Пежо 308 sw (1.6, 120 л.с., АКПП), Шкода Октавия (1.6, 102 л.с. АКПП), Cитроен С4 (1.6, 120 л.с., АКПП), Форд Мондео (1.6, 120 л.с. МКПП)

Только по ПТС!

то есть переднеприводные Тигго есть в Москве, правильно я понял?)))))))

Теоретически только у перекупщиков типа хач-салона 2009г выпуска.
С кучей доп.опций тысяч на 100.

зависть мучит?)))))))))))) или понты не дают кататься на таком?)))))))))))))))

а что зависть, я езжу на фокусе, он меня полностью устраивает!

так и езди на здоровье)))) чего тогда так Тигго завидуешь?))))

чему завидовать: сломается или нет, всё время думать о безопасности этого авто?

а тебе зачем думать то о Тигго, если у тебя Фокус)))) ты про свой фокус думай))))) зачем думать то, что у тебя нет)))))) и потом с чего взял, что Тигго должно обязательно ломаться, ты что эксплуатировал, или просто где-то что-то как всегда слышал видел и так далее...в общем подвержен стереотипному мышлению))))))

да не эксплуатировал, но слышал не где то, как то, от кого то, от лучшего друга который приобрел его. не успел и 3 месяцев на нём покататься, коробка умерла, по гарантии на сервис, коробку не сделали, тигго отдал в салон бабки отдали, купил себе А6

да ну))) прямо так и умерла))))))))))))))))) по такому принципу я тебе кучу всяких примеров приведу как вдруг на фордах сами по себе ветровые стёкла трескались, на ниссанах вдруг не с того ни с сего движки клинят, как на фольцах клапана стучат как в русском народном оркестре лошкари, и таких примеров куча)))))

на счёт фокуса не спорю, там не прочные стёкла, но информацию про китайца воспринимаешь со всем по другому , нежели про другие авто
вообще лет через 5 китайцы завоют рынки, но пока куча сомнений на счёт их авто

сомнения из-за стереотипов, развитых на основе сомнительных краш тестов сделанных когда-то там давно. А также поставками непонятных моделей на первых порах, но в этом же китайцы не виноваты. Сама то китайская сборка на уровне, рабочие на заводах не тяп ляп, все с университетским образованием плюс обязательное знание английского, они пошли по японскому пути развития рабочей силы (в Японии вообще обязательное высшее образование)

За доплату автомобиль оснастят тормозами и мотором?

Смотрел. Есть у знакомого. Багажник маловат. Представьте: Палатка, лодка, снасти, сборная мебель (стол, стулья)+харчи, вода, шмотки...

это тогда не седан надо а пикап))))))))))))))))))))

Согласен, седан не нужен, а пикапы дороги. В указанную сумму Только L200 (719000), но он пустой, даже без кондиционера. Поэтому- универсал будет самое то.

Самый большой и удобный багажник у 308SW, причем форма кубическая, что означает 100% использование объема, в отличие например от шкотавии, где форма прямоугольная типа вентиляционное отверстие.
У мондео багажника нет в варианте седан. Точнее он есть, но с таким проемом туда грузить только воздух можно.
Высота проема достаточна только для того, чтобы положить зонтик и портфельчик кожаный.
Если отбросить ситроен с маленьким багажником, то остаются два кандидата:
Шкода с высоким клиренсом, неудобной формы багажником и вялым мотором и 308Sw со средним клиренсом, удобным большим багажником ( 670 литров под шторку в варианте, когда средний ряд чуть сдвинут вперед) и тормозным автоматом 4 ступкой с неплохим 120 сильным мотором.

Выбирать вам.

Спасибо. Я думаю протестировать 308 с АКПП, правда на тестах только хетчбек, а он полегче и видимо динамичнее будет.

Искать там какую-то динамику не стоит. Даже на хетче ее нет.
Если смущает, что на тестах хетч - возьмите друзей с собой, пара человек дополнительно в салоне компенсирует разницу в весе между хетчем и сараем.

Как вариант. Спасибо за совет.