Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Кому пришло в голову сделать пешеходные переходы на трассах.Это же медвежья услуга пешеходам.В советские времена над ПДД работали институты,А сейчас это не правила.а плод больного воображения.
О примере, который привел выше. Когда пешеходы пошли по зебре, взглянул в зеркало - машины были не ближе ста метров. Возможно, что поэтому и не заметили пешеходов. А теперь арифметика. Пешеходы прошагали по зебре примерно 2-2.5 секунды, пока миновали мою машину. С какой скоростью ехали ездуны, что передняя едва в них не влетела? Как минимум 150 км/ч. И тормозить стали в непосредственной близости. За сто метров можно считать, что перейти безопасно? Ведь скорость определить трудно и в голове срабатывает - "еще далеко". Затормозив за десяток метров до зебры при такой скорости сколько на тормозах в пол улетишь? Кстати, там знак перехода с мигалками. Не увидели. Вот и вся физика.
Виктор, вот вы очень интересный человек: мы говорим о пешеходах и пешеходных переходах на трассах, а не о поведении водителей. Создайте тему о "слепых водителях" и я приведу множество примеров и об этом, но это будет в той теме. А в данной теме обвинение водителей смахивает на всепрощенчество пешеходов. Получается очень интересная ситуация: я привел в пример девушку, которая на трассе вышла под фуру так, что фура на педали в пол смогла ее объехать только свернув на встречку, а вы мне в ответ- все водители слепые: каждый должен отвечать за свое, в свое время и в своем месте. Это как плохой студент на экзамене: отвечая на вопрос цепляет другую тему (показать, что умный и много знает), но раскрывает его не полностью и получает дополнительный вопрос, а потом опять то же самое и, в конце-концов, сыпется. Я это к чему: тема об одном, причем вопрос вполне важный: СМИ наплели всей стране, что на переходе пешеход- главный (и это правильно), но при этом сказали, что выходить на переход можно не глядя на дорогу, а вот это- полный бред, но с этим бредом в мозгах живет полстраны. Кстати: смотрю в салонное зеркало и в боковое: результат по растоянию не совпадает. Поэтому прикиньте: на скорости 150 машине надо около 4 сек на 100 метров, а пешеход за это время пройдет 6 метров.
Виктор, вот вы очень интересный человек: мы говорим о пешеходах и пешеходных переходах на трассах, а не о поведении водителей. Создайте тему о "слепых водителях" и я приведу множество примеров и об этом, но это будет в той теме. А в данной теме обвинение водителей смахивает на всепрощенчество пешеходов. Получается очень интересная ситуация: я привел в пример девушку, которая на трассе вышла под фуру так, что фура на педали в пол смогла ее объехать только свернув на встречку, а вы мне в ответ- все водители слепые: каждый должен отвечать за свое, в свое время и в своем месте. Это как плохой студент на экзамене: отвечая на вопрос цепляет другую тему (показать, что умный и много знает), но раскрывает его не полностью и получает дополнительный вопрос, а потом опять то же самое и, в конце-концов, сыпется. Я это к чему: тема об одном, причем вопрос вполне важный: СМИ наплели всей стране, что на переходе пешеход- главный (и это правильно), но при этом сказали, что выходить на переход можно не глядя на дорогу, а вот это- полный бред, но с этим бредом в мозгах живет полстраны. Кстати: смотрю в салонное зеркало и в боковое: результат по растоянию не совпадает. Поэтому прикиньте: на скорости 150 машине надо около 4 сек на 100 метров, а пешеход за это время пройдет 6 метров.
Пешеход на зебре на трассе - явление не частое. а тема больше надуманная, чем внушающая тревогу. Теперь про 150 км/ч. 150 км в час = 2.5 км в минуту = 41.6 км в секунду. . Отсюда: машина за 4 секунды на такой скорости пролетит 166.6 метра, а за 2.5 секунды ровно столько, чтобы пешехода с зебры снести. Вот вы говорите о физике, а оказывается, что плохо ее себе представляете, отсюда и наше непонимание друг друга. Не хочу чем-то зацепить, но нынешние машины по сравнению с жигулями сильно искажают восприятие скорости в сторону значительного снижения. Едешь 100, а кажется, что ползешь, лишь стрелка говорит, что скорость высокая. Соответственно и оценка безопасного расстояния тоже искажается. Подумаешь, пешеход, да до него, как через футбольное поле. Пары секунд достаточно, чтобы гол забить.
Пешеход на зебре на трассе - явление не частое. а тема больше надуманная, чем внушающая тревогу. Теперь про 150 км/ч. 150 км в час = 2.5 км в минуту = 41.6 км в секунду. . Отсюда: машина за 4 секунды на такой скорости пролетит 166.6 метра, а за 2.5 секунды ровно столько, чтобы пешехода с зебры снести. Вот вы говорите о физике, а оказывается, что плохо ее себе представляете, отсюда и наше непонимание друг друга. Не хочу чем-то зацепить, но нынешние машины по сравнению с жигулями сильно искажают восприятие скорости в сторону значительного снижения. Едешь 100, а кажется, что ползешь, лишь стрелка говорит, что скорость высокая. Соответственно и оценка безопасного расстояния тоже искажается. Подумаешь, пешеход, да до него, как через футбольное поле. Пары секунд достаточно, чтобы гол забить.
Ну почему надуманная? В Ленобласти видел переходы с полосами метров за 100, которые издают такой звук, что хочешь-не хочешь притормозишь. А в Архангельской- просто переходы, причем их довольно много: у каждой деревушки стоит автобусная остановка и переход, но перед каждым- ограничение скорости в 60 км/ч. Ну а по трассе, катаясь из Архангельской до Краснодарского и обратно видел множество: от перехода со светофором, до просто перехода. Вопрос то не в том, а в том, что не только водитель обязан, но и пешеход то же обязан, но для вас- виновен только водитель. Если вы хотите поговорить про водителей- пожалуйста: на обратном пути с отпуска на трассе Дон на первом платном участке от Ростова фура не заметила маленький значок
причем это уже после аварии и в дождь, те видимость уже ухудшилась. На предыдущем был запрет проезда по правой полосе, а по левой ограничение в 60 км/ч, а посередине написано, что впереди- авария, причем стоял он метров за 500 до аварии, а еще один был за 6 км. Итог: фура снесла бочину микроавтобуса, вынесла ГИБДДшную машину через 2 полосы (водительскую дверь ломами открывали) и снесла заднюю дверь у скорой, а сама ушла метров на 50 в лес. Я потом говорил с другими водителями (дорога была полностью перекрыта и мы простояли там часа 2 с гаком), так никто не обратил внимания на знаки. Но то, что среди водителей есть такие же обмороки не говорит о том, что надо всех пешеходов в задницу целовать: видимо вам никогда не попадались на трассе тела, медленно бредущие из деревни в деревню после танцев или еще чего- ощущение не из приятных, когда в темноте перед тобой возникает темная фигура, бредущая абсолютно наплевав на всех, а если еще и дождь.... Так что тема- о пешеходах и они тоже обязаны соблюдать ПДД. А про зеркала я сказал потому, что многие современные машины ставят сферические зеркала, да даже прямое зеркало искажает размеры очень сильно, поэтому никогда не определяю расстояние по зеркалу- чревато последствиями. А скорость постоянно контролирую по спидометру или можно легко определить, посмотрев в боковое окно- прекрасно видно. И безопасное расстояние вперед- совсем не то, что вы посмотрели назад, причем в зеркало.
Вот что бы прекратить наш бесполезный спор, докажите мне (что бы я понял физику процесса): как остановить фуру, идущую на, ну пусть 90 км/ч, если за 30 метров перед ней выходит пешеход?
Ну почему надуманная? В Ленобласти видел переходы с полосами метров за 100, которые издают такой звук, что хочешь-не хочешь притормозишь. А в Архангельской- просто переходы, причем их довольно много: у каждой деревушки стоит автобусная остановка и переход, но перед каждым- ограничение скорости в 60 км/ч. Ну а по трассе, катаясь из Архангельской до Краснодарского и обратно видел множество: от перехода со светофором, до просто перехода. Вопрос то не в том, а в том, что не только водитель обязан, но и пешеход то же обязан, но для вас- виновен только водитель. Если вы хотите поговорить про водителей- пожалуйста: на обратном пути с отпуска на трассе Дон на первом платном участке от Ростова фура не заметила маленький значок
причем это уже после аварии и в дождь, те видимость уже ухудшилась. На предыдущем был запрет проезда по правой полосе, а по левой ограничение в 60 км/ч, а посередине написано, что впереди- авария, причем стоял он метров за 500 до аварии, а еще один был за 6 км. Итог: фура снесла бочину микроавтобуса, вынесла ГИБДДшную машину через 2 полосы (водительскую дверь ломами открывали) и снесла заднюю дверь у скорой, а сама ушла метров на 50 в лес. Я потом говорил с другими водителями (дорога была полностью перекрыта и мы простояли там часа 2 с гаком), так никто не обратил внимания на знаки. Но то, что среди водителей есть такие же обмороки не говорит о том, что надо всех пешеходов в задницу целовать: видимо вам никогда не попадались на трассе тела, медленно бредущие из деревни в деревню после танцев или еще чего- ощущение не из приятных, когда в темноте перед тобой возникает темная фигура, бредущая абсолютно наплевав на всех, а если еще и дождь.... Так что тема- о пешеходах и они тоже обязаны соблюдать ПДД. А про зеркала я сказал потому, что многие современные машины ставят сферические зеркала, да даже прямое зеркало искажает размеры очень сильно, поэтому никогда не определяю расстояние по зеркалу- чревато последствиями. А скорость постоянно контролирую по спидометру или можно легко определить, посмотрев в боковое окно- прекрасно видно. И безопасное расстояние вперед- совсем не то, что вы посмотрели назад, причем в зеркало.
Вот что бы прекратить наш бесполезный спор, докажите мне (что бы я понял физику процесса): как остановить фуру, идущую на, ну пусть 90 км/ч, если за 30 метров перед ней выходит пешеход?
Ничего доказывать не буду. Вот когда увижу, что ПО ТРАССЕ мчатся фуры, а пешеход ВДРУГ неожиданно возник ниоткуда и ВДРУГ полез на дорогу, тогда соглашусь с вашим мнением. А пока... Людей у дороги на трассе за километр видно и не сложно предположить возможность их выхода на дорогу. Речь ведь не о пешеходе в городе, где глаз да глаз во все стороны, т.к. неадекватов хватает. Давайте разойдемся в нашей полемике так - я езжу не по тем трассам, потому и выводы и пешеходах на них соответствующие. Устраивает?
Ничего доказывать не буду. Вот когда увижу, что ПО ТРАССЕ мчатся фуры, а пешеход ВДРУГ неожиданно возник ниоткуда и ВДРУГ полез на дорогу, тогда соглашусь с вашим мнением. А пока... Людей у дороги на трассе за километр видно и не сложно предположить возможность их выхода на дорогу. Речь ведь не о пешеходе в городе, где глаз да глаз во все стороны, т.к. неадекватов хватает. Давайте разойдемся в нашей полемике так - я езжу не по тем трассам, потому и выводы и пешеходах на них соответствующие. Устраивает?
Вот еду я сегодня (правда по городу), вдоль дороги- стоянка, а по краю стоянки (тому, что примыкает к дороге) идет мужик: метра за три до перехода поворачивает и переходит улицу- так же такие же себя ведут и на дороге. И может у вас и видно за км, но у нас, бывает, км прямо не проедешь- то вверх, то вниз, то вправо, то влево и переход- метров за 200-300 до поворота-спуска. Сам я предпочитаю выходить так, что бы водитель (максимум) снял ногу с газа и этого уже будет достаточно для того, что бы пропустить меня. Кстати: потому и сказал, что курил минут 5 до того момента. когда был полностью уверен в безопасном переходе моей семьи, а в крупных городах перехожу только по подземным или на светофоре: ну люблю я свою шкуру и не хочу на своей плите надпись о правоте пешехода.
Вот еду я сегодня (правда по городу), вдоль дороги- стоянка, а по краю стоянки (тому, что примыкает к дороге) идет мужик: метра за три до перехода поворачивает и переходит улицу- так же такие же себя ведут и на дороге. И может у вас и видно за км, но у нас, бывает, км прямо не проедешь- то вверх, то вниз, то вправо, то влево и переход- метров за 200-300 до поворота-спуска. Сам я предпочитаю выходить так, что бы водитель (максимум) снял ногу с газа и этого уже будет достаточно для того, что бы пропустить меня. Кстати: потому и сказал, что курил минут 5 до того момента. когда был полностью уверен в безопасном переходе моей семьи, а в крупных городах перехожу только по подземным или на светофоре: ну люблю я свою шкуру и не хочу на своей плите надпись о правоте пешехода.
Если бы в городе пешеходы относились к собственной безопасности так, как делают это за городом. Увы, в городе часто это пешеброды, а не пешеходы. Кто виноват и что делать? Виноваты проводники закона - гаишники. Пусть их сейчас мало, всюду не поставишь, но и там, где стоят, смотрят на пешебродов сквозь пальцы - возни с пешим людом много. Что делать? Пока власть за это не возьмется, мы сами не сделаем ничего. Единственное, что можем - самим пешебродами не становиться. Моя половинка в Риге сунулась на дорогу вне перехода, т.к. не знала, где он, покрутила головой и вперед. На раз отучили. Потом, если не видела зебры, спрашивала у прохожих.
Если бы в городе пешеходы относились к собственной безопасности так, как делают это за городом. Увы, в городе часто это пешеброды, а не пешеходы. Кто виноват и что делать? Виноваты проводники закона - гаишники. Пусть их сейчас мало, всюду не поставишь, но и там, где стоят, смотрят на пешебродов сквозь пальцы - возни с пешим людом много. Что делать? Пока власть за это не возьмется, мы сами не сделаем ничего. Единственное, что можем - самим пешебродами не становиться. Моя половинка в Риге сунулась на дорогу вне перехода, т.к. не знала, где он, покрутила головой и вперед. На раз отучили. Потом, если не видела зебры, спрашивала у прохожих.
Да, думающих за городом больше, но все равно есть и покемоны: сегодня в Главной Дороге говорили, что даже за рулем играют, а уж ходят и ловят- толпами. У нас в городе долго ругались (сам наезжал на инспекторов), но года 4-5 тому назад те поняли и провели месячник борьбы с пешеходами- ситуация резко изменилась. Так теперь они эти месячники пару раз в год проводят, да и так ловят периодически особо наглых- все равно кто-нибудь да лезет. А в Таганроге меня сразу предупредили: пешеходов надо пропускать, а на ответ, что больше буду ходить- не лезь под машину: они ловят и тех, и других. Вот там мне ситуация понравилась: для пропуска пешехода достаточно снять ногу с педали- и нормально. Так что пешеход-очень значимое звено в дорожном движении. Кстати: посмотрите статистику: в борьбе авто-пешеход последний нарушает чаще: официальная статистика.
Да, думающих за городом больше, но все равно есть и покемоны: сегодня в Главной Дороге говорили, что даже за рулем играют, а уж ходят и ловят- толпами. У нас в городе долго ругались (сам наезжал на инспекторов), но года 4-5 тому назад те поняли и провели месячник борьбы с пешеходами- ситуация резко изменилась. Так теперь они эти месячники пару раз в год проводят, да и так ловят периодически особо наглых- все равно кто-нибудь да лезет. А в Таганроге меня сразу предупредили: пешеходов надо пропускать, а на ответ, что больше буду ходить- не лезь под машину: они ловят и тех, и других. Вот там мне ситуация понравилась: для пропуска пешехода достаточно снять ногу с педали- и нормально. Так что пешеход-очень значимое звено в дорожном движении. Кстати: посмотрите статистику: в борьбе авто-пешеход последний нарушает чаще: официальная статистика.
Официальная статистика (она на сайте ГИБДД есть) говорит несколько иначе. По вине водителей наездов происходит больше, чем по вине пешеходов (17479 против 12736), но в целом "молодцы" обе стороны. Но есть нюанс - за прошлый год вина водителей снизилась всего на 3.3%, а пешеходов на 9.8%, т.е. они умнеют быстрее)
Официальная статистика (она на сайте ГИБДД есть) говорит несколько иначе. По вине водителей наездов происходит больше, чем по вине пешеходов (17479 против 12736), но в целом "молодцы" обе стороны. Но есть нюанс - за прошлый год вина водителей снизилась всего на 3.3%, а пешеходов на 9.8%, т.е. они умнеют быстрее)
Когда на дороге лежит накрытое тело, водителям засматриваться некогда, палочка инспектора вращается - проезжай быстрее. Зато пешеходы толпятся в сторонке, для них урок длиннее и эффективнее - все разглядят.
Когда на дороге лежит накрытое тело, водителям засматриваться некогда, палочка инспектора вращается - проезжай быстрее. Зато пешеходы толпятся в сторонке, для них урок длиннее и эффективнее - все разглядят.
Говорят, что учиться надо на чужих ошибках, но почему-то большинство предпочитает учиться на своих. Быть свидетелем аварии- не урок: большинство начинает кричать, что водители сволочи, что они не смотрят, ПДД не читают и тд и тп. А если потом суд посчитает, что виновен пешеход- откупился. А вот то, что в последние пару лет начали появлятся статьи, ролики о том, что есть вина и пешехода и не всегда он прав- вот это дает свой момент пользы. А ведь был период, когда: улицу переходить по переходу, а на переходе можно делать все, что угодно- это знали все, а как правильно- даже не все водители знали, а пешеходы- и понятия не имели. Я в прошлом году вопрос задал: на каком расстоянии от авто можно выйти на переход, так за целый день, кроме воды, ничего путного и не сказали.
Ничего доказывать не буду. Вот когда увижу, что ПО ТРАССЕ мчатся фуры, а пешеход ВДРУГ неожиданно возник ниоткуда и ВДРУГ полез на дорогу, тогда соглашусь с вашим мнением. А пока... Людей у дороги на трассе за километр видно и не сложно предположить возможность их выхода на дорогу. Речь ведь не о пешеходе в городе, где глаз да глаз во все стороны, т.к. неадекватов хватает. Давайте разойдемся в нашей полемике так - я езжу не по тем трассам, потому и выводы и пешеходах на них соответствующие. Устраивает?
Ничего доказывать не буду. Вот когда увижу, что ПО ТРАССЕ мчатся фуры, а пешеход ВДРУГ неожиданно возник ниоткуда и ВДРУГ полез на дорогу, тогда соглашусь с вашим мнением. А пока... Людей у дороги на трассе за километр видно и не сложно предположить возможность их выхода на дорогу. Речь ведь не о пешеходе в городе, где глаз да глаз во все стороны, т.к. неадекватов хватает. Давайте разойдемся в нашей полемике так - я езжу не по тем трассам, потому и выводы и пешеходах на них соответствующие. Устраивает?
Где? Как правило, переходы через трассы около автобусных остановок, а для "красоты" почему-то там всегда высаживают высокорослые кустарники, типа акации.
Я уже как-то рассказывал: ехал в отпуск и на трассе Дон решили остановиться перекусить. Кафешка была на другой стороне, но был переход. Перешли нормально: я даже успел перекурить, дожидаясь безопасного момента. А вот когда подошли в кафе, то услышали скрип тормозов: обернулись и увидели картину- через дорогу переходила девушка, абсолютно плюя на всех (переход ведь- она главная), а на встречке (к моей машине) складывалась фура, пытаясь не снести ее с дороги и складывалась так, что должна была снести мою. До сх пор благодарен водителю, который в последний момент смог вывернуть в полуметре от моей. У кафе сидел народ (водители): все смотрели молча в ступоре, а потом все сказали.... ну про девушку и по русски. А ведь сейчас они еще и покемонов ловят.....
Девушка не виновата.Она шла как законопослушный гражданин.Участники дорожного движения вправе рассчитывать что правила соблюдают все.А вот кто творит этот без предел?Раньше пропускали пассажиров при повороте налево и направо ,А сейчас едешь прямо через перекрёсток,а на выезде пешеходный переход. Останавливаешься ,пропускаешь,перекрываешь перекрёсток.
Девушка не виновата.Она шла как законопослушный гражданин.Участники дорожного движения вправе рассчитывать что правила соблюдают все.А вот кто творит этот без предел?Раньше пропускали пассажиров при повороте налево и направо ,А сейчас едешь прямо через перекрёсток,а на выезде пешеходный переход. Останавливаешься ,пропускаешь,перекрываешь перекрёсток.
Вот именно, что правила должны соблюдать все, а она тупо пошла по переходу, наплевав на ПДД, где конкретно сказано: "4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен." Просто у нас пешеходы считают, что любая машина остановится мгновено, кавк только они ступят на переход, вот только законы физики никто не отменял.
Девушка не виновата.Она шла как законопослушный гражданин.Участники дорожного движения вправе рассчитывать что правила соблюдают все.А вот кто творит этот без предел?Раньше пропускали пассажиров при повороте налево и направо ,А сейчас едешь прямо через перекрёсток,а на выезде пешеходный переход. Останавливаешься ,пропускаешь,перекрываешь перекрёсток.
На трассе часто проезжаю участок километров в 5-6, где 4 таких перехода. Никаких населенных пунктов поблизости не просматривается, а остановками у переходов пользуются в основном редкие безлошадные дачники да грибники. Остановился для пропуска пешехода всего один раз. Не так часто трассу люди переходят..И ведут себя пешеходы на этих зебрах совсем не по-городскому. Даже после нажатия кнопки светофора, не спешат шагнуть на дорогу, сто раз во все стороны посмотрят.
Вам будет не легче если это счастье закончится на вас.Когда какой нибудь отмороженный.а может правильный забредёт к вам под колёса.Дадут по полной.И естественно кто не ездит ночью.кто не ездит по трассам,тот вообще не понимает про что разговор.
Вам будет не легче если это счастье закончится на вас.Когда какой нибудь отмороженный.а может правильный забредёт к вам под колёса.Дадут по полной.И естественно кто не ездит ночью.кто не ездит по трассам,тот вообще не понимает про что разговор.
На трассе часто проезжаю участок километров в 5-6, где 4 таких перехода. Никаких населенных пунктов поблизости не просматривается, а остановками у переходов пользуются в основном редкие безлошадные дачники да грибники. Остановился для пропуска пешехода всего один раз. Не так часто трассу люди переходят..И ведут себя пешеходы на этих зебрах совсем не по-городскому. Даже после нажатия кнопки светофора, не спешат шагнуть на дорогу, сто раз во все стороны посмотрят.
Тоже езжу по м4...там везде такие переходы, где не магистраль. Все аналогично - очень редко кто переходит вообще, а если переходят, то осторожно и продуманно. Проблем в принципе у водителя нет.
Тоже езжу по м4...там везде такие переходы, где не магистраль. Все аналогично - очень редко кто переходит вообще, а если переходят, то осторожно и продуманно. Проблем в принципе у водителя нет.
причем это уже после аварии и в дождь, те видимость уже ухудшилась. На предыдущем был запрет проезда по правой полосе, а по левой ограничение в 60 км/ч, а посередине написано, что впереди- авария, причем стоял он метров за 500 до аварии, а еще один был за 6 км. Итог: фура снесла бочину микроавтобуса, вынесла ГИБДДшную машину через 2 полосы (водительскую дверь ломами открывали) и снесла заднюю дверь у скорой, а сама ушла метров на 50 в лес. Я потом говорил с другими водителями (дорога была полностью перекрыта и мы простояли там часа 2 с гаком), так никто не обратил внимания на знаки. Но то, что среди водителей есть такие же обмороки не говорит о том, что надо всех пешеходов в задницу целовать: видимо вам никогда не попадались на трассе тела, медленно бредущие из деревни в деревню после танцев или еще чего- ощущение не из приятных, когда в темноте перед тобой возникает темная фигура, бредущая абсолютно наплевав на всех, а если еще и дождь.... Так что тема- о пешеходах и они тоже обязаны соблюдать ПДД. А про зеркала я сказал потому, что многие современные машины ставят сферические зеркала, да даже прямое зеркало искажает размеры очень сильно, поэтому никогда не определяю расстояние по зеркалу- чревато последствиями. А скорость постоянно контролирую по спидометру или можно легко определить, посмотрев в боковое окно- прекрасно видно. И безопасное расстояние вперед- совсем не то, что вы посмотрели назад, причем в зеркало.
Вот что бы прекратить наш бесполезный спор, докажите мне (что бы я понял физику процесса): как остановить фуру, идущую на, ну пусть 90 км/ч, если за 30 метров перед ней выходит пешеход?
причем это уже после аварии и в дождь, те видимость уже ухудшилась. На предыдущем был запрет проезда по правой полосе, а по левой ограничение в 60 км/ч, а посередине написано, что впереди- авария, причем стоял он метров за 500 до аварии, а еще один был за 6 км. Итог: фура снесла бочину микроавтобуса, вынесла ГИБДДшную машину через 2 полосы (водительскую дверь ломами открывали) и снесла заднюю дверь у скорой, а сама ушла метров на 50 в лес. Я потом говорил с другими водителями (дорога была полностью перекрыта и мы простояли там часа 2 с гаком), так никто не обратил внимания на знаки. Но то, что среди водителей есть такие же обмороки не говорит о том, что надо всех пешеходов в задницу целовать: видимо вам никогда не попадались на трассе тела, медленно бредущие из деревни в деревню после танцев или еще чего- ощущение не из приятных, когда в темноте перед тобой возникает темная фигура, бредущая абсолютно наплевав на всех, а если еще и дождь.... Так что тема- о пешеходах и они тоже обязаны соблюдать ПДД. А про зеркала я сказал потому, что многие современные машины ставят сферические зеркала, да даже прямое зеркало искажает размеры очень сильно, поэтому никогда не определяю расстояние по зеркалу- чревато последствиями. А скорость постоянно контролирую по спидометру или можно легко определить, посмотрев в боковое окно- прекрасно видно. И безопасное расстояние вперед- совсем не то, что вы посмотрели назад, причем в зеркало.
Вот что бы прекратить наш бесполезный спор, докажите мне (что бы я понял физику процесса): как остановить фуру, идущую на, ну пусть 90 км/ч, если за 30 метров перед ней выходит пешеход?
Где? Как правило, переходы через трассы около автобусных остановок, а для "красоты" почему-то там всегда высаживают высокорослые кустарники, типа акации.