Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Часто читаю в переписке на разных форумах, что якобы ДЕДЫ советуют при совсем безнадежной ситуации втапливать в пол педаль сцепления....Это что, полностью отделить трансмиссию от двигателя и ЧТО ТОГДА...?
Зима, гололёд, трасса, хорошая скорость, двигатель глохнет/перебои/клин/"рука дружбы" или прочее. Газуйте. Рулите. Ещё сильней газуйте и рулём энергичней. Да всё, поздно уже.
Друзья . Впереди зима. Если у Вас полный привод или на худой конец передний, то при вхождении авто в заносы и качание-лучшее средство -нажать на газ . Если нажать на сцепление, то уверен вполне -Вы будете в кювете. Я уверен на 99%. 1% оставляю на везение. Дуракам иногда может повезти. Но это не про нас.
Спортсмены пользуются всеми тремя педалями для сбалансирования вращательной реакции в продольной плоскости автомобиля. Заблокированные колеса, а на скользкой дороге блокировка может иметь место от нагрузки сопротивления двигателя, имеют меньший коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Возможно человек имел ввиду, что сцепление в пол устраняет какие то нежелательные реакции. Но мы получили вопрос через десятое колено, потому и сложно сформулировать логически свое видение проблемы.
в действительно экстремальной дорожной ситуации, которая длится ДОЛИ СЕКУНДЫ, будет действовать МОТОРИКА тела. вряд ли вообще вспомнишь о том, что где-то когда-то читал методы контраварийной езды, не говоря о том, чтоб их применить. просто времени на это не будет. так что, господа, нарабатывайте моторику
в действительно экстремальной дорожной ситуации, которая длится ДОЛИ СЕКУНДЫ, будет действовать МОТОРИКА тела. вряд ли вообще вспомнишь о том, что где-то когда-то читал методы контраварийной езды, не говоря о том, чтоб их применить. просто времени на это не будет. так что, господа, нарабатывайте моторику
Вообще то, педаль в пол. Это относиться к газульке ( аксалератору). Педаль в пол, при обгоне, при старте со светафора, вобщем когда надо ускориться.
Выражайтесь правильно - ПЕДАЛЬ ДРОССЕЛИРОВАНИЯ...
Когда то это звучало так: если ты попал в занос, то слишком резкий сброс газа (карбюратор на заднем приводе) может привести к обратной ситуации. Именно по этому некоторые советовали давить педаль сцепления (колеса сами поймают дорогу), а потом ее ну очень плавно отпускать: лучше сгоревшее сцепление, чем улететь.
Когда то это звучало так: если ты попал в занос, то слишком резкий сброс газа (карбюратор на заднем приводе) может привести к обратной ситуации. Именно по этому некоторые советовали давить педаль сцепления (колеса сами поймают дорогу), а потом ее ну очень плавно отпускать: лучше сгоревшее сцепление, чем улететь.
Когда то это звучало так: если ты попал в занос, то слишком резкий сброс газа (карбюратор на заднем приводе) может привести к обратной ситуации. Именно по этому некоторые советовали давить педаль сцепления (колеса сами поймают дорогу), а потом ее ну очень плавно отпускать: лучше сгоревшее сцепление, чем улететь.
ВОТ СКОЛЬКО МНЕНИЙ...!
Когда то это звучало так: если ты попал в занос, то слишком резкий сброс газа (карбюратор на заднем приводе) может привести к обратной ситуации. Именно по этому некоторые советовали давить педаль сцепления (колеса сами поймают дорогу), а потом ее ну очень плавно отпускать: лучше сгоревшее сцепление, чем улететь.
ВОТ СКОЛЬКО МНЕНИЙ...!
странно....вообще, если речь идет о механике и слабой машине(1,5 и 1,6), то выжимается и сцепление и газ для перегазовки и поднятии оборотов - тогда авто еще может сделать рывок, а вот просто сцепление...смысл?
Выражайтесь правильно - ПЕДАЛЬ ДРОССЕЛИРОВАНИЯ...
ВОТ СКОЛЬКО МНЕНИЙ...!
ВОТ СКОЛЬКО МНЕНИЙ...!