Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
на руках 300 тыс рублей. рассматриваю варианты: вольцваген пасат (б5). шкода октавия, форд мондео, года 2000-и выше. коробка автомат учитываю. посоветуйте пожалуйста
Ну а кто входит в число экспертов? Это первый вопрос. Второй вопрос что считать поломкой? Как можно сравнивать количество поломок в Мерседесе S-класса, напичканном электронникой чуть больше чем полностью и в простом автомобиле, который имеет только стандартную электроннику? Плюс кто отменял человеческий фактор? Кроме того, есть масса нюансов. Немецкие автомобили в той же Германии перепродаются на вторичном рынке очень хорошо, поэтому зачастую могут иметь третьего, четвертого, пятого владельца. С японскими все не так. Они редко продаются один раз на вторичном рынке. Количественный ценз не менее 20 тыс. автомобилей. То есть одну марку изучают по 20 тыс. экземпляров, вторую по миллиону экземпляров. Будут ли данные сравнимы? Вот и и получаются явно абсурдные данные. Дескать Порш Бокстер явно ненадежнее форда фьюжна. Абсурд. Но по вычислениям TUV именно так.
А почему Вы решили, что я придумываю оправдания? На самом деле я просто более подробно объясняю. Объединение технадзора говорите? Вот что в действительности предтавляет собой TUV, а если быть совсем точным, то TUVы, поскольку их много. http://test-j.skoda-club74.org/index.php...
Я бы исходил,в первую очередь из состояния авто и комплектации-наверно,октавия,на запас мондео.
пассат бы точно рассматривать не стал-они мало того,что дорогие,так еще и ломучие.Чего только стоит алюминиевая подвеска!
Я бы исходил,в первую очередь из состояния авто и комплектации-наверно,октавия,на запас мондео.
пассат бы точно рассматривать не стал-они мало того,что дорогие,так еще и ломучие.Чего только стоит алюминиевая подвеска!
У тролля друзей нет в гараже....И тролль ненавидит немецкие машины, он бредит своей маздой старой и прульками. А на счет пассата и 200 тыс я сам лично видел, товарищ на 200 тыс только в первый раз сменил. Да кстати моя лачетти проехала 170 тыс на родной подвеске, поэтому тут нечему удивляться думаю!!!
Я бы исходил,в первую очередь из состояния авто и комплектации-наверно,октавия,на запас мондео.
пассат бы точно рассматривать не стал-они мало того,что дорогие,так еще и ломучие.Чего только стоит алюминиевая подвеска!
У одного был Б5, у другого Б5+, у других 2х сейчас Б6 дизельные только. Все рады как слоны....)))Только на форуме услышал про подвеску....)))Кто то тут ляпнул и понеслось!!!
У одного был Б5, у другого Б5+, у других 2х сейчас Б6 дизельные только. Все рады как слоны....)))Только на форуме услышал про подвеску....)))Кто то тут ляпнул и понеслось!!!
если Б5 Б6 плохие машины что тогда их в таком количестве покупают. а по жизни можно покупать ведра и всегда писать негативный отзыв .у меня Passat 1.8 TSI,без проблем. капот открываеться чтоб только омыватель залить и чем я должен быть не доволен пассатом на счёт с движком 2.0 FSI согласен на на бензин капризный
пассат бы точно рассматривать не стал-они мало того,что дорогие,так еще и ломучие.Чего только стоит алюминиевая подвеска!
пассат бы точно рассматривать не стал-они мало того,что дорогие,так еще и ломучие.Чего только стоит алюминиевая подвеска!
пассат бы точно рассматривать не стал-они мало того,что дорогие,так еще и ломучие.Чего только стоит алюминиевая подвеска!