Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Гольф IV. Катализатор, похоже, надо менять...мастер предлагает пламягаситель вместо него поставить. Соглашаться??? Насколько я знаю, СО станет хуже, а мощность может увеличиться...Лямбда-зонд не накроется без катализатора?
Тогда он просто переучился
Самое простое вместо датчиков поставить перемычки и ком п будет думать что с выхлопом все в порядке и машина будет работать как часы А мастер похоже пытается впарить какуюто самопальную ХРЕНЬ
Он Мастер или КУЛИБЕН Если мастер то чини как положено машину если кулибен то надо просто настроить комп в авто и ездить дальше А зачем ставить какие то доолнительные СОМНИТЕЛЬНЫЕ мне НЕ ПОНЯТНО.
Господа, извините за глупый вопрос, а что, "немцы" тоже ломаются??? Они же вечные, перпетум мобиле))) Так машине уже 11 лет, пора бы уж хоть чему-нибудь сломаться...
Господа, извините за глупый вопрос, а что, "немцы" тоже ломаются??? Они же вечные, перпетум мобиле))) Так машине уже 11 лет, пора бы уж хоть чему-нибудь сломаться...
есть 4 варианта:
1. просто выбить катализатор и оставить как есть - жрать будет много, выхлопная прогорит
2. набить кат стружкой - можно спокойно кататься пару лет, пока стружка не рассыпется и не зас*ет выхлопную
3. поставить оригинальный катализатор, цена вопроса заоблачная
4. вварить пламегас, да СО будет немного больше, это оптимальный вариант и по деньгам и по сохранности выхлопной системы
есть 4 варианта:
1. просто выбить катализатор и оставить как есть - жрать будет много, выхлопная прогорит
2. набить кат стружкой - можно спокойно кататься пару лет, пока стружка не рассыпется и не зас*ет выхлопную
3. поставить оригинальный катализатор, цена вопроса заоблачная
4. вварить пламегас, да СО будет немного больше, это оптимальный вариант и по деньгам и по сохранности выхлопной системы
Дело не в убогости, я не об этом. Дело в том что это всё расчётные характеристики. И даже при условии "пульсации" давления в выхлопной системе, даже минимальное давление(например на холостых) будет значительно отличатся от атмосферного. И на двигателях с высокой степенью сжатия, как правило используются лямбды "высокого" давления. Есть такая наука метрология, в ней все эти процессы описаны.
Дело не в убогости, я не об этом. Дело в том что это всё расчётные характеристики. И даже при условии "пульсации" давления в выхлопной системе, даже минимальное давление(например на холостых) будет значительно отличатся от атмосферного. И на двигателях с высокой степенью сжатия, как правило используются лямбды "высокого" давления. Есть такая наука метрология, в ней все эти процессы описаны.
датчику плевать на давление, его интересует разница концентраций кислорода в выхлопе и в атмосфере, а она от давления ну никак не зависит. Количество молекул кислорода в выхлопе (или процент, как кому угодно) не изменится, сколько не растягивай, или сколько не сжимай весь собраный выхлоп.
датчику плевать на давление, его интересует разница концентраций кислорода в выхлопе и в атмосфере, а она от давления ну никак не зависит. Количество молекул кислорода в выхлопе (или процент, как кому угодно) не изменится, сколько не растягивай, или сколько не сжимай весь собраный выхлоп.
Ну вообще-то давление, это количество молекул давящих на площадь. То есть чем выше давление тем выше количество молекул в ограниченном объёме. В случае с лямбдой, это увеличивает точность измерений.
На сколько я понимаю вы не от метрологии далеки, а от школьного курса физики.
Ну вообще-то давление, это количество молекул давящих на площадь. То есть чем выше давление тем выше количество молекул в ограниченном объёме. В случае с лямбдой, это увеличивает точность измерений.
На сколько я понимаю вы не от метрологии далеки, а от школьного курса физики.
класс!!! Тогда давайте поступим следующим образом:возьмем определённый объём, запустим туда немного паров, скажем, золота(или вы скажете, что паров золота не может быть? Тогда позовём химика, создадим летучее соедининие с золотом в качестве одного из атомов), и начнём поршнем сдавливать. Давление внутри объёма начнёт расти, и, следуя вашей теории, количество молекул с вожделенным золотом тоже растёт. Выпускаем немного, давим опять, количество молекул растёт, выпускаем-давим-растёт-выпускаем-давим- растёт... Из выпускаемого выделяем золото, деньги рекой, пиво, быбы, папиросы... Нобелевская! Может, всё же что-то в вашей теории не так? Может, давление - что-то другое? Может, что-то по отношению к датчику кислорода находится в области парциального давления?
класс!!! Тогда давайте поступим следующим образом:возьмем определённый объём, запустим туда немного паров, скажем, золота(или вы скажете, что паров золота не может быть? Тогда позовём химика, создадим летучее соедининие с золотом в качестве одного из атомов), и начнём поршнем сдавливать. Давление внутри объёма начнёт расти, и, следуя вашей теории, количество молекул с вожделенным золотом тоже растёт. Выпускаем немного, давим опять, количество молекул растёт, выпускаем-давим-растёт-выпускаем-давим- растёт... Из выпускаемого выделяем золото, деньги рекой, пиво, быбы, папиросы... Нобелевская! Может, всё же что-то в вашей теории не так? Может, давление - что-то другое? Может, что-то по отношению к датчику кислорода находится в области парциального давления?
Если мы говорим о давлении то это Паскали, а Паскали это количество молекул ударяющихся о единицу площади, к примеру на квадратный сантиметр. Если в цилиндре(условно) на в пуске 100 см2, а на сжатии 5 см2. То давление у нас изменилось не от того что молекул стало больше, а от того что изменился объём. И как следствие количество молекул давящих на единицу площади. А в нашем конкретном случае, работу выхлопной системы можно сравнить, с работой гидра компенсаторов, только рабочее тело другое. Но принцип тот-же, рабочее тело постоянно поступает и постоянно стравливается.
так что ваши пары золота чистая лирика человека, не знакомого с теорией. Я вам советую найти что нибудь для начинающих метрологов, и тогда вы поймёте, что чем выше давление, тем выше концентрация, а следовательно точность измерения.
Если мы говорим о давлении то это Паскали, а Паскали это количество молекул ударяющихся о единицу площади, к примеру на квадратный сантиметр. Если в цилиндре(условно) на в пуске 100 см2, а на сжатии 5 см2. То давление у нас изменилось не от того что молекул стало больше, а от того что изменился объём. И как следствие количество молекул давящих на единицу площади. А в нашем конкретном случае, работу выхлопной системы можно сравнить, с работой гидра компенсаторов, только рабочее тело другое. Но принцип тот-же, рабочее тело постоянно поступает и постоянно стравливается.
так что ваши пары золота чистая лирика человека, не знакомого с теорией. Я вам советую найти что нибудь для начинающих метрологов, и тогда вы поймёте, что чем выше давление, тем выше концентрация, а следовательно точность измерения.
Если мы говорим о давлении то это Паскали, а Паскали это количество молекул ударяющихся о единицу площади, к примеру на квадратный сантиметр. Если в цилиндре(условно) на в пуске 100 см2, а на сжатии 5 см2. То давление у нас изменилось не от того что молекул стало больше, а от того что изменился объём. И как следствие количество молекул давящих на единицу площади. А в нашем конкретном случае, работу выхлопной системы можно сравнить, с работой гидра компенсаторов, только рабочее тело другое. Но принцип тот-же, рабочее тело постоянно поступает и постоянно стравливается.
так что ваши пары золота чистая лирика человека, не знакомого с теорией. Я вам советую найти что нибудь для начинающих метрологов, и тогда вы поймёте, что чем выше давление, тем выше концентрация, а следовательно точность измерения.
Самое простое вместо датчиков поставить перемычки и ком п будет думать что с выхлопом все в порядке и машина будет работать как часы А мастер похоже пытается впарить какуюто самопальную ХРЕНЬ
Он Мастер или КУЛИБЕН Если мастер то чини как положено машину если кулибен то надо просто настроить комп в авто и ездить дальше А зачем ставить какие то доолнительные СОМНИТЕЛЬНЫЕ мне НЕ ПОНЯТНО.
Тогда удачи вам в ремонте вашего авто , что бы служил долго и верно
Тогда удачи вам в ремонте вашего авто , что бы служил долго и верно
1. просто выбить катализатор и оставить как есть - жрать будет много, выхлопная прогорит
2. набить кат стружкой - можно спокойно кататься пару лет, пока стружка не рассыпется и не зас*ет выхлопную
3. поставить оригинальный катализатор, цена вопроса заоблачная
4. ввар
1. просто выбить катализатор и оставить как есть - жрать будет много, выхлопная прогорит
2. набить кат стружкой - можно спокойно кататься пару лет, пока стружка не рассыпется и не зас*ет выхлопную
3. поставить оригинальный катализатор, цена вопроса заоблачная
4. ввар
если есть вторая лямбда после ката, то придется ставить обманку
если есть вторая лямбда после ката, то придется ставить обманку
На сколько я понимаю вы не от метрологии далеки, а от школьного курса физики.
На сколько я понимаю вы не от метрологии далеки, а от школьного курса физики.
так что ваши пары золота чистая лирика человека, не знакомого с теорией. Я вам советую найти что нибудь для начинающих метрологов, и тогда вы поймёте, что чем выше давление, тем выше концентрация, а следовательно точность измерения.
так что ваши пары золота чистая лирика человека, не знакомого с теорией. Я вам советую найти что нибудь для начинающих метрологов, и тогда вы поймёте, что чем выше давление, тем выше концентрация, а следовательно точность измерения.
так что ваши пары золота чистая лирика человека, не знакомого с теорией. Я вам советую найти что нибудь для начинающих метрологов, и тогда вы поймёте, что чем выше давление, тем выше концентрация, а следовательно точность измерения.