Отличия Volkswagen Passat В6

Наи аватарке не моя машина))))

это так и есть. например камри с америки и европы отличается по зап.частям

У меня Цивмк амерекос вот пришлось двигатель делать. Теперь я точно знаю что даже вкладыши отличаются по замкам от европейских а может и от японских.
Не говоря уже о фильтрах и и всем остальном. Если сервис с запчастями налажен то можно брать и амерекоса. Только смотреть более тчательно, чем европейца

Спасибо!

купил себе авто из сша. ни чуть не жалею. кушает 92-ый бензин. комплектация горазда лучше чем то что в россии собирают (люк, кожа и др) пробег 160. авто фольц ))

Зайдите на форум www.passat-club.ru там все подробно расписано и про америкосов и про евреопейцев, на вскидку сиденья другие (на ощуп у америкосов - дермантин, и боковая поддержка менее развита, чем у европеек, тут уж на любителя), ну и америкосы в основном 2л турбо, мотор зверь не без проблем конечно, зато у них на коробках автомат стоит доп радиатор охлаждения (в отличии от европеек, у которых часто из-за этого выходит из строя гидроблок стоимостью от 2000 у.е. + работа) вообщем отличий полно. Смотреть надо конкретную машину по тех.состоянию, а не откуда она из америки или европы...
P.s. насчет того что не стоит брать 2л FSI - не согласен, турбины нет надежность повыше будет. А то, что говорят что они не заводяться зимой, так заливайте нормальное топливо (да он очень капризный к качеству бензина) и заряжайте акум. перед зимой.

там проблемы с прошивкой у 2 л FSI, а не с топливом. Да и лить постоянно рекомендованный 98 - не айс.

Вот забавляют меня такие заявления, у тебя был такой пассат с таким двигателем??? у меня был, и две зимы на нем отъездил, заводиться и на 92 и на 95 и 98, главное чтоб топливо было Уралнефтепродукт(Лукойл) или ТНК, и заправка не франчайзинговая... Проблем с прошивкой не было, была акция году в 2008 всех бесплатно перешивали на улучшеный алгоритм зимнего запуска, в связи с тем что люди заправлялись полным г...,а потом удивлялись че это машина не заводиться, да это косяк концерна VAG, двигатели работуют без проблем только на качественном топливе, хочешь лить дерьмо и ездить бери ченить другое - любую японку, корейку. Кстати ни до замены прошивки ни после проблем при заряженном акумуляторе, не убитых свечах и качественном топливе (октановое число тут не причем =) не было.

А если нет лукойла или ТНК, то все? Это косяк производителя, а не проблема клиента. Ты работаешь что ли в фольксвагене?
Между прочим мотор этот у нас сняли именно из-за проблем с пуском. Но конечно в этом виноваты клиенты - они заправляются в лесу из бочек, да?

Спасибо, я посмотрю.

Универсал интересен мне.Стою перед выбором что брать Венто или Гольф-универсал середины 90-х,дороже не потяну.Есть ли какие специфические "сюрпризы" по модели?