шутку, конечно, сказали, чтоб на этом велосипеде он к ним даже и не приезжал. После этого он посмотрел еще раз на Х5, представил себя в нем - и купил Тойоту LC200. Второй пример я слышал не из первых уст, но суть в том, что руководитель относительно небольшой региональной компании поехал к очень крупному заказчику в центр. Поставил свой LC Prado на парковку рядом с куда более дорогими машинами, выслушал пару ироничных замечаний, поймал пару косых взглядов, а когда вернулся домой - купил себе LC200. Вот такие случаи я не могу осуждать, ибо просто не дорос и понимаю, что "там" уже другая логика. А вот когда мальчишка с зарплатой 20т.р. покупает в огромный кредит иномарку С-класса в самой бедной комплектации, потому что Гранта для него "за..адло" и пацаны не поймут - вот тут я очень недоумеваю.
Хотя в определенных ситуациях человек обязан соответствовать статусу, особенно, если он сам это для себя решил, а не корпоративные нормы навязали. У меня есть два примера, когда состоявшиеся обеспеченные люди купили машину потому, что "так надо". Первому пришла пора поменять свой Мерседес GL, он всерьез задумался о БМВ Х5. Мужчина видный, крупный, важный. Ему друзья, в шутку, конечно, сказали, чтоб на этом велосипеде он к ним даже и не приезжал. После этого он посмотрел еще раз на Х5, представил себя в нем - и купил Тойоту LC200. Второй пример я слышал не из первых уст, но суть в том, что руководитель относительно небольшой региональной компании поехал к очень крупному заказчику в центр. Поставил свой LC Prado на парковку рядом с куда более дорогими машинами, выслушал пару ироничных замечаний, поймал пару косых взглядов, а когда вернулся домой - купил себе LC200. Вот такие случаи я не могу осуждать, ибо просто не дорос и понимаю, что "там" уже другая логика. А вот когда мальчишка с зарплатой 20т.р. покупает в огромный кредит иномарку С-класса в самой бедной комплектации, потому что Гранта для него "за..адло" и пацаны не поймут - вот тут я очень недоумеваю.
Напротив, и та, и другая достойный выбор, но за разные деньги. Каптюр стоит до 1200, за эти деньги есть полный привод и автомат. Тигуан начинается с 1200, и в нем ни автомата, ни полного привода нет. Что из этого вам нужно - решать вам. Я, со своей стороны, машину на механике не рассматриваю в принципе, а кроссовер с передним приводом ни за что не купил бы. Поэтому за 1200-1300 я однозначно из этих двух выбрал бы Каптюр. НО! Мне не нравится ни интерьер, ни эргономика, ни качество исполнения бюджетных Рено, это мое мнение, сложившееся за годы эксплуатации корейцев и японцев. За эти деньги я выбрал бы, скорее всего, Хундай Крету.
Хотя в определенных ситуациях человек обязан соответствовать статусу, особенно, если он сам это для себя решил, а не корпоративные нормы навязали. У меня есть два примера, когда состоявшиеся обеспеченные люди купили машину потому, что "так надо". Первому пришла пора поменять свой Мерседес GL, он всерьез задумался о БМВ Х5. Мужчина видный, крупный, важный. Ему друзья, в шутку, конечно, сказали, чтоб на этом велосипеде он к ним даже и не приезжал. После этого он посмотрел еще раз на Х5, представил себя в нем - и купил Тойоту LC200. Второй пример я слышал не из первых уст, но суть в том, что руководитель относительно небольшой региональной компании поехал к очень крупному заказчику в центр. Поставил свой LC Prado на парковку рядом с куда более дорогими машинами, выслушал пару ироничных замечаний, поймал пару косых взглядов, а когда вернулся домой - купил себе LC200. Вот такие случаи я не могу осуждать, ибо просто не дорос и понимаю, что "там" уже другая логика. А вот когда мальчишка с зарплатой 20т.р. покупает в огромный кредит иномарку С-класса в самой бедной комплектации, потому что Гранта для него "за..адло" и пацаны не поймут - вот тут я очень недоумеваю.
Расшифровываю для дамы предидущее сообщение. На менее мощных движках в "Тигуанах" устанавливают коробки с двойным сцеплением "сухого" типа. Более мощные двигатели совмещают с ДСГ, в которых "мокрое" сцепление, то есть механизм двойного сцепления находится в масляной ванне, что позволяет передавать более мощный крутящий момент. Коробки ДСГ с двойным сцеплением очень сложны, нашим пацанам доверять ремонт таких коробок нельзя.
Расшифровываю для дамы предидущее сообщение. На менее мощных движках в "Тигуанах" устанавливают коробки с двойным сцеплением "сухого" типа. Более мощные двигатели совмещают с ДСГ, в которых "мокрое" сцепление, то есть механизм двойного сцепления находится в масляной ванне, что позволяет передавать более мощный крутящий момент. Коробки ДСГ с двойным сцеплением очень сложны, нашим пацанам доверять ремонт таких коробок нельзя.
Если уж берётесь что то там "расшифровывать",то хотя бы имейте представление о "ключах шифрования".Теперь предметно: На Калужских Тигуанах(а других у нас в РФ не продают),с мотором 1.4л стоит либо механическая 6-ти ступенчатая кпп,либо DSG-6!! с "мокрыми" сцеплениями!!(весьма надёжная),На машинах с 2.0л мотором (бензин или дизель) ставят 6-ти ступенчатую ТРАДИЦИОННУЮ АКПП (яаонская AISIN),и только на версию Тигуан R-line(привозную из Германии) ставят 7-ми ступенчатую DSG.(но такие машины редки и дОроги).
Если уж берётесь что то там "расшифровывать",то хотя бы имейте представление о "ключах шифрования".Теперь предметно: На Калужских Тигуанах(а других у нас в РФ не продают),с мотором 1.4л стоит либо механическая 6-ти ступенчатая кпп,либо DSG-6!! с "мокрыми" сцеплениями!!(весьма надёжная),На машинах с 2.0л мотором (бензин или дизель) ставят 6-ти ступенчатую ТРАДИЦИОННУЮ АКПП (яаонская AISIN),и только на версию Тигуан R-line(привозную из Германии) ставят 7-ми ступенчатую DSG.(но такие машины редки и дОроги).
Не знаю, как "у вас" продают, а у нас на заказ из Австрии, Герамнии или Франции в течение десяти дней могут пригнать любое авто. И ещё, мне в лом спорить у кого "ключи" длиннее. Рекомендую мыслить шире- "сильный всегда добрый". А у "Тигуанов" в последнее время, то кольца сыплются на битурбо 1,4, то вкладыши проворачиваются, то рабочие тормозные внезапно текут, то клапана с поршнями по морозу встречаются.
Не знаю, как "у вас" продают, а у нас на заказ из Австрии, Герамнии или Франции в течение десяти дней могут пригнать любое авто.
Позвольте полюбопытствовать где это "у нас на заказ"? И второе,вот лично я являюсь владельцем Тигуана 1.4л-150лс(тот самый битурбо),с коробкой DSG-6 уже 4 года!! Не скажу что живу на крайнем севере,но морозы и у нас бывают до -30,но как то пока ничего не случилось,всё штатно работает,и за 4 года и пробег 60т.км.я не поменял даже ни одной лампочки,не говоря уже о каких то более глобальных проблемах.
Не знаю, как "у вас" продают, а у нас на заказ из Австрии, Герамнии или Франции в течение десяти дней могут пригнать любое авто.
Позвольте полюбопытствовать где это "у нас на заказ"? И второе,вот лично я являюсь владельцем Тигуана 1.4л-150лс(тот самый битурбо),с коробкой DSG-6 уже 4 года!! Не скажу что живу на крайнем севере,но морозы и у нас бывают до -30,но как то пока ничего не случилось,всё штатно работает,и за 4 года и пробег 60т.км.я не поменял даже ни одной лампочки,не говоря уже о каких то более глобальных проблемах.
Четыреста километров южнее Москвы я обитаю. Я понимаю, что "каждый кулик своё болото хвалит" и не буду с вами спорить. Я высказал своё мнение и услышал ваше. Желаю вам и далее безпроблемной эксплуатации авто.
Хотелось бы конкретного примера свежепригнанной машины из Франции,Германии,Австрии и пр. Мне просто интересно,как человеку,более 15 лет работавшему в автобизнесе(и привозившему в РФ автомобили из-за границы),кто и что сейчас(ну или в последние 2-3 года) при курсе Евро=65+ хоть что нибудь привозит из Европы(или откуда угодно) учитывая наши таможенные правила? И второе ,возможно я и кулик хвалящий своё болото,но я по крайней мере в теме вопроса,а не даю безграмотные и ложные комментарии по принципу " слышал звон,да не знаю где он.."
Хотелось бы конкретного примера свежепригнанной машины из Франции,Германии,Австрии и пр. Мне просто интересно,как человеку,более 15 лет работавшему в автобизнесе(и привозившему в РФ автомобили из-за границы),кто и что сейчас(ну или в последние 2-3 года) при курсе Евро=65+ хоть что нибудь привозит из Европы(или откуда угодно) учитывая наши таможенные правила? И второе ,возможно я и кулик хвалящий своё болото,но я по крайней мере в теме вопроса,а не даю безграмотные и ложные комментарии по принципу " слышал звон,да не знаю где он.."
Могу добавить, что я занимаюсь ремонтом легковых автомобилей 28 лет и не имею ни малейшего желания светить фамилии моих знакомых без их разрешения по вашей прихоти.
Могу добавить, что я занимаюсь ремонтом легковых автомобилей 28 лет и не имею ни малейшего желания светить фамилии моих знакомых без их разрешения по вашей прихоти.
это не вы писали выше?
это не вы писали выше?
А что тогда можно рассмотреть из кросоверов в ценовой категории миллион , плюс минус 200-300.
А что тогда можно рассмотреть из кросоверов в ценовой категории миллион , плюс минус 200-300.
.Теперь предметно: На Калужских Тигуанах(а других у нас в РФ не продают),с мотором 1.4л стоит либо механическая 6-ти ступенчатая кпп,либо DSG-6!! с "мокрыми" сцеплениями!!(весьма надёжная),На машинах с 2.0л мотором (бензин или дизель) ставят 6-ти ступенчатую ТРАДИЦИОННУЮ АКПП (яаонская AISIN),и только на версию Тигуан R-line(привозную из Германии) ставят 7-ми ступенчатую DSG.(но такие машины редки и дОроги).
.Теперь предметно: На Калужских Тигуанах(а других у нас в РФ не продают),с мотором 1.4л стоит либо механическая 6-ти ступенчатая кпп,либо DSG-6!! с "мокрыми" сцеплениями!!(весьма надёжная),На машинах с 2.0л мотором (бензин или дизель) ставят 6-ти ступенчатую ТРАДИЦИОННУЮ АКПП (яаонская AISIN),и только на версию Тигуан R-line(привозную из Германии) ставят 7-ми ступенчатую DSG.(но такие машины редки и дОроги).
Позвольте полюбопытствовать где это "у нас на заказ"? И второе,вот лично я являюсь владельцем Тигуана 1.4л-150лс(тот самый битурбо),с коробкой DSG-6 уже 4 года!! Не скажу что живу на крайнем севере,но морозы и у нас бывают до -30,но как то пока ничего не случилось,всё штатно работает,и за 4 года и пробег 60т.км.я не поменял даже ни одной лампочки,не говоря уже о каких то более глобальных проблемах.
Позвольте полюбопытствовать где это "у нас на заказ"? И второе,вот лично я являюсь владельцем Тигуана 1.4л-150лс(тот самый битурбо),с коробкой DSG-6 уже 4 года!! Не скажу что живу на крайнем севере,но морозы и у нас бывают до -30,но как то пока ничего не случилось,всё штатно работает,и за 4 года и пробег 60т.км.я не поменял даже ни одной лампочки,не говоря уже о каких то более глобальных проблемах.
Мне просто интересно,как человеку,более 15 лет работавшему в автобизнесе(и привозившему в РФ автомобили из-за границы),кто и что сейчас(ну или в последние 2-3 года) при курсе Евро=65+ хоть что нибудь привозит из Европы(или откуда угодно) учитывая наши таможенные правила? И второе ,возможно я и кулик хвалящий своё болото,но я по крайней мере в теме вопроса,а не даю безграмотные и ложные комментарии по принципу " слышал звон,да не знаю где он.."
Мне просто интересно,как человеку,более 15 лет работавшему в автобизнесе(и привозившему в РФ автомобили из-за границы),кто и что сейчас(ну или в последние 2-3 года) при курсе Евро=65+ хоть что нибудь привозит из Европы(или откуда угодно) учитывая наши таможенные правила? И второе ,возможно я и кулик хвалящий своё болото,но я по крайней мере в теме вопроса,а не даю безграмотные и ложные комментарии по принципу " слышал звон,да не знаю где он.."
Речь видимо идёт о гидронатяжителе
..за 28 лет занятия ремонтом авто в таких терминах ошибаться непрофессионально..
.