Покупаю первый раз авто. ВАЗ 2107

зимой не пожалей нормальной резины купить.и всегда зимой езди на передаче.и возможно не улетишь в кувет.шансы на классике в снегопад улететь огромны.Все остальное ерунда.

Классно ты написал "Вазовской сборки", аж гордость берёт и такое чувство появляется что во многих заграничных странах её собираю, но качество там никакое!

Классно ты написал "Вазовской сборки", аж гордость берёт и такое чувство появляется что во многих заграничных странах её собираю, но качество там никакое!

Я понял тебя, ну типа "корейской" или "немецкой сборки"... Это я к тому, что сейчас в автосалонах остались только Ижевской сборки. А ВАЗовскую (тольяттинскую) надо еще поискать, там-то ее уже не собирают. Ситуация по Москве

вообще помню что слабое место, это передние крылья.хорошо надо обработать антикором и поставить локеры(подкрылники).но только сразу же....

Если собираетесь брать новую, то, ИМХО, лучше взять что-нибудь б/у из тех же ВАЗов. Типо калины и т.д. А брать этот гроб на колесах, который в случае аварии и непристегнутых ремней голову отрубает копотом... НИ ЗА ЧТО!

Если собираетесь брать новую, то, ИМХО, лучше взять что-нибудь б/у из тех же ВАЗов. Типо калины и т.д. А брать этот гроб на колесах, который в случае аварии и непристегнутых ремней голову отрубает копотом... НИ ЗА ЧТО!

зачем же так у калины такие же оценки по краш-тестам

Что-то я очень в этом сомневаюсь. Надо бы проверить.

Проверил! Не согласен с вами! У них разница просто огромна! Достаточно ютуб посмотреть.

ахахах первый краш-тест не к счету. Вот смотрите!

MARSEL,и ты лично видел отрубленные головы?

Вот http://rusdtp.ru/3043-v-ekaterinburge-vo...

Аргументировано - красава....

Страху-то нагнали. А ваще 2107 были актульны в 80-х годах прошлого века, зачем брать то, что и авто назвать сложно?

У человека 200 тыс.

Я понимаю, если б цена вопроса была 30 тыщ.

Машина безпонтовая,но очень надёжная в целом.В гололёд она естественно менее устойчива(задний привод),но на шип.резине и скорости 60-70 чувствует себя вполне уверенно,на просто зимней дороге 90-100 свободно,а если ещё овладеешь управляемым заносом,эта машина умеет танцевать.Мерсы и БМВ тоже задок ведущий.Салон у неё хороший,отделка "не гремячая",как на 05.Просто,если не лень,протяни все доступные хомуты,минутное дело.Замени кран печки на шаровый.Подвеска обычно уверенно держит 50-60 тыс,если ты не "Шумахер".Лично на моей классике из" крупных" ремонтов,была замена подшипника полуоси,на 30 тыс.Ремонт быстрый и копеечный.И не слушай эти голословные "сыпется".Почитай в "ремонте" на какие машины больше вопросов.На уже "потёртых иномарках" за один визит можешь заплатить больше,чем проехав на 07 пол-ста тыс. км.Заработаешь больше,купишь понтовей.И будешь знать,что никто с тупой башкой там не порылся.Тектил и подкрылки делал на новой не выгоняя за ворота.Присущих ей "детских болезней" не имеет.Кроме заднего моста на то-1 залей просто нашу полусинтетику Лукойл SAE 5 W 40 ,купленную на лукойловской заправке,редко "палят" это масло да она и не просит дорогие.Вдыхай запах новой машины,а не нюхай после какого-нибудь пердуна.

Спасибо за дельные советы, Учту.

Но лучше будет, если присмотришься к переднеприводным.

У меня 2105 2011 года выпуска "Детская болезнь " выхлопная труба в районе датчика газов выхлопных чуть дороги не касается и что с этим делать если машина на гарантии?

У них вечно выхлопные трубы висят-такова конструкция...ну можно болт припендюрить к днищу чтоб трубу прижать потом на хомут...))))