Помогите с выбором авто

Камри Тойота, вот твой автомобиль. Сейчас нужно изучать вторичный рынок , если берёшь бу. Проездишь нормально и продашь почти за свои вложенные.

Послушать владельцев тойоты, так она вообще никогда не обесценивается. )))))))))) за лям взял, через лет пять продал за 900 )))))))))))))))))))))))) что вы глупости говорите!!! все машины теряют примерно одинаковое колличество процентов стоимости. Другое дело, что у премиума цифры покрупнее выглядят, по сравнению с более дешевыми моделями, и скидка кажется больше.

Не берите старую машину! Лучше купите новую в салоне (благо деньги позволяют, не лезть в кредит). Старая машина - куча проблем.

NISSAN QACHKAI

Форд- надежный автомобиль!

За 800 т.р можно рестайлинговый Кашкай найти, с подключаемым полным приводом.
Весьма дешёвый по обслуживанию.

Renault Duster 2.0 4WD MT Expression-614РУБЛЕЙ ВОТ ИВСЕ

я за б\у в идеальном состоянии, новые авто очень сильно в цене теряют, а вот 2-3 летку в отличном состоянии приоритетней брать, ИМХО

тоже был акцент. взял новый сантенг АКТИОН. ДОВОЛЕН.

Не ты выбираешь машину - она выбирает тебя! Сядь за руль тех автомобилей что нравятся - и они сами скажут какую тебе брать!
А тут в основном обитают фокусоводы которые всем их пихают (и правильно - многие туберкулезники облизывают в ресторанах ложки и зубочистки чтобы еще кто-то заболел)!

У меня был форд, хэтчбек. Отличная машина сам живу на севере, два раза на море гонял за 3 года никаких проблем. Но всегда хотелось повыше и побольше, купил киа спортаж супер слов нет уже 2 года езжу.

Взяли новую КИА-РИО 1,6АТ в хрошей комплектации,красива,надежна,быстра,5-лет гарантии,и обслуживание-недорогое,,ауди подготовка-хорошая,юсби-порт,и айфон подключаю-музыкаотличная,и по тел,разговариваю по громкой связи,через

Из всего списка новый Фокус конечно лучше, т.к. он НОВЫЙ! Правда с условием, что это 2л машина. Еще лучше дизель 2л. Плюсы дизеля отменная динамика и очень скромный расход перевешивают надуманные минусы типа не заводится зимой и тарахтит.

присмотрись к новой Джетте 1.4 - 150л.с, клиренс 160, багажник 510 л, сзади места как в бизнесе, двойной наддув достоин уважения, до сотни за 8,6 сек, крутящий момент 240, на трассе идет как паровоз, в поворотах никаких кренов, подвеска жестковата но по части управляемости в этом классе наврядли есть аналог (Гольф не в счет - машины идентичны по настройкам). Проездил пол года, из минусов только странная настройка АВС, но немцы считают что так и должно быть (включается иногда просто тупо на ровном месте) и моционный двигатель (греется только на ходу, хотя второй год подряд это лучший двигатель в объеме от 1 до 1,4л) - на холостых не совсем быстро прогревается, зато проехав метров 500 стрелка сразу уходит к 90 градусам. У меня в максималке Хайлайн, датчик света, датчик дождя, подсветка зоны дверей и т.п, не было только почему то в доступных пакетах мультимедиа с навигацией (только в пакете бизнес), но это не критично, езжу только в своем городе и а отвлекаться на цветной дисплей за такие деньги желания нет.

Из всего вышеперечисленного оптимальный вариант это актион, за 800 тыс у ASXбудет слабоват движек, съездите на тест сами ощутите и комплектация бедненькая. За 800 можно взять дизельного актиона на автомате, расход дизеля на трассе около 6 литров, город порядка 8 литров, в обслуживании кроме ТО ничего не проходили, машине год и 8 месяецв

Почему-то никто не упомянул про марку Suzuki. SX4 - отличный выбор! Клиренс как раз высокий, есть автомат, можно даже выбрать с полным приводом и вполне уложиться в эти самые 800 тысяч рублей!)