Подведем итог. Тема автомобильная, перевозочная.

Для начала воспоминания. Итак. СССР. Междугородние перевозки - занималось СовТранАвто. Была четкая логистика. Филиалы или представительства в каждом городе.
Далее. Грузовые перевозки. По городам автобазы, по сельской местности "сельхозтехника" и "сельхозхимия" (думаю объяснять названия нет смысла)
Продолжим. Спецтехника - СУМ, УМ. Краны, бульдозеры, экскаваторы.
Снова продолжение. Дорожная техника закреплена за ДСУ, ДРСУ, ДЭУ.
И и под занавес. Пассажирские перевозки. С автобусами все понятно, это ПАТП с таксистами тоже. В крупных городах таксомотор отдельная организация, в остальных базировались в ПАТП.
Ну а теперь наши дни. Из всего осталось только ПАТП фрагментарно. Таксисты разбрелись в бомбилы.  Дороги строит непонятно кто ( нет ну конечно понятно, даже национальность их извесна). Автобазы как часные лавочки только в крупных городах и то в холдинге с крупными организациями, а вернее завязаны на эти организации. В мелких городах их просто нет. Вся грузовая техника в частных руках. Спецтехники тоже по частным лавочкам. Ладно экскаватор и бульдозер, а вот краны и автовышки, это ваще нонсенс.
Теперь подводим итог. С кого начали? С таксистов и бомбил. Навели порядок? Навели. Порычали и на туже опу и сели. У нас в городе был один таксомотор и цены космос. Теперь не меньше пяти и цены адекватные. Потому что конкуренция. 
Далее. Автобусники. ПОСМОТРИТЕ на каком хламе возят пассажиров. Ограничили срок жизни автобусов, перевозчики порычали, но утихли. Посадки за ДТП с автобусом реальные, да и количество смертей не шутошное. Надо наводить порядок? Надо! 
Дошла очередь и до больше грузов. Порычат и соберутся одиночки в кооперативы или объединения. Кто то конечно уйдёт, кому гордость не позволит, но многие только выиграют. Как итог выровняют цену на перевозки и будет здравая конкуренция и четкая логистика, а не выхватывание куска из под носа друг у друга.
Теперь про дороги. ??????????????????
Остаётся только ждать.
Если что забыл, так дополнительные пожалуйста.