Периодичность замены антифриза

Если нет проблем, то не меняется до 10 лет, если при эксплуатации , цвет антифриза не меняется.

В грузовике уже 700000 с гаком булькает. Друг работает на тойоте камри-300000 откатал-так и продали. На своих рекордным был пробег 170000 на Витаре. Синий антифриз заводской на 90000 проверили плотность, был чистый, так и не менял. Откуда взялись такие короткие сроки замены? Думаю сервисмены разводят.

Ну а кто же ещё. Но 700 тыщ как то наверное многовато.

Менять даже не собираемся.

Теоретически по регламенту у Камри меняется через 150 тыс км, а потом каждый 100 тыс км. Но в реальности его никто действительно не меняет никогда (ну если там радиатор когда меняют или трубки какие, то и его меняют). Когда производитель пишет что-то по движку в пробеге, то это очень примерно, т к 150 тыс км смотря в каком режиме ездить будешь, в каком климате там и т д. Очевидно что он перестраховывается и что при 150 сменить, что при 200 - разницы нет наверняка.

Здрасьте! Обычно ОЖ меняется при замене помпы... но судя по тому, что наши ТАЗики ходят 100-130 тысяч км и помпа не меняется вообще, наверное она производства "Перпетум мобиле", то на ТАЗах ОЖ не меняется вообще.... она там самообновляется, на ходу регенерируется и пополняется из воздуха.

Хм, вполне нормальный вариант! Я бы если нужна вторая машина небольшая машинка - вполне можно было бы рассматривать за 100 - 130 000...))

Ну а если ездить не на ТАЗах (я на японках езжу, б/у), то я даже не знаю, что такое помпа (на текущей машине езжу 10 лет, с конвеера сошла 13 лет назад), чтобы её менять. Просто она не ломается (у меня уже 4 машины было за 25 лет). За 25 лет во всех машинах вместе взятых менял пару датчиков, несколько предохранителей копеечных, и всё. Конечно, регулярно ремонтируются или меняются детали подвески (по факту износа) и ремни приводные по километражу. Всё.
Поэтому ориентироваться с заменой жидкости по замене агрегата... первый раз такое слышу... sorry

Тут очень много нюансов. Сравнить хотяб стоимость помпы российского производства и корейского для таз. Ну и Вы не энциклопедия, если честно

Он не сказал что надо ориентироваться....просто при замене чего то в сиесте охлаждения антифриз обычно сливают. Поэтому просто по принципу «не заливать же старый» заливают новый.

В нормальных машинах Вы за весь срок ее эксплуатации помпу менять не будете. А ОЖ менять надо. Эти вещи не взаимосвязаны... разве что в авто, где помпы "летят" каждые 3-4 года?

Тормозная и охлаждающая раз в три года.

Независимо от пробега.

Аргументы?!

Даже если машина стоит на приколе, за 3-5 лет происходит (хочешь-не хочешь) окисление состава, он "старится".

Очень существенный коммент! Только ЗА всеми конечностями!))