Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В городе зимой как раз и нужен полный привод. Накат на перекрестках и нечищенные после снегопадов дворы никто не отменял даже для регионов южнее Москвы. А вот клиренс вторичен. Лишние 2-3 см ничего не дадут, если только два колеса ведущие.
Безусловно! Никогда расход топлива для меня не являлся основополагающим фактором. Но расходом я хотя бы интересовался. А вот параметр "за сколько секунд до сотни" меня не интересовал вообще никогда! НИКОГДА, ни про одну свою машину я не узнавал, за сколько она разгонится. Абсолютно фиолетово! Потому что, в моем понимании, ЛЮБАЯ современная машина по этому параметру меня устроит.
Ну так кому чего... Мне 2-х литрового Х-Трейла на вариаторе вполне хватает. И сколько там у него, 11, 12, или 14 секунд до сотни - мне абсолютно неважно! С 2012-го года на двух машинах с аналогичным силовым агрегатом я проехал примерно 190 тык. И ни разу я не вспотел на обгоне и не почувствовал недостаток динамики. Да, Калина у сына шустрее. Я на извилистой трассе не могу за ним угнаться, догоняя только на прямиках. Да, дизельный Форд-Транзит подхватывает точно не хуже. Ну и что из этого?
Ну так кому чего... Мне 2-х литрового Х-Трейла на вариаторе вполне хватает. И сколько там у него, 11, 12, или 14 секунд до сотни - мне абсолютно неважно! С 2012-го года на двух машинах с аналогичным силовым агрегатом я проехал примерно 190 тык. И ни разу я не вспотел на обгоне и не почувствовал недостаток динамики. Да, Калина у сына шустрее. Я на извилистой трассе не могу за ним угнаться, догоняя только на прямиках. Да, дизельный Форд-Транзит подхватывает точно не хуже. Ну и что из этого?
В этом смысл есть. Но! Если стоишь перед выбором 2 авто, которые в целом удовлетворяют потребностям, но, скажем автомобиль А имеет чуть больший расход, но и нравится будущему владельцу больше, а автомобиль Б, имеет меньший расход, но не так сильно нравится, то думаю, имеет смысл всё же остановить свой выбор на автомобиле А.
про автомобиль А и Б вот нравится мне автомобиль А с расходом в 30-40л -но брать я такой нехочу ибо нет такой нужды лить по 800-1000л в месяц , а также автомобиль А потянет и на обслуживание расходы поболее и на страховку ну а про налог так вообще молчу. автомобиль Б нравится поменьше но и расход меньше и налог и обслуживание дешевше. Так што везде есть нюансы и из них в основном и складывается выбор.
Что-то мне подсказывает , что вся эта экономичность маркетинг ,физику не обманешь, помню были у меня машины 8, 16 клапанов 1,6 и 2,0 литра по трассе помню 5,3 и 6,5 литров и что изменилось? или помню tsi 2.0 по городу 14 литров легко.
-смешной у тебя пробег. у меня к примеру в месяц от 2000км