Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Про Форд, в первую очередь, из-за клиренса. Он конечно на всех на них не выдающийся, но как ездят на 3-м Фокусе - не пойму реально. Сам, лично мерил на новом Фокусе возле салона: под юбкой переднего бампера до земли 13-14 см!!! Лист бумаги А4, сложенный пополам (15 см) не проходит... Про Опель может и погорячился... Но, с уходом брэнда из России, боюсь, что через пару лет цена на запчасти будет космической...
Про Форд, в первую очередь, из-за клиренса. Он конечно на всех на них не выдающийся, но как ездят на 3-м Фокусе - не пойму реально. Сам, лично мерил на новом Фокусе возле салона: под юбкой переднего бампера до земли 13-14 см!!! Лист бумаги А4, сложенный пополам (15 см) не проходит... Про Опель может и погорячился... Но, с уходом брэнда из России, боюсь, что через пару лет цена на запчасти будет космической...
Да мы про это уже спорили... Я, лично я, выйдя из Фордовского салона (где смотрел Транзит) и увидев на площадке 3-й Фокус обалдел от его клиренса и решил его заценить. Поскольку линейки не было, "измерителем" послужил лист бумаги А4 со спецификацией Транзита, только что взятый в салоне. Сложенный пополам, он не умещался от кромки переднего бампера до земли. Юбка там или не юбка - я уже не смотрел... Вышедший на тест-драйв клиента манагер, на мой вопрос вещал что-то про клиренс в 165 мм..., но мне уже это было пофиг... И когда ко мне в магазин приехал друг моего продавца на новеньком Фокусе - я его спросил, как ездится по нашим дорогам... Ответ лучше здесь не приводить, забанят... Стас, у вас дороги нормальные!!! Я на югах такого ужаса, как у нас, не видел нигде! Все зависит от условий эксплуатации...
Да мы про это уже спорили... Я, лично я, выйдя из Фордовского салона (где смотрел Транзит) и увидев на площадке 3-й Фокус обалдел от его клиренса и решил его заценить. Поскольку линейки не было, "измерителем" послужил лист бумаги А4 со спецификацией Транзита, только что взятый в салоне. Сложенный пополам, он не умещался от кромки переднего бампера до земли. Юбка там или не юбка - я уже не смотрел... Вышедший на тест-драйв клиента манагер, на мой вопрос вещал что-то про клиренс в 165 мм..., но мне уже это было пофиг... И когда ко мне в магазин приехал друг моего продавца на новеньком Фокусе - я его спросил, как ездится по нашим дорогам... Ответ лучше здесь не приводить, забанят... Стас, у вас дороги нормальные!!! Я на югах такого ужаса, как у нас, не видел нигде! Все зависит от условий эксплуатации...
Про Форд, в первую очередь, из-за клиренса. Он конечно на всех на них не выдающийся, но как ездят на 3-м Фокусе - не пойму реально. Сам, лично мерил на новом Фокусе возле салона: под юбкой переднего бампера до земли 13-14 см!!! Лист бумаги А4, сложенный пополам (15 см) не проходит... Про Опель может и погорячился... Но, с уходом брэнда из России, боюсь, что через пару лет цена на запчасти будет космической...
Ничего не будет с ценой на запчасти. Как покупали за валюту, так и будут покупать. У нас запчасти на другие иномарки тоже не делают их тоже привозят. Какая разница на какую машину покупать запчасти через Exist?
Ничего не будет с ценой на запчасти. Как покупали за валюту, так и будут покупать. У нас запчасти на другие иномарки тоже не делают их тоже привозят. Какая разница на какую машину покупать запчасти через Exist?
Непосредственно с ценой может сразу ничего и не произойдет. А вот с наличием - большой вопрос. А дефицит сразу раскручивает рост цен. Почему? Да потому, что при наличии дилерской сети половина (ну пусть 1/3) владельцев покупает запчасти у официалов. А если их нет - то все идут в Экзист. Там тоже не дураки, чтоб лишний рубль не отхватить...
Непосредственно с ценой может сразу ничего и не произойдет. А вот с наличием - большой вопрос. А дефицит сразу раскручивает рост цен. Почему? Да потому, что при наличии дилерской сети половина (ну пусть 1/3) владельцев покупает запчасти у официалов. А если их нет - то все идут в Экзист. Там тоже не дураки, чтоб лишний рубль не отхватить...
3 зимы на фф3. 125.000 км. в рязани дорог нет. да,жалко. но на вазик не хочу. заменил крайние втулки на рулевой рейке+стойки стаба. цена вопроса вместе с работой 15. ни при вылазках в лес,ни при снегопадах проблем нет если голова на месте. но то как фф едет 2.0 +мкпп+универсал из бюджетных С-класса рядом никто не стоит. может астра 1.6 турбо. но б.у. турбо не мой выбор. королла унылое деревянное корыто не имеющее плюсов кроме мифической надежности.сид на акпп будет огромный плюс то,что акпп обычная гидро. все остальное у фф лучше.
ну а автору простой совет---все меряйте пятой точкой. и берите именно тот авто в котором вам будет максимально удобно и комфортно. и поменьше обращайте внимания на шильдик)))
Про Форд, в первую очередь, из-за клиренса. Он конечно на всех на них не выдающийся, но как ездят на 3-м Фокусе - не пойму реально. Сам, лично мерил на новом Фокусе возле салона: под юбкой переднего бампера до земли 13-14 см!!! Лист бумаги А4, сложенный пополам (15 см) не проходит... Про Опель может и погорячился... Но, с уходом брэнда из России, боюсь, что через пару лет цена на запчасти будет космической...
Стас, приветствую! А ничего, что проездив на 3-м Фокусе года полтора и ободрав и изнахратив все брюхо машины об вятские дороги, один мой знакомый (ГАИшник, кстати) пересел обратно на ВАЗ, и сказал: "пока не накоплю на кроссовер, на иномарку больше не сяду." Мы на эту тему уже дискутировали... Третьих Фокусов у нас ездят единицы, хотя 2-х и 1-х предостаточно...
Стас, приветствую! А ничего, что проездив на 3-м Фокусе года полтора и ободрав и изнахратив все брюхо машины об вятские дороги, один мой знакомый (ГАИшник, кстати) пересел обратно на ВАЗ, и сказал: "пока не накоплю на кроссовер, на иномарку больше не сяду." Мы на эту тему уже дискутировали... Третьих Фокусов у нас ездят единицы, хотя 2-х и 1-х предостаточно...
ну кто ему виноват. Я на втором ездил, на третьем уже 4 года откатал и как-то не парился. В городе нет таких мест , где мне мало, за городом приходилось по верх колеи ехать, но там я думаю вариантов не было б ни у кого
ну кто ему виноват. Я на втором ездил, на третьем уже 4 года откатал и как-то не парился. В городе нет таких мест , где мне мало, за городом приходилось по верх колеи ехать, но там я думаю вариантов не было б ни у кого
Стас, приветствую! А ничего, что проездив на 3-м Фокусе года полтора и ободрав и изнахратив все брюхо машины об вятские дороги, один мой знакомый (ГАИшник, кстати) пересел обратно на ВАЗ, и сказал: "пока не накоплю на кроссовер, на иномарку больше не сяду." Мы на эту тему уже дискутировали... Третьих Фокусов у нас ездят единицы, хотя 2-х и 1-х предостаточно...
У короллы был хэч раньше, до 2005 где то года, потом он стал Аурисом называться. Но Аурис он дороже Короллы, т к несколько другая машина и собирается в Англии, а не в Турции, как Королла.
Интересно,кто говорит о малом клиренсе фокуса,всегда ссылаются на мифического друга или дядю!Говорить надо о собственном опыте,а не цитировать сплетни.У меня вот не было третьего фокуса-я и не питюкаю.У второго клиренс нормальный.
Интересно,кто говорит о малом клиренсе фокуса,всегда ссылаются на мифического друга или дядю!Говорить надо о собственном опыте,а не цитировать сплетни.У меня вот не было третьего фокуса-я и не питюкаю.У второго клиренс нормальный.
ну а автору простой совет---все меряйте пятой точкой. и берите именно тот авто в котором вам будет максимально удобно и комфортно. и поменьше обращайте внимания на шильдик)))