Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Привет форумчане! Вопрос такой... Вот созрел покупать машинку и встал выбор, что брать...
Вариантов много, не знаю что брать. Ford focus 3, honda civic(седан), mitsubishi lancer x, mazda 3...
Кто что посоветует, может имели с ними дело.
В обзоре одного из наиболее авторитетных изданий - Autoreview - Honda Civic 4d (sedan new) vs. Mitsubishi Lancer X vs. Mazda3 по совокупности характеристик всех порвала (причем с большим отрывом) Mazda3. С чем себя (как владельца) и поздравляю
Focus - неплох, но не считая мелких странностей (чтобы зимой достать севший аккумулятор придется пол моторного отсека разобрать), есть фактор похуже - сравнительно низкая ликвидность по сравнению с "японцами". Т.е. надумаешь продавать - потеряешь больше денег, чем тот, кто купил за те же деньги "японца".
А вообще, надо ехать в салон, садиться в машину, посидеть, порулить на тест-драйве хотя бы 10-20 минут, придти домой, переспать с мыслями И влюбишься только в одну из кандидаток ;-) Так полтора года назад я взял "матрешку". За истекший период из неисправностей, 2 замены ламп ближнего света - горят, ничего не поделаешь, последствия постоянно включенного ближнего света - функция "running lamp". Неотключаемо (штатно). А, еще пару дней назад в бардачке лампочка перегорела, собака :-). Чуть не забыл :-) Собссно все проблемы за полтора года.
И еще фактор. Гарантия 3 года. Межсервисный интервал (был по крайней мере) - 20 т. км. Допустимый перепробег на ТО - 1 т км если не ошибаюсь. А у хваленой "самой надежной в мире" Toyota - межсервисный интервал 10000 (!!!!), что как минимум в полтора раза меньше, чем у всех конкурентов. А то и в 2. И допустимый перепробег - 200 км (как мне сказали в Тойота центр в Коломенском). Я был в шоке. Как на "тазик". Только ТО на порядок дороже, чем на тот же "тазик" :-)
Сегодня если бы я выбирал авто в ценовом диапазоне до 20 килобаксов с копейками, мой выбор пал бы на одну из двух машин. Либо Mazda3 sedan (ну не нравятся мне хетчи, но это субъективно), либо Citroen C4 Coupe. У Citroen комплектация интереснее. Опций побольше. Обслуживание побыстрее - "матрешку" если помнешь, в очереди постоишь от месяца, до нескольких (в Рольфе, например). А там - "завтра приезжайте". Обслуживание, как в премиум сегменте, а цены, как мейнстрим. Да и запчасти дешевые. А они все равно нужны. Даже в гарантийный период. Ибо никто на халяву салонный фильтр менять не станет :-) А там он даже угольный недорого стоит. И ездишь, как в представительском лимузине без запахов впереди едущего Камаза :-)
Фига себе раскатал трактат 8-O
Позвольте откланяться :-)
З.Ы. Lancer X который 2 литровый (если устраивает интерьер, а он там бедненький) уже можно брать - они наконец то теперь туда вкрячивают ESP - систему динамической курсовой устойчивости. Уже нормальная машина. Только надо сразу резину поменять на нормальную - там ибо штатно какая-то туфта стоит ;-)
это извечный спор между однокласниками. Мазда3 скоро новая выходит, соответсвенно исходя из соображений практичности купил бы цивик (что и сделал). По характеристикам: уважаемые, в городе между хондой и маздой принципиальных отличий нет. На треке да, есть небольшие отличия в характеристиках управляемости, но по моим ощущениям, опять же принципиальной разници нет. Очень хорошие, адекватно управляемые, динамичные машины. Про лансер ничего не скажу ибо не ездил. Советую по форумам этих машин полазить-там можно развернытые ответы на все получить.
это извечный спор между однокласниками. Мазда3 скоро новая выходит, соответсвенно исходя из соображений практичности купил бы цивик (что и сделал). По характеристикам: уважаемые, в городе между хондой и маздой принципиальных отличий нет. На треке да, есть небольшие отличия в характеристиках управляемости, но по моим ощущениям, опять же принципиальной разници нет. Очень хорошие, адекватно управляемые, динамичные машины. Про лансер ничего не скажу ибо не ездил. Советую по форумам этих машин полазить-там можно развернытые ответы на все получить.
это извечный спор между однокласниками. Мазда3 скоро новая выходит, соответсвенно исходя из соображений практичности купил бы цивик (что и сделал).
Выходит вроде летом, да. Хотя, опять таки по слухам, разница между нынешней и будущей будет минимальна. Впрочем, возможно это уловка дилеров. Чтобы не распугивать покупателей. По характеристикам: уважаемые, в городе между хондой и маздой принципиальных отличий нет. На треке да, есть небольшие отличия в характеристиках управляемости, но по моим ощущениям, опять же принципиальной разници нет. Очень хорошие, адекватно управляемые, динамичные машины. Про лансер ничего не скажу ибо не ездил. Советую по форумам этих машин полазить-там можно развернытые ответы на все получить.
+1. Подпишусь под каждым словом. К тому же, учтите, что 1) нюансы скорее всего увидит только специалист, коих не так уж и много и, самое главное 2) никакая управляемость не отменяет законов физики. Если дорогу полили скользким реагентом или каким-нибудь другим отстоем - можно и улететь. Как я убедился в день когда обещали первый снег, а он не пошел, но дороги исправно полили этим дерьмом. Даже на сравнительно невысокой скорости в 120 в пологом повороте я умудрился потерять контроль над машиной и крутанулся чуть ли не на 360. Повезло, что не ушел с дороги, особенно на "встречку". Был на летней резине еще. Чуть влажный асфальт, политый этой дрянью. Температура чуть выше нуля. Летом на влажном от воды асфальте такого бы не было. Проверено ;-) И быстрее ходил. Поэтому, граждане. Не уповайте на безопасные машины, системы активной и пассивной безопасности, курсовую устойчивость. А просто правильно и адекватно выбирайте скоростной режим, ну и повнимательнее на дороге :-) Просчитывайте заранее всех окружающих. И будет Вам счастье в виде безаварийной езды :-) А управляемость пригодится тогда, когда деваться будет некуда (не дай Бог, конечно). Но все равно. Хоть и без должной подготовки при прочих равных шансы будут чуть-чуть выше у того, у кого машинка лучше рулится, но у КМС по автоспорту или тем более у мастера, все равно даже на ТАЗ 2109 шансов больше выкрутиться.
Ну а тот, кто решит, что купив "треху" или "сивку" или "ланс" - уже шумахер и может на дороге все (машинка исправит)... Ну что ж.. Естественный отбор еще никто не отменял ;-(
2nicolas: все верно. Только обслуживание у хонды дороже. На 100 000 км только по регламенту (а сверху обычно еще бывает, ну там промывка инжектора, колодки итд...) примерно вдвое. 2240 USD у сивика против 1105 USD у трехи. Ничего не скажу. Хонда - супер машины. Мне очень нравится. Особенно аккорд Не машина - мечта. Но также я отдаю себе отчет в том, что 1) Хонда (как брэнд) является по мнению авторитетных людей на сегодня самым дорогим в обслуживании авто (разумеется из своей ниши, Бугатти Вейрон не берем), ну и 2) более престижным, и, как следствие, более криминальным в плане угона. Тот же аккорд очень не любят страховые брать на КАСКО без спутниковой системы. По сей день. А машине скоро пятый год пойдет. КАСКО со спутником ~7%, без оного в той же компании 13%. Нормально?
Поэтому если престиж Honda vs. Mazda не очень критичен (а разница не велика).
Дизайн - дело вкуса. Лично мне безумно нравится Civic 5D и не особенно то 4D. Скажем так. Хетч сивик по дизайну я оцениваю выше своей трехи, а седан - ниже. IMHO!
В итоге в сухом остатке именно из соображений практичности я выбираю Mazda3. По потребительским качествам примерно равны. А в деньгах - приличная экономия.
Какие контраргументы, сэр?
"Какие ваши доказательства?" (с) Арнольд Шварценеггер "Красная Жара" :-)
это извечный спор между однокласниками. Мазда3 скоро новая выходит, соответсвенно исходя из соображений практичности купил бы цивик (что и сделал).
Выходит вроде летом, да. Хотя, опять таки по слухам, разница между нынешней и будущей будет минимальна. Впрочем, возможно это уловка дилеров. Чтобы не распугивать покупателей. По характеристикам: уважаемые, в городе между хондой и маздой принципиальных отличий нет. На треке да, есть небольшие отличия в характеристиках управляемости, но по моим ощущениям, опять же принципиальной разници нет. Очень хорошие, адекватно управляемые, динамичные машины. Про лансер ничего не скажу ибо не ездил. Советую по форумам этих машин полазить-там можно развернытые ответы на все получить.
+1. Подпишусь под каждым словом. К тому же, учтите, что 1) нюансы скорее всего увидит только специалист, коих не так уж и много и, самое главное 2) никакая управляемость не отменяет законов физики. Если дорогу полили скользким реагентом или каким-нибудь другим отстоем - можно и улететь. Как я убедился в день когда обещали первый снег, а он не пошел, но дороги исправно полили этим дерьмом. Даже на сравнительно невысокой скорости в 120 в пологом повороте я умудрился потерять контроль над машиной и крутанулся чуть ли не на 360. Повезло, что не ушел с дороги, особенно на "встречку". Был на летней резине еще. Чуть влажный асфальт, политый этой дрянью. Температура чуть выше нуля. Летом на влажном от воды асфальте такого бы не было. Проверено ;-) И быстрее ходил. Поэтому, граждане. Не уповайте на безопасные машины, системы активной и пассивной безопасности, курсовую устойчивость. А просто правильно и адекватно выбирайте скоростной режим, ну и повнимательнее на дороге :-) Просчитывайте заранее всех окружающих. И будет Вам счастье в виде безаварийной езды :-) А управляемость пригодится тогда, когда деваться будет некуда (не дай Бог, конечно). Но все равно. Хоть и без должной подготовки при прочих равных шансы будут чуть-чуть выше у того, у кого машинка лучше рулится, но у КМС по автоспорту или тем более у мастера, все равно даже на ТАЗ 2109 шансов больше выкрутиться.
Ну а тот, кто решит, что купив "треху" или "сивку" или "ланс" - уже шумахер и может на дороге все (машинка исправит)... Ну что ж.. Естественный отбор еще никто не отменял ;-(
2nicolas: все верно. Только обслуживание у хонды дороже. На 100 000 км только по регламенту (а сверху обычно еще бывает, ну там промывка инжектора, колодки итд...) примерно вдвое. 2240 USD у сивика против 1105 USD у трехи. Ничего не скажу. Хонда - супер машины. Мне очень нравится. Особенно аккорд Не машина - мечта. Но также я отдаю себе отчет в том, что 1) Хонда (как брэнд) является по мнению авторитетных людей на сегодня самым дорогим в обслуживании авто (разумеется из своей ниши, Бугатти Вейрон не берем), ну и 2) более престижным, и, как следствие, более криминальным в плане угона. Тот же аккорд очень не любят страховые брать на КАСКО без спутниковой системы. По сей день. А машине скоро пятый год пойдет. КАСКО со спутником ~7%, без оного в той же компании 13%. Нормально?
Поэтому если престиж Honda vs. Mazda не очень критичен (а разница не велика).
Дизайн - дело вкуса. Лично мне безумно нравится Civic 5D и не особенно то 4D. Скажем так. Хетч сивик по дизайну я оцениваю выше своей трехи, а седан - ниже. IMHO!
В итоге в сухом остатке именно из соображений практичности я выбираю Mazda3. По потребительским качествам примерно равны. А в деньгах - приличная экономия.
Какие контраргументы, сэр?
"Какие ваши доказательства?" (с) Арнольд Шварценеггер "Красная Жара" :-)
Возражения (владелец civic 4d):
1) обслуживание: на самом деле все ТО на honda сводиться к замене масла, фильтров и колодок, за 1,5 года эксплуатации (у меня машина из самой первой партии в РФ) проходил ТО каждые 7500 км, в среднем ТО 3500 рублей. вместе с колодками (1 раз поменял) 8000. Возможно что получается дороже.
Если считать малярно-кузовные работы, то не могу опереровать цифрами по другим автмобилям, поскольку не знаю, однако же замечу, что есть замечатьльная вещь страховка =))) которая за относительно приемлемые деньги избавит от многих проблем.
2) Действительно соглашушь, что аккорд находиться в пятерке самых угоняемых машин, однако нового цивика там нет =)))
3) Опять же у нас с Вами нет предмета спора =))) о вкусах не спорят =)))
Если что-то конкретное интересует- спрашивайте, с удовольствием отвечу
Возражения (владелец civic 4d):
1) обслуживание: на самом деле все ТО на honda сводиться к замене масла, фильтров и колодок, за 1,5 года эксплуатации (у меня машина из самой первой партии в РФ) проходил ТО каждые 7500 км, в среднем ТО 3500 рублей. вместе с колодками (1 раз поменял) 8000. Возможно что получается дороже.
Если считать малярно-кузовные работы, то не могу опереровать цифрами по другим автмобилям, поскольку не знаю, однако же замечу, что есть замечатьльная вещь страховка =))) которая за относительно приемлемые деньги избавит от многих проблем.
2) Действительно соглашушь, что аккорд находиться в пятерке самых угоняемых машин, однако нового цивика там нет =)))
3) Опять же у нас с Вами нет предмета спора =))) о вкусах не спорят =)))
Если что-то конкретное интересует- спрашивайте, с удовольствием отвечу
Хм. nicolas, а Вы считаете, что правомерно сравнивать машины 105 и 140 л.с.? :-) Впрочем, если угодно, можно и погоняться. Только не со светофора :-) А, скажем, стартуем вечером после поста ДПС на ш.Энтузиастов и едем в центр :-) После Н.Г. разумеется. Когда можно будет ездить, а не ползать. Тут будут и рывки со старта и "шашки" между участниками движения... ;-) Кто первый приедет на Таганку, тот молодец :-) Как Вам такой вариант? :-) Со светофора - бессмысленно сравнивать машины из которых одна в полтора раза (почти) мощнее. А вот совокупные качества. Управляемость (подвеска). Тормоза. Резина (у меня сейчас Хака 4). И прочее. Я думаю все вкупе позволит мне либо не отстать и нивелировать преимущество в мощности. Либо просто придти первым :-)
Хотя, если честно, предпочел бы делать это весной. А сейчас - людей жалко. Едущих в попутном направлении. Кто-то может глупость сделать. Не у всех резина хорошая, опять таки... Испугается кто-нибудь, дернется, некрасиво получится...
Хм. nicolas, а Вы считаете, что правомерно сравнивать машины 105 и 140 л.с.? :-) Впрочем, если угодно, можно и погоняться. Только не со светофора :-) А, скажем, стартуем вечером после поста ДПС на ш.Энтузиастов и едем в центр :-) После Н.Г. разумеется. Когда можно будет ездить, а не ползать. Тут будут и рывки со старта и "шашки" между участниками движения... ;-) Кто первый приедет на Таганку, тот молодец :-) Как Вам такой вариант? :-) Со светофора - бессмысленно сравнивать машины из которых одна в полтора раза (почти) мощнее. А вот совокупные качества. Управляемость (подвеска). Тормоза. Резина (у меня сейчас Хака 4). И прочее. Я думаю все вкупе позволит мне либо не отстать и нивелировать преимущество в мощности. Либо просто придти первым :-)
Хотя, если честно, предпочел бы делать это весной. А сейчас - людей жалко. Едущих в попутном направлении. Кто-то может глупость сделать. Не у всех резина хорошая, опять таки... Испугается кто-нибудь, дернется, некрасиво получится...
Ебать, пэцы! У него Хакапелита читвёртая! Качаем его! Да в жопе ты будешь на мазде против хондовского 140сильного аппарата. потому что ускорение больше, а то, что ты мега гонщик на сраной мазде - так это просто смех от офиса гоняет зигзагами и почувствовал как гений шумахера засвербил в одном месте?
Возражения (владелец civic 4d):
1) обслуживание: на самом деле все ТО на honda сводиться к замене масла, фильтров и колодок, за 1,5 года эксплуатации (у меня машина из самой первой партии в РФ) проходил ТО каждые 7500 км, в среднем ТО 3500 рублей. вместе с колодками (1 раз поменял) 8000. Возможно что получается дороже.
Если считать малярно-кузовные работы, то не могу опереровать цифрами по другим автмобилям, поскольку не знаю, однако же замечу, что есть замечатьльная вещь страховка =))) которая за относительно приемлемые деньги избавит от многих проблем.
2) Действительно соглашушь, что аккорд находиться в пятерке самых угоняемых машин, однако нового цивика там нет =)))
3) Опять же у нас с Вами нет предмета спора =))) о вкусах не спорят =)))
Если что-то конкретное интересует- спрашивайте, с удовольствием отвечу
1) Хм. Ну если пойдем до конца, надо будет карту ТО попросить... Но это будет проще взять после НГ - не все высылают на почту. А ехать к дилерам по пробкам... Жутко ломает. Да дороже, дороже. Сходите по приведенной ссылке. Авторевю не с потолка цифры брали по ТО. Это только обязаловка по карте. Без этого с гарантии снимут нафиг.
2) Цивика нет. Это правда. Дай Бог, чтобы и не было. Ну его, этот рейтинг ;-)
1) Хм. Ну если пойдем до конца, надо будет карту ТО попросить... Но это будет проще взять после НГ - не все высылают на почту. А ехать к дилерам по пробкам... Жутко ломает. Да дороже, дороже. Сходите по приведенной ссылке. Авторевю не с потолка цифры брали по ТО. Это только обязаловка по карте. Без этого с гарантии снимут нафиг.
2) Цивика нет. Это правда. Дай Бог, чтобы и не было. Ну его, этот рейтинг ;-)
Дмитрий, Вы одержите победу за явным преимуществом в Москве, равно как и я в Петербурге =)))))
На самом деле, как мне кажется, человек достигший определенного уровня достатка не будет настолько скуркупулезно высчитывать во сколько обходится содержание автомобиля такого класса. Масштаб цен понятен =)))
У меня, например, на один бензин уходит минимум 7000 в месяц, так что ТО раз в полгода не сыграет решающей роли на моем благосостоянии =))))))
Мое глубокое убеждение: всегда нужно получать то что нравиться, начиная от женщин (дамы, приношу свои извинения) и заканчивая сортом хлеба. Это эмоция, а эмоция должна быть позитивной!!!
Всех с наступающими!!!!
Дмитрий, Вы одержите победу за явным преимуществом в Москве, равно как и я в Петербурге =)))))
На самом деле, как мне кажется, человек достигший определенного уровня достатка не будет настолько скуркупулезно высчитывать во сколько обходится содержание автомобиля такого класса. Масштаб цен понятен =)))
У меня, например, на один бензин уходит минимум 7000 в месяц, так что ТО раз в полгода не сыграет решающей роли на моем благосостоянии =))))))
Мое глубокое убеждение: всегда нужно получать то что нравиться, начиная от женщин (дамы, приношу свои извинения) и заканчивая сортом хлеба. Это эмоция, а эмоция должна быть позитивной!!!
Всех с наступающими!!!!
Дмитрий, Вы одержите победу за явным преимуществом в Москве, равно как и я в Петербурге =)))))
А, ну при таком раскладе безусловно :-)
На самом деле, как мне кажется, человек достигший определенного уровня достатка не будет настолько скуркупулезно высчитывать во сколько обходится содержание автомобиля такого класса. Масштаб цен понятен =)))
Да черт его знает... Я знаю людей, которые сами себя подтягивают к определенному уровню достатка влезая в такие авантюры :-) Кстати, я и сам, в общем, когда покупал машину имел другой доход и приобретение "трешки" было слегка "прыжком выше головы". А сегодня я опять-таки стремлюсь прыгнуть выше головы, но уже в другой класс ;-) Или через класс ;-) Так вот, при таком подходе для человека, приобретающего авто в кредит (особенно при первоначальном взносе не 50%, а 20 или меньше), разница в стоимости ТО в два раза (а там масштаб именно таков)... Ну может сыграть определенную роль. Хотя я лично с Вами согласен. На 3 года (а у меня примерно за это время такой пробег - 100000км) разница штука или две... Действительно, не слишком критично. У меня, например, на один бензин уходит минимум 7000 в месяц, )) Какая прожорливая ) У меня в месяц 4000-5000 Если очень много мотаюсь - 6000р. И это включая московские пробки! так что ТО раз в полгода не сыграет решающей роли на моем благосостоянии =))))))
Мое глубокое убеждение: всегда нужно получать то что нравиться, начиная от женщин (дамы, приношу свои извинения) и заканчивая сортом хлеба. Это эмоция, а эмоция должна быть позитивной!!!
Всех с наступающими!!!!
Золотые слова :-) Ну что ж... Тут возразить нечего :-) Вы правы, Николас :-) Согласен во всем. И присоединяюсь ко всему.
В том числе к поздравлениям :-)
Всех с наступающими! :-)
Focus - неплох, но не считая мелких странностей (чтобы зимой достать севший аккумулятор придется пол моторного отсека разобрать), есть фактор похуже - сравнительно низкая ликвидность по сравнению с "японцами". Т.е. надумаешь продавать - потеряешь больше денег, чем тот, кто купил за те же деньги "японца".
А вообще, надо ехать в салон, садиться в машину, посидеть, порулить на тест-драйве хотя бы 10-20 минут, придти домой, переспать с мыслями
И еще фактор. Гарантия 3 года. Межсервисный интервал (был по крайней мере) - 20 т. км. Допустимый перепробег на ТО - 1 т км если не ошибаюсь. А у хваленой "самой надежной в мире" Toyota - межсервисный интервал 10000 (!!!!), что как минимум в полтора раза меньше, чем у всех конкурентов. А то и в 2. И допустимый перепробег - 200 км (как мне сказали в Тойота центр в Коломенском). Я был в шоке. Как на "тазик". Только ТО на порядок дороже, чем на тот же "тазик" :-)
Сегодня если бы я выбирал авто в ценовом диапазоне до 20 килобаксов с копейками, мой выбор пал бы на одну из двух машин. Либо Mazda3 sedan (ну не нравятся мне хетчи, но это субъективно), либо Citroen C4 Coupe. У Citroen комплектация интереснее. Опций побольше. Обслуживание побыстрее - "матрешку" если помнешь, в очереди постоишь от месяца, до нескольких (в Рольфе, например). А там - "завтра приезжайте". Обслуживание, как в премиум сегменте, а цены, как мейнстрим. Да и запчасти дешевые. А они все равно нужны. Даже в гарантийный период. Ибо никто на халяву салонный фильтр менять не станет :-) А там он даже угольный недорого стоит. И ездишь, как в представительском лимузине без запахов впереди едущего Камаза :-)
Фига себе раскатал трактат 8-O
Позвольте откланяться :-)
Выходит вроде летом, да. Хотя, опять таки по слухам, разница между нынешней и будущей будет минимальна. Впрочем, возможно это уловка дилеров. Чтобы не распугивать покупателей.
По характеристикам: уважаемые, в городе между хондой и маздой принципиальных отличий нет. На треке да, есть небольшие отличия в характеристиках управляемости, но по моим ощущениям, опять же принципиальной разници нет. Очень хорошие, адекватно управляемые, динамичные машины. Про лансер ничего не скажу ибо не ездил. Советую по форумам этих машин полазить-там можно развернытые ответы на все получить.
+1. Подпишусь под каждым словом. К тому же, учтите, что 1) нюансы скорее всего увидит только специалист, коих не так уж и много и, самое главное 2) никакая управляемость не отменяет законов физики. Если дорогу полили скользким реагентом или каким-нибудь другим отстоем - можно и улететь. Как я убедился в день когда обещали первый снег, а он не пошел, но дороги исправно полили этим дерьмом. Даже на сравнительно невысокой скорости в 120 в пологом повороте я умудрился потерять контроль над машиной и крутанулся чуть ли не на 360. Повезло, что не ушел с дороги, особенно на "встречку". Был на летней резине еще. Чуть влажный асфальт, политый этой дрянью. Температура чуть выше нуля. Летом на влажном от воды асфальте такого бы не было. Проверено ;-) И быстрее ходил. Поэтому, граждане. Не уповайте на безопасные машины, системы активной и пассивной безопасности, курсовую устойчивость. А просто правильно и адекватно выбирайте скоростной режим, ну и повнимательнее на дороге :-) Просчитывайте заранее всех окружающих. И будет Вам счастье в виде безаварийной езды :-) А управляемость пригодится тогда, когда деваться будет некуда (не дай Бог, конечно). Но все равно. Хоть и без должной подготовки при прочих равных шансы будут чуть-чуть выше у того, у кого машинка лучше рулится, но у КМС по автоспорту или тем более у мастера, все равно даже на ТАЗ 2109 шансов больше выкрутиться.
Ну а тот, кто решит, что купив "треху" или "сивку" или "ланс" - уже шумахер и может на дороге все (машинка исправит)... Ну что ж.. Естественный отбор еще никто не отменял ;-(
2nicolas: все верно. Только обслуживание у хонды дороже. На 100 000 км только по регламенту (а сверху обычно еще бывает, ну там промывка инжектора, колодки итд...) примерно вдвое. 2240 USD у сивика против 1105 USD у трехи. Ничего не скажу. Хонда - супер машины. Мне очень нравится. Особенно аккорд
Поэтому если престиж Honda vs. Mazda не очень критичен (а разница не велика).
Дизайн - дело вкуса. Лично мне безумно нравится
В итоге в сухом остатке именно из соображений практичности я выбираю Mazda3. По потребительским качествам примерно равны. А в деньгах - приличная экономия.
Какие контраргументы, сэр?
"Какие ваши доказательства?" (с) Арнольд Шварценеггер "Красная Жара" :-)
Выходит вроде летом, да. Хотя, опять таки по слухам, разница между нынешней и будущей будет минимальна. Впрочем, возможно это уловка дилеров. Чтобы не распугивать покупателей.
По характеристикам: уважаемые, в городе между хондой и маздой принципиальных отличий нет. На треке да, есть небольшие отличия в характеристиках управляемости, но по моим ощущениям, опять же принципиальной разници нет. Очень хорошие, адекватно управляемые, динамичные машины. Про лансер ничего не скажу ибо не ездил. Советую по форумам этих машин полазить-там можно развернытые ответы на все получить.
+1. Подпишусь под каждым словом. К тому же, учтите, что 1) нюансы скорее всего увидит только специалист, коих не так уж и много и, самое главное 2) никакая управляемость не отменяет законов физики. Если дорогу полили скользким реагентом или каким-нибудь другим отстоем - можно и улететь. Как я убедился в день когда обещали первый снег, а он не пошел, но дороги исправно полили этим дерьмом. Даже на сравнительно невысокой скорости в 120 в пологом повороте я умудрился потерять контроль над машиной и крутанулся чуть ли не на 360. Повезло, что не ушел с дороги, особенно на "встречку". Был на летней резине еще. Чуть влажный асфальт, политый этой дрянью. Температура чуть выше нуля. Летом на влажном от воды асфальте такого бы не было. Проверено ;-) И быстрее ходил. Поэтому, граждане. Не уповайте на безопасные машины, системы активной и пассивной безопасности, курсовую устойчивость. А просто правильно и адекватно выбирайте скоростной режим, ну и повнимательнее на дороге :-) Просчитывайте заранее всех окружающих. И будет Вам счастье в виде безаварийной езды :-) А управляемость пригодится тогда, когда деваться будет некуда (не дай Бог, конечно). Но все равно. Хоть и без должной подготовки при прочих равных шансы будут чуть-чуть выше у того, у кого машинка лучше рулится, но у КМС по автоспорту или тем более у мастера, все равно даже на ТАЗ 2109 шансов больше выкрутиться.
Ну а тот, кто решит, что купив "треху" или "сивку" или "ланс" - уже шумахер и может на дороге все (машинка исправит)... Ну что ж.. Естественный отбор еще никто не отменял ;-(
2nicolas: все верно. Только обслуживание у хонды дороже. На 100 000 км только по регламенту (а сверху обычно еще бывает, ну там промывка инжектора, колодки итд...) примерно вдвое. 2240 USD у сивика против 1105 USD у трехи. Ничего не скажу. Хонда - супер машины. Мне очень нравится. Особенно аккорд
Поэтому если престиж Honda vs. Mazda не очень критичен (а разница не велика).
Дизайн - дело вкуса. Лично мне безумно нравится
В итоге в сухом остатке именно из соображений практичности я выбираю Mazda3. По потребительским качествам примерно равны. А в деньгах - приличная экономия.
Какие контраргументы, сэр?
"Какие ваши доказательства?" (с) Арнольд Шварценеггер "Красная Жара" :-)
1) обслуживание: на самом деле все ТО на honda сводиться к замене масла, фильтров и колодок, за 1,5 года эксплуатации (у меня машина из самой первой партии в РФ) проходил ТО каждые 7500 км, в среднем ТО 3500 рублей. вместе с колодками (1 раз поменял) 8000. Возможно что получается дороже.
Если считать малярно-кузовные работы, то не могу опереровать цифрами по другим автмобилям, поскольку не знаю, однако же замечу, что есть замечатьльная вещь страховка =))) которая за относительно приемлемые деньги избавит от многих проблем.
2) Действительно соглашушь, что аккорд находиться в пятерке самых угоняемых машин, однако нового цивика там нет =)))
3) Опять же у нас с Вами нет предмета спора =))) о вкусах не спорят =)))
Если что-то конкретное интересует- спрашивайте, с удовольствием отвечу
1) обслуживание: на самом деле все ТО на honda сводиться к замене масла, фильтров и колодок, за 1,5 года эксплуатации (у меня машина из самой первой партии в РФ) проходил ТО каждые 7500 км, в среднем ТО 3500 рублей. вместе с колодками (1 раз поменял) 8000. Возможно что получается дороже.
Если считать малярно-кузовные работы, то не могу опереровать цифрами по другим автмобилям, поскольку не знаю, однако же замечу, что есть замечатьльная вещь страховка =))) которая за относительно приемлемые деньги избавит от многих проблем.
2) Действительно соглашушь, что аккорд находиться в пятерке самых угоняемых машин, однако нового цивика там нет =)))
3) Опять же у нас с Вами нет предмета спора =))) о вкусах не спорят =)))
Если что-то конкретное интересует- спрашивайте, с удовольствием отвечу
Хм. nicolas, а Вы считаете, что правомерно сравнивать машины 105 и 140 л.с.? :-) Впрочем, если угодно, можно и погоняться. Только не со светофора :-) А, скажем, стартуем вечером после поста ДПС на ш.Энтузиастов и едем в центр :-) После Н.Г. разумеется. Когда можно будет ездить, а не ползать. Тут будут и рывки со старта и "шашки" между участниками движения... ;-) Кто первый приедет на Таганку, тот молодец :-) Как Вам такой вариант? :-) Со светофора - бессмысленно сравнивать машины из которых одна в полтора раза (почти) мощнее. А вот совокупные качества. Управляемость (подвеска). Тормоза. Резина (у меня сейчас Хака 4). И прочее. Я думаю все вкупе позволит мне либо не отстать и нивелировать преимущество в мощности. Либо просто придти первым :-)
Хотя, если честно, предпочел бы делать это весной. А сейчас - людей жалко. Едущих в попутном направлении. Кто-то может глупость сделать. Не у всех резина хорошая, опять таки... Испугается кто-нибудь, дернется, некрасиво получится...
Хм. nicolas, а Вы считаете, что правомерно сравнивать машины 105 и 140 л.с.? :-) Впрочем, если угодно, можно и погоняться. Только не со светофора :-) А, скажем, стартуем вечером после поста ДПС на ш.Энтузиастов и едем в центр :-) После Н.Г. разумеется. Когда можно будет ездить, а не ползать. Тут будут и рывки со старта и "шашки" между участниками движения... ;-) Кто первый приедет на Таганку, тот молодец :-) Как Вам такой вариант? :-) Со светофора - бессмысленно сравнивать машины из которых одна в полтора раза (почти) мощнее. А вот совокупные качества. Управляемость (подвеска). Тормоза. Резина (у меня сейчас Хака 4). И прочее. Я думаю все вкупе позволит мне либо не отстать и нивелировать преимущество в мощности. Либо просто придти первым :-)
Хотя, если честно, предпочел бы делать это весной. А сейчас - людей жалко. Едущих в попутном направлении. Кто-то может глупость сделать. Не у всех резина хорошая, опять таки... Испугается кто-нибудь, дернется, некрасиво получится...
1) обслуживание: на самом деле все ТО на honda сводиться к замене масла, фильтров и колодок, за 1,5 года эксплуатации (у меня машина из самой первой партии в РФ) проходил ТО каждые 7500 км, в среднем ТО 3500 рублей. вместе с колодками (1 раз поменял) 8000. Возможно что получается дороже.
Если считать малярно-кузовные работы, то не могу опереровать цифрами по другим автмобилям, поскольку не знаю, однако же замечу, что есть замечатьльная вещь страховка =))) которая за относительно приемлемые деньги избавит от многих проблем.
2) Действительно соглашушь, что аккорд находиться в пятерке самых угоняемых машин, однако нового цивика там нет =)))
3) Опять же у нас с Вами нет предмета спора =))) о вкусах не спорят =)))
Если что-то конкретное интересует- спрашивайте, с удовольствием отвечу
2) Цивика нет. Это правда. Дай Бог, чтобы и не было. Ну его, этот рейтинг ;-)
2) Цивика нет. Это правда. Дай Бог, чтобы и не было. Ну его, этот рейтинг ;-)
На самом деле, как мне кажется, человек достигший определенного уровня достатка не будет настолько скуркупулезно высчитывать во сколько обходится содержание автомобиля такого класса. Масштаб цен понятен =)))
У меня, например, на один бензин уходит минимум 7000 в месяц, так что ТО раз в полгода не сыграет решающей роли на моем благосостоянии =))))))
Мое глубокое убеждение: всегда нужно получать то что нравиться, начиная от женщин (дамы, приношу свои извинения) и заканчивая сортом хлеба. Это эмоция, а эмоция должна быть позитивной!!!
Всех с наступающими!!!!
На самом деле, как мне кажется, человек достигший определенного уровня достатка не будет настолько скуркупулезно высчитывать во сколько обходится содержание автомобиля такого класса. Масштаб цен понятен =)))
У меня, например, на один бензин уходит минимум 7000 в месяц, так что ТО раз в полгода не сыграет решающей роли на моем благосостоянии =))))))
Мое глубокое убеждение: всегда нужно получать то что нравиться, начиная от женщин (дамы, приношу свои извинения) и заканчивая сортом хлеба. Это эмоция, а эмоция должна быть позитивной!!!
Всех с наступающими!!!!
А, ну при таком раскладе безусловно :-)
На самом деле, как мне кажется, человек достигший определенного уровня достатка не будет настолько скуркупулезно высчитывать во сколько обходится содержание автомобиля такого класса. Масштаб цен понятен =)))
Да черт его знает... Я знаю людей, которые сами себя подтягивают к определенному уровню достатка влезая в такие авантюры :-) Кстати, я и сам, в общем, когда покупал машину имел другой доход и приобретение "трешки" было слегка "прыжком выше головы". А сегодня я опять-таки стремлюсь прыгнуть выше головы, но уже в другой класс ;-) Или через класс ;-) Так вот, при таком подходе для человека, приобретающего авто в кредит (особенно при первоначальном взносе не 50%, а 20 или меньше), разница в стоимости ТО в два раза (а там масштаб именно таков)... Ну может сыграть определенную роль. Хотя я лично с Вами согласен. На 3 года (а у меня примерно за это время такой пробег - 100000км) разница штука или две... Действительно, не слишком критично.
У меня, например, на один бензин уходит минимум 7000 в месяц,
так что ТО раз в полгода не сыграет решающей роли на моем благосостоянии =))))))
Мое глубокое убеждение: всегда нужно получать то что нравиться, начиная от женщин (дамы, приношу свои извинения) и заканчивая сортом хлеба. Это эмоция, а эмоция должна быть позитивной!!!
В
Золотые слова :-) Ну что ж... Тут возразить нечего :-) Вы правы, Николас :-) Согласен во всем. И присоединяюсь ко всему.
В том числе к поздравлениям :-)
Всех с наступающими! :-)
Seychas Konstantin nachnet vozmushatsya
Seychas Konstantin nachnet vozmushatsya