Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Мне тут предлагают по очень хорошей цене 16 000 USD(в пересчете с каз тенге) купить новую Шкоду Йети с автосалона, но 2014 года выпуска. Комплектация элеганс, 1.4 ДСГ. Хотя и машина то не совсем новая, хоть и без пробега. Как быть, посоветуйте?
Лучше возьми другую машину или,если хочется Йети, то только Чешской сборки. У меня Йети четвертый год, движок 1.2. И честно -это выкидыш автопрома, столько конструктивных подчеркиваю недоработок.... Поэтому у шкоды и гарантия 2 года, сразу после этого и начинаются основные проблемы. Машина годится для эксплуатации только не зимой и не летом. Кондер каждые 2 месяца заправлять необходимо, а зимой педаль газа примерзает и когда нажимаете получаете максиму оборотов, а назад она не возвращается и это на дороге ОЧЕНЬ опасно, было раз 7, а теперь вообще отломилась педаль газа. ТАКОГО НИГДЕ И НИКОГДА не встречал даже на Российских, хотя имел 12 машин. Просто перечислю проблемы возникшие через 2 года или 40 тыс км. пробега: Краска отваливается кусками по всему кузову и на порогах дверей, турбина клинит, мощность машина теряет 25 % даже после ремонта турбины, патрубки нижние перетираюся от крепления картера, вибрация двигателя появилась при трогании, ручки двери ломаются без причины, масло кушает, заменил прокладки, все-равно кушает, благо что цепь на ГРМ можно до 100 тыс ездить, а ее замена стоит 37тыс!! За что, материалы все стоят 7тыс, получается 30тыс за работу......очень дорогой авто в ремонте. И это только конструктивные недоработки самого производителя которые сервис будет чинить за ВАШ счет. На сервисе говорят приезжайте с мешком денег устраним недостатки (200-250 тыс) и это после 3 лет эксплуатации, Любая деталь стои прилично, а КАЧЕСТВО НИКАКОЕ и этот у многих владельцев Йети. Так что решать вам!!!
Лучше возьми другую машину или,если хочется Йети, то только Чешской сборки. У меня Йети четвертый год, движок 1.2. И честно -это выкидыш автопрома, столько конструктивных подчеркиваю недоработок.... Поэтому у шкоды и гарантия 2 года, сразу после этого и начинаются основные проблемы. Машина годится для эксплуатации только не зимой и не летом. Кондер каждые 2 месяца заправлять необходимо, а зимой педаль газа примерзает и когда нажимаете получаете максиму оборотов, а назад она не возвращается и это на дороге ОЧЕНЬ опасно, было раз 7, а теперь вообще отломилась педаль газа. ТАКОГО НИГДЕ И НИКОГДА не встречал даже на Российских, хотя имел 12 машин. Просто перечислю проблемы возникшие через 2 года или 40 тыс км. пробега: Краска отваливается кусками по всему кузову и на порогах дверей, турбина клинит, мощность машина теряет 25 % даже после ремонта турбины, патрубки нижние перетираюся от крепления картера, вибрация двигателя появилась при трогании, ручки двери ломаются без причины, масло кушает, заменил прокладки, все-равно кушает, благо что цепь на ГРМ можно до 100 тыс ездить, а ее замена стоит 37тыс!! За что, материалы все стоят 7тыс, получается 30тыс за работу......очень дорогой авто в ремонте. И это только конструктивные недоработки самого производителя которые сервис будет чинить за ВАШ счет. На сервисе говорят приезжайте с мешком денег устраним недостатки (200-250 тыс) и это после 3 лет эксплуатации, Любая деталь стои прилично, а КАЧЕСТВО НИКАКОЕ и этот у многих владельцев Йети. Так что решать вам!!!
Если автомобиль так долго стоял в салоне, вполне возможно, что у него были проблемы. Во время покупки возьмите в отделе Trade- in толщиномер. Пройдите по всему кузову. Толщина покраски д. б. одинаковой. Для Шкоды, по- моему, 150- 200 мкм. Сейчас проехал 80 т. км., нет тех проблем которые описывают другие. Российская сборка убивает, после гарантийного срока загоняешь машину в нормальный сервис, они убирают все проблемы, связанные со сборкой. По поводу запчастей и обслуживания- не верьте про дороговизну. Оригинальные запчасти дорогие. Большое количество дешевых аналогов из Китая, Германии, Дании, Голландии. У меня двигатель 1.8, потребление масла 1 л. на 8- 10 т. км. У жены на машине коробка DSG 6, пробег тоже под 800000 км.- никаких проблем. Говорят, что проблемы связаны с DSG 7. Штатная замена масла в коробке на 45 т.км.
Если автомобиль так долго стоял в салоне, вполне возможно, что у него были проблемы. Во время покупки возьмите в отделе Trade- in толщиномер. Пройдите по всему кузову. Толщина покраски д. б. одинаковой. Для Шкоды, по- моему, 150- 200 мкм. Сейчас проехал 80 т. км., нет тех проблем которые описывают другие. Российская сборка убивает, после гарантийного срока загоняешь машину в нормальный сервис, они убирают все проблемы, связанные со сборкой. По поводу запчастей и обслуживания- не верьте про дороговизну. Оригинальные запчасти дорогие. Большое количество дешевых аналогов из Китая, Германии, Дании, Голландии. У меня двигатель 1.8, потребление масла 1 л. на 8- 10 т. км. У жены на машине коробка DSG 6, пробег тоже под 800000 км.- никаких проблем. Говорят, что проблемы связаны с DSG 7. Штатная замена масла в коробке на 45 т.км.
Российская сборка моей Фабии ничего не убила. Ничего убирать не пришлось. Но у меня всего лишь Фабия, собранная в Калуге. Оно конечно, пробеги 40-80 тыс с движком ТСИ и нет проблем. Литр масла на 8 тыс при 80 тыс пробега. Если машинку брать на три года и 60 тыс пробега и будет гарантия, то почему бы не купить. Только вот интересно, как дела с гарантией у авто 2014 года выпуска? Все зависит от того насколько берется машинка.
Мне до таких машинок далеко. Денежков лишних нету, приходится экономить. Понты не нужны. Машинки покупаю надолго, менять каждые три года не могу.На моей машинке обычный 1.4 BXW и сейчас 182 тыс пробега. Расхода масла не замечаю и не подливаю. Возможно чуток и есть. Тянет отлично, заводил и в -37 (никаких автозапусков нету). Этой зимой до -30 было, этого вообще не замечает машинка. Сцепление родное. Планирую катать машинку и дальше (ттт), продавать не планирую. Интересно сколько накатает. Правда с маслицем, присадками экспериментирую, пустое масло не лью.
Российская сборка моей Фабии ничего не убила. Ничего убирать не пришлось. Но у меня всего лишь Фабия, собранная в Калуге. Оно конечно, пробеги 40-80 тыс с движком ТСИ и нет проблем. Литр масла на 8 тыс при 80 тыс пробега. Если машинку брать на три года и 60 тыс пробега и будет гарантия, то почему бы не купить. Только вот интересно, как дела с гарантией у авто 2014 года выпуска? Все зависит от того насколько берется машинка.
Мне до таких машинок далеко. Денежков лишних нету, приходится экономить. Понты не нужны. Машинки покупаю надолго, менять каждые три года не могу.На моей машинке обычный 1.4 BXW и сейчас 182 тыс пробега. Расхода масла не замечаю и не подливаю. Возможно чуток и есть. Тянет отлично, заводил и в -37 (никаких автозапусков нету). Этой зимой до -30 было, этого вообще не замечает машинка. Сцепление родное. Планирую катать машинку и дальше (ттт), продавать не планирую. Интересно сколько накатает. Правда с маслицем, присадками экспериментирую, пустое масло не лью.
Я думаю, удалили из-за того, что 90% комментария было на немецком языке. С другой стороны, думаю не стоит переводить некоторые аббревиатуры, которые понятны русскоязычному человеку типа TSI. К прмеру если написать ДСГ, то большинству понятно что это такое, а вот аббревиатура TSI может ввести в ступор
я неправильно написал предыдущий комментарий. Я имел в виду, что перевод аббревиатуры DSG как ДСГ понятен большинству, а вот если TSI перевести как ТСИ, то это не каждому понятно. Я вообще против того чтобы бездумно все подряд переводить на русский язык, особенно аббревиатуры.. Тем более по большей части это аббревиатуры.
я неправильно написал предыдущий комментарий. Я имел в виду, что перевод аббревиатуры DSG как ДСГ понятен большинству, а вот если TSI перевести как ТСИ, то это не каждому понятно. Я вообще против того чтобы бездумно все подряд переводить на русский язык, особенно аббревиатуры.. Тем более по большей части это аббревиатуры.
Какую травку курил на перемене в течении 10 лет в советской школе ? Прочти своё написанное, толком по-русски написать не можешь. Хватит понтиться, выдавать себя крутого немца.
Какую травку курил на перемене в течении 10 лет в советской школе ? Прочти своё написанное, толком по-русски написать не можешь. Хватит понтиться, выдавать себя крутого немца.
Мне до таких машинок далеко. Денежков лишних нету, приходится экономить. Понты не нужны. Машинки покупаю надолго, менять каждые три года не могу.На моей машинке обычный 1.4 BXW и сейчас 182 тыс пробега. Расхода масла не замечаю и не подливаю. Возможно чуток и есть. Тянет отлично, заводил и в -37 (никаких автозапусков нету). Этой зимой до -30 было, этого вообще не замечает машинка. Сцепление родное. Планирую катать машинку и дальше (ттт), продавать не планирую. Интересно сколько накатает. Правда с маслицем, присадками экспериментирую, пустое масло не лью.
Мне до таких машинок далеко. Денежков лишних нету, приходится экономить. Понты не нужны. Машинки покупаю надолго, менять каждые три года не могу.На моей машинке обычный 1.4 BXW и сейчас 182 тыс пробега. Расхода масла не замечаю и не подливаю. Возможно чуток и есть. Тянет отлично, заводил и в -37 (никаких автозапусков нету). Этой зимой до -30 было, этого вообще не замечает машинка. Сцепление родное. Планирую катать машинку и дальше (ттт), продавать не планирую. Интересно сколько накатает. Правда с маслицем, присадками экспериментирую, пустое масло не лью.