плохо заводится на холодную

для начала сделай это, а потом, если не поможет, обращайся, подумаем.

А как Вы к этому относитесь ?
Описанная выше процедура относится к адаптации зубчатого шкива демпфера. Она необходима для того, чтобы контроллер мог эффективно распознавать пропуски воспламенения. Эта адаптация сбрасывается после выполнения сброса контроллера с инициализацией с тестера.

Для адаптации дроссельной заслонки есть своя процедура.
1) если контроллер новый, на машине еще не стоял - адаптация будет выполнена сразу после включения зажигания. Вся процедура занимает около 1 сек.
2) если контроллер уже был обучен - повторная адаптация будет выполнена, если включить зажигание и подождать 30 сек. Активизация адаптации с тестера не предусмотрена.
Адаптация будет выполняться, если автомобиль стоит, двигатель не прокручивается, педаль акселератора не нажата, температура воздуха и двигателя больше 5 градусов. Тестером адаптация не сбрасывается...
Это справедливо для МЕ17.9.7 и М74...

ну а к чему ты это написал? в ссылке практически то же самое.

Везде ВАЗ писал а цифирьки разные есть бумашка с штемпелем ?

бумажка с автоваза пришла. ладно, дальше сам ремонтируй.

Просто хотелось уточнить в нете много версий а Официальная информация ВАЗ!

Нашёл официальную с печатем на фирменном бланке написано как у тебя ,значит ребята с Форум НПП "НТС" брешуть !

сорри, я зла не держу,просто я правда низнаю что делать,вы все по разному советуете. завтра попробую как вы говорите адаптировать и проверю фильтр еще раз. и думаю может и правда свечки заменить,еще раз СОРРРИИ и спасибо за советы

Про свечи даже не думай, а поменяй. Зазор только проверь на электроде, а то и с магазина не всегда положенный идет. Удачи!))))

я себе поменял,даже не знаю как мой аккум поживает... машина дзынннн и завелась,с пол тыка....

Завтра в магаз пойду, хочу "4 лапые" себе поставить, попробовать. С лета руки не доходят поменять. Говорят они получше будут.

чем? искра все равно только на одну лапу летит, а не на 4 сразу))))) не занимайся ерундой)))))

Так лап то аж 4 штуки! На самую сухую и рабочую и "стрельнет"))))))) Может я че не знаю, но один знакомый все пытался "Г" образным именно к форсунке развернуть. Говорит бенз лучче сгорает!))

Вась, так то так... Тоже это бесполезным считаю. Но почему на БМВ в штате с завода идут четырехлапые? На них прям и маркировка БМВ, а не энгельс... Вот не могу логически объяснить. А баварцы фуфло то не гонят...

Доброго здоровья,Сергей! Логически,с точки физики, можно объяснить только тем что ТВС попадающая в цилиндр все же неоднородна по концентрации(сопротивлению), а искра идет по пути наименьшего сопротивления. Вот она и будет проходить именно в нужном месте т.е зажигание не будет ранним или поздним ( прекрасно понимаю что там смещение- доли градуса!) но все же есть. Джин подтвердит, что на вертолетных запальных свечах, вообще нет лапок, там только центральный электрод и боковое кольцо, вот и бегает искра по кругу( "где слабо, там и рвется")

вообще нет лапок, там только центральный электрод
Плазмофор называется, однако...

Кстати от Ан-2 ,давным давно, брали свечи и ставили на жигуль ( через "ввертыш"), так они ещё в 80х годах прошлого века были "4 х лапые". Заводилась машина и ездила на любом бензине и надо сказать её совсем не "колбасило")))))))

вообще нет лапок, там только центральный электродПлазмофор называется, однако...

А у меня они назывались "плазменно-форкамерные"
Только зазор жаль не регулируется .((((
0,6-0,7 ,на инжекторные не катит-там зазор больше 1мм.
А так хорошие свечи . Сделаны на Украине (оборонка)

Сань, так я то и говорю ))) ПЛАЗМенноФОРкамерные. Сокращенно так называются. Мы об одном и том же говорим. Они разные есть, и на инжектор тоже. Но редко встречаю, наверно дорогие потому и не в ходу...

Плазмофор? Да не очень и дорогие.Просто дерьмо.