Ответ на вопрос

так это новый...а я про старый..новый ничего --но на вариаторе

если машина завязла зачем на ней буксовать - бери лопату и откапывай... ничего страшного с вариатором не будет.
вариатор сожжещь только если как полоумный будешь буксовать пытаясь раскачать завязшее авто.

вот вот ...я зимой видел кучу дорогих авто с моноприводом в маленьких ледяных ямках на вариаторе---они даже раскачаться не могут....одна дама перекрыла автостоянку--и ушла....мужики собрались выезжать -позвонили ей(благо телефон оставила) --вытолкали руками--иначе никак

Да тут куча факторов играет я однажды сьехал на лендровере с асфальта на не сильно и убитую глинистую грунтовку после дождя - так блин еле вылез дорожная резина заилилась мгновенно машина руля не слушается еле едет попой крутит и норовит при попадании в лужу закопаться - проклял все . Развернулся Поехал оставил лендрик взял субик думаю если что тягать его легче и на всякий домкрат и доски с лебедкой и как обычно на субиках тапку в пол и не ссать - проскочил ходом туда и обратно - сильно после этого субарика зауважал .

ну так чем авто легче--тем проходимее--это факт..еще естественно вездеходная резина--пол дела ...ну там само сабой клиренс- полный привод -естественно -нормальные обвесы-там --пониженая и т д --еще выхлопную трубу на верх вывести--и вообще идеально...но лично я не рыбак и не охотник (ну разве что раз в год) ...так что меня полный привод интересует исключительно подключаемый---в расчете на нашу Московскую зиму и занесенные парковки

кстати на ниве и уазике наверно вы бы не хуже проехали----но это не значит что их надо покупать

Согласен , но надо сказать что многие соседи не смотря на доходы выше среднего -держат в качестве второй третьей машины именно ниву , извините ладу 4х4 и уазик , вкупе с судзуки маленьким и дефендером , цены то на них вполне доступные ( кроме дефа конечно ) , а в город можно и на чем то более универсальном ездить. Притом что соседи по жизни отжигают на поршах и мазератях - в нашей деревеньке две части одна нормальная в какашках а вторая позолоченная , при чем четкой границы между нами нет так что обладатель жигулей живет за забором от обладателя порше и волей не волей общается . Но я по тому же пути пошел старый форик с фаркопом и на грузовой резине стоит в сарае вместе с прицепом иногда перегоняю его на работу если чего то возить надо , а сам в город на работу каждый день езжу на новом .

ну если в сельской местности--почему нет---тут тебе и места куча для парковки ..у меня у одного знакомого авто куча--и он держит какую то огромную шевроле-почти грузовик-жрет на сколько я помню она литров сорок-----но он ее держит только для того что бы яхту таскать по водохранилищам да весной с прицепом на селигер на недельку---любит он это дело

Да я тоже надо сказать на шевруль или тойоту тундру/ секвою смотрю внимательно именно из за катера , поскольку субарик хоть и катит его на прицепе но резвость всякую теряет совсем на этом , так что на обгон вобщем не сильно и пойдешь. Угнетает меня только 50 тысяч рублей налогов на эти агрегаты , я честно говоря знаю более интересный способ потратить полтос чем отослать его в бюджет . Но с другой стороны субаровцы обещали новую трибеку к весне /лету / осени этого года унифицированную частично с новой тойотой хайландером ( сам хайландер новый то страшный получился), но с дефорсированным и "моментным " двигателем - то самое что нужно для прицепа , так что всеж таки из за привычного качества
я думаю подождать и может на трибеку замахнуться , хотя и форик прошлый с 2,5 турбо у знакомых прицеп таскал бодро так что посмотрю на новый с максимальной мошшей .

А на счет турбины--какие проблемы?? лично я их стороной обхожу ...есть опыт авто по работе--у которых масло жрало нещадно--как с этим???

Если честно то ни укого из знакомых турбо версии субару нет , за исключением одного фена но у него WRX который он возит на прицепе от трассы до гаража- так что не показатель . А мой личный опыт говорит что ну ее на фиг эту турбину -у лендрика была гаретовская турбина я менял ее три раза за пять лет .

))))) ну я вот так же к ним отношусь..и лендрикам тоже

А если любите путешествия, где иногда надо проехать не только по асфальту-лучше машин не найти. Единственно, СРВш-ка ну, по-нежнее, что-ли....

по мне так даже витара гораздо интереснее..и на счет проехать --тоже

Еле от ..СУЗУКИ.. избавилась.

она жрет очень много для такой маленькой--а по проходимости --лучше....но мне проходимость не так важна--я по городу

Хонда CRV одна из худших по проходимости.

Ну почему только грязь...Можно съездить на Алтай, в Карелию,в Грузию например. Сх-5 машина хорошая-но я не видела ни одного в лыжныхЗакопанах,Родопах в Болгарии и на горных дорогах Испании...Все больше ,,Уроды,, на номерах всех стран Европы. ЖК, ЮСБ порт вещь несомненно необходимая,тем более в Москве, но наши многочисленные импортные друзья почему-то называют все это одним словом-TOYS. С камерой заднего вида -поосторожнее,часто подводит,особенно неопытных водителей.Надо просто ..душой,,знать габариты и как говорит муж-ВЕРТЕТЬ ГОЛОВОЙ,КАК В ИСТРЕБИТЕЛЕ. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! В ВАШЕМ СЛУЧАЕ-В ПРОБКАХ!!

Если честно то странный посыл у автора , форестер и с 150 лошадями вполне уверенно делает всех и на светофорах и на трассе обгоняется на нем без каких то проблем. Да впрочем больше то ему не особенно и надо если вдуматься , впрочем у нового и обновленный движок и коробка я думаю будет интересно. Что касается парочки форд / мазда с общими корнями это конечно странные машины . Прошлый куга в продажак как то не преуспел - да и вообще не понятно для кого машина вроде откровенно дешевый бренд с ориентацией на молодого пролетария , и в то же время серьезная цена под1,3 - 1,5 млн , слабая вторичка тоже не играет на руку форду . Главный вопрос который есть по мазде и форду а где вас ребята собирают мазду начали вроде у нас , а форд кажется собирают хрен знает где но чуть ли не в китае - раньше то он был немцем . Против 100% японской сборки Субару этот весь детский лепет про всемирный автомобиль не катит .