Почему так популярны старые иномарки (хлам) 15-20 лет?

У Саньки с дизелем СD17 на трассе при скорости 80-90 расход 4,6л/100км. В Одессе и светофоров и пробок хватает - если ездить только в час ПИК по ЦЕНТРУ в 6,5-7л не вложишься!

Потому что это были Машины. полюбуйтесь на характеристики двигателя м50b25 который разработан в 80х и установлен в 91 - сравним и даже превосходит некоторые современные аналоги(и не задушен нормами)) посмотрите на материалы в салоне(живые салоны)), многие из них все еще возят своих хозяев без капиталки. Ну и конечно основная часть этих авто уже просто ведра тк из за своей дешевизны и значка достались пацанам как говорится на последние деньги, а вышколеных экземпляров в идеале осталось по пальцам и стоят они как новая пузатерка с класса.

Старые иномарки 15-20 лет (хлам) популярны потому, что автодилеры еще не всех развели на покупку нового хлама, каско,
выплату процентов по кредиту, ТО и расходники по нереальным ценам у рукопопого дилера, и т.д. и т.п.

Салют всем, "коллегам по несчастью" в проблемах и страданиях по"машинка"!
...вряд ли открою что нить новое, но вспомнилось, как лет так "надцать"; тому назад в промышленно-технический концепт автопроизводителей был заложен махсимальный ресурс "коныка", который сходит с конвеера, 10 лет!
Т.е. дальше ему одна дорога - утилизация.
Или "продление жизни вашего любимца" как и все виды реанимации - за ваш счет!!!
Поэтому друзья-ремонтники 15-20летки еще считают "железными конями", а поздние - КАРТОННЫМИ машинками (в это связи менеджерами по прадажам даются рекомедации всем богатеньким не эксплуатировать авто более 3-х лет).
А то, что после 7 лет - уже мне и вам на законодательном уровние объяснили: НИЗЯЯЯ или придется платить, платить и еще раз платить...
При наличие "кулибиных" экономически выгоднее быть на колесах (не понтоваться и зажигать) на таких еще "железных" машинах... Чисто мой взгляд, если что )))

Все правильно. Надо добавить еще,что покупая новую иномарку мы получаем в России только маленький налог с продаж,а прибыль уходит из России.

Это связано с нашими, российскими, доходами. Не ездят немцы, за редким исключением, на старье. оОеспеченные меняют авто каждые 3-5 лет, многие и в РФ сейчас так поступают, удобно и меньше проблем.

Еще как ездят. Посмотри по улицам немецких городов - через ГУГЛ - сколько там гольфов четверок и опелей 90-х и 00-х годов. И в других странах тоже. Откровенного хлама нет, но стареньких хватает. Они надежные, жопу возят, и ладно. К чему, например, девчонкам, которые развозят пиццу, новая машина? Или студенту? Там тоже деньги на дороге не валяются. У них отношение к авто, как к велику. Ну да, начнет всерьез ломаться - отвезут на свалку.

Зачем через гугл, я там и так часто бываю, а брат имеет фирму в Германии по перепродаже старых авто - старые это 3-5 лет.
Да, ездят на старых, но мало таких, в основном новые.

Я к тому, что жить по средствам - не зазорно. Я два года назад купил новый сандеро (по средствам), не понравился. Продал. Год назад купил новый гольф. Просто год был с заработками. Не было бы денег - взял бы б/у. Езжу, нравится все. Но до того 12 лет ездил на фиесте. И с покупкой нового гольфа ничего в моей жизни не поменялось. В сервис только не заезжаю раз в 2-3 месяца. Но фиеста карман не тянула по ремонту (езжу по городу, люблю маленькие машинки).

Теперь дед займется покраской любых машин.

Ну не знаю как сейчас с машинами 90-х, а у меня в 90-х был дизельный 123 мерс 79 года и вполне было очень даже неплохо, на нем дрова из леса волоком возили, картошкой битком набивали, а он так и не сломался, в начале 2000-х отдал одному деду на покраску и ему же подарил.

Круто на мерене дрова возить,а новоз непробовали!!!

автору надо-бы в провинцию заехать прежде чем вопрос ставить. нет у мну денег на новую а дача, лес, рыбалка и тд. и взял Я б\у немца за 280т\р в полном фарше. вложил 10000р в подвеску и все теперь только заправляю и получаю удовольствие от авто и какой нах лярис поло рено может сравнится по безопасности с 12ти годовалым.
mk-4 куча подушек абс. есп. аср и т\д. зимой по канавам все новь ё валяется. новый спортридж на глазах выбросило с трассы. а на моём только лапочка есп мигнула пару раз машинка выровнялась и все гуд Я спокоен за тех кого везу. и всего 290000т\р что можно нового купить ? тазик. Если новь ё не премиум клас то вобщем поняли куда его. да не упомянул ездил на логане так хотелось пиарщикам етого г в морду дать. за не убиваемое авто. хватило меня на три месяца. еле продал потерял в деньгах немерено.

Халло Андрей,
в етом есть смысл, если ты сам разбираешься хоть немного, или друг автомеханик есть.
и самое главное - не бери машину у вас! не поленись и потрать чуть больше денег, но приедь сюда и купи здесь + сразу необходимые запчасти.
Мерсы и Бэхи 80х-90х годов действительно изготавливались с большим запасом прочности, но проблемы есть у всех, их нужно просто знать и быть к ним готовым,
если эо тебя не пугает, то ты получишь действительно больше кайфа сидя в 20-летней BMW 740 чем в двухлетней 320.
Удачи!

Американский образ жизни-----гарантия кончилась, меняй агрегат. Общество потребителей, понимаешь.

Я понимаю это так, если человек не будет стричься, бриться, подстригаться и ухаживать за одеждой, он будет как бомж или хлам /как авто/,за авто нужно следить независимо от года выпуска. Пример- у меня был мерс 1984 года 126 кузов 2,8 объем с 2002 года, около 6 лет отъездил я, потом сын,зять,года полтора назад продал знакомому. В

Умно сказал

Дело в том,что у большинства людей либо нет в кармане ни копья,либо набирается сумма не превышающая 300 тыс.руб.,а это большие деньги ,которые просто так с неба не падают,а жаль!Одни выбирают путь кредитной паутины и новую машину в комплектации нищесброд,так как нормальная комплектация перевалит далеко за 1.5млн.руб. и модель жизни всё и сейчас,а что будет завтра-да хрен с ним.Другие покупают старую,неидеальную иномарку за 100-200тыс.руб.,но напичканную всеми прелестями жизни,вкладывают в неё 100-150 тыс. руб. и получается весьма неплохой автомобиль! Каждому своё,но скажу откровенно,машины 90-х ещё многие годы будут бороздить по - нашим просторам.

все просто - все зависит от кошелька и желания разбираться в теме:
- денег много - покупается новье по интересам, нет того что надо покупается что есть и переделывается...
- денег нет, но хочется что то хорошее - ломается голова, изучаются вопросы, ищется и покупается б/у в соответствии с желанием и финансами и потом долго доводится...
- денег нет, но и думать не хочется, не умеется, некогда или просто пофиг что - покупается новье, но дешевое (под это, собствено, и заточен весь маркетинг)
- все

Старый авто дёшев, прост и последующая продажа не снижает стоимость, но только если можешь всё сам и располагаешь временем.
Новый авто дорог, теряет 30% от стоимости, все замены узловые, но выигрываешь во времени.
Плохо везде.