Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Могу порадовать счастливого обладателя неизбежностью выбора между не дешевым ремонтом и попыткой реанимировать движок, который даже в случае удачного исхода потеряет от 15 до 40 процентов мощности. Плюс повышенный расход топлива и масла. Что касается поршневых колец, то в качестве "припарки" можно посоветовать вывернуть свечи зажигания и залить в цилиндры примерно по 50 грамм керосина. Оставить его в покое примерно на сутки, а затем НЕ ЗАКРУЧИВАЯ( во избежании гидроудара) свечей несколько секунд покрутить стартером удаляя остатки керосина. Затем желательно насухо протереть все детали двигателя(так как сломанное авто всё же лучше сгоревшего) и лишь после этого можно пробовать ставить свечи и запускать двиг. В некоторых случаях эта процедура даёт весьма ощутимый результат, так как керосин размягчает нагар и смолянистые отложения, что позволяет кольцам(если они там конечно остались) вернутся в нормальное состояние.Так же рекомендую перед запуском снять крышку радиатора и проследить за тем что бы во время работы с него не выкидывало ОЖ и не появлялось пузырьков воздуха, в противном случае вы без вариантов налипните на как минимум замену прокладки ГБЦ. Удачных вам экспериментов!
Могу порадовать счастливого обладателя неизбежностью выбора между не дешевым ремонтом и попыткой реанимировать движок, который даже в случае удачного исхода потеряет от 15 до 40 процентов мощности. Плюс повышенный расход топлива и масла. Что касается поршневых колец, то в качестве "припарки" можно посоветовать вывернуть свечи зажигания и залить в цилиндры примерно по 50 грамм керосина. Оставить его в покое примерно на сутки, а затем НЕ ЗАКРУЧИВАЯ( во избежании гидроудара) свечей несколько секунд покрутить стартером удаляя остатки керосина. Затем желательно насухо протереть все детали двигателя(так как сломанное авто всё же лучше сгоревшего) и лишь после этого можно пробовать ставить свечи и запускать двиг. В некоторых случаях эта процедура даёт весьма ощутимый результат, так как керосин размягчает нагар и смолянистые отложения, что позволяет кольцам(если они там конечно остались) вернутся в нормальное состояние.Так же рекомендую перед запуском снять крышку радиатора и проследить за тем что бы во время работы с него не выкидывало ОЖ и не появлялось пузырьков воздуха, в противном случае вы без вариантов налипните на как минимум замену прокладки ГБЦ. Удачных вам экспериментов!
уверен ,что весь этот бред где-то прочитан ,и выложен как своё ,да ещё и применён на своём авто. не забывайте,что тут люди разные,не только просто автовладельцы,но и владельцы неких знаний и опыта
уверен ,что весь этот бред где-то прочитан ,и выложен как своё ,да ещё и применён на своём авто. не забывайте,что тут люди разные,не только просто автовладельцы,но и владельцы неких знаний и опыта
Могу порадовать счастливого обладателя неизбежностью выбора между не дешевым ремонтом и попыткой реанимировать движок, который даже в случае удачного исхода потеряет от 15 до 40 процентов мощности. Плюс повышенный расход топлива и масла. Что касается поршневых колец, то в качестве "припарки" можно посоветовать вывернуть свечи зажигания и залить в цилиндры примерно по 50 грамм керосина. Оставить его в покое примерно на сутки, а затем НЕ ЗАКРУЧИВАЯ( во избежании гидроудара) свечей несколько секунд покрутить стартером удаляя остатки керосина. Затем желательно насухо протереть все детали двигателя(так как сломанное авто всё же лучше сгоревшего) и лишь после этого можно пробовать ставить свечи и запускать двиг. В некоторых случаях эта процедура даёт весьма ощутимый результат, так как керосин размягчает нагар и смолянистые отложения, что позволяет кольцам(если они там конечно остались) вернутся в нормальное состояние.Так же рекомендую перед запуском снять крышку радиатора и проследить за тем что бы во время работы с него не выкидывало ОЖ и не появлялось пузырьков воздуха, в противном случае вы без вариантов налипните на как минимум замену прокладки ГБЦ. Удачных вам экспериментов!
Настеньке с её теорией гидроудара.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Настеньке с её теорией гидроудара.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Настеньке с её теорией гидроудара.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Настеньке с её теорией гидроудара.А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Лучше перебдеть, чем потом менять погнутые шатуны. Каком блин! Окромя субарика и некоторых других особей с горизонтально расположенными цилиндрами, задача эта наипростейшая!
Настеньке с её теорией гидроудара.А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Лучше перебдеть, чем потом менять погнутые шатуны. Каком блин! Окромя субарика и некоторых других особей с горизонтально расположенными цилиндрами, задача эта наипростейшая!
*** погнутые шатуны***Настенька. А прояснить сие мудреное понятие не возьмётесь?
Для особо одаренных, запросто! Шатун, это такая железненькая херота соеденяющая поршень и кол. вал( что сии мудреные термины значат пояснять не нужно?!), и когда поршень не доходя до ВМТ упирается в воду или любую другую жидкость, а колено продолжает вращение... Сгибается ента выше упомянутая херота в подобие пениса поросячьего!!! В качестве проверки справедливости моих слов настоятельно рекомендую залить пол литра воды во впускной коллектор работающего двигателя. Эффект вас приятно удивит!
*** погнутые шатуны***Настенька. А прояснить сие мудреное понятие не возьмётесь?
Для особо одаренных, запросто! Шатун, это такая железненькая херота соеденяющая поршень и кол. вал( что сии мудреные термины значат пояснять не нужно?!), и когда поршень не доходя до ВМТ упирается в воду или любую другую жидкость, а колено продолжает вращение... Сгибается ента выше упомянутая херота в подобие пениса поросячьего!!! В качестве проверки справедливости моих слов настоятельно рекомендую залить пол литра воды во впускной коллектор работающего двигателя. Эффект вас приятно удивит!
Милейшая Анастасия.
Попрежнему считаю верхом легкомысленной беспечности, проскочив момент *погнутый*, перейти на хероту, не выяснив для начала у уважаемого топикстартера - таки сколько дней или лет он ездиил с поломатою помпой.
Про принципиальное отличие пениса поросячьего от эллипсовидного вытяжения нижней части означенной хероты, можем подискутировать позже.
Настеньке с её теорией гидроудара.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Настеньке с её теорией гидроудара.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Настеньке с её теорией гидроудара.А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Может быть немного запоздал с ответом, но буквально вчера сам проверил данную теорию. Керосин с ацетоном держался в гильзах около пяти минут. Чистый бензин немного меньше. Проблема была - перегрев двигателя ЗМЗ 402 и потеря компрессии на первом цилиндре.
Евгений написал,что ож в картере...
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Отутствие препинательного знака было замечено сразу, однакож сообщение уже было в пути.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Лучше перебдеть, чем потом менять погнутые шатуны. Каком блин! Окромя субарика и некоторых других особей с горизонтально расположенными цилиндрами, задача эта наипростейшая!
Лучше перебдеть, чем потом менять погнутые шатуны. Каком блин! Окромя субарика и некоторых других особей с горизонтально расположенными цилиндрами, задача эта наипростейшая!
Настенька. А прояснить сие мудреное понятие не возьмётесь?
Настенька. А прояснить сие мудреное понятие не возьмётесь?
Для особо одаренных, запросто! Шатун, это такая железненькая херота соеденяющая поршень и кол. вал( что сии мудреные термины значат пояснять не нужно?!), и когда поршень не доходя до ВМТ упирается в воду или любую другую жидкость, а колено продолжает вращение... Сгибается ента выше упомянутая херота в подобие пениса поросячьего!!! В качестве проверки справедливости моих слов настоятельно рекомендую залить пол литра воды во впускной коллектор работающего двигателя. Эффект вас приятно удивит!
Для особо одаренных, запросто! Шатун, это такая железненькая херота соеденяющая поршень и кол. вал( что сии мудреные термины значат пояснять не нужно?!), и когда поршень не доходя до ВМТ упирается в воду или любую другую жидкость, а колено продолжает вращение... Сгибается ента выше упомянутая херота в подобие пениса поросячьего!!! В качестве проверки справедливости моих слов настоятельно рекомендую залить пол литра воды во впускной коллектор работающего двигателя. Эффект вас приятно удивит!
Попрежнему считаю верхом легкомысленной беспечности, проскочив момент *погнутый*, перейти на хероту, не выяснив для начала у уважаемого топикстартера - таки сколько дней или лет он ездиил с поломатою помпой.
Про принципиальное отличие пениса поросячьего от эллипсовидного вытяжения нижней части означенной хероты, можем подискутировать позже.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
К сожалению я не в активном поиске.
А знаете ли Вы дитя мое, что масло залитое в цилиндры зимой, уходит за несколько минут.
Стало быть летом карасин уйдет за несколько секунд.
Опишите подробнее, КАК Вы зальете масло во ВСЕ цилиндры.
Может быть немного запоздал с ответом, но буквально вчера сам проверил данную теорию. Керосин с ацетоном держался в гильзах около пяти минут. Чистый бензин немного меньше. Проблема была - перегрев двигателя ЗМЗ 402 и потеря компрессии на первом цилиндре.