Во время движения произошел сильный хлопок во впускном коллекторе,после чего ДВС заглох.
При осмотре подкапотного пространства обнаружилась слетевшая гофра на воздушный фильтр.Попытка пуска не увенчалась успехом и мы поехали на веревке...
В гараже сканер ошибок не показал.Открыли крышку клапанов и проверили метки - совпадают. Постояв пару дней стала хреново заводится,но при этом двигатель "троит" и периодически происходят хлопки во впускной коллектор.На холостом работает очень не устойчиво, в любой момент стараясь заглохнуть.Ну а если заглохнет,то завести иной раз просто не возможно
Найти причину не можем уже неделю. Датчики рабочие,фазы ГРМ "бьют", а в чем причина???
поменяй форсунки и фильтра!!!
1. Неисправность изоляции щетки (нагрелась - замкнула на корпус)
2. Масса ДВС. (Коррозия,окислая пленка,ржа в болтовом соединении. Проверка - прямой провод с АКБ на ДВС)
P.S.: встречался случай обрыва верхнего натяжителя, как следствие разряжался полностью гидронатяжитель. Пока не остынет ДВС и не спадет давление, Цепь не расклинивало.