Покупаю первый раз авто. ВАЗ 2107

Главное после салона сделать протяжку всего и вся.
Проверить развал, иначе резину съест на раз.
Заантикорить желательно по крышу, чтобы не сразу сгнила.
Лучше взять в цвете металлик дольше сохраниться кузов.

Если бюджет 200 тр бири новую ВАЗ 2107 и катайся в удовольствие лет 5 . Новая она и в Африке новая если сравнивать Автоваз . Пример - у меня брат купил б/у пятнадцатую за 100 тр. хотя была возможность и были деньги на новую семерку (он отказался говорит не для молодых она )) ) вот теперь по истечению 6 месяцев локти кусает и говорит блать лудще бы я новую семерку купил. Потратил на ремонт уже больше денег чем стоит новая 7 ))). Вот так. Тесть у меня владеет машиной ваз 2107 покупал новую 3 года назад наездил около 70 тысячь поменял сцепление и сальник на заднем мосту и все . Это чисто мое мнение и жизненный реальный отзыв .

да ну, я себе не стал ВАЗ брать и вам не советую. Тоже выбирал, сравнивал цифры, цены, сроки службы, стоимость ТО, мощность мотора и все остальное... По всему вышло, что ЗАЗ Шанс более правильный выбор при примерно такой же стоимости (ну плюс-минус в зависимости от ситуации). Я не так давно купил, вот только сегодня отзыв написал о моем автомобиле. Пока им доволен по большому счету. Нормальное авто, надежно сделано на современном оборудовании и прошедшее много разных контролей качества.

Ну раз решился брать семёрку,то бери.С инжектором они мощнеё чуток,плавней работают,да и с зажиганием контактным гемороя нет.Промажь мовилом под капотом(и сам капот изнутри),в багажнике всё промажь(и его узнутри).Сними подкрылки(если с завода идут в чём я сомневаюсь),и мастикой тама тпромажь как следует,днище тоже не мешает мастикой пройти(или чем нить подобным промазать днище).Далее-думаю под ковролином в салоне будет голое железо(я утеплител покупал,он наподобии войлока тонкого,с одной стороны типа как битумом обмазан,и потом брал лист поролона-шумки).Вобщем промазал мастикой дно салона и поролоном и войлоком(2 слоя получилось) полы салона обклеил-перед этим конечно выкинув заводской утеплитель.У меня на 21053 вместо ковролина на полу лежала резиновая обивка.толщиной мелиметра 2,и под ней голое железо,в 35 мороза замёрзли люто пальцы на левой ноге в заведёной ммашине-после такого утепления в 40 мороза гонял в кофточке-и ногам тепло(закрыв тока радиатор картонкой).Кранчик на печку замени на шариковый или керамический.Полусинтетику лей в движок и трансмиссию.Зимой при хорошей резине и умелом подходе-освоишь дрифт))))))))))))Задний привод-прикольно,но передний лучше)))))

Спасибо за дельные советы, учту

Вот кстати фотку прикольную нарыл в тему,зацените)))))))красота)))))))

а что красивого? по мне лучше за такие врубленные деньги взять нормальное безопасное авто с ЕСП, которое позволит ездить в комфорте и гораздо большей безопасности.

в данном авто комфорта - нет, динамики - нет, безопасности - нет, есть мишура и все. и когда я стартую со светофора вся эта мишура болтается в зеркалах заднего вида. вообще не понимаю смысл покупать ваз 2107, потом перекрашивать его, ставить туда кучу всякой мишуры за фиг знает какие деньги, ксенон на ней это вообще только в колхозе мальчики уже ставят, а когда видишь в городе смешно.

Да,такая красота будет наверно стоить не меньше 50 тыщ рублей)))Но ведь кому то нравится машины тюн инговать,теже семёрки да девятки-и ничё,смотрится красиво,хотя конечно начинка таже.Стартовать со светофора-а что вы хотите,на жигулях 70 кобыл всего,ну инжектор около, помоему 80 -76 кобыл.Если у Вас под капотом кобыл 130 то ничё удивительного тут нет,что вы жигули обходите,ненадо этим гордится.У меня тож на машине под капотом 70 кобыл,и я ни капельки не обламываюсь когда меня 2 литровые Сонаты обходят к примеру.И кстати,если бы на жигулях стоял движок мощностью кобыл эдак в 150 ,яб тогда посмотрел как бы вы про старт со светофора писали))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

ваз 2107 нужно брать для 1 цели в наше время - поездить 1-2 года, подкопить денег и продать ее, чтобы поскорее пересесть на более безопасный и комфортный авто. во вторых суть не в кол-ве лошадиных сил, сама конструкция кузова не отвечает никаким современным требованиям безопасности. потому смысла вкладывать и 50 и 100 тыр в нее абсолютно нет. а тюнингом занимаются обычно люди у которых есть деньги и они ездят на хороших авто. а не так что еле накопил 200 тыр, да еще потом давай туда колхозные навороты ставить.

Само собой что тюнингуют те у кого денюжки есть на это)))))Ну если хозяин поста надумал брать классику новую пусть берёт-а там поездит да продаст,кстати на вторичном рынке,жигули в лёт уходят.

ну да, с таким расчетом и беру. Покатаюсь 1-1,5 года и на продажу. А там смотришь и на иномарку скопил

Вот-вот,можно и так.

Однозначно, лучше поискать 2-3 летку 14 или 15 с малым пробегом после дедушки или девушки. Надежные, динамичные, удобные, ликвидные на вторичном рынке.

Б/У ЛАДА КАЛИНА (2008-2009г.в.) или новый ZAZ CHANCE! НЕ БЕРИ КЛАССИКУ ЭТО КАКОЕ ТО НЕДОРАЗУМЕНИЕ, зимой намучаешься, двигатель прожорливый (потому что как заводишь сразу включается вентилятор охлаждения). ЛУЧШЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЧЕМ ЗАДНИЙ.
БЕРИ ZAZ CHANCE бывший Chevrolet Lanos (только дешевле) очень хорошая машинка. Это самый дешевый передний привод у нас в стране. Цена от 240тыс.руб + скидки. http://www.abc-motors.ru/auto/chance/sed...

Классику-то зачем, когда можно за эти деньги Нексию взять? С ней вообще никаких проблем не будет, а под вазом ночевать придется. Это я по опыту говорю.

ВАЗ-2107 это один сплошной подводный камень

взял в 2008 году ВАЗ 21074i . за три года эксплуатации заменил одну лампочку в фонаре стопаря..все..расход летом 7-8 зимой 8-9 лил 92 бензин
вот недавно продал , теперь мучаюсь с выбором другой машины) такой же безпроблемной )

понимаете, она беспроблемная только потому, что в ней кроме кузова, колес, двигана и коробки ничего нет. неудивительно, что современные мерсы, ауди и бмв могут чаще ломаться того же рено логан или ваз 2107. но сравнивать эти автомобили бессмысленно. мы все хотим ездить на хороших, безопасных и самое главное наполненных комфортом и всевозможными опциями автомобилях. при этом кол-во электроники и всевозможных деталей увеличивается в десятки и сотни раз, логично, что авто имея условно 30 тыс деталей будет ломаться чаще, чем авто имея 1 тыс деталей, пусть первый авто будет хоть японский, хоть немецкий.
а еще я тут узнал, что на новой лада гранта в списке опций окраска бампера в цвет кузова, хз правда или нет, но это просто жесть, как автоваз пытается удешевить производство, указывая при этом цену в 220 тыр, да сделайте вы 225 тыр и покрасьте сразу бампер. так можно вообще до маразма довести список опций и начальную цену. указали бы тогда начальную цену авто в 30 тыр, а список опций сделали бы примерно следующим: установка двигателя - 50 тыр, коробки - 30 тыр, установка колес - 10 тыр и т.д. я не знаю ни одного производителя в мире и ни одной модели, для которой бы в опциях значилось покраска бампера в цвет кузова.