21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Плюсы и минусы покупки легковой машины с дизельным двигателем.

Объясните популярно на пальцах.
Лазарь Каганович
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
65
Валерий Мачтаков
Вот когда на основании всего это будет работать энергосистема страны, тогда и можно будет о них говорить. Пока это все небольшие добавки (кстати очень нестабильные по времени) к основной вырабтке эл. энергии на тепловых и атомных станциях.
СсылкаПожаловаться
Валерий МачтаковВ ответ на Андрей Горб
Андрей Горб
вы ещё не упомянули о том, что батарея она тоже не экологична, в широком смысле.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Их надо заряжать. Если взять гибриды, то там есть движок бензиновый или дизельный. И куча электроники, чтобы рекуперировать энергию от торможений..
СсылкаПожаловаться
Екатерина
Не знаю про статистику по газу, но то, что Европа минимизирует исчерпаемые ресурсы - факт. Нам не актуально, им - очень. Поэтому они развиваются интенсивно, т.е. за счет качества, а мы экстенсивно, т.е. тупо за счет количества.
СсылкаПожаловаться
Joshua JoshuaВ ответ на Валерий Мачтаков
Валерий Мачтаков
Их надо заряжать. Если взять гибриды, то там есть движок бензиновый или дизельный. И куча электроники, чтобы рекуперировать энергию от торможений..
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Поставки газа в европу только ростут.


Газ нужен не только для выработки эл.энергии,это и сырьё и тепло и многое другое.
СсылкаПожаловаться
Валерий Мачтаков
Все это понятно и хорошо. Насчет факт - это надо изучать. И спорить с цифрами в руках. Не зная статистики невозможно оперировать фактам. Так, что без статистики все это не факты, а популистика.
СсылкаПожаловаться
Валерий МачтаковВ ответ на Joshua Joshua
Joshua Joshua
Поставки газа в европу только ростут.


Газ нужен не только для выработки эл.энергии,это и сырьё и тепло и многое другое.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Это не моя цитата. Не надо при приписывать чужое.
СсылкаПожаловаться
Joshua JoshuaВ ответ на Валерий Мачтаков
Валерий Мачтаков
Это не моя цитата. Не надо при приписывать чужое.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
И спорить с цифрами в руках. Не зная статистики невозможно оперировать фактам.


ВИЭ в 2017 выработали больше электроэнергии в ЕС, чем угольные электростанции

В прошлом году солнечная, ветровая и биоэнергетика совместно выработали впервые (!) больше электричества, чем угольные электростанции ЕС . Это, пожалуй, самое впечатляющее событие, которое произошло в секторе в прошедшем году. За прошедший год, потребление каменного угля снизилось на 7%, а бурого угля (являющегося местным топливом в Европе) выросло на 2%. В то же время долгосрочный тренд на снижение доли угля очевиден.Авторы доклада отмечают, что Западная Европа поэтапно отказывается от угля, но Восточная Европа «цепляется» за него. Еще три государства-члена ЕС в 2017 году объявили о прекращении использования угля к определенным датам — Нидерланды, Италия и Португалия. Они присоединились к Франции и Великобритании, где соответствующие решения были приняты ранее. В то же время восточноевропейские страны пока не совершают таких порывов.

В Германии, которая является крупнейшим потребителем угля в Европе, ведутся активные дебаты по поводу судьбы угольной энергетики.
Что дальше?

Всё будет идти по плану с небольшими колебаниями, обусловленными в основном погодными условиями. Конечная цель этого плана понятна – декарбонизация энергетического сектора Европы. Напомню о декларации европейского союза электроэнергетики Eurelectric, в которой зафиксировано намерение превратить электроэнергетику в углеродно-нейтральную «задолго до середины века».
СсылкаПожаловаться
Валерий Мачтаков
Шикарно. Только вот надо не забыть про 45% выработки электроэнергии на газовых и атомных станциях. Уголь и у нас не в чести. Статистику завернули на уголь, о последняя круговая диаграмма показывает "кто есть ху".
СсылкаПожаловаться
Валерий МачтаковВ ответ на Joshua Joshua
Joshua Joshua
И спорить с цифрами в руках. Не зная статистики невозможно оперировать фактам.


ВИЭ в 2017 выработали больше электроэнергии в ЕС, чем угольные электростанции

В прошлом году солнечная, ветровая и биоэнергетика совместно выработали впервые (!) больше электричества, чем угольные электростанции ЕС . Это, пожалуй, самое впечатляющее событие, которое произошло в секторе в прошедшем году. За прошедший год, потребление каменного угля снизилось на 7%, а бурого угля (являющегося местным топливом в Европе) выросло на 2%. В то же время долгосрочный тренд на снижение доли угля очевиден.Авторы доклада отмечают, что Западная Европа поэтапно отказывается от угля, но Восточная Европа «цепляется» за него. Еще три государства-члена ЕС в 2017 году объявили о прекращении использования угля к определенным датам — Нидерланды, Италия и Португалия. Они присоединились к Франции и Великобритании, где соответствующие решения были приняты ранее. В то же время восточноевропейские страны пока не совершают таких порывов.

В Германии, которая является крупнейшим потребителем угля в Европе, ведутся активные дебаты по поводу судьбы угольной энергетики.
Что дальше?

Всё будет идти по плану с небольшими колебаниями, обусловленными в основном погодными условиями. Конечная цель этого плана понятна – декарбонизация энергетического сектора Европы. Напомню о декларации европейского союза электроэнергетики Eurelectric, в которой зафиксировано намерение превратить электроэнергетику в углеродно-нейтральную «задолго до середины века».
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Кроме процентов выработки есть такое понятие, как энергосистема. И принципы ее построения. Ветряки, солнце, гидро основу энергосистемы не составляют из за их нестабильности. Это все пиковые станции. Что то должно составлять базис, держать частоту и нагрузку. То, что они есть это хорошо и тенденции хорошие. Правда тут не сказано, о себестоимости этой электроэнергии. Пусть будет. Ради боги.
СсылкаПожаловаться
Joshua Joshua
Газ,Да,спору нет,Но Газ ведь может быть напрямую использован в качестве моторного топлива,Например В Корее весьма популярны автомобили с завода на LPG,изначально заводские машины где в принципе нет бензобака,только газовый баллон,их кстати довольно активно экпортируют в Украину.
СсылкаПожаловаться
Joshua Joshua
В 2018 году авторы ожидают существенный рост выработки на основе возобновляемых источников энергии в связи нормализацией работы ГЭС, а также, разумеется, дальнейшим ростом ветровой и солнечной энергетики. К 2020 году ВИЭ будут покрывать 36% потребностей Европы в электроэнергии (в 2010 году – 20%), а вот генерация на основе ископаемого топлива может снизиться на 16%.
СсылкаПожаловаться
Joshua JoshuaВ ответ на Валерий Мачтаков
Валерий Мачтаков
Кроме процентов выработки есть такое понятие, как энергосистема. И принципы ее построения. Ветряки, солнце, гидро основу энергосистемы не составляют из за их нестабильности. Это все пиковые станции. Что то должно составлять базис, держать частоту и нагрузку. То, что они есть это хорошо и тенденции хорошие. Правда тут не сказано, о себестоимости этой электроэнергии. Пусть будет. Ради боги.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ветряки, солнце, гидро основу энергосистемы не составляют из за их нестабильности.


100% электроэнергии и тепла в Литве к 2050 году будут вырабатываться на основе ВИЭ.

Литовский парламент в пятницу утвердил энергетическую стратегию страны, в соответствии с которой к 2050 г 80% потребляемой энергии должно вырабатываться на основе возобновляемых источников. Подчеркну, речь идет о всём конечном потреблении энергии, включая транспортный сектор, а не только об электроэнергетике.
СсылкаПожаловаться
Валерий Мачтаков
Газ бывает разный. Тот который в трубах это метан. Дешево, но оборудование дорогое и тяжелое заправок ну очень мало. Ездить на метане без альтернативы в виде бензина у нас невозможно в принципе. В нашем городке метановых заправок нет. Ближайшая от меня 60 км..На трассах вы их тоже не найдете. Ибо на метане обычно ездят коммунальщики и метановые заправки в промзонах городов. Как правило никто эти заправки не видит и не знает о них никто.
АГЗС на трассе и в городах, которые все видят это заправки пропан-бутаном - попутный газ получаемый при добыче нефти. Он более практичен. Но это не газ из трубы..
СсылкаПожаловаться
Валерий Мачтаков
Ради боги..у них уже 30% населения уехало..
СсылкаПожаловаться
Валерий Мачтаков
Декларация о намерениях это еще не факт. Хотелось бы знать как у них сейчас дела обстоят. Вроде ничего у них своего и нету.
СсылкаПожаловаться
Валерий Мачтаков
В Литве сейчас вырабатывается только треть необходимой электроэнергии. Остальное импорт..70% импортировано. Собственное производство за 2017 года УПАЛО на 1.2%
СсылкаПожаловаться
Андрей Горб
а Челябинск к 2050 году станет экологической столицей России, губер сказал.
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Joshua Joshua
Joshua Joshua
Ветряки, солнце, гидро основу энергосистемы не составляют из за их нестабильности.


100% электроэнергии и тепла в Литве к 2050 году будут вырабатываться на основе ВИЭ.

Литовский парламент в пятницу утвердил энергетическую стратегию страны, в соответствии с которой к 2050 г 80% потребляемой энергии должно вырабатываться на основе возобновляемых источников. Подчеркну, речь идет о всём конечном потреблении энергии, включая транспортный сектор, а не только об электроэнергетике.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Авто без топливного бака (только с баллоном) хороши не везде и не всегда. Попробуйте запустить двигатель автомобиля на газу при отрицательных температурах и убедитесь, что без жидкого топлива можно не везде.
СсылкаПожаловаться
Валерий Мачтаков
Была у меня машина на газу. 214100 Святогор с 06 движком. Движок карбюраторный, ГБО 1 поколения. Проблем минимум. Все сам делал..На бензине 7.5 литров, на газу 10 расход. Потом пошли инжектора и тут я решил с ГБО не связываться. Сейчас Фабия..и расход 6 литров эксплуатационный..и никаких проблем (ттт). Для чего мне дизель или газ? Я пошел по другому пути. Выбрал оптимальную машину.
СсылкаПожаловаться
Joshua JoshuaВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
Авто без топливного бака (только с баллоном) хороши не везде и не всегда. Попробуйте запустить двигатель автомобиля на газу при отрицательных температурах и убедитесь, что без жидкого топлива можно не везде.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Документ предусматривает усиление интеграции энергосистемы Литвы и Европейского Союза (ЕС). В этой сфере запланированы два крупных проекта: синхронизация электрической сети с европейской системой через Польшу (к 2025 году) и газовый интерконнектор Литва-Польша (к 2021 году).
Еще одна цель, включенная в Стратегию — снижение зависимости страны от импорта электроэнергии — также будет способствовать национальной энергетической безопасности. Планируется, что к 2030 году электричество, вырабатываемое в Литве, составит 70% потребления, а к 2050 году вся электроэнергия будет производиться внутри страны.
Развитие возобновляемых источников энергии будет способствовать не только обеспечению энергетической безопасности, но и достижению энергетических и климатических целей ЕС. Напомню, что две недели назад в Европейском Союзе была утверждена стратегическая цель: к 2030 году 32% конечного потребления энергии должно покрываться ВИЭ.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария