Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Никакого секса, за козлом ухаживаю 4 года, масло во всех узлах сам меняю и только. Была еще замена сальника коленвала и генератора со стартером. Этот секс я предоставил более компетентным в делах секса людям
Я брал 469го в 92м году.Было много работы в деревне и надо было мотать ся за 120км без дорог.Поэтому имея армейский опыт его эксплуатации следил и мазал регулярно,да кое-что переделывал под себя.
Я брал 469го в 92м году.Было много работы в деревне и надо было мотать ся за 120км без дорог.Поэтому имея армейский опыт его эксплуатации следил и мазал регулярно,да кое-что переделывал под себя.
3151 с железной крышей и военными мостами,2000г.в. брал с пробегом 19ткм., в мосты и редуктора лью синтетику, не протекает. Замена смазок во всех узлах по феншую.
3151 с железной крышей и военными мостами,2000г.в. брал с пробегом 19ткм., в мосты и редуктора лью синтетику, не протекает. Замена смазок во всех узлах по феншую.
У меня был тентованный.брал новым,ездил только на синтетике.Через 3 года пересел на Ниву.а Козла купили и заплатили как за новый. Но в принципе так и было.Человек потом ездил, я его встречал через пару лет,говорил.что ничего не менял и не делал.
У меня был тентованный.брал новым,ездил только на синтетике.Через 3 года пересел на Ниву.а Козла купили и заплатили как за новый. Но в принципе так и было.Человек потом ездил, я его встречал через пару лет,говорил.что ничего не менял и не делал.
У меня двигател змз-402, он в принципе простой и надежный, цепь ГРМ а не ремень, если его обслуживать регулярно, чего ему сделается. Только свечи меняю
У меня двигател змз-402, он в принципе простой и надежный, цепь ГРМ а не ремень, если его обслуживать регулярно, чего ему сделается. Только свечи меняю
Ну а как еще сказать.Сразу после покупки в Москве в начале ноября поставил на стоянку.Утром -5 завел.чтобы гнать в Череповец.Порвало ремень.т.к. замерзла помпа-тосол был одно название.Поменял тосол и ремень, прогревая удалось пробить ледяную пробку,поехал.Оказалось печка греет еле еле.надел на себя все.что было с собой.В Ярославле на заправке ночью уже -15. Одной рукой рулю.вторую грею у воздуховода. Пригнал.соответственно потекла помпа.Поставил ремкомплект.Снял радиатор печки,распаял.а там процентов 30 только рабочих трубок.Остальное брак.Поменял печку.руль крутился как на Зиле, занялся регулировочными пластинами на поворотных кулаках.Рулевку снял,поставил пыльники на наконечники.Вместо тента стеклопластиковую крышу. Центральный переключатель взял от Камаза.Поставил кроме фары-искателя такие же фары как противотуманки. Ну это не все.что делал.Антикор,шумку,потом менял сцепу, в общем получил незабываемое удовольствие.Ну и к довершению регулярная шприцовка 28 точек смазки)))
Ну а как еще сказать.Сразу после покупки в Москве в начале ноября поставил на стоянку.Утром -5 завел.чтобы гнать в Череповец.Порвало ремень.т.к. замерзла помпа-тосол был одно название.Поменял тосол и ремень, прогревая удалось пробить ледяную пробку,поехал.Оказалось печка греет еле еле.надел на себя все.что было с собой.В Ярославле на заправке ночью уже -15. Одной рукой рулю.вторую грею у воздуховода. Пригнал.соответственно потекла помпа.Поставил ремкомплект.Снял радиатор печки,распаял.а там процентов 30 только рабочих трубок.Остальное брак.Поменял печку.руль крутился как на Зиле, занялся регулировочными пластинами на поворотных кулаках.Рулевку снял,поставил пыльники на наконечники.Вместо тента стеклопластиковую крышу. Центральный переключатель взял от Камаза.Поставил кроме фары-искателя такие же фары как противотуманки. Ну это не все.что делал.Антикор,шумку,потом менял сцепу, в общем получил незабываемое удовольствие.Ну и к довершению регулярная шприцовка 28 точек смазки)))
Я на эстакаду заезжал с дрожью с коленях и чтобы кто-то подсказывал.А вот танк загнать на платформу и прогнать до место крепления-спокойно. А сейчас эстакада для обучения - глупость да и только,особенно когда ты еще габариты плохо чувствуешь.
Не глупость. Знаю в Питере одно оживленное место, где достаточно крутой подъем а светофоре. Если встал на красном без функции "подъем в гору", то половина без ручника въедут опой в сзадистоящего
Не глупость. Знаю в Питере одно оживленное место, где достаточно крутой подъем а светофоре. Если встал на красном без функции "подъем в гору", то половина без ручника въедут опой в сзадистоящего
Вот тронуться с неработающим ручником на подъеме,когда спереди и сзади стоя машины-пришлось когда-то попасть в такую ситуацию-надо попотеть.А на автомате-без проблем.
Вот тронуться с неработающим ручником на подъеме,когда спереди и сзади стоя машины-пришлось когда-то попасть в такую ситуацию-надо попотеть.А на автомате-без проблем.
Вот тронуться с неработающим ручником на подъеме,когда спереди и сзади стоя машины-пришлось когда-то попасть в такую ситуацию-надо попотеть.А на автомате-без проблем.
Вот самое прикольное - год назад, когда мой сын учился в автошколе, про ручник им даже советовали не вспоминать. Учили трогаться только "с педалей" в любой ситуации. Я тоже удивился тогда...
Вот самое прикольное - год назад, когда мой сын учился в автошколе, про ручник им даже советовали не вспоминать. Учили трогаться только "с педалей" в любой ситуации. Я тоже удивился тогда...
Когда в 40 лет я впервые поехал с автогонщиком.он сказал.что ездить я абсолютно не умею.Какой ручник.если ездил даже с отсоединенной педалью тормоза в повороте под 90гр. на 2 передаче с оборотами под 8000 и это было круто. Не скажу что стал автогонщиком.но много полезного у них перенял. Это теперь называется контраварийной ездой и желающие учатся за деньги.а тогда азарт и как уже сейчас можно сказать неоправданный риск,поскольку это не на автодроме,а на обычных дорогах.
Когда в 40 лет я впервые поехал с автогонщиком.он сказал.что ездить я абсолютно не умею.Какой ручник.если ездил даже с отсоединенной педалью тормоза в повороте под 90гр. на 2 передаче с оборотами под 8000 и это было круто. Не скажу что стал автогонщиком.но много полезного у них перенял. Это теперь называется контраварийной ездой и желающие учатся за деньги.а тогда азарт и как уже сейчас можно сказать неоправданный риск,поскольку это не на автодроме,а на обычных дорогах.
Меня учили 9 месяцев.Машину "от крюка до крюка" по кругу и вождение до седьмого пота.в том числе и на автодроме крутили восьмерки задним ходом на грузовой. А сейчас получив азы и сдав что мы получаем на дороге-прокладку между рулем и сидением без навыков вождения и без мозгов. и только опыт позволяет прогнозировать,что этот водятл может сотворить.Ну объединят,ну упростят. так может вернутся к установке кенгурятников.чтобы себя обезопасить?
Когда в 40 лет я впервые поехал с автогонщиком.он сказал.что ездить я абсолютно не умею.Какой ручник.если ездил даже с отсоединенной педалью тормоза в повороте под 90гр. на 2 передаче с оборотами под 8000 и это было круто. Не скажу что стал автогонщиком.но много полезного у них перенял. Это теперь называется контраварийной ездой и желающие учатся за деньги.а тогда азарт и как уже сейчас можно сказать неоправданный риск,поскольку это не на автодроме,а на обычных дорогах.
Контр-аварийная подготовка - это само собой круто и полезно. Но, чтобы она пригодилась, это надо из-за руля не вылезать и ездить тыщ по 100 в год. Пройденный курс через год забудется. А руки-ноги "на автомате" сделают свое дело и без этого курса. Я в первую зиму езды на переднем приводе 22 года назад на повороте учудил такое, что и сейчас никогда не повторю. Прозевав поворот, который зимой проходится на 60-70 км, я влетел в него на 100. И прошел "в управляемом заносе", с вывернутыми колесами и фонтаном снега, под удивленно-восторженное мычание пьяного пассажира...))))))))))
Контр-аварийная подготовка - это само собой круто и полезно. Но, чтобы она пригодилась, это надо из-за руля не вылезать и ездить тыщ по 100 в год. Пройденный курс через год забудется. А руки-ноги "на автомате" сделают свое дело и без этого курса. Я в первую зиму езды на переднем приводе 22 года назад на повороте учудил такое, что и сейчас никогда не повторю. Прозевав поворот, который зимой проходится на 60-70 км, я влетел в него на 100. И прошел "в управляемом заносе", с вывернутыми колесами и фонтаном снега, под удивленно-восторженное мычание пьяного пассажира...))))))))))
Ну я тогда ездил много, до СТО было 18км и устраивали гонки.кто первый приедет,в общем глупость все это,но ездили то на классике,другого тогда было не дано и это было круто)))
Не глупость. Знаю в Питере одно оживленное место, где достаточно крутой подъем а светофоре. Если встал на красном без функции "подъем в гору", то половина без ручника въедут опой в сзадистоящего
Вот самое прикольное - год назад, когда мой сын учился в автошколе, про ручник им даже советовали не вспоминать. Учили трогаться только "с педалей" в любой ситуации. Я тоже удивился тогда...
